Көптөгөн адамдар үчүн орус флоту атомдук ракеталык крейсерлердин корпустары менен жана суу астында сүзүүчү кемелердин жарашыктуу, жөнөкөйлөтүлгөн силуэттери менен гана байланыштуу. Чындыгында, СССРдин деңиз флотуна миңдеген ар кандай кемелер кирген, алардын көбү татыктуу эрдиктерине карабастан белгисиз бойдон калган.
Бул өкүнүчтүү түшүнбөстүктү жоюу үчүн, мен бүгүн 56-Долбоордун жок кылуучулары жөнүндө айтууну сунуштайм, ал советтик деңиз флотунун акыркы торпедо-артиллериялык жок кылуучулары болуп калды. Жөнөкөй кемелер Кансыз согуштун чыңалган атмосферасында жакшы аткарышты, көбүнчө таптакыр күтүлбөгөн ролдорду аткарышты.
1953 -жылдан 1958 -жылга чейинки мезгилде 32 Project 56 эсминецтеринин сериясы коюлган ("Тынч" түрү - сериянын кораблинин кораблинин урматына). Башында крейсердик эскадрильянын артиллериялык салгылашуусу үчүн иштелип чыккан, 56 -долбоор долбоорлоо стадиясында да эскирип калган. Ядролук-ракета доору кыйратуучуларга таптакыр башка талаптарды койгон жана душмандын көп сандаган ташуучу учактарынын болушу чоң кемелердин ортосунда артиллериялык согушту анахронизмге айландырган. Ошентсе да, жолдош Сталинди ишендирүү мүмкүн эмес болчу - жана жаңы советтик эсминец флоттук согуш тактикасы жөнүндөгү анын идеясына ылайык түзүлгөн.
Торпедо-артиллериялык эсминецке ылайык, 56-долбоор эбегейсиз ылдамдыкка ээ-сериядагы кемелер үчүн анын максималдуу мааниси 39-40 түйүнгө жеткен, бул согуштан кийинки кыйратуучулар үчүн дүйнөлүк рекорд. Ылдамдыкка умтулуу кымбатка турду - кыйратуучулардын автономиясы азык -түлүк үчүн 45 күнгө жана таза суу менен камсыз кылуу үчүн 10 күнгө чейин түштү. 18 түйүндүү саякаттын диапазону 3000 деңиз милинен ашкан жок.
Жаңы эсминецтин негизги артиллериялык калибри катары SM-2-1 жупташкан 130 мм артиллериялык 2 системасы тандалды. Sfera-56 өрт көзөмөлдөө тутумуна SVP-42/50 стабилдештирилген байкоочу посту камтылган DMS-3 диапазондору жана Якор-М радары кирген. Максималдуу атуу диапазону 28 кмге жакындап калды. Жарым автоматтык режимде оттун ылдамдыгы мүнөтүнө 14 жолу. Артиллериялык туп 54 окту толук ылдамдыкта аткылай алат, андан кийин 4-5 мүнөт муздатуу талап кылынат. Эгерде 56 -долбоор мындан он жыл мурун пайда болгондо, анын күчү жагынан кыйратуучулардын арасында теңдеш болмок эмес.
Дагы бир кызыктуу артиллериялык система 45 мм СМ-20-ЗИФ 4 баррелдүү зениттик пулемет болчу. Мен алардын согуштук натыйжалуулугуна баа берем деп ойлобойм, бирок 45 мм "пулемет" менен атуу - бул таптакыр жинди көрүнүш. Ок - 17200 снаряд.
56 -долбоордун кыйратуучуларын түзүүдө көптөгөн инновациялык чечимдер колдонулган жана алар көбүнчө эксперименталдык системаларды сыноо үчүн платформа катары кызмат кылышкан. Бул жерде бир нече кызыктуу пункттар бар:
- Советтик Аскер -Деңиз Флотунда биринчи жолу деңиздин жарактуулугуна эң оң таасирин тийгизген кемелерге активдүү стабилизаторлор орнотулду (Bravy эсминецинен башталды).
