Батыш Европанын маалымат мейкиндигинен Россия Федерациясынын Стратегиялык Ядролук Күчтөрүнүн кургактык компонентине каршы туруунун жаңы ыкмаларына байланыштуу өтө кызыктуу маалыматтар келип түшүүдө. Кыязы, АКШнын Аба күчтөрүнүн командачылыгынын адистери биздин зениттик / ракетага каршы куралыбыздын эң жогорку технологиялык деңгээлин туура баалашкан. Алар Tomahawk Block IV стратегиялык канаттуу ракеталары, AGM-158B JASSM-ER алыскы тактикалык ракеталары жана X-51A Waveriderдин гиперсоникалык урпактары ондогон же жүздөгөн базалардын негизинде курулган коргонуу структурасына кириши мүмкүн эместигин жакшы билишет. зениттик ракеталардын. дивизиялары S-300PM1, S-300V4, S-350 "Vityaz", S-400 "Triumph", жана акырында, S-500 "Prometheus", бардык шахталарды жана мобилдик жерди андан ары жок кылуу үчүн / ICBM R-36M / M2 "Шайтан", UR-100N UTTH "Стилет", "Топол" жана "Ярс" темир жол ишке киргизгичтери.
Ушул себептен улам, бүгүн АКШнын укук коргоо органдарынын жогорку кызмат адамдарынын оозунан биз Россиянын Стратегиялык Ракеталык Күчтөрүнүн негизги объектилерин өчүрүү үчүн эң укмуштуудай түшүнүктөр бар экенин уга алабыз; ушундай эле пландар Кытайга каршы тузулуп жаткандыгына карабастан. Татаалдык жагынан алганда, бул түшүнүктөр белгилүү америкалык жазуучу Том Клэнсинин көптөгөн технотерриллер романдарынын кээ бир эпизоддорунан ашып, акырындык менен заманбап Голливуддун сценарийлерине жетип жатышат.
Тактап айтканда, 12-13 -июль аралыгында Лондондо өткөн "Air Power - 2017" эл аралык конференциясында АКШнын аба күчтөрүнүн штаб башчысы Дэвид Голдфейн өз сөзүндө Пентагон келечектин концепциясынын үстүндө иштеп жатканын, элиталык атайын күчтөрдүн согушкерлерин дүйнөнүн каалаган жерине 60 мүнөттөн аз убакытта жеткирүү үчүн гиперсоникалык транспорттук планерлерди колдонууну камтыйт. Саптардын ортосунда окуп жатып, биз АКШнын атайын операция күчтөрүнүн бөлүктөрүн жана башка жогорку класстагы диверсиялык түзүлүштөрдү потенциалдуу душмандын аймагына тез жеткирүү жөнүндө сөз кылып жатканыбыз түшүнүктүү, мында: негизги логистикалык борборлор, стратегиялык маанилүү объекттер. коргонуу өнөр жайы (так инженердикти кошкондо), командалык пункттар, чоң авиабазалар, жана, албетте, ошондой эле мамлекеттин ядролук коргонуу күчтөрүнүн негизин түзгөн континенттер аралык баллистикалык ракеталардын силосу жана мобилдүү учуруулары.
Жогорудагы түзүлүштөрдүн милдеттеринин тизмесине төмөнкүлөр кирет: радиорелейлик байланыш системаларынан жана радио маалымат алмашуу каналдарынан стратегиялык маанилүү маалыматтарды алып салуу, тармакка багытталган байланыш системаларын бузуу, Стратегиялык ракеталык күчтөрдүн негизги элементтерин өчүрүү, ошондой эле душмандын абадан коргонуу жана ракетадан коргонуу. командалык посттор, коргонуу өнөр жай ишканаларын электр менен камсыздоону үзгүлтүккө учуратуу жана башкалар. Көрүнүп тургандай, америкалыктар жогорку коюм үчүн ойноону пландап жатышат; бирок полемизациялоо, өзүңүз билесиз, аппараттык жабдууларга коюлган схеманы чагылдырууга караганда бир нече эсе оңой. АКШнын Аскердик аба күчтөрүнүн штаб башчысы Дэвид Голдфейн айткан жогорудагы идеянын техникалык аспектилери жөнүндө эмне айта аласыз?
