Бүгүнкү күндө жеңил жана тез жүрүүчү аскердик унаалар чоң мааниге ээ болууда. Көптөгөн өлкөлөрдүн аскерлери ATV жана унаалар менен куралданган. Россияда, жакында эле, AM-1 армиясынын жер үстүндөгү унаасы кабыл алынган. Ошол эле учурда, Россиянын Коргоо министрлигинин Илим изилдөө институтунун 3-борборунун Автомобиль технологиясын изилдөө борбору орус армиясына "бугги" тибиндеги бардык рельефтүү машиналарды киргизүү келечегин карап жатат. Мындай машиналар кээ бир мамлекеттердин армиясында активдүү колдонулат, ошондуктан Россиядагы аскерлер биздин өлкөнүн реалдуулугуна карата алардын мүмкүнчүлүктөрүнө олуттуу кызыкдар.
Армия машиналарынын эң активдүү операторлорунун бири - АКШнын армиясы. Ал ар кандай компаниялар тарабынан чыгарылган 20дан ашык каталардын түрлөрү менен кызматта. Башында алардын негизги максаты АКШнын чек арасын кайтаруу болгон. Ошондой эле, бул машиналар чөлдөгү операцияларга, саботаждарга жана чалгындоо иштерине ылайыктуу. Адатта алар жеңил куралдарды алып жүрүүчүлөр, экипажы 2-3 адамдан турат. Ооганстандагы жана Ирактагы согуштук чыр -чатактар жол тандабас унааларынын бронетанкалык коргоонун жакшырышы сөзсүз түрдө алардын массасынын көбөйүшүнө жана бир катар чалгындоо тапшырмаларын аткаруу мүмкүнчүлүгүнүн жоголушуна алып келерин көрсөттү. Мындай кырдаалда алар маневрлөө жөндөмдүүлүгү жогору, ылдамдыгы, жерде көрүнүүсү төмөн жана салыштырмалуу арзан баалуу жеңил унааларга жол бериши керек.
Биринчи арабалар 1950 -жылдары АКШда пайда болгон. Аларды өндүрүү үчүн көбүнчө эски, колдонулбаган Volkswagen Beetle машиналары колдонулган. Volkswagen "Beetle" - Volkswagen Bug аталышынын кичине түрүнөн "buggy" - "bug" сөзү келип чыккан. Өзгөртүүдө кузов, фендерлер, эшиктер машиналардан чыгарылып, жеңил конструкция же стекловолокно корпус тирөөч структура катары орнотулган, кээ бир учурларда стандарттык Volkswagen кузовунун сыйрылган версиясы калган. "Битлдин" шасси жана кросс жөндөмдүүлүгүнүн туруктуулугуна, радиатордун жоктугуна, жердин бийиктигине, ошондой эле арткы кыймылдаткычтын түзүлүшүнө байланыштуу, бул популярдуу жана ушул күнгө чейин таанылган жеңил автоунаа унаа түзүү үчүн идеалдуу болгон. анын негизинде машине. Баггинин популярдуулугу Volkswagen Bug жеңил унаасынын болушу менен да шартталган.
1970 -жылдардын аягында Америка Кошмо Штаттары аскердик унаалар чоң жана коркунучтуу болбошу керек экенин түшүндү. Ошондо да армия булгин эстеп, чөлдү кайтарууга ылайыктуу тез жана жеңил унаага муктаждыгын сезди. Buggy-бул жогорку кросс жөндөмдүүлүгү, ылдамдыгы, кичинекей өлчөмдөрү жана жакшы бурулуш стабилдүүлүгү менен мүнөздөлгөн жеңил алкактуу унаа. Мындай машиналар абдан пайдалуу болуп чыкты. Биринчи сериялык машиналар жарыш унааларын чыгарууга адистешкен кичинекей Калифорниялык Chenowth компаниясы тарабынан америкалык аскерлерге жеткирилген. Анын дизайнындагы унаалар Дакар раллиинин атактуу жарыштарына ийгиликтүү катышты.
