Мен бул теманы көпкө ойлондум, кайра "Фиаско 1941. Коркокчулукбу же чыккынчылыкпы?", 2015 -жылы жарык көргөн китепте. Китеп негизинен Марк Солонин менен болгон полемикага арналган (жана мен аны кызыктырган генерал-лейтенант И. В. Болдиндин эскерүүлөрүн түздөн-түз бурмалоо боюнча кармай алдым). Бирок мен ал жерде СССРге чабуул даярдоого, атап айтканда, советтик-германдык чек арада жайгашкан немис аскерлерин жеткирүү үчүн темир жол транспорту менен байланышкан бир катар пункттарды, ошондой эле советтик чалгынчылар канчалык деңгээлде билерин аныктоого аракет кылдым. бул. Көрсө, советтик чек ара чалгындоо кызматы чабуул даярдалып жатканын ачык көрсөткөн жетиштүү маалыматтарды чогулткан экен. Немис адабиятында 1940 -жылдын аягынан 1941 -жылдын июнуна чейин чабуулга даярдануу мезгилинде Польшада темир жол транспорту жөнүндө айрым маалыматтар табылган. Бирок, жалпысынан алганда, маалыматтар аз жана түшүнүксүз болчу. Мен ар дайым процессти ичинен карап көргүм келет: ал кантип уюштурулган жана кантип болгон.
Кыялдар орундалды, мен 1940 -жылдын декабрынан 1941 -жылдын май айынын аягына чейин Б группасы тарабынан аскердик жүктөрдү (ок -дарыларды, күйүүчү май жана азык -түлүктөрдү) ташуу жана топтоо боюнча файлды табууга жетиштим.
Жакшы, мен эмне деп айта алам? Мунун баары сааттын тактыгында уюштурулган. Эми, эгерде немис армиясы үчүн жакшы уюштурулган тылдын маанилүүлүгүн кандай мисал менен көрсөңүз, анда бул боюнча.
Анын эң жалпы формасы кандай болгон?
Жалпысынан алганда, ташуу жана топтоо процесси төмөнкүдөй жүрдү. OKH биринчи, 1940-жылдын декабрь айынын ортосунда, В тобунун бир бөлүгү болгон үч армиянын сактоо жөндөмү боюнча маалыматтарды сураган: 4, 17 жана 18-чи. Кампалардын сыйымдуулугу жана буга чейин жеткирилген товардын көлөмү тууралуу маалымат алгандан кийин дагы канча ок -дары, күйүүчү май жана азык -түлүк жеткирилиши керектиги боюнча план түзүлдү. План, коддор менен белгиленген конкреттүү кампага чейин, алардын аймактарында түзүлгөн камсыздоо райондоруна ылайык, армиялар боюнча жайылган.
Керектүү жүктөр Германиядагы аскердик кампаларда болгон. OKH аларды Польшага жүктөөнү жана ташууну пландап жаткан. Так поезддердин графиги OKHдан армиянын командачылыгынын штабына жөнөтүлүп, товарлардын мүнөзүн жана бара турган жерин көрсөткөн.
Армиялардын командованиеси жүктү кабыл алып, аларды арткы бөлүктөрүнүн жардамы менен кампаларга жайгаштырды, андан кийин алынган запастардын көлөмү жана түшүрүү планынын аткарылышы жөнүндө OKHге билдиришти. Мындай отчеттор орто эсеп менен эки жумада бир жолу түзүлөт. Биринчи отчет 1941 -жылдын январь айынын аягында, ал эми акыркы отчет 1941 -жылдын апрелинин аягында даярдалган. Кызматкерлердин кат алышуусу СССРге каршы согуштук кампания үчүн зарыл болгон резервдерди топтоо үчүн жасалган чоң иштердин бардыгын жакшы чагылдырат.
Келечекте, бул иш боюнча шилтемелер берилет - TsAMO RF, f. 500, оп. 12454, 98 -ж. Бул процессти сүрөттөө үчүн мен бир нече мисалдарды, ошондой эле акциялардын топтолушунун жалпы статистикасын берем. Бул окуялардын андан аркы жүрүшүн түшүнүү үчүн маанилүү.
Транспорттук иштин башталышы
Ошентип, 1940 -жылы 12 -декабрда "В" армиясынын тобу армиялардан (ошол убакта: 4, 12 жана 18 -чи) 1941 -жылдын 1 -январына чейин колдо болгон запастар жана сактоо мүмкүнчүлүктөрү жөнүндө маалыматтарды белгилөө менен жөнөтүүнү талап кылган. карта (л. 4). Бул маселе чечилип жатканда, Балканга 12 -армия бөлүнүп, 1940 -жылдын 20 -декабрында анын ордуна 17 -армия түзүлгөн.
Файлда карталар жок, бирок коштоочу жазуулар бар.1940 -жылы 29 -декабрда 4 -армия кампалардын абалы тууралуу толук отчетун В тобунун армиясына жана Генералдык штабдын генерал -квартирмейстерине жөнөткөн. Чек арадагы кампалар коддордун аттары менен белгиленген, мисалы, ок -дары кампасы 10 км түндүк -батышта, Бела Подласкадан Марта деп белгиленген. Арткы тереңдеги кампалар коддордун аттары менен көрсөтүлгөн эмес.