Өз билдирүүсүндө, ал 2000-жылдардын ортосунан бери Bristol Spaceplanes Limited тарабынан иштелип жаткан британиялык суборбиталдык жүргүнчүлөрдү ташуучу Ascender маршруту жөнүндө да айткан. Бул учактын планеринин канаты чоң канатка жана колдоого алынган фюзеляжга ээ болгон куйругу жок конструкциясы бар, ал канатка чоң жылмакай аэродинамикалык агым аркылуу (Буран жана Космос Шаттлинин мини-версиясы) кошулган. Учуу бийиктигине жетүү үчүн (16 - 18 км), суюк кыймылдаткыч ракетанын кыймылдаткычын ишке киргизүү үчүн, арткы фюзеляжда 2 кадимки айланып өтүүчү турбожет кыймылдаткычын колдонуу керек болчу.
Өндүрүүчүнүн веб-сайтынан bristolspaceplanes.com сиз "Ascender" челнокунун учуу көрсөткүчү жана учуу профили менен тааныша аласыз: 16 км бийиктикте суюк кыймылдаткычты күйгүзгөндөн кийин "Ascender" 100-120 кмге көтөрүлө баштайт. 2950 км / саат ылдамдыкта; траекториянын жогорку бөлүгүндө ылдамдык 400-500 км / саатка чейин төмөндөйт, андан кийин түшүүчү бөлүк болжол менен 3500 км / саат ылдамдыкта башталат, андан кийин жер тилкесине чейин жылат. Келечектүү конуу челинин технологиялык базасы катары колдонуу үчүн, прототип абдан жакшы, бирок диапазон 3500 - 5000 км 60 - 100 км бийиктикте (ал тургай 5 - 7М гиперсоникалык ылдамдыкта) өтө аларын эске алганда.), челноктун массасы жана жалпы өлчөмдөрү Дэвид Голдфейн сүрөттөгөн планер, болжол менен 1,5 - 1,7 эсеге, отунга карата чоң массалык катышы менен кеңейтилиши керек. 21 -кылымда мындай конуучу челнокту түзүү өтө кыйын болбойт, бирок бул эң кызыктуусу эмес.
Кыязы, АКШнын Аба күчтөрүнүн штаб башчысы бул кызматта отурган адам үчүн кызыктай болгон негизги техникалык маселелерди этибарга албоону чечкен. 5-7M жогорку гиперсоникалык ылдамдыкта учканда, челноктун фронталдык каршылыгы 650-800 ° C диапазонунда температурага алып келиши мүмкүн, ошондуктан аны тактикалык оптикалык-электрондук байкоо системалары аркылуу гана оңой эле табууга болот. OLS-50M же OLS-UEM сыяктуу авиация (T-50 PAK FA жана MiG-35тин бортунда орнотулган), бирок эскирген 8TP типтеги жылуулук багытын тапкычтары менен (МиГ-31В алыскы аралыкка тоскоолдуктарга орнотулган). Инфракызыл башы бар алыскы аралыкка атуучу ракеталарды колдонуу менен мындай челнокту кармоо кыйын болбойт: ылдамдыгы 4000 км / саатка чейин кыскартылганда, бул космоско жеткирүүчү унаа R-27ET URVVге IKGSN менен бийиктикке чейин алсыз болуп калат. 27 км.
Ал ошондой эле активдүү / жарым активдүү радар башы бар зениттик башкарылуучу ракеталардын же аба-аба ракеталарынын бардык түрүнө алсыз. Эң негизгиси, экипажы менен 4-5Мде учкан учак зениттикке каршы интенсивдүү маневрлерди аткара албайт (кичине бурулуш жасоого аракет кылганда конструкциянын элементтери жөн эле кыйрайт, же экипаж ашыкча жүктөөлөргө туруштук бере албайт), демек, челнок R-33C же R-37 тибиндеги аз маневрлүү кармоочу ракетадан да чыга албайт. Бул учакты кармап калуудан коргоо өтө кыйын болот. Мындан корутунду: бул долбоордун реалдуу продуктка айланышы, Дэвид Голдфейндин "жомокторуна" карабай, акыры өзү үчүн акы төлөбөй турган абдан кымбат иш.