1980 -жылдардын башында, бул калифорниялык компания бир топ курал -жарактарды жана ар кандай аскердик техниканы көтөрүп, кум дөбөлөрүн оңой башкарууга жөндөмдүү тез аскердик машине түзүү боюнча аскердик келишимди утуп алган. 1982 -жылы эле, FAV - Fast Attack Vehicle сериялык өндүрүшкө кирген биринчи армия унаасы төрөлгөн. Биринчи партияда 120 машине болгон, бирок иш жүзүндө машиналар 1990 -жылдардын башына чейин бош турган. Алардын дебюту Перс булуңундагы операциялар болгон. Алар биринчи жолу Кувейтте колдонулган. Desert Storm операциясы учурунда, FAV унаалары Кувейттин бошотулган борборуна кирген биринчи унаалар болуп калышты. Ошол эле учурда алар жолдор менен такыр эле жылышкан жок. Desert Storm операциясынын алкагында машиналар америкалык аскерлер тарабынан гана эмес, британиялык атайын операция күчтөрү тарабынан да колдонулган.
Fast Attack Vehicle 200 л. Унаанын салмагы 960 кг, бир май куюучу станцияда 320 чакырым жол жүрө алган. Баггинин максималдуу ылдамдыгы болжол менен 130 км / саат болгон. Баггинин мүнөздүү өзгөчөлүгү жеңил бышык болоттон жасалган трубалуу конструкциялардан (рамка жана ролл аркасы), ошондой эле корпустун артындагы трансмиссиянын жана кыймылдаткычтын жайгашуусу болгон. Курал катары 7, 62-мм жана 12, 7-мм автоматтары, гранатометтер, ATGM же MANPADS колдонулушу мүмкүн, кошумча радиостанция орнотулушу мүмкүн. Убакыттын өтүшү менен, машине жаңы DPV белгисин алды - Desert Patrol Vehicle (түзмө -түз - чөлдү кайтаруу үчүн унаа).
DPV бугги VW Beetle машинасынын негизинде курулган. Алдыңкы буралма бар асма түтүкчө алкакка орнотулган, ал эми артында аба муздатуучу боксердун мотору жайгашкан. Каркас темир менен капталган. FAV / DPV машинасынын экипажы 3 адамдан турган. Алардын экөө кадимки эле машинада (бири айдоочу, экинчиси автоматтан ок атуу, карталарды окуу) сыяктуу эле салттуу түрдө жайгашкан, экипаждын дагы бир мүчөсү күч блогунун үстүнкү үстүнкү структурасында жайгашкан. Ал автоматтан же гранатометтон ок чыгара алат.
FAV / DPV иштөө мүнөздөмөлөрү:
Жалпы өлчөмдөрү: узундугу - 4080 мм, туурасы - 2100 мм, бийиктиги - 2000 мм.
Жерден тазалоо 410 мм.
Салмагы - 960 кг.
Максималдуу ылдамдыгы 130 км / саат (трассада).
0дон 50 км / с чейин ылдамдануу - 4 с.
Максималдуу ийилүү 75%түзөт.
Максималдуу каптал жантаюу 50%түзөт.
Жүк көтөрүмдүүлүгү - 680 кг.
Күйүүчү майдын көлөмү - 80 литр.
Экипаж - 3 адам.
DPV катасынын дагы бир өнүгүшү жаңы LSV болду - Light Strike Vehicle (сөзмө -сөз жеңил сокку уруучу унаа деп которулат). Мүмкүн болгон курал-жарак кыйла кеңейтилген жана төмөнкүлөрдөн турушу мүмкүн: 12, 7-мм пулемет М2, 5, 56-мм пулемет M249 SAW LMG, 7, 62-мм пулемет M60 же M240 сериясы GPMG. Ошондой эле, эки AT4 танкка каршы гранатомет же бир BGM-71 TOW ATGM колдонулушу мүмкүн.