4 -армиянын жалпы сыйымдуулугу 110 миң тонна болгон 10 ок -дары кампасы болгон, анын ичинен 40 миң тоннага эсептелген 7 кампа чек арага жакын жайгашкан; Жалпы сыйымдуулугу 48 миң куб метр болгон 8 отун кампасы, анын ичинен 35 миң метр кубдук 6 кампа чек арага жакын жерде болгон; Жалпы сыйымдуулугу 51 миң тонна болгон 12 азык-түлүк кампасы, анын ичинен 18,5 миң тонналык 5 кампа чек арага жакын жерде болгон (7-9-б.).
Кызыктуу сүрөт. Ок -дарынын 36% ы, күйүүчү майдын 72,9% ы жана азык -түлүктүн 36% ы чек арага жылдырылып, ар бири 2 миң тоннадан 6 миң тоннага чейинки кампаларга бөлүштүрүлгөн.
Ошондой эле, 4 -армия 1941 -жылдын 6 -январына карата алардын катарында 9 дивизияда 205 миң адам болгонун, 52 миң ат бар экенин кабарлаган. Ал эми запастардын учурдагы абалы (л. 10):
Файлда бардык армия тобу үчүн запастардын абалына жалпы сереп салынган документ бар, бирок коштомо кат жок. Кыязы, иш справочниктин бир түрү катары армия тобунун штабында түзүлүп, документтер атайын ошол жерде тандалып алынган (мазмунун немис инвентаризациясы бар, документтердин өзү тематикалык жана ырааттуулук менен жайгаштырылган).
Бул документ эң маанилүү маалыматты - коэффициенттерди камтыйт. Ок -дарылар (Ausstattung: A.) - 600 тонна, бөлүмгө май куюу (Betriebstoffsverbrauchsatz; V. S.) - 30 куб метр, күнүмдүк камсыздоо (Tagessatz; T. S.) - бир кишиге 1,5 кг. Негизи, бул бизге чынында эле кереги жок, анткени кийинки документтерде бардык көрсөткүчтөр күйүүчү майдын салмагы же көлөмү боюнча берилген. Бирок, бул Германиянын аскердик документтери менен иштеген башка изилдөөчүлөр үчүн пайдалуу болушу мүмкүн.
Эми 1941 -жылдын январь айынын башындагы абалдын жалпы таблицасы (л. 15, л. 17):
1940 -жылдын 18 -декабрында Б группасынын командованиеси OKHден 1941 -жылдын 1 -майына чейин бардык пландалган жүктөрдү түшүрүү жана жайгаштыруу иштерин бүтүрүү керек деген буйрук алган; товарлар акыркы кампаларга мүмкүн болушунча тезирээк же ар кандай учурда темир жолдор аралык транспортко тартылбастан жеткирилүүгө тийиш. 1941 -жылдын 20 -февралынан тартып ар бир армияга дароо түшүрүлүшү керек болгон буюмдар менен 8 поезд берилет.
Ошол эле тартипте OKH 1941 -жылдын январында 12 -армияга 76, 4 -армияга 85 жана 18 -армияга 74 поезд жөнөтүү пландаштырылганын билдирди. Бардыгы болуп 235 поезд, анын ичинде 128 ок -дары, 30 күйүүчү май жана 77 азык -түлүк поезддери.
Армияларга 1941-жылдын 15-январынан тартып ар бир айдын 1-жана 15-күнүндө түшүрүү абалы жөнүндө билдирүү тапшырылган (л. 18-20). Штабдын офицерлери баарын ушундай кылып жасашы үчүн мындай отчеттун үлгүсү буйрукка да тиркелген.
Германиянын заказы
Биринчи отчеттон эле 1941 -жылдын январь айындагы кампа тармагы толук курула электиги көрүнүп турат. Мисалы, 10 кампанын ичинен 4 -армия үчүн - 4 кампа курулуп жаткан, 3 кампа долбоорлоо стадиясында болгон жана жалпы сыйымдуулугу 13,5 миң тонналык 3 кампа болгон, алар толтурулган (л. 27). Кампаларды куруу процесси материалдарды жеткирүү жана түшүрүү процессинен бир аз гана алдыда болчу жана бул документтерде чагылдырылган. 1941 -жылдын январь айынын аягына чейин бардык кампалар курулуп бүтө баштаган (69 -бет).
Армия В тобунун аймагы 1941 -жылдын январь айынын аягында Түндүк, Центр жана Түштүк райондору (мурда А, В, С деп аталып калган) жана кампаларды бул райондордун ортосунда бөлүштүрүү деп аталган үч камсыздоо районуна бөлүнгөн. Файл ок-дары кампаларынын жабдуу райондорунун ортосунда бөлүштүрүлүшүн сактап калды (66-67-беттер).
