Жакында кеме куруу проблемалары боюнча жогорку адистештирилген дискуссия согуш үстүндө башталды. Топтолгон ойлор мени макала жазууга мажбур кылды, анткени аларды комментарий форматына туура келтирүү мүмкүн болбой калды. Бул дагы кеме курал -жарагы жөнүндө болмокчу, андыктан бул темага аллергиясы барлар андан ары окубай калышы мүмкүн.
Кыйратуучу крейсер
Кеме соот негизги талаш объектилеринин бири болуп калды. Анын жоголуу феномени, сыягы, буга чейин бардык тараптан талкууланып келген. Бирок, кызуу талаш -тартыштарга карабастан, негизги пункттар ачыла элек.
Негизги аргументтердин бири: брондоо үчүн бөлүнгөн жүктөмдөр бошотулду жана түшүнүксүз нерсеге жумшалды. Натыйжада, заманбап кемелерде курал -жарактар такыр жок жана курал -жарактардын же жабдуулардын массасы боюнча жоголгон соотко каныккандыгынын кескин өсүшү байкалган жок. Мындай пикирдин бүт логикасынын катасы суроонун түзүлүшүндө жатат. Кеп, соот жоголгон жок. Ал жок болгон жок, анткени ал жок болчу.
Чынында эле, Экинчи Дүйнөлүк Экинчи Дүйнөлүк согушта кайсы кемелер олуттуу заказдарды алып жүрүшкөн? Бул жок дегенде "жеңил крейсерлер" болчу, бирок "жарык" ошол доордун классификациясында гана болгон. Чындыгында, бул жалпы сыйымдуулугу 12000 тоннадан ашкан кемелер болчу. Башкача айтканда, заманбап RRC пр.
Заманбап класс "ракеталык крейсер" артиллериялык крейсерлердин эволюциясы аркылуу пайда болгон эмес, бирок эч качан сооттолбогон кыйратуучудан чыккан. Дүйнөдө биринчи жолу RRC пр. Хрущевдун жана Аскер -Деңиз Флотунун жетекчилигинин буйругу менен анын алдында турган милдеттердин олуттуу экенин эске алуу менен крейсер болуп кайра классификацияланган. Анын үстүнө, ал таптакыр "эскадрилья" боло албайт, анткени ал круиздик жол менен гана иштеши керек болчу - жалгыз.
Ошондуктан, эң чоң океандык согуштук кемелер-Экинчи дүйнөлүк согуштун жок кылуучуларынын тукумдары жана өнүгүшү. Алар эч качан соот кийген эмес жана аларга ылайыктуу жүк макалалары болгон эмес. Фрегаттар жөнүндө сөз кылуунун кажети жок - мындай көлөмдөгү жана жер которгон кемелер эч качан брондолгон эмес. Ошондуктан, "Старк" фрегаты менен мүмкүн болгон тажрыйбалар бул операдан эмес - Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда да ушундай өлчөмдөгү кемеде курал болгон эмес.
"Курал -жарак эмнеге кетти?"
Ошого карабастан, заманбап кыйратуучу, Экинчи Дүйнөлүк Экинчи Согуштан келип чыккан болсо да, дээрлик Экинчи Дүйнөлүк Экинчи Дүйнөлүк Экинчи Дүйнөлүк Жеңил Крейсерге айланып, эч качан соот алган эмес. Мина ташыган ракеталык крейсерлер - "Тикондерога", "Даңк" жана "Улуу Петр" - жеке системалардын жергиликтүү брондолгон түрлөрү да жок. Крейсерлер катары кокусунан курулган, аларды брондоо мүмкүн болчу. Дизайнерлер курал -жаракка бөлүнгөн орун алмаштыруу резервдерин кайда кылышты?
