Деңиз күчтөрү азыр эмнени билдирет, балким эч ким айтууга милдеттүү эмес. Өзгөчө Крым Россияга аннексиялангандан кийин. Ачык булактардан алынган маалыматтарга караганда, Крымдагы акциядан кийин Украинанын Аскер -деңиз флотунун 18 негизги согуштук кемесинин тогузу жана 43 көмөкчү кеменин тогузу Орусиянын көзөмөлүнө өткөн. Бирок, сандык курамды баалоо анча деле көп нерсени айтпайт, ал тургай украин жетекчилиги да техникалык абал жөнүндө так билбейт окшойт, муну кемелер менен кемелердин абалын текшерүүнүн жыйынтыгы көрсөткөн.
Украин флотунун флагманы Гетман Сагаидачный 1993 -жылы пайдаланууга берилген. Бул, биз эстейбиз, 1970 -жылдан бери (анда, албетте, советтик флоттун алкагында) ишке кире баштаган Долбоор 1135тин патрулдук кемелеринин үй -бүлөсүнүн өкүлү. Бир топ эскиргенине карабастан, Гетман Сагаидачный өзү постсоветтик мейкиндиктеги эң эски кеме эмес. Ошол эле учурда, кайра 2017 -жылы, дагы бир жолу кыймылдаткычынын бузулушунан улам иштен чыккан: жана бул оңдоодон кийин эле болгон.
Башка салыштырмалуу чоң (албетте Украинанын стандарттары боюнча) кемелеринин абалын баалоонун эч кандай мааниси жок. Чакан суу алдында сүзүүчү "Винница" кемеси, мисалы, 1976-жылы пайдаланууга берилген …
Элдин олуттуу санын жоготуп алуу коркунучу жок, максаттуу түрдө колдонулушу мүмкүн болгон жалгыз нерсе - бул согуштук кайыктар. Бирок, Украина да "чиркейлер флоту" менен ката кетирди.
Крейсердин ордуна кайык
Украина Николаев верфинин аймагында жайгашкан "Украина" советтик ракеталык крейсерин тапшырам деп коркуткан учур болгон. Кеме иш жүзүндө металл сыныктарына айланган, андыктан аны азыраак эстешет, бирок жаңы шайланган Владимир Зеленский да анын фонунда сүрөткө түшкөн.
"Гюрза" брондолгон кайыгы деңиз чалууларына чыныгы жооп болушу керек эле. Жалпысынан алганда, ар кандай жылдары, эки кыйла айырмаланган версиялар иштелип чыккан жана чакан серияларда курулган:
- 58150 "Гюрза" долбоору (эки агрегат Өзбекстан үчүн курулган);
- 58155 "Гюрза-М" долбоору (Украинанын Аскер-деңиз флоту үчүн алты блок курулган).
Кеме Николаев кеме куруу илимий -изилдөө борборунун адистери тарабынан иштелип чыккан. Өзбекстандын жээк күзөтү үчүн 58150 долбоорунун эки кайыгынын курулушу жардам программасынын алкагында АКШ тарабынан каржыланган.
Андан кийин жалпы көлөмү 50 тонна болгон "Гюрза-М" кезеги келди. Брондолгон кайык жашыруун технологияны колдонуу менен жаратылган: кеме теорияда душмандын радарларына анча көрүнбөшү керек болгон эңкейиш корпустун контурун алган. Биринчи "Гюрза -М" - БК -02 "Акерман" - 2016 -жылы пайдаланууга берилген, бардыгы болуп алты ушундай кайык курулган. Ырас, өткөн жылы алардын экөө - БК -01 "Бердянск" жана БК -06 "Никопол" Россия тарабынан кармалган. Баса, Россияда өнүгүүгө болгон мамиле салттуу түрдө "ооздукталган".
Чакан кемелердин чоң көйгөйлөрү
Алар Украинанын өзүндөгү кайыктар жөнүндө кандай ойдо? Жакында "Думская" басылмасы Украинанын деңиз күчтөрүнүн штаб башчысынын европалык интеграция боюнча орун басары, капитан биринчи даражадагы Андрей Рыженкого шилтеме берүү менен абдан кызыктуу материалды жазды. "Реалдуулук көрсөткөндөй," Гюрза-М "кайыгы Кара деңизде үч же андан көп толкундар менен тапшырмаларды аткара албайт жана өтө чектелген өрт мүмкүнчүлүктөрүнө ээ (орнотууга пландаштырылган танкка каршы комплекс аягында орнотулган эмес). Рыженко билдирди.