Транспорттун өзү эң тактык менен уюштурулган жана бул жерде бүтүндөй немис тартиби бүтүндөй өзүн көрсөткөн. Мисалы, 1941 -жылдын 15 -январында ок -дары менен поезддердин графиги менен OKHтен 4 -армияга буйрук жөнөтүлгөн.
Бул график ок -дарысы бар поезддин сериялык номерин (албетте, квартал башкаруучусунун тизмесине ылайык), Германиянын темир жолдорунун графигине ылайык поезддин номерин, кеткен жерин, вагондордун санын жана жаратылыштын мүнөзүн көрсөткөн. жүк, ошондой эле поезд кетүүгө даяр болгон күн. Мисалы, 1941-жылы 29-январда саат 18де Дармштадтта No 528573 поезд жөнөөгө даяр болгон, анда 105 мм жарык гаубицасы l. F. H 18 үчүн снаряддары бар 30 вагон болгон. Же 1941-жылдын 11-февралында Зеннеде (Падерборндун түндүгүндө, Нордрейн-Вестфалия) поезд No гранаталар, секирүүчү анти миналар менен 9 вагон жана танкка каршы миналар менен 2 вагон (л. 35).
Жана башка ар бир поезд үчүн өзүнчө. Мындай графиктер ар бир армия үчүн түзүлүп, алдын ала армиянын командачылыгына жөнөтүлгөн. Эгерде сиз поезддерди жүктөө жана кетүүгө даярдык көрүү тартибин кармансаңыз, аларды кабыл алуу жана тез түшүрүү, ошондой эле номенклатурасына жана максатына ылайык ок -дарыларды жайгаштыруу абдан ыңгайлуу болуп калат. Темир жолдор максималдуу кыймылга өткөндө, 1941-жылдын март-апрель айларында түзүлгөн кийинки графиктерде алар поезддин бара турган жерин жана жөнөтүлгөн жеткирүүчү райондун атын да көрсөтө башташкан.
Алар дээрлик бардыгын алып келишти
Бул иш өтө кылдаттыкты жана уюшкандыкты талап кылды, бирок натыйжасы айдан ачык. Бүт сүрөттү жыйынды таблицада көрсөтүү оңой (ок -дарылар жана тамак -аш - тонна менен; күйүүчү май - куб метр менен):
Таблицада баштапкы план көрсөтүлгөн (*), ал эми товарларды жеткирүү пландары бир нече жолу кайра каралып жана көбөйтүлгөн, ошондой эле акыркы отчеттук документте көрсөтүлгөн акыркы план (**). Файлда 1941 -жылдын апрелинин аягына карата 17 -армия жөнүндө эч кандай маалымат жок.
Кошумчалай кетсек, 1941-жылдын 15-майына карата 4-армия жөнүндө отчет бар, анда 56125 тонна ок-дарылар, 51833 кубометр күйүүчү май жана 50450 тонна азык-түлүк бар экени айтылат (242-244-бб.). Башкача айтканда, 1941-жылдын январь-мартында бир кыйла көбөйтүлгөн жеткирүү жүктөрүн жеткирүү жана жайгаштыруу пландары 1941-жылдын май айынын ортосуна чейин дээрлик толугу менен аткарылган.
Мисалы, Түштүк армиясынын тобуна кирип, Украинага кол салган 17-армия 1941-жылдын апрелинин ортосунда 6, 2 бк ок, 79, 6 май куюучу, 97, 3 күндүк азык-түлүк менен камсыз болгон. 4 -армиянын группалык борборунан, Минск менен Смоленскиде, 1941 -жылы май айында 10, 3 бкв ок, 191, 9 май куюучу станция жана 164 күндүк азык -түлүк болгон. Армия абдан жакшы камсыздалды, анын резервдери баштапкы пландардан бир топ ашты. Кыязы, бул армиянын кампалары ошондой эле бүтүндөй Армия тобунун борбору үчүн камдык резерв катары иштелип чыккан. Кээ бир кампалар, жарымына жакыны чек арага жылдырылган жана андан болжол менен 20-30 км аралыкта жайгашкан.
Батыш атайын аскер округунда согуштун алдында 24 мылтык, 12 танк, 6 моторлуу жана 2 атчандар дивизиясында (бардыгы 44 дивизия) 6700 вагон же 107, 2 миң тонна ок -дарылар, 80 миң тонна же 100 миң куб метр күйүүчү май, 80 миң тонна азык -түлүк жана чөп. Бир бөлүмгө орточо: 2436 тонна ок -дарылар, 1818 кубометр күйүүчү май жана 1818 тонна азык -түлүк тоюту. Салыштыруу үчүн: 4 -немис армиясынын дивизиясында 5102 тонна ок -дарылар, 4712 кубометр күйүүчү май жана 4586 тонна азык -түлүк болгон. Немец дивизиялары эки эседен ашык камсыз кылышты. Кошумчалай кетсек, 1941 -жылдын 29 -июнуна чейин Батыш фронту ок -дары запасынын 30% ын жана күйүүчү май менен азык -түлүктүн 50% жоготкон. Андыктан, Белорусиядагы салгылаш Батыш фронту үчүн жеңилүү жана чегинүү менен аяктаганы таң калыштуу эмес.