Жооп бирдей - алар эч жакка кетишкен жок. Заманбап РККлар брондолгон ата -бабаларына карабай, нөлдөн баштап иштелип чыккан. Ошондуктан, аларды белгилүү бир салмактагы курал-жарактын астына коюуга мүмкүн болгон, бирок орточо түрдө "фитнес-борборлорго", жарым бош интерьерге, түтүктөрдүн шахталарына жана башкаларга алып кеткен структура катары элестетүү мүмкүн эмес. Бул "ашыкча" нерселердин баары өз алдынча бар жана алар ээлеп коюуну жокко чыгаруу үчүн пайда болгон жок. Мунун тескериси дагы чындык - эгер курал -жарак талап кылынса, антенна постторунун жана кабиналарынын салмагын оюп алуу үчүн алардын жерин кесүүнүн кажети жок. Болгону, заманбап крейсер соот менен жабдылганда, анын көлөмү сакталып, анын орду көбөйөт. Мисалы, "Arlie Burke" сериядан серияга чейин оор болгон жана 8448 тоннадан 9,648 тоннага чейин көтөрүлүп, корпусту 1,5 метрге гана узарткан. Кошумча 1200 тоннаны соотко жумшаса болмок.
Экинчи Дүйнөлүк Экинчи Дүйнөлүк Крейсерлердин курал -жарагы үчүн бөлүнгөн салмагы радардык антенна постторунун арматурасынын бийиктигин жогорулатышы мүмкүн деген версия сынга туруштук бере албайт. Экинчи Дүйнөлүк Экинчи Дүйнөлүк крейсерлердин башкаруу жана башкаруу борборлору, эреже катары, ошол эле бийиктикте, же бир аз төмөндө - бир нече метрге жайгашкан. Мисалы, 68-bis крейсеринин башкаруу мунарасы суу линиясынан 27 метр бийиктикте, ал эми 1164 крейсери долбоорундагы радардык антенна посту 32 метр бийиктикте жайгашкан. 68-bis крейсери үчүн 2,910 тонна курал-жарак ушундай эле көлөмдөгү «Слава» крейсериндеги радардык станцияны 5 метрге көтөрүүгө жумшалганына ишенүү кыйын. Дагы бир мисал - "Аляска" согуштук крейсеринде 30 метр бийиктикте башкаруу мунарасы, 37 метрде радар бар. Ушундай эле көлөмдөгү 1144 крейсеринде 42 метр бийиктикте радар бар. Антенна постторунун бийиктигинин кескин өсүшү башка учурларда байкалбайт.
Балким, үстүнкү структуралардын салмагы көбүрөөк болуп жаткандыр? Чын эле 2900 тонна? Келгиле, калыңдыгы 8 мм болоттон жасалган, салмагы 2900 тонна болгон үстүңкү түзүлүштүн өлчөмдөрүн элестетүүгө аракет кылалы. Жөнөкөй эсептөөлөрдү жүргүзүп, узундугу 95 метр, туурасы 20 метр болгон беш кабаттуу үйдүн салмагы ушунчалык көп экенин көрөбүз. Сиз RRC пр. 1164 палубасында мындай структураларды көрө аласызбы? Жок. Ал тургай "Тикондерога" крейсеринин "турак үйү" үч эсе аз.
А бирок, Экинчи дүйнөлүк согуштун жеңил крейсерлеринин курал -жарагынын салмагы окшош өлчөмдөгү ракеталык крейсерлерге кандай болушу мүмкүн? Эмнеси болсо да. Курал -жарак жок, баары ушунда. Кааласаңыз, аны учурдагы крейсерлерге эч кандай көйгөйсүз жана ашыкча жүктөөлөрсүз орнотсо болот. Заманбап крейсерлер бирдей өлчөмдө жеңилирээк болуп калышты.
Бул 1164 крейсеринин мисалында оңой эле көрүнүп турат. Кливленд крейсеринин идеалдуу аналогуна ээ. Узундугу бирдей - 186 метр, туурасы 1164 - 20,8 м, "Кливленд" үчүн - 20,2 м. Долбоор 6, 28 жана 7,5 метр. Бирок 1164түн жалпы которулушу 11,280 тоннаны, ал эми Кливленддики 14,131 тоннаны түзөт. Ошол эле өлчөмдөр менен "Кливленддин" салмагы 25% га жогору! Бирок жеңил крейсерлерде сооттун салмагы стандарттык жылышуунун 20-30% ичинде эле өзгөрүп турган. "Даңкка" "Кливлендге" жеткиликтүү 14131 тоннага чейин соот жүктөлсө эмне болот? Туура, "Даңк" "Кливленддикине" окшош курал -жарактарга ээ болот. Мисалы: бийиктиги 6 метр, узундугу 130 метр жана калыңдыгы 127 мм болгон брондолгон кур, ошондой эле калыңдыгы 51 мм болгон 130 метрдин ичиндеги броне палуба. Ал эми болгону 2797 тонна болот, б.а. Кливленд менен Даңктын ортосундагы жалпы орун которуунун айырмасы. 2797 тонна кошумча жүктү алган Слава деңизге чыга алабы? Албетте, мүмкүн, анткени Кливленд муну кандайдыр бир жол менен кылган.
