Адамзаттын космостук тарыхы ар бир он жылда көбүрөөк деталдарды жоготот. Биз канчалык ийгиликтүү болсок, өткөндүн өтө маанилүү жетишкендиктери анча маанилүү эместей сезилет. Балким, мектептер саясий тирешүүлөрдүн, кан төгүүлөрдүн жана чыр -чатактардын тарыхын эмес, биздин илимий -техникалык прогресстин таасирдүү жолун изилдеши керек
Акыркы 70 жылдын ичинде адамзат космоско ар кандай аппараттарды жөнөткөн. Биздин цивилизациянын келечеги космос менен байланыштуу экенине аз эле шектүү. Көптөгөн кыйынчылыктарга жана чыр -чатактарга карабастан, көптөгөн маркетинг жана медиа "азгырылууда", мейкиндик дагы деле адамзаттын мыкты акылын "азгырууда". Анын үстүнө бул интеллектуалдык элитанын гана эмес, планетанын дээрлик бардык балдарынын кыялы, бул "адамзаттын акыркы чеги" эртедир -кечтир жеңилет дегенди билдирет. Келгиле, космостук маршруттагы маанилүү этаптарды карап көрөлү. Балким, бүгүн алардын көбү анча маанилүү эместей сезилет жана жылдыздар аралык биринчи учуудан кийин алар Formula 1 унаасынын фонунда жыгач велосипед сыяктуу таптакыр күлкүлүү болуп калышат. Ошентсе да, дал ушул илимий жана технологиялык жетишкендиктер көптөгөн адамдардын акылын ээлеген идея кандай ийгиликке жете аларын көрсөттү.
Баштоо, V-2
Балким, качандыр бир убакта биз космоско саякатыбыздын кантип башталганын бир туугандарыбызга айтуудан уялабыз. Биздин көптөгөн жетишкендиктерибиз сыяктуу эле, аскердик технологиялар да космоско жол ачты. Немис фашисттери тарабынан иштелип чыккан V-2 ракетасы космоско жакын жете алган биринчи учак болгон.
V-2 ракетасы космостон Жердин биринчи видеосун тарткан V-2 ракетасынын өнүгүшүнө негиз болду.
Согуштан кийин, бул ракетанын негизинде, 200 км бийиктикке "секирүүгө" жөндөмдүү биринчи америкалык жана советтик ракеталар түзүлдү (ЭКСтин орбитасынын бийиктиги болжол менен 400 км).
Биринчи спутник учурулганга чейин эле, эки ит 1957-жылдын 16-майында советтик Р-2А ракетасы менен 210 км бийиктикке учкан. 1960 -жылга чейин мындай ондогон учуруулар болгон.
АКШда, ошол эле V-2нин негизинде, V-2 ракетасы түзүлдү, ал дагы жерге жакын космосту изилдөө үчүн жана андан да чоң масштабда колдонулган. Жалпысынан 1946 -жылдан 1951 -жылга чейин америкалыктар 160 кмден ашык бийиктикте 80ден ашык учуштарды аткарышкан.
Бул миссиялардын айрымдары өзгөчө баалуу болгон, мисалы, Жердин космостон биринчи видеосу алардын биринде алынган. Мөмө чымындары, ар кандай өсүмдүктөрдүн уруктары, чычкандар жана макакалар да V-2 ракеталары менен жерге жакын космоско учушкан.
Бул учуулар өтө бийик тоолуу шарттар жөнүндө көптөгөн илимий маалыматтарды берди. Согуш үчүн арналган ракеталар Жерге күн радиациясы, ионосфералык параметрлер жана атмосферанын үстүңкү катмары жөнүндө баалуу маалымат менен кайтып келишти. Бул маалыматтар болбосо, космос мейкиндигин андан ары изилдөө мүмкүн эмес болмок, анткени биринчи ракеталык учууга чейин бул жөнүндө иш жүзүндө эч нерсе белгисиз болчу.
