Бурбонс алдындагы испан флоту өзгөчө сүрөт болчу. Бул боюнча кызмат көрсөтүү абдан престиждүү бизнес болчу, флот өнүккөн, барган сайын жаңы кадрларды талап кылган …. Бирок титулдук Кастилия провинцияларынын эли ал жакка барган жок. Натыйжада, ирландиялыктар жана италиялыктар сыяктуу ар кандай чет элдиктер жана улуттук азчылыктардын өкүлдөрү - каталондор менен басктар тартылган. Акыркы, натыйжада, Армадага эң мыкты офицерлердин эң көп санын берди. 18 -кылымда алардын эң атактуулары, албетте, Сан -Хуан Непомусено башка союздаш кемелерге караганда көбүрөөк күрөшкөн илимпоз, уюштуруучу, изилдөөчү жана Трафалгар баатыры Косме Чуррука. Бирок ал бардык артыкчылыктары үчүн деңиз командирине караганда чыгармачыл адам болгон. Ошондуктан, мыкты деңиз командири наамын коопсуз түрдө Баск өлкөсүнүн дагы бир тургунуна - Дон Хосе де Мазарредого, Испаниянын бүткүл тарыхындагы эң жөндөмдүү адмиралына берсе болот.
Королдук деңиз флотундагы дагы бир баск
Хосе де Мазарредо Салазар Мунятонес менен Гортазар 1745 -жылы тукум куучулук моряктардын үй -бүлөсүндө туулган. Анын атасы Антонио Хосе, Армаданын лейтенанты, Реджидор жана Бильбаонун мэри, жаш Хосе болгону 8 жашында каза болгон, апасы Мария Хосефа де Гортазар жана Перес де Арандия болгон. Албетте, ал үй -бүлөлүк салтты үзбөй, флотко кызмат өтөөгө кеткен. 1759 -жылы, он төрт жашында, ал буга чейин Кадизде ортоңку аскер катары жазылган жана анын биринчи милдети фрегаттын капитаны (капитан де фрагата) Франциско де Веранын жетекчилиги астындагы Андалус шлюзу болгон. 1761 -жылдын 13 -апрелине караган түнү Масарредо биринчи жолу өзүн кайраттуу, өжөр, муздак кандуу жана чебер деңизчи деп жарыялаган - бороон -чапкында, кеме деңизде жүргөндө жана жерди көрбөгөндө, ал ырайымсыздыкты күткөн. кайыктагы башка офицерлердин пикири чалгындоого барып, Андалустун аскага коноорун аныктады. Ал өзүн тобокелге салды, анткени кичинекей кайык бороон -чапкынга оодарылып кетиши мүмкүн болчу, ошондо ал сууга чөгүп кетмек, бирок мунун кесепетинен кеменин бортунда болгон үч жүз адамдын өмүрүн сактап калган. Андан кийин, башчылар жаш жана жөндөмдүү баскты байкап калышты, ал акырындык менен карьералык тепкичке көтөрүлө баштады. 1772 -жылы Филиппинге Хуан де Лангара менен илимий экспедицияга барып, кийинки жылдары анын туруктуу шериги жана досу болуп калган. Бирок, көп өтпөй тагдыр досторун экиге бөлүп, Испанияга кайтарып, Жер Ортолук деңизине кызмат кылууга жиберет. Тынч илимпоздун жана изилдөөчүнүн жолун басып өткөн Масарредо көп өтпөй согуш жолуна түшөт.
1775 -жылы Ал Алжирге экспедицияга катышкан, ал Оран аймагына конууга чейин жетип, аны басып алууга аракет кылган. Масарредо конууну жана керектүү навигациялык эсептөөлөрдү уюштурууга жооптуу болгон жана алар үлгүлүү түрдө аткарылган. Жана экспедиция өзү ийгиликсиз аяктаганы менен, офицердин чебер аракеттерин анын жетекчилери байкап калышты жана ал кызматтан көтөрүлдү, бирок жерге убактылуу которуу менен. Ал жерде Хосе де Мазарредо күчтүү илимий ишмердүүлүгүн өркүндөтүп, билимин жогорулатып, ошол эле учурда мугалим жана изилдөөчү болуп иштейт. Бул убакта ал кемелерде навигация жана маневр жасоо боюнча өзүнүн бир нече чыгармаларын жарыялап жүргөн, Хорхе Хуандын чыгармалары менен таанышкан жана картографиянын негиздерин изилдеген.