Кийинчерээк, 1996 -жылдын октябрында, өнүккөн ALSV - Advanced Light Strike Vehicle buggies чыгарылган. Алар Ченовттун армиясынын үчүнчү муундары жана DPV жана LSV моделдеринин түз мураскорлору болуп калышты. Жакшыртылган жеңил сокку уруучу унаа эки вариантта бар-2 жана 4 кишилик кузов менен. Бул унаа АКШ армиясы жана деңиз корпусунда, кээ бир НАТО өлкөлөрүндө, Жакынкы Чыгышта жана Борбордук Америкада кызмат кылат.
Белгилей кетүүчү нерсе, акыркы убакта чөлдөгү унааларды кайра иштеп чыгуу тенденциясы байкалууда. 1990-жылдардын ортосунан бери Volkswagen Beetle өндүрүшүн токтотконун эске алганда, алдыңкы бурмалоо тилкесинин асмасы акырындык менен туурасынан кеткен A-куралдары бар асмага алмаштырылууда. Баггинин арткы асмасы диагоналдуу каалоолорго негизделген.
Humvee базасында курулган Advanced LSV армиясынын эң "өнүккөн" унаасы тиешелүү атка ээ болгон - Flyer, ал машиналардын жакшы ылдамдык өзгөчөлүктөрүн гана баса белгилейт. Өндүрүүчүнүн маалыматына ылайык, бул машиналардын кирүү жана чыгуу бурчтары тиешелүү түрдө 59 жана 50 градус. Жаңы үлгүдөгү машине өзүнүн мобилдүүлүгүн жана күчү күчүн далилдеди. Тегерек мунаранын болушунун аркасында, аткыч бул үчүн машинаны бурбастан 360 градуска ок чыгара алат. Унаа 12,7 мм M2 чоң калибрдүү автомат же 40 мм MK19 автоматтык гранатомет менен жабдылышы мүмкүн. Кошумча курал катары жеңил пулемёттор жана портативдүү танкка каршы жана зениттик системалар колдонулушу мүмкүн. Багги эшиктердин ар бири 7, 62 мм жана 5, 56 мм пулемётторду орнотуу үчүн мунара менен жабдылышы мүмкүн.
Баггинин салмагы 2 тоннага чейин жогорулады.160 ат күчүнө ээ дизелдик кыймылдаткычы жана төрт дөңгөлөктүү айдоочусу менен, машине жолдо мыкты иштейт. Кыймылдаткыч 6 ылдамдыктагы куту менен жупташкан. Жарадарларды ташууга жана жүктөрдү ташууга арналган ALSV машинасынын варианттары, ошондой эле сооттор менен жабдылган жана согуштук операцияларга түз катышууга арналган унаалар бар. Ошол эле учурда, ALSV бугги чакан бойдон калууда, аларды аба транспорту CH-47 Chinook же CH-53 Sea Stallion менен ташууга болот.
Мындай машиналар чечүүгө арналган милдеттер өзгөрүүсүз калат:
- атайын операцияларды жүргүзүү;
- тез чабуул / душмандын аймагына терең кирүү;
- чалгындоо иштери;
- жердеги буталарга отту тууралоо (анын ичинде ПВАнын жардамы менен);
- командалык унаа.
Flyer ALSVдин иштөө өзгөчөлүктөрү:
Жалпы өлчөмдөрү: узундугу - 4570 мм, бийиктиги - 1520 мм, туурасы - 1520 мм.
Расстояние - 355 мм.
Бурулуу радиусу - 5.48 м.
Жүк салмагы 2041 кг.
Жалпы салмагы - 3400 кг.
Жүк көтөрүмдүүлүгү - 1360 кг.
Электр станциясы-кубаттуулугу 160 а.к. болгон 1,9 литрлик дизелдик кыймылдаткыч.
Күйүүчү майдын көлөмү - 68 литр.
Электр запасы 725 км.
Экипаж-2-3-4 адам.
