Биздин "ыктымал душманыбыз" менен "укмуштуу өнөктөшүбүздүн" баары сынды. А бизде эч кандай боор ооруу жок.
Жүрөгүбүздөгү ырайымсыздык кайдан келип чыгат? Мунун баары "эң күчтүү флоттун" деңизде кийинки кеме кыйроосу болгонго чейин гана артыкчылыгын сактап турганын далилдейт.
Ар биринин логикалык түшүндүрмөсү бар ички флоттогу өзгөчө абалдан айырмаланып (л / с даярдыгынын жоктугу, коррупциялык схемалардын кесепети, техникалык фактор), америкалык кемелердеги окуялар барган сайын көбүрөөк мисал болуп саналат. абсолюттук кретинизм. Иштердин жарымы навигациялык кырсыктар: көпүрөдөн ыңгайлуу уктап, янкилер бардыгына урунат. Жана алар кесепеттери жөнүндө тынчсызданышпайт, чуркап кетүүнү улантышат жана супертанкерлерди кочкорлошот.
АКШнын Аскердик -деңиз флотунун согуштук кызматынын кыйынчылыктары тууралуу маалымат -көңүл ачуучу материал байыркы келишимди эске салат: эң жагымдуусу - башкалардын каталарынан сабак алуу.
Жаңы кабар: ийгиликсиз зениттик ракета учурулгандан кийин Sullivans ракеталык эсминецинин артындагы өрт (18-июль, 2015-жыл). Эскирген САМ "Стандарт-2" учуруу силосунан чыккандан кийин дароо жарылып, асманда жаркыраган фейерверктер менен көрүндү. Абдан сейрек кездешүүчү, бирок түстүү окуя.
"Тейлор" фрегаты Кара деңизге Сочи Олимпиадасынын коопсуздугун камсыздоо үчүн келген, бирок жолдо кала алган эмес жана Түркиянын Самсунуна жакын жерде чуркап кеткен (12 -февраль, 2014 -жыл). Бул уят эпизоддун сүрөтү жок.
Алтынчы флоттун флагманы Уитни тоосунда өрт Хорватияда оңдоо жана жаңыртуу учурунда (31 -июль, 2015 -жыл). Сүрөттө: "Уитни тоосу" Виктор Ленак верфинде.
Guardian мина ташыгычы Филиппиндеги Туббатаха жаратылыш паркындагы рифтерге тыгылып калган (17 -январь, 2013 -жыл). Мартка чейин кеме акыры толкундар менен жок кылынган, Guardianдын калдыктары үч бөлүккө бөлүнүп, рифтен чыгарылган. Филиппин бийлиги коңгуроо какты: "Guardian" корголуучу аймактын ичинде болуп, 4000 чарчы метрди талкалады. рифтин м жана танктардан агып жаткан солярий менен толтуруңуз.
Тергөө Улуттук гео -мейкиндик чалгындоо башкармалыгы тарабынан түзүлгөн деңиз карталары 8 деңиз милине чейинки так эместиктерди көрсөткөн. Бул окуянын түздөн -түз себеби болгон.
Ракеталык крейсер Port Royal Гавайиге жакын жерде чуркап кеткен (2009 -ж. Январь) Укмуш, бирок чындык. Спутниктик навигациянын жана радарлардын доорунда, жакшы изилденген маршруттар боюнча жылып, жарманкенин өйдө-ылдыйын изилдөөдө янкилер кемелерин жыл сайын кургактыкка алып чыгууга жетишет. Салыштыруу үчүн мындай кырсыктардын акыркысы орус флотунда качан болгонун эстөө кыйын.
"Сан -Франциско" суу астында сүзүүчү кайыгынын суу астындагы аска менен кагылышы (январь 2005). Суу астындагы рок "Эрдиги үчүн" медалына көрсөтүлгөн.
Кагылышуу толук ылдамдыкта, болжол менен түштүк -чыгыштан 380 миль аралыкта, 160 метр тереңдикте болгон. Гуам. Таасир суу астында сүзүүчү кеменин деформациясына жана калдык чыңалуулардын пайда болушуна алып келген, бул анын флот тизмесинен чыгаруу маселесин көтөргөн. Бирок, окуяга аз калганда, Сан -Францискодогу атомдук суу асты кемеси реакторду кайра толтуруу менен капиталдык ремонттон өттү, бул аны калыбына келтирүү жана кайра кызматка кайтаруу чечимин алдын ала аныктады.
Aegis системасы төмөн орбитадагы буталарды айырмалайт, бирок жолдун оң жагындагы тоскоолдуктарды аныктай алган жок. Натыйжада, Портер эсминеци япон танкери тарабынан ырайымсыздык менен урулган (2012 -жылдын августу).
Күзөтчүлөр супертанкерди узундугунун үчтөн бир бөлүгүн кантип көрө алышпаганы белгисиз. Эски тамашаны эстөө гана калды:
- Курстун оң жагында бизде эмне бар?
- (Дүрбү менен карап) Алты-оар ял!
- Курстун сол жагында эмне бар?
- Алты жылкы!
- Курста эмне туура?
- Алты жылкы!
- Boatswain, дүрбүдөн тараканды алып сал !!!
Портсмут шаарындагы верфте пландуу оңдоо учурунда Майами өзөктүк суу асты кемесинде болгон өрт (май 2012). Өрттүн келип чыгышына верфтин 24 жаштагы кызматкеринин "диверсиясы" себеп болгон. Жолугушууга кечигип, купелердин бириндеги чүпүрөктү өрттөп жиберди. Натыйжада океандын тереңдигине түшө алган жана канаттуу ракеталарды аткылоо үчүн бетине чыга албаган 110 метрлик кеменин иштен чыгышы болду.
"Канцлерсвилль" крейсеринин абадан коргонуусу кемеге каршы ракета тренажерун көтөрө алган жок. BQM-74 "Keklik" дрону эшелондуу абадан коргонуу системасы аркылуу учуп өтүп, үстүнкү структурага урунуп, күйүп жаткан керосинди каптады. Согуштук учактын жоктугуна карабастан, жеңил учкучсуз учактын таасири 15 миллион доллар зыян келтирди. Баса, бул азыркы кемелерде эч кандай конструктивдүү коргоонун жоктугу жөнүндө.
"Ингерсолл" эсминецинин жоруктары тууралуу окуянын уландысы (макаланын титулдук сүрөтүндө). 1992 -жылы, Малакка кысыгынан өтүп бара жатып, эсминец япон танкери Мацуми Мару 7 менен атаандашкан. Америкалык жарышта дээрлик утуп алды, бирок кара ниет ууру полдун астынан катуу сокку урду. Зәкүр менен илинди - жана калай идиш сыяктуу согуштук кемени ачты!
Абдан эски, бирок күлкүлүү окуя. "Деңиз рыцары" тик учагынын "Сурибачи" жеткирүү кемесинин бортунда укмуштуудай кыйрашы (1992).