Акыркы, 1778-жылы, ал Сан-Хуан Батиста согуштук кемесинин командири болуп калганда жана Пиреней жарым аралынын жанындагы жээкти жана түбүнүн тереңдиктерин картографиялоо боюнча ири көлөмдөгү гидрографиялык иштерди аткарганда абдан пайдалуу болгон. Деңиз атласы, карталар жыйнагы жакында Испанияда басылып чыкканда, анын көптөгөн карталары Мазарреданын колу менен тартылат. 1779 -жылдын башында ал генерал -майор наамын алып, өзүнүн убактысын күтүп турган эски чыгармасын - "Аскердик деңиз тактикасынын негиздерин" жарыялаган. Анда Масарредо биринчи жолу деңизде күрөшүүнүн стандарттык тактикалык ыкмаларын кайра карап чыгууга аракет кылат, эски хакендик согуш линиясынын ордуна жаңы нерсени ойлоп табууну көздөйт, ага кандайдыр бир душманды жеңүүгө мүмкүндүк бере турган белгилүү бир жеңиш формуласын алууга аракет кылат. Британиялык. Чыгарма автордун өзү сезген жакшы, бирок толук эмес болуп чыкты. Чоң ачылыштар али алдыда болчу ….
Метеорикалык көтөрүлүш …
Испания 1779 -жылы британиялыктар менен согушка киргенде, Мазарредо адмирал Луис де Кордоба менен Кордобанын штаб башчысы болуп, чындыгында Армадада андан кийинки экинчи адам болуп калган. Мындай кызмат үчүн адаттагыдай тынчсыздануулардан тышкары, ал дагы бир маанилүү функцияны аткарышы керек болчу - башчысын активдүү иш -аракет кылууга түрткү берүү, анткени согуш башталганда Кордоба 73 жашта болчу жана карылыктын пассивдүүлүгү жана этияттык анын акылын ээлеп алган болчу. Дал ушул убакта ал Антонио Эскагного жолуккан, ал тез эле анын досу жана жардамчысы болуп, Масарреданын теориялык изилдөөлөрүндө ар кандай жардамдарды көрсөткөн. "Башка Армаданын" ишмердүүлүгүнө катуу нааразы болгон Хосе ошол эле учурда флоттордун начар кызматташтыгында олуттуу кемчиликтерди көрөт. Ошондуктан, буга чейин 1779 -жылы ал союздаштардын сигнализация системасын бир топ жөнөкөйлөштүргөн жана бириктирген таблицалык "Сигнал Инструкцияларын" түзгөн, бул буйруктарды берүүгө жана аларды алда канча тезирээк жана так аткарууга мүмкүндүк берет. 1780-жылы Масарредо Санта-Мария мүйүзүндөгү британиялык конвойду басып алуу үчүн тобокелдүү, бирок толук негизделген пландын автору болуп калган, натыйжада испан-француз флоту бай олжолорго ээ болгон, анын ичинде 5 Ост-Инд кемелери, фрегаттар сыяктуу флот.
Жана көп өтпөй ал француз союздаштары менен конфликтке келиши керек болчу. Атлантика аркылуу чоң конвойду коштоо пландаштырылган - 66 согуштук кеме менен 24 фрегаттын коргоосунда 130 "соодагер", бирок барометрдин көрсөткүчтөрү жакында катуу бороон болорун көрсөттү. Француздар Масарредо менен чырдашкан граф д'Эстэн эскертүүсүн этибар албай, өнөктүктү улантуунун өзгөчө активдүү колдоочусуна айланышты. Ошого карабастан, алар союздаштарды жок дегенде бир нече күн Кадизге барууга көндүрө алышты. Анан ачууланып портко чалууну талап кылган Масарредонун айтканы туура болду - күчтүү бороон болуп, ал союздаш флоттон түбүнө чейин бир нече кемени жөнөтө алат. Тилекке каршы, ал баарына жетише алган жок - ошондуктан, 1782 -жылы, ал өзүнүн адмиралы де Кордоба менен Кордобаны түртүп жибере алган жок, ошондуктан активдүү кадамдарды жасай баштады, натыйжада алгач англис конвойун курчоого алууга уруксат берилди. Гибралтар, анан Кейп Эспартел согушу, өтө активдүү маневр менен чечкинсиздиктин өтө даражасы менен мүнөздөлөт.