- 1958-жылы, "Светлий" эсминецинде кайрадан советтик флотто биринчи жолу кеменин Ка-15 тик учагын сыноо үчүн тик учак орнотулган.
- Орус флотунун тарыхында биринчи жолу пр.56 үстүртөн алюминий эритмесинен жасалды (кийинчерээк, пайда болгон термелүүлөрдүн натыйжасында, алардын структурасы үч жолу күчөтүлүшү керек болчу, бул акыры анын массасын окшош болоттон жасалган конструкциянын массасына жакындатты).
- 56-долбоордун кемелери электрондук жабдуулардын толук спектри менен жабдылган, анын ичинде Zveno согуштук маалыматы жана электрондук планшети бар башкаруу системасы бар, ал Foot-B жалпы аныктоочу радарынан маалыматтарды таратат. Бул жерде советтик кеме куруучулар биринчи жолу чоң масштабдагы милдеттерге туш болушту: иштөө учурунда өз ара кийлигишүүнү жаратуучу көптөгөн антенна түзүлүштөрүнүн болушу аларды оптималдуу жайгаштыруу үчүн олуттуу эмгекти талап кылды.
1954-жылдын май айынын башында советтик аскердик кеменин жаңы түрү чет өлкөлүк туристтер тарабынан Кронштадтка жакын жерде тартылган, ал НАТОнун коду Котлин класстагы кыйратуучуну алган (биринчи жолу көрүнгөн географиялык чекиттин урматына). Аскердик кызматтын башталышы менен, 56 -долбоордун кыйратуучулары үчүн ылайыктуу тапшырмалар жок экени тез эле белгилүү болду - чындыгында, моряктар муну долбоорлоо стадиясында деле түшүнүшкөн, бирок өлкөнүн жогорку жетекчилиги сырткы көрүнүшү боюнча өтө консервативдүү көз караштарды карманышкан. жаңы кыйратуучу жөнүндө. Бул факт заманбап "демократиялык" тарыхчылардын арасында шылдыңчылдыкты жаратат, бирок 56 -долбоордун жашоосу жаңы башталып жаткан.
50 -жылдары АКШнын Аскер -Деңиз Флотунда окшош кыйратуучу долбоор болгон - Форрест Шерман түрү, бир аз башкача максатта болсо да - 127 мм үч автоматташтырылган үч автоматы бар абадан коргонуу коштоочу эсминец (өрттүн ылдамдыгы - 40 мин / мин). Долбоор ийгиликсиз деп табылган - болгону 18 шерман коюлган, б.а. америкалык флоттун стандарттары боюнча алар курууну да башташкан жок.
Натыйжада америкалыктар биздин моряктар сыяктуу эле көйгөйгө туш болушту. 1950-жылдардын ортосуна чейин 400 америкалык эсминецтердин бири да Ядролук-Ракеталык доордун талаптарына жооп берген эмес.
Кыйратуучулардын согуштук жөндөмдүүлүгүн жогорулатуу үчүн чечимдерди издөө башталды. Чет өлкөдө FRAM (Флотту реабилитациялоо жана модернизациялоо) программасы кабыл алынды, ал Экинчи Дүйнөлүк Экинчи Дүйнөлүк Эскеминдерди, ошондой эле согуштан кийинки биринчи долбоорлорду жок кылуучулардын кызмат мөөнөтүн узартууга багытталган, аларды суу астында сүзүүчү кемелерге айлантуу аркылуу.