Ушундай эле окшоштукту Аляскадагы согуш крейсери түрүндө аналогу бар 1144 крейсери менен да жасаса болот. Корпустун узундугу 250, 1 жана 246, 4, туурасы 28, 5 жана 27, 8, долбоор 7, 8 жана 9, 7 метр. Өлчөмдөрү абдан жакын. Долбоордун толук жер которуусу 1144 - 25 860 тонна, "Аляска" - 34 253 т. Аляскада 4720 тонна курал -жарак бар. Бул курал -жарак менен, 1144 узундугу 150 метр, бийиктиги 6 метр жана калыңдыгы 150 мм болгон курал -жарак курун, ошондой эле калыңдыгы 70 мм болгон брондолгон палубаны ала алат. Албетте, "Аляскага" караганда алсызыраак, бирок ошондой эле катуу көрүнөт. Ошол эле учурда, "Улуу Петр" 4720 тонналык балластты (же соотту) алып, таптакыр чөгүп кетпестен, анын корпусуна бир аз гана жайгашып, океанды тынч айдап кетери анык. Иш жүзүндө бирдей өлчөмдөгү кемелердин ордун алмаштыруудагы чоң айырмачылык 1144 -долбоордун кыйла өнүккөн жана бийик конструкцияларынын чындыгында анча чоң эмес экенин жана эгерде алар эки эсе чоң жана бийик болсо, "Улуу Питердин" салмагы салмагынан оор эмес экенин ачык көрсөтүп турат. брондолгон "Аляска" ".
Жана бул жерде аналогдун өлчөмү боюнча эмес, орун которуштуруунун мисалы. Биздин BOD 1134B жапон жеңил крейсери Аганого окшош. Ошол эле учурда, "Агано" биздин БОДго караганда (15, 2 метрге каршы 18, 5) дээрлик бирдей узундукта жана чиймеге ээ. Бул жерде окурман айтат! Кемелер бирдей, бирок BOD 1134Bдеги соот андай эмес! Биздин компетенттүү эмес дизайнерлер тонналаган бронду кайдан алышты? Жыйынтык чыгарууга шашылуунун кереги жок, адегенде "Агано" брондоо боюнча маалымат менен ырахаттануу керек. Анын капталындагы сооттун калыңдыгы 50 мм, палубасы 20 мм жана мунарасы 25 мм болгон. Негизи, кургактагы аскерлердин бронетранспортерлору бүгүнкү күндө дээрлик ушундай эле түрдө брондолгон. Кыскача айтканда, куралсыз ракеталык кемелердин жана алардын брондолгон артиллериялык ата -бабаларынын жылыштары жана өлчөмдөрү экинчисинин сооту нөлгө жакын болгондо жакындаша баштайт.
"Кеменин салыштырма салмагы"
Жогорудагы аргументтерди текшерүү үчүн, сиз эң жөнөкөй, ал тургай примитивдүү, бирок визуалдык ыкманы колдонуп, кеменин жайгашуусунун тыгыздыгын эсептей аласыз. Кандайдыр бир идиштин суу астындагы бөлүгү татаал формага ээ жана интегралдарды эсептебөө үчүн биз корпустун узундугу, туурасы жана чеги менен чектелген көлөмдү алабыз. Бул өтө чийки ыкма, бирок таң калычтуусу, көптөгөн кемелерге колдонулганда, ал ачык -айкын үлгү берет.
Артиллериялык брондолгон кемелердин жалпы которуштуруу тыгыздыгы 0,5-0,61 тонна / м3. Азыркы ракеталык кемелер мындай көрсөткүчтөргө жетпейт. Аларга мүнөздүү көрсөткүчтөр: 0, 4-0, 47 тонна / м3.