Согуш аяктагандан кийин, Масарредо кемелердин эскадрильясына командачылык кылуу үчүн дайындалды, бул акыры алган тажрыйбаны бекемдөөгө жана Антонио Эскагно менен биргеликте 1789 -жылы жазуунун башталышына чейин алып келген теориялык өнүгүүлөрдү текшерүүгө мүмкүндүк берди. Чечимдер " - флот тактикасынын жана согуштук маневрдин негиздерин деталдуу сүрөттөө. Бул үчүн алар атүгүл башка иштерди жасап, активдүү парктан бир азга кетүүгө аргасыз болушкан. Бул иш Масарредонун фигурасынын масштабынын ачык мисалы, ал деңиз деңизинин чеберчилигинин далили болду. Катуу согуш линияларында согуштун эски тактикасын четке кагып, чечкиндүү, активдүү аракеттерди, соккуларды душмандын түзүлүшүнүн борборуна топтоону жана активдүү маневр жасоону жактады. Ал эч кандай жакындашуудан же күчтүү душмандан корккон эмес, душмандын түзүлүшүн бузуп, аны өз эрежелери менен ойногонго мажбур кылган адам согушта жеңишке ээ болот деп ойлогон. Мында ал Ушаков менен Нельсон менен бир катарда турган, чечкиндүүлүгүндө жана догматизминин жоктугунда өз доорунун эң көрүнүктүү деңиз командирлери сыяктуу болгон. Ал сунуштаган тактика Нельсон 1805 -жылы Трафалгарда кылганга окшош болуп чыкты, ансыз деле кулаган союздаш түзүлүштүн ортосунда топтолгон сокку урду. Борборго мындай сокку урганда Масарредо экипаждарды даярдоонун сапатына баш ийип, каалаган душманды жеңүү мүмкүнчүлүгүн көрдү. Чыгарманын жазылышы дагы бир аз убакытты талап кылган жана 1793 -жылы "Эрежелер" Мадридде басылып чыккан. Армада аларды канааттануу жана кубаныч менен тосуп алды жана падыша буга чейин расмий түрдө таанылган деңиз теоретикине Сантьяго орденинин кавалери статусун берди.
1795 -жылы Масарредага Жер Ортолук деңизиндеги Лангара эскадрильясына жардамга барышы керек болгон эскадрильяны башкарууга дайындалган. Активдүү флотко көпкө жок болгондон кийин кайтып келип, аны каргашалуу абалда тапты - эмгек акы дайыма төлөнбөйт, кемелер начар абалда, экипаждар мурункуга караганда азыраак даярдалган. Масарредо мындай абалга сабырдуулук менен чыдай тургандардын бири болгон эмес, анын натыйжасында саясатчылар жана сарай кызматкерлери менен курч конфликтке кирген. Ал жалгыз эмес болчу - аскердик теоретиктин колдоосун мурдагы деңиз министри Антонио Вальдес жана Фернандес Базан да көрсөтүшкөн, алар "партиянын жалпы багыты" менен макул эместигинен улам кызматтан алынган. Натыйжада, согуштук эскадрильяны башкаруунун ордуна Масарредо жээкке чыгарылып, бардык урмат -сый менен болсо да Ферролдо иштөөгө дайындалган. Мунун натыйжасында, ошондой эле башка сот интригалары флотту башкарууга ал эмес, пассивдүү жана деңиз таланттары жок Хосе де Кордоба менен Рамос дайындалган. Анын уюштуруучулук жана тактикалык таланты жок болчу, анын натыйжасында аздыр -көптүр сабырдуу интеллектти да орното алган жок.