Ата мекендик инженерлер ушундай милдеттерге ээ болгон 56-PLO долбоорун иштеп чыгууга киришти. 1958-жылдан бери 14 Project 56 эсминецтери модернизацияланды. Кемелер экинчи торпедо түтүгүн жана 6 стандарттык BMB-2 стерн түзмөктөрүн тереңдик заряддарын түшүрүү үчүн демонтаждашты. Анын ордуна кыйратуучулардын жаа үстүнкү конструкциясына 16 баррлдүү RBU-2500 "Smerch" ракета учуруучу аппараты орнотулган, ал эми кеменин артына 6 баррелдүү RBU-1000 "Бурун" ракета учуруучу аппараты орнотулган. Башка кемелерден айырмаланып, 1961-жылы РБУ-2500дун ордуна "Московский комсомолец" эсминецинде RBU-6000 кыйла өркүндөтүлгөн орнотмолору орнотулган. Калган беш түтүктүү торпедо түтүгү "Sound-56" жаңы торпедо от башкаруу системасын жана суу астында сүзүүчү кайыкка каршы торпедолорду алды. Ошондой эле модернизацияланган кемелерге Пегас-2М гидроакустикалык станциясы орнотулду. Теориялык жактан алганда, бул советтик кыйратуучуларга жаңы согуштук сапаттарды берди, бирок ал убакта "потенциалдуу душмандын" арсеналында стратегиялык суу астындагы атомдук ракета алып жүрүүчүлөрү пайда болгон жана НАТО өлкөлөрүнүн ушул сыяктуу "суу алдындагы мергенчилери" RUR менен жабдылган. -5 ASROC суу астында сүзүүчү ракеталык системасы (Анти-Суу асты ракетасы)-бул ракеталык системалардын биринчи модификациялары 9 км аралыкта буталардын жок кылынышын камсыздаган, ал эми Марк-44, Марк-46 торпедалары же атайын баштык В. Согуштук баштык катары тротил эквивалентинде 10 килотонналык кубаттуулугу 44 болгон. Ушундай эле системалар Советтер Союзунда иштелип чыккан, бирок аларды ал кезде 56-ПЛО просмотруна орнотуу мүмкүн болгон эмес.
56 -долбоорду башка багытта модернизациялоо - жок кылуучуларды абадан коргонуунун коркунучтуу кемелерине айландыруу чечими кабыл алынды. Бул иштин натыйжасы 56-К долбооруна ылайык Bravy эсминецинин радикалдуу кайра жабдылышы болду. 1960-жылы 4 айдын ичинде эле, бардык курал-жаа торпеда түтүгүнүн арткы бөлүгүнөн чыгарылган жана орус флотунда биринчи жолу M-1 "Volna" абадан коргонуу системасы кемеге орнотулган, бул эки -бум учуруучу жана 16 зениттик ракета үчүн ракета жертөлөсү … Кыйратуучу жаңы жалпы аныктоочу радар "Ангараны" алды. Кирүүчү ракеталардын шамдарынын жалынын чагылдыруу үчүн экинчи мордун арткы дубалына болот барактары ширетилип, ракеталык ок -дарыларды жүктөө үчүн борттун капталына кран орнотулган. Маанилүү, бирок көзгө көрүнбөгөн өзгөрүүлөрдүн ичинен "Bravy" активдүү стабилизаторлорду алды, алар бороон -чапкындуу аба ырайында ракеталык куралдарды колдонуу мүмкүнчүлүктөрүн кеңейтти.
Мындай модернизация ийгиликтүү деп табылды жана 56-Долбоордун кийинки 8 кемеси 56-А оптималдаштырылган долбооруна ылайык кайра курулду, жалпысынан "Бравойдун" модернизациясын кайталап. Волна абадан коргонуу ракеталык системасынан тышкары, кыйратуучулардын курал системасына RBU-6000 кошулду жана 45 мм ЗИФ-20 автоматынын ордуна үч кеме бууланган 30 мм АК-230 зениттик мылтыктарын алышты.