Биринчи спутник
Спутниктин учурулушу адамзаттын бир нече жүз жыл ичинде космоско биринчи кадамы катары каралабы же бул технологиялык жетишкендик өтө эле анча маанилүү эместей сезилеби? Бул суроого жооп берүү кыйын, бирок бүгүнкү күндө космос кемесинин Жердин орбитасына биринчи ийгиликтүү учурулушу абдан маанилүү окуя. Көп жагынан алганда, бул эксперимент GPS жана глобалдык коммуникация сыяктуу бардык артыкчылыктары менен заманбап күчтүү спутниктик жылдызча турган пайдубал. Анын үстүнө спутник планетанын тарыхын өзгөртүп, илимий -техникалык прогресстин кубаттуу катализатору болуп калды.
Биринчи спутник-советтик аппарат ПС-1 1957-жылдын 4-октябрында космоско учурулган. Диаметри 58 см болгон кичинекей аппарат бүгүнкү стандарттар боюнча эң жөнөкөй радио бергичтин бортунда көтөрүлгөн, ал жөнөкөй "бип-бип" чыгарган. Ошентсе да, бул спутниктен келген сигналдар өзөктүк бомбаны сыноодон да көбүрөөк ызы -чууну пайда кылды - адамзат биринчи жолу орбитада өзүнүн күчүн көрсөттү.
PS-1 спутнигинин жөнөкөй дизайны болгон, бирок ал космостук жарыштын кубаттуу катализатору катары кызмат кылган
Кансыз согуш мезгилинде советтик спутниктин учурулушу АКШнын абдан күчтүү реакциясын жараткан. Америкалык саясатчылар СССРдин ийгилигинен ушунчалык коркушту, алар аэрокосмостук секторун акча менен каптап калышты.
Дал ушул убакта Пентагон Advanced Research Projects Agency (кийинчерээк DARPA) түзүп, АКШнын Улуттук Илим Фонду бюджетин төрт эсе көбөйткөн. Бирок, эң башкысы, PS -1 учурулгандан бир жыл өткөндөн кийин, космосту изилдөө менен алектенген эң ири уюмдардын бири түзүлдү: Президент Эйзенхауэр Улуттук аэронавтика жана космостук башкармалыкты - НАСАны түзүү жөнүндө жарлыкка кол койду.
Советтик спутник учурулгандан кийин, АКШнын жарандары Аполлон Ай программасына астрономиялык чыгымдарга макул болушту, бул анын ийгилигин негизинен камсыздап, адамзаттын кийинки эң маанилүү технологиялык жетишкендиги болуп калды.
Сатурн-В
Биринчи спутниктен кийин орбита иштеп чыгуу убакыттын талабына айланды: космостук кемелер адамдар үчүн кыйын болчу, бирок ал инженерлердин колунан келген. Юрий Гагарин учкандан кийин, адамдарды Жердин орбитасына орнотуунун жолдору баяндалып, калган технологиялар гана калып калган.
Бирок адамзат алдыдагы милдетти койгон, ар дайымкыдай, ал эптеп өздөштүрүлгөн горизонттон ары карай - Айга караган.
Ошол жылдарда Айга учуунун негизги көйгөйү - оор космостук аппаратты, түшүүчү машинаны көтөрө ала турган жана алгылыктуу мөөнөттө аларды биздин планетанын спутнигине жеткире ала турган жана жетиштүү кубаттуу учуруучу аппаратты түзүү болчу.
АКШда бул Сатурн V ракетасы, ал эми СССРде H1 болгон. Тилекке каршы, советтик долбоор ишке ашпай калды. Ошондуктан, ушул кезге чейин Сатурн V Жердин бетинен учуп чыккан эң чоң, эң бийик, эң оор жана эң күчтүү учуруучу ракета болуп кала берет. Дал ушул ракета адамдарды Айга алып келди, бул азырынча пилоттук космонавтиканын эң көрүнүктүү жетишкендиги.
Сатурндун V түзүлүшүнө чоң күч жана ресурстар сарпталды. Тактап айтканда, ракетаны чогултуу үчүн бийиктиги 50 кабаттуу эбегейсиз имарат курулган. VAB (Vertical Assembly Building) деп аталган бул имарат башка ири космостук кемелердин, анын ичинде Космос Шаттлинин "үйү" болуп калды.
Сатурн V ракеталары адамдарды Айга жеткире алышты
Сатурн V бийиктиги 111 м (36 кабаттуу имарат), салмагы 2800 тонна, 34,5 миллион нютон. Ракета жер астындагы орбитага рекорддук 118 тонна жүктү ыргыта алат, ал эми айга 50 тоннага жакын. Заманбап оор ракеталар Сатурндун V жүгүнүн жарымына да мактана албайт.