Бул саясий уруштун натыйжасы 1797-жылы Сан-Висенте мүйүзү (Сент-Винсент) согушу болгон, ошондо дээрлик эки эсе күчкө ээ болгон Армада британиялыктар менен болгон согушта утулуп, 4 линиясын жоготкон. трофейлер жана бешинчи жоготуу "Сантисима Тринидад." Чыр чыкты, Кордоба соттолду жана Армададан чыгарылды. Флоттун жаңы командири эски адмирал Боржаны Кордовадан жакшы эмес кылып дайындай турган болду, бирок офицерлердин нервдери чыдай алган жок. Федерико Гравинанын колдоосу менен делегация чогултуп, алар уставга карама -каршы, өлкөнү иш жүзүндө башкарган ханыша Мария Луиза менен чогулушту жана Испанияда бир гана адам флотту эффективдүү башкара алат деп ишендиришти - Хосе де Мазарредо жана Салазар. Натыйжада, ал дароо эле шермендечиликтен кайтарылып, ишке киргизилип, жөнөкөй тапшырма менен Андалусияга жөнөтүлдү - колунан келгендин баарын кылуу, анткени Армаданын кемелери ар кайсы портторго чачырап кеткен, ал учурда Кадиз мурунтан эле Британ флоту тарабынан тосулган жана шаардын басып алуу коркунучу бар болчу.
… жана тез түшүү
Испаниянын эң мыкты адмиралы, анын кол алдындагы эң мыкты кенже флагманды (Гравина) алган соң, дароо өз милдеттерин аткарууга киришти жана шаарда дүрбөлөңдүү иш -чараны иштеп чыкты. Абдан тез, бул жерде жайгашкан кемелер тартипке келтирилди, Ла Карракада жеңил кайык менен жүрүүчү кемелердин тез курулушу түзүлүп, жээктеги коргонуу даярдыкка келтирилди. Англия флоту 3 жана 5 -июлда шаарга түнкү чабуулдарды жасаган, бирок жоготуулар менен кайтарылган; Испан кемелери дайыма деңизге чабуул жасашып, блокаданын акыры урулушуна жол бербөө үчүн соода кемелери Кадизге кирүүнү улантышты. Кийинки жылы душмандын бөлүктөрүн талкалоону көздөгөн Масарредо 22 кеме менен деңизге чыгып, Пиреней жарым аралынын түштүгүндө сүзө баштады, британиялык 9 кеменин күзөтүн коркутуп. Бул эскадрильяда испандар менен согушууга чуркап, аны жоготууга чыныгы мүмкүнчүлүк болгон, бирок кийин бороон башталып, британиялыктар соккудан качып кетүүгө үлгүрүшкөн.
Деңизде бир канча убакыт болгондон кийин, Масарредо Кадизге кайтып келди жана убакыттын өтүшү менен - бир күнгө жетпей, 42 кемеден турган адмирал Жервистин флоту шаардын жанында пайда болду. Көп өтпөй испандар үйүнө кайтканда, алар, сыягы, Армада жеңилип калчу согушка туш болмок. Аскердик кагылышуулар болбогондугуна карабастан, бул аракеттердин жыйынтыгы айкын болгон - Кадиздин блокадасы ишенимдүү эмес жана кризистик мезгил аяктаган. Испандар өзүлөрү мындан ары британдыктарды жеңе алышпагандыктан, Масарредо француздар менен кызматташуу үчүн 1798 -жылы Парижге барган. Тилекке каршы, түз жана катаал Масарреданын талапкерлигинин ошол кездеги реалдуулук менен айкалышы жийиркеничтүү болуп чыкты - ал дээрлик сүйлөшүүлөрдү жүргүзгөн жок, жана 1799 -жылдагы төңкөрүштөн кийин, Наполеон бийликке келгенден кийин, жалпысынан алганда, баары абдан начар болуп кетти. Бул ошондой эле Масарредонун Египетке шектүү жана авантюристтик экспедицияны колдобогондордун бири болуп калышына жана ага испан кемелеринин катышуусуна тоскоолдук кылууга таасирин тийгизди. Наполеон өжөр жана өжөр испандыкты жактырчу эмес, жана ар кандай ыкмаларды колдонуп, адегенде флоттун буйругунан ажыратууга, андан кийин 1801 -жылы Парижден чакыртып алууга жетишкен. Ошол учурдан баштап Масарреданын карьерасы кескин төмөндөп кеткен.