Мен берген крейсерлердин жуптары үчүн бул баалуулуктар болот: "Слава" - 0,46 тонна / м3, "Кливленд" - 0,5 тонна / м3. "Улуу Петр" - 0, 47 тонна / м3, "Аляска" - 0, 52 тонна / м3. "Николаев" - 0, 46 тонна / м3, "Агано" - 0, 58 тонна / м3.
Эрежени далилдеген өзгөчө жагдайлар да бар. Бронетехникалык кемелер бар, алардын салыштырмалуу тыгыздыгы ракета кемелерине жакын. Ырас, мындай кемелерди брондоону нөлгө жакын деп эсептесе болот. Бул 26 -bis долбоорунун крейсерлери - 0, 46 тонна / м3 (1164 -жылдагыдай). Ошол эле учурда, 26 bis крейсерлеринин соотунун калыңдыгы 70 ммден ашпайт жана аларды "олуттуу" брондолгон кемелер катары кароо кыйын.
Экинчи мисал - "Deutschland" тибиндеги согуштук кемелер, Германиянын атактуу дизель рейдерлери - 0, 42 тонна / м3. Бирок алардын заказы "жарык" Кливленддикине да жетпейт: 80 мм каптал жана 45 мм палуба.
Бронетранспортерлордун оор жүктөлгөнү түшүнүктүү. Ошентсе да, бул аларга океандарды азыркы ракетанын тукумунан кем эмес айдоого тоскоол болгон жок. Брон чыгарылган конструктивдүү массалык резервдерди колдонбостон, заманбап ракета кемелеринен жөн эле алынып салынды. Ошондуктан, ракеталык кемелер жөн эле жеңил болуп калды, башка эч нерсе жок.
Эгерде соот болбосо, анда эмне үчүн курал эмес?
Албетте, заманбап ракеталык крейсерди Экинчи Дүйнөлүк Экинчи Дүйнөлүк Экинчи Дүйнөлүк Экинчи Дүйнөлүк Кораблдердин массасына жана калыңдыгына барабар болгон соот менен эркин илип коюуга болот деген билдирүү ашыкча жөнөкөйлөштүрүү болуп саналат. Бирок бул ачык эле заманбап кемелердин иш жүзүндө аз пайдаланылып жатканын жана кааласа, тигил же бул деңгээлде брондолушу мүмкүн экенин ачык көрсөтүп турат. Жана курал -жарактын, ок -дарынын курамын кескин түрдө өзгөртпөстөн жана жалпысынан жүктү кыскартпастан.
Дагы бир суроо калды. Эгерде заманбап кемелер ушунчалык аз пайдаланылса жана массасы боюнча таасирдүү резервдерге ээ болсо, анда эмне үчүн аларга курал көп эсе көп орнотулган эмес? Эгерде курал -жарак болбосо, анда бул жабдууну жок дегенде курал -жаракка жумшаса болот!
Ал эми бул жерде башка мыйзамдар күчүнө кирет. Курал компакт болот, анткени болоттун тыгыздыгы 7800 кг / м3. Мындай тыгыздыкка ээ ракеталар, компьютерлер, радарлар жана башка нерселер жок. Бул көлөмдөр жана аймактар талап кылынат дегенди билдирет. Жана бул ансыз да көлөмдүн өсүшү, андан кийин орун которуу.
"Слава" крейсеринин мүмкүн болгон курал -жарагы боюнча жогоруда сүрөттөлгөн сунуштун массасы 2 797 тоннаны түзөт. Бул салмакка 12 жарык берүүчү радар жана барабан учуруучу 768 ракетадан турган "Форт" абадан коргонуу системасынын 12ден ашык комплекти оңой эле батат. Башкача айтканда, салмагы абдан чоң, бирок кимдир бирөө RRC пр. 1164 чиймелерин карап чыгып, "Форт" комплексинин кошумча TPK ракеталарын жайгаштыруу үчүн бош жерлерди же көлөмдөрдү таба алабы? Жок, сиз аларды таба албайсыз. Ок -дарыларды көбөйтүү мүмкүн эмес, ашыкча жүктөлгөндүктөн эмес, бош жерлердин жоктугунан. Туруктуулук "бардыгы бир жалпы казармада жанаша уктап жатат" деңгээлине чейин кыскарса да, мачталар менен үстүнкү түзүлүштөр кесилет, мындай сандагы ракеталар үчүн орун бошотулбайт. Жана мындай абал ар кандай заманбап кемеде болот, мейли ал Тикондерога, Слава же Улуу Петр болсун.