Ошол эле учурда, ачууланган жарыша куралдануу уланды. Сиз, балким, күлөсүз, бирок 56-ж. Жок кылуучуларга оор кемеге каршы ракеталарды салууну чечишти. Эксперименталдык "ракета" долбооруна ылайык 56-EM, бардык (!) Куралдар "Бедовый" кыйратуучусунан чыгарылды; адаттан тыш, англис тили үчүн үндөрдүн айкалышы Пентагондон аналитиктерди таң калтырды. Чакан кеме 7 ири 3, 5 тонналык ракеталар жана алардын алдын ала даярдануусу үчүн брондолгон ангар менен жабдылган. Bedovy кемеге каршы ракеталар менен куралданган дүйнөдөгү биринчи кеме болуп калды. Модернизация KSShch көлөмдүү суюк күйүүчү майды 40 км алыстыктагы буталарга тийгизе алганына жана узак (жана өлүмгө алып келүүчү) алдын ала даярданууну талап кылганына карабастан, ийгиликтүү деп табылды. Бардык кемчиликтер өзөктүк дүрмөттү орнотуу мүмкүнчүлүгү менен толтурулду.
"Бедовойдон" башка дагы 56-М окшош долбоор боюнча башка 3 эсминецтер бүткөрүлгөн. Келечекте, модернизациялоонун бул баскычы жалпысынан башка типтеги кемени түзүүгө алып келди - 57 -ракетанын жоктугу, 56 -корпуста, буга чейин эки KSSCh учуруучу куралы менен куралданган.
Акыркы тийүү 1969-жылы 56-U долбоорун түзүү болгон: 3 эсминец жаңы P-15 Termit кемеге каршы ракеталары жана 76 мм зениттик артиллериясы менен куралданган.
Бул боюнча, 56 -Долбоорду модернизациялоонун жинди окуясы аяктады - деңиз куралдарынын жаңы тутумдары эскирип бара жаткан кыйратуучунун денесине сыйбай калды. Бирок мындай метаморфоздордун фактысы 56 -долбоордун эбегейсиз чоң модернизация потенциалы жөнүндө күбөлөндүрөт, аны жаратуучулар эч шектенишкен эмес. Дүйнөлүк кеме куруунун тарыхында, бир эле долбоордун кемелеринин ушунчалык көп модификациясын түзүү, ар кандай согуштук жөндөмдүүлүктөрү менен кеме куруу жана базалык долбоордун механикалык бөлүктөрүндө түп -тамырынан бери өзгөрүүлөр болбогондо сейрек кездешет.
60 -жылдардын аягында НАТО өлкөлөрүнүн кемелерине көз салуу СССРдин Аскер -Деңиз Флотунун башкы милдети болуп калды. Бул жерде 56 -долбоордун кыйратуучулары чындап эле пайдалуу болушту - сериянын бардык кемелери өтө жогорку ылдамдык менен мүнөздөлгөн, кээ бирлери үчүн 40 түйүнгө жеткен. НАТОнун бир дагы кемеси куйругуна конгон советтик эсминецтен ажырай алган жок, андыктан кичинекей кемелер деңиз машыгууларында "ыктымалдуу душманды" бир нече жолу бузуп салышты. Кээде мындай "маневрлар" чуулгандуу окуяларга алып келген.