Испанияга кайтып келгенден кийин, ал Кадиз департаментинин генерал-капитаны болуп дайындалды, бул теория боюнча жаман болгон жок, бирок ошол эле учурда жалпы өлкөдөгү жана флоттогу түзүлгөн кырдаалга таптакыр нааразы болгон Масарреданы ажыраткан. атап айтканда, Армаданын тагдырына таасири. Бирок, ал бул жерде көпкө калган жок - 1802 -жылы аны флотко кайтарып, начальник кылып коюшкан. Аскердик казарма Бильбао. Бул аны бетке чапкандык катары кабыл алды жана Армада кризисинин өсүшү менен бирге деңиз командирин иш -аракет кылууга мажбур кылды - офицерлер менен кат алышуу, Мадридге петиция жөнөтүү, ал үчүн болбосо да, эч кандай жакшыртууга жетүү үчүн эмес, бирок флот учун. Мунун баары сотто кыжырданууну гана пайда кылды, натыйжада 1804 -жылы Масарредо ээлеген кичинекей кызматынан да ажырап, "сүргүнгө" кирип, алгач Сантонияга, андан кийин Памплонага чейин барган. Сүргүндүн расмий себеби мамлекеттин кызыкчылыгына жергиликтүү кызыкчылыктарды карама -каршы коюуга аракет кылган деген айыптоо болгон, бул албетте чындыкка дал келбейт, анткени флоттун кызыкчылыктары ар дайым мамлекеттин кызыкчылыктары менен дал келген.
Көптөгөн 1805 -жылы Масарредо сүргүндөн кайтып келет деп үмүттөнүшкөн, аны жалпы француздар менен Вильеневанын айдап кеткен абалынан куткаруу үчүн дагы бир жолу Армаданын командачылыгына коюшат, бирок Мадрид тынымсыз болгон - маскара болгон адмирал ошол жерде кал., мурда, башкача айтканда, мүмкүн болушунча иштеп жаткан флоттон. Трафалгардагы жеңилүү жана көптөгөн көрүнүктүү офицерлердин өлүмү тууралуу кабарга ачууланган падышанын мындай чыккынчылык мамилесинен улам, Бурбондордон көңүлү калган, 1808 -жылы, балким, өзүнүн жалгыз терс, бирок толугу менен түшүнүктүү болгон аракет кылып, Бонапартка Хосе Iге ант берип, андан Армаданын башкы директорунун кызматын алган. Бирок, ал бул кызматта көпкө калуу тагдырына жазылган эмес - 1812 -жылы Мадридде каза болгон. Испандар мындай чоң чыккынчылык үчүн чоң адмиралын кечиришти, айрыкча убакыттын өтүшү менен, Карлос IV жана Фернандо VII өкмөттөрүнүн чиригендиги айкын болгондо, бирок алар дагы деле ишенимдүү бойдон калгандарды эстегенди жакшы көрүшөт. аягы. Масарредонун урматына, азыр Бильбаонун бир көчөсүнө ат берилди, бирок бул жерде баары негизинен бүтөт - эстеликтер, скверлер, эч нерсе ….
Хосе де Мазарредо и Салазар 18 -кылымдын эң мыкты испан адмиралы болуп эсептелет жана Испаниянын тарыхындагы эң мыктылардын бири. Анын инсандыгы, идеялары, демилгеси, тактикалык сабаттуулугу жана уюштуруучулук жөндөмүнүн масштабы боюнча ал, балким, Нельсон менен бирдей шартта согушууга жөндөмдүү жалгыз союздаш адмирал болгон. Жана ошол эле учурда, Масарреданын кызмат тарыхы 18 -кылымдын аягы - 19 -кылымдын башындагы Испаниянын бүт тарыхынын ачык мисалы болуп саналат: флотто жана чет өлкөдө таанылган, саясий интригалардын айынан ал эч качан толук кандуу көз карандысыз буйрук алган эмес., уятка калды, жана натыйжада Армаданын эң керектүү иштеринен алынып салынды.
Бул дагы 1808 -жылы испан коомунун агартылган, таланттуу бөлүгү, баскынчыларга каршы анча маанилүү эмес башкаруучуларды колдогон өз элинин ортосунда тандоого аргасыз болгон кырдаалдын графикалык иллюстрациясы жана прагматизм жана эң жакшы ниет, барган сайын артта калган реформага жөндөмдүү Испания. Мына ошондуктан, улуу адмирал болуу менен, Масарредо дүйнөлүк тарыхта чоң из калтырган жок, эми аны иш жүзүндө өз Родинасынын чегинен тышкары билишпейт - анткени мунун баары анын жеке сапаттарынын эмес, бүт мамлекеттин төмөндөшү, анын айынан бул улуу адам башка улуу адмиралдар сыяктуу өзүн көрсөтө алган жок.
