СЭВдин мезгилинде польшалык автомобиль енер жайы чехословакиялык ендуруштен кийинки экинчи мыкты деп эсептелген. Мисалы: сатып алынган, колдонулган "Полонез" жаңы Волгага жана СССРде көп акчага турду. Бул расмий эмес курс болчу. Ошондуктан, поляк армиясында бүгүн сиз ЗИЛдерди да, УАЗдарды да көрбөйсүз (алар ошол жерде болсо да). Польша ошондой эле ГДРдин Чехословакия өндүрүшүнүн жана өндүрүшүнүн аскердик машиналарын колдонгон.
Көптөн бери Варшава келишими жок, бирок Польша өнөктөш өлкөлөр менен байланышын үзгөн жок жана азыр Чехияда жана Германияда чыгарылган автомобилдик жабдууларды иштетүүнү улантууда. Анда Польша армиянын өзү үчүн эмнени өндүргөн жана өндүргөн?
Кичинеден чоңуна өтөлү.
Биринчиси - Хонкер. Бул джип социалисттик Польшада "Тарпан" деген ат менен Познандагы айыл чарба машиналарын чыгаруучу заводдо чыгарыла баштаган. Унаа джиптердин классына кирет. Машина биздин УАЗдан чоң жана көлөмү боюнча, румындык ARO 24 үчүн ылайыктуу, бирок экинчисинен айырмаланып, башында күчтүү моторго ээ болгон. Башында эки версияда (жүргүнчү жана жүк-жүргүнчү) чыгарылган. Кийинчерээк аларга пикап менен фургон кошулган. Унаа жакшы кросс жөндөмүнө ээ. Дизель кыймылдаткычы бар унаа Ирактагы согуштук шарттарда сыналган, ал жерде украиналык УАЗ 3151ден айырмаланып, ысып кеткен эмес.
Ошондой эле анын өзгөртүлгөн "Скорпион-3" версиясы сыноодон өттү.
Азыркы Польшада машина Люблиндеги Daewoo Motor заводунда кичине партиялар менен чыгарылган. ДМдин жоюлушуна байланыштуу, анын чыгарылышын Украинанын аймагына өткөрүп берүү боюнча алгачкы чечим кабыл алынган. Бирок украин экономикасынын терең экономикалык кризиси өндүрүш боюнча чечимдин жокко чыгарылышына алып келди. Эми унаа кайра Люблинде жылына эки жүздөн ашпаган суммада чыгарылат. Ошондой эле тез жардамдын, сапердун жана инженердик машиналардын ролун ойногон Iveco микро-жүк ташуучу унаалардын бир нече сорту бар. Кутно шаарында чыгарылган.
Биздин кийинки каарманыбыз - Машина - STAR 660. Абдан эски машина (ал дагы эле Стумптун бандасынан Электрониканы уурдаганын эстейт).
Бирок анын понтон көпүрөсү жана көпүрө түрүндөгү версиясы колдонулууну улантууда. Бардык дөңгөлөктүү диск. Биздин ЗИЛ-157дин жана анын теңтушунун аналогу (эгер сиз STAR 66дан санасаңыз). Ал Studebaker US-6 аны эптеп-септеп кармап турушу үчүн, кесилиш боюнча жылган.
Армиядагы эң көп жүк ташуучу унаалар STAR 266. Бул биздин ЗИЛ-131ге окшош болушу мүмкүн, бирок дизелдик кыймылдаткычы бар. Орус тууганы сыяктуу ал да ата -бабасынын көлөкөсүндө. Колдонмолордун диапазону да ар түрдүү. Жөнөкөй жүк ташуучу унаадан инженердик -техникалык унааларга чейин.
Унаа көптөгөн өлкөлөргө экспорттолуп, согуштук аракеттерге катышкан. Кургактык күчтөрүндө (Wojska Lądowe) "жумушчу ат" ролун ойнойт. Ошондой эле 4x4 Star 244 дөңгөлөктөрү менен кош октук агасы бар.
Аскердик жерде машинанын жалпы мүнөздөмөлөрүн берүү туура эмес окшойт. Ошондуктан, биз жалпы маалымат менен чектелебиз. 2000 -жылдан 2006 -жылга чейин STAR TRUCK Sp. Армия үчүн жүк ташуучу унаа MAN кыймылдаткычы менен STAR 266M деңгээлине көтөрүлдү. Жалпысынан 250гө жакын унаа модернизацияланды.
Бул чара жаңы эки октук AWD модели Star 944 менен биригүү максатында кабыл алынган. AWD моделдеринин жаңы индекстелишине ылайык, биринчи сан жалпы салмагын тонна менен көрсөтүү үчүн тегеректелген, экинчиси-жалпы саны дөңгөлөктөр, үчүнчүсү - дөңгөлөктөрдүн саны.
Star 944 Hyena мобилдик ок атуучу пункту Иракта да кызмат кылган. Жеңил брондолгон Star 944R Ооганстандагы согуштук шарттар үчүн да иштелип чыккан.
Star 944 266га алмаштыруу катары пландалган, бирок ал мурункусунун бардык тапшырмаларын аткара албай калгандыктан Star 1466 чыгарылган. Армияда авиациялык танкер, техник, ок -дарыларды жеткирүүчү унаа катары колдонулат.. 1444 жылдызынын алмаштырылышы күтүлүүдө.
Jelcz унааларын оор салмак деп атаса болот. Iveco Cursor кыймылдаткычы бар 3 октук Jelcz P662, анын максаты боюнча гана эмес, оор куралдардын жана жабдуулардын шасси катары да колдонулат. Учурда булар: MLRS "Langust" MSN кемеге каршы ракеталары, "Мельница" мина катчысы. Көчмө метрология борбору, "Ливец" артиллериялык чалгындоо станциясы. Келечекте анын негизинде 240 мм MLRS "Омар" жана 155 мм гаубица "Крилл" иштелип чыгат.
Бирок, эң чоңу Jelcz 862. Бул 4 октуу трактор жаш атаандаштарынын мүмкүнчүлүгүнөн тышкаркы милдеттерди аткарууга жөндөмдүү. Ошондой эле, анын шассисине жаңы абадан коргонуу жана ракетадан коргонуу системалары орнотулат.
Н. Б. Макала толук болбошу мүмкүн. Кошумчалар кабыл алынат.