Япон деңизиндеги башаламандык
1966 -жылы июлда Тынч океан флотунун 56 -долбоорунун кыйратуучулары АКШ, Жапония жана Түштүк Кореянын флотунун эл аралык машыгууларын үзгүлтүккө учуратышкан. Бир жыл өткөндөн кийин, америкалыктар советтик моряктар менен бирге болууну чечишти-DD-517 Walker эскемеси (чөгүп кеткен япон суу астында жүрүүчү кемесине жооптуу болгон Флетчер классындагы ардагер) өч алуу куралы катары тандалды. 1967 -жылдын май айында Япон деңизинде Hornet авиакомпаниясынын жетекчилиги астында учак ташуучу топ пайда болгон. Советтик эсминецтер жана чалгындоо кемелери АКШнын деңиз флотунун кемелерин коштоо үчүн деңизге жөнөштү. 10-майда биздин байкоочулар АУГга жакындаганда, DD-517 Walker күтүүсүздөн өз тартибинен чыгып кеткен. Коркунучтуу маневр жасоодо, америкалык "Traceless" эсминеци менен эки жолу сүзүшкөн, андан кийин 28 түйүн ылдамдыкта "Веский" эсминецине чоң көлөмдү түзгөн. Бул боюнча Уокер тынчтанган жок - бир күндөн кийин ал советтик чалгындоочу "Горди" кемесинин капталын тешкен. Мындай учурларда америкалыктар чатак чыгарууга жана советтик тарапты күнөөлөөгө аракет кылышкан. Тилекке каршы, Тынч океандын моряктары кыйла кыраакы болуп чыгышты - Тынч океан флотунун штабынын чалгындоо тобунун оператору тарткан тасма АКШнын Аскер -Деңиз Флотунун күнөөсүнө шек келтирген жок. Тынч океандагы АКШнын 7 -флотунун командири советтик кемелер менен сүзүү "жагымдуу окуя" экенин айтты.
Дагы бир катаал окуя 1970 -жылы 9 -ноябрда болгон, ал кезде британ флотунун машыгуу зонасында коркунучтуу түрдө маневр жасап жатканда, Кара деңиз флоту талкалоочу кеме Ark Royal (Royal Ark) учак конуучу кемесинин чабуулуна кабылган. Бактыга жараша, баары жакшы аяктаган - эч ким оор жаракат алган эмес.
Толугу менен паранормалдуу окуя Камчатканын жээгинде болгон - 1990 -жылы иштен чыгарылган Excited (Project 56 -A) кыйраткычын бутага алынган кеме түрүндө чөктүрүү аракети көрүлгөн. Үч MRK pr.1234 кемеге каршы Р-120 "Малахит" ракеталык системаларын чыгарды. Шипунский Кейптен аларга кыйраган кемени салько менен каптаган жээк ракеталык батареясы жардам берди. Бирок … "Толкунданып" чөгүүдөн баш тартты. Мен аны кармап алып, кайра Петропавловск-Камчатскийге алып барышым керек болчу. Бир айдан кийин аны дагы бир "өлүм жазасына" алып кетишти. Бул жолу ок атууну Project 1135тин эки патрулдук кемеси ишке ашырды.
"Ынталуу" жана "Шарп" "кыйын бутага" 100 ммден ашык жүздөн ашык снаряд аткылашты. Пайдасы жок. Акыры, "Sharp" "толкунданып" жакындап, аны чекитсиз атып салды. Чыдамдуу кыйратуучу акырындык менен суунун астында жоголду.
Эгерде 56 -долбоордун жаңы кыйратуучусу менен чыныгы деңиз согушу болгондо, анда бул курч жана ынталуу жигиттердин траспорту бир аз башкача болмок деген ой пайда болот.
Жөнөкөйлүк жана арзандык сыяктуу баалуу касиеттерге ээ болгон Project 56 эсминецтери дүйнөнүн эң ысык жана эң коркунучтуу бурчтарында кызмат кылган. Араб-Израиль конфликт зонасында коркпостон иштеп, Филиппин деңизин айдап, Кара континенттин жээгинде жана Азия өлкөлөрүндө дайыма күзөттө турган. Белгилей кетүүчү нерсе, 32 сериянын бардык кемелеринде 30 жылдык интенсивдүү кызмат учурунда адам өлүмү менен коштолгон бир дагы олуттуу кырсык катталган эмес. Сейрек кездешүүчү чукул кырдаалдар навигациялык каталар жана бир нече трагикомикалык учурлар менен гана чектелди (мисалы, шалаакылыктан улам Светлинин эсминеци кеме верфинин дубалына чөгүп кеткен).
56 -долбоор советтик флоттун тарыхында ушунчалык жандуу из калтырды, аны эскерүү үчүн Россиянын деңиз флотунун заманбап эсминецтеринин долбоору 956 индексине ээ.