Акыр -аягы, эч ким заманбап кемелер идеалдуу деп ырастабайт, балким жакын арада курал -жарактарга көбүрөөк каныккан, жакшы макетке ээ кеме пайда болот.
"Эмнеге эч кандай резервация жок?"
Эгерде соотту коюу мүмкүн болсо, эмне үчүн эч ким кийбейт? Ар бир адам эмне үчүн курал -жарактар ядролук курал доорунда кемелерден жоголгонун билет, бирок эмне үчүн ал дагы эле пайда боло элек, так эмес.
Жооп болсо кемеге каршы ракеталардын заманбап дүрмөттөрүнүн курал-жарактарынын киришинде жатат. Жоондугу 150-200 мм болгон брондолгон курдун болушу кемени коргоо маселесин түп тамырынан чечпейт. Бул бронетранспорту аз болгон (Х-35 ракеталары, Harpoon, Tomahawk, Exocet) дүрмөттөрдөн зыян келтирүү ыктымалдыгын гана азайтат, бирок "чоң" ракеталарды согуштук баштыктардан сактап калбайт. Куралдын кирүү маалыматы дагы эле жарнакталган эмес, бирок бир өзгөчөлүгү бар. Белгилүү болгондой, Project 1164 крейсерлери менен кызматта болгон Базальт кемеге каршы ракеталык системасынын HEAT согуштук учагы 400 мм брондуу болоттон өтөт. "Гранит" көрсөткүчтөрү азыраак эмес, тескерисинче андан да көп окшойт. Балким, Bramos же Mosquito дүрмөттөрүнүн курал -жарактарынын формасы азыраак, бирок көп эмес.
Бул шарттарда 200-300 мм калыңдыкта, бирок аянты боюнча эч нерсеге арзыбаган куралдын болушу эч кандай роль ойнобойт. Ага ракета тийсе дагы, анча деле кыйынчылыксыз кирип кете алат. Ал тургай, жогорку кинетикалык энергияга ээ болбогон (кем учуу ылдамдыгы жана согуштук баштын массасы) кемеге каршы жеңил ракеталар үчүн да, жок дегенде 100 мм тоскоолдукту жеңе ала турган компакттык кумулятивдүү дүрмөттү курууга болот. Жана калың соот кемелерде заманбап кыйратуучунун көлөмүндөй көрүнбөйт. Улуу Петр сыяктуу супер крейсерлер Harpoons же Kh-35 эмес, гранит менен базальтты чөгүшү мүмкүн. Максат Экинчи Дүйнөлүк Экинчи Дүйнөлүк согуштук кеме болсо дагы, мисалы, "Айова" - анын 330 мм бронетранспорту көйгөй эмес.
Көрсө, заманбап согуштук кемелерди курууну каалагандар буга чейин болгон жок кылуу каражаттары үчүн бутадагы кемелерди түзүүнү сунушташат экен. Ошол себептен курал -жарак бүгүнкү күндө да толугу менен жандана элек. Жолдо ракеталарды атып түшүрүү кандай болгон күндө дагы эффективдүү болот. Активдүү коргоо көйгөйлөрдүн алдын алат, пассивдүү - белгилүү бир өлчөмдөгү ийгилик менен алардын кесепеттерин азайтууга гана мүмкүндүк берет.
Ошол эле учурда, азыркы кемелерде жарылууга каршы сооттун бар экенине эч ким талашпайт. Ракета кемелериндеги соот пайда болушу керек жана анын аянты жана салмагы убакыттын өтүшү менен гана өсөт. Бирок мындай резервациянын максаты жана ролу Экинчи дүйнөлүк согуштун крейсерлеринен таптакыр башка. Бүгүнкү күндө эч кандай курал-жарак кемеге каршы ракеталык дүрмөттүн кемеге киришине тоскоол боло албайт, бирок бул кирүүнүн кесепеттерин азайтуу толук мүмкүн. Мындай курал -жарак Экинчи дүйнөлүк согуштун параметрлерине жана салмагы боюнча жакындабайт.