Ошол эле учурда, кыязы, атүгүл концепциянын өзүн аскердик эксперттер утопия деп эсептешет. Андрей Рыженко: "Ката алар полициянын дарыясынын кайыгынан аскердик деңиз кемесин жасоого аракет кылышкан", - деди. Аскерлер ошондой эле Украинанын Лан класстагы ракеталык кайыктарынын долбоорун айтып, бирок ал учурда эскиргенин кошумчалашты.
Бул өтө катаал билдирүү, өзгөчө, эгер биз Лан класстагы артиллериялык кайыктарга бир аз башкача көз карашта болгон украин флотунун жаңы башкы командачысы, вице-адмирал Игорь Воронченконун позициясын эстесек. «Бизге Кара деңиздин түндүк -батышындагы топтордун чыгууларын кармоого жөндөмдүү жээк зонасынын чакан кайыктары керек. Согуштук потенциалдын негизин Кара деңиздеги агрессорго тоскоол боло турган Лан класстагы ракеталык кеме түзүшү керек ,-деди адмирал 2019-жылы.
Эске сала кетсек, 2018 -жылга чейин украин флоту Lan долбоорунун үч ракеталык катерин толукташы керек деген маалыматтар болгон. Бирок, анда биринчи кайыкты ишке берүү датасы 2018 -жылдан 2019 -жылга которулган жана, кыязы, бул акыркы жылдыруу эмес.
Анын үстүнө, 2018-жылга карата, Коргоо министрлиги менен Рыбальскийдеги Кузница өндүрүүчүнүн ортосунда Lan тибиндеги ракеталык кеменин курулушу боюнча келишимге азырынча кол коюлган эмес.
Жалпысынан алганда, украиналык маалымат каражаттарында жарыяланган маалыматтарга ылайык, "Дое" шарттуу "вундерваф" сыяктуу көрүнгөн: эгерде ал Украинанын жаңы кемеге каршы "Нептун" ракетасы менен куралданган болсо. X-35, Россияда белгилүү. Азыр аскерде мындай ракета жок, ошондой эле Лан долбоорунун кайыктары жок: балким мурда флотунун муктаждыктары үчүн жети кеменин партиясын заказ кылган вьетнамдыктардан. Украинанын акыркы маалымат каражаттары билдиргендей, Нептун 2020 -жылы күтүлүүдө.
Флоттун келечектеги сыймыгы?
2011 -жылы кайра курулган жана эч качан бүтпөй турган 58250 -долбоордун перспективалуу корвети - Украинанын кеме куруунун эң дымактуу долбоорунун келечеги андан да күмөндүү. Жана ал такыр бүтпөйт деген чындык эмес. 2018-жылдын июнь айына карата Украинанын бюджетинде корветтин курулушуна каражат жок болчу жана Аскер-Деңиз Флотунун башкы командачысы Игорь Воронченко украиналык кеме куруу тармагы үчүн артка кайтпай турган пунктун жарыялады.
Долбоордун тегерегинде болуп жаткан акыркы окуялар 58250 корвети дагы бир тараптан экинчи жакка ыргытууга окшош. 2019 -жылдын жайында Украинанын коргоо министри Степан Полторак президент Владимир Зеленскийге 58250 Владимир Улуу долбоорунун келечектүү корветтинин курулушун башка кубаттуулукта, тагыраак айтканда, 61 Коммунарс верфинде курууну аяктоону сунуштады. "Корпус 80% даяр, ал эми корвет жалпысынан 32% даяр", - деди коргоо министри.
Ал эми октябрь айында кеме куруунун эксперименталдык жана конструктордук борборунун мамлекеттик ишканасынын башкы конструктору Сергей Кривко корветтин долбоорун жаңыртуу керектигин белгиледи. Бул Орусиянын "узак мөөнөттүү курулушунун" айланасында болуп жаткан окуяларга окшош. Чындыгында, саясий жетекчилик да, дизайнер дагы кеме менен эмне кылууну билишпейт. Баш тартуу эң негиздүү чечимге окшош: баары бир акча жок жана болбойт. Экинчи жагынан, бул рейтингдин жоголушу жана бийликтин, жок дегенде, аскерлер арасындагы авторитетинин төмөндөшү менен коркутат.
Эгерде биз алыскы келечектин пландарынан абстракттуу болсок, анда моюнга алышыбыз керек, азыр украин флоту курал, кеме жана поезд экипаждарын жеткирүүчү Батыштын колдоосу менен гана жашай алат. Баса, 2019-жылдын 22-октябрында, Одессанын практикалык портунун P190 "Славянск" жана П191 "Старобельск" аскердик тирөөчүндө АКШдан жеткирилген Айленд класстагы эки кайык кайык менен бекитилген. Буга чейин алар АКШнын жээк күзөт кызматынан Украинага которулган. Өткөрүү акысыз ишке ашты, бирок Украина кайра кирүү жана кемелерди эксплуатацияга даярдоо үчүн төлөйт.