1967 -жылы биринчи учкучсуз сыноо учушунан бери Сатурн V 13 учурууну ийгиликтүү аяктаган. Ракета адамдарды Айга жеткирип гана тим болбостон, орбитага америкалык биринчи космостук станция - Skylabты чыгарды.
Аполлон
Аполлон космос кемеси адамдарды башка асман телосунун бетине алып чыккан биринчи кеме. 1960-жылдардагы технологиянын жеткилеңсиздигинен улам, Аполлондун түзүлүшү абдан кыйын болгон.
Аполлон тукуму ай модулу
Аполлон салмагы 4, 8 тонналык Айдан түшүү модулунан жана 30 тонналык командалык-кызмат модулунан турган, анын дизайны бүгүнкү күндө "жеке" америкалык космос кемесинин көптөгөн долбоорлоруна негиз болуп берет.
Аполлон Ай модулунун ичинде
Командалык жана тейлөө модулу эки бөлүктөн турду: тейлөө модулунун өзү жана Жердин атмосферасына Айдын орбитасынан өтө жогорку ылдамдыкта - 39000 км / саат кайтып келүүгө арналган аппарат. Кызмат модулунда Айдын орбитасынан чыгуу үчүн күчтүү кыймылдаткычы болгон. Миссия учурунда бортунда эки астронавты бар түшүүчү унаа командалык жана тейлөө модулунан бөлүнүп, экипаждын үчүнчү мүчөсү орбитада командалык модулда калды. Айдын бетиндеги бардык тапшырмаларды аткаргандан кийин, түшүү модулу учуп, кызмат модулуна кошулду жана Аполлон кайра Жерге жөнөп кетти.
Аполлон космос кемеси
Аполлон ай модулу абдан ишенимдүү болуп чыкты, бирок тейлөө модулу жагымсыз сюрприздерди тартуулады: бул Аполлон 1 экипажынын өлүмүнө себеп болду жана Аполлон 13 экипажын өлтүрүүгө аз калды. модуль.
Башка кемелерге салыштырмалуу Аполлон кызматы жана буйрук модулу
Элүү жыл мурун Аполлон техникалык жетишкендиктердин туу чокусу болгон, бирок эң аз автоматтык түзүлүштөрү жана ашыкча системалары бар мындай примитивдүү аппаратта учуп жүргөн космонавттардын чоң тобокели ачык.
Венера менен Вега
Бүгүнкү күндө "Жерден биринчи учкучсуз иликтөө аппараттары кайсы планетага конгон?" Деген суроого баары эле жооп бере албайт. Көптөр Марска мындай деп айтышат, анткени алар тарыхта биринчи жолу Күн системасынын планетасына Жердик технологияны Марска эмес, Венерага конгон советтик космостук программанын укмуштуудай жетишкендиктерин унутуп коюшкан.
1961-1984 -жылдары СССР Венерага 16 зонд жөнөткөн, анын 8и планетанын бетине ийгиликтүү конду жана маалыматты берди. 1985-жылы дагы эки зонд Вега-1 жана Вега-2 Венерага ийгиликтүү конду. Ошентип, 10 учкучсуз учуучу аппарат Венерага конду, бирок Марска 7 гана машина ийгиликтүү конду.
Башка планетага биринчи жумшак конуу 1180 кг салмактагы "Венера-7" зонду тарабынан камсыздалган, ал 500 кг салмактагы конуучу аппаратты Венеранын атмосферасына түшүрүп, ийгиликтүү конду жана Жердин кошунасынын бетиндеги шарттар жөнүндө маалыматтарды чогултту..
Венера 13 космостук аппараты Жерге Венера бетинин түстүү сүрөттөрүн жөнөткөн
Кийинки зонддор Венера 9 жана Венера 10 Венеранын бетинин биринчи сүрөттөрүн алышты, Венера 13 менен Венера 14 башка планетада биринчи бургулоону аткарышты.
Вега зонддорунда теңдешсиз пайдалуу жүк бар болчу
"Вега-1" жана "Вега-2" аппараттары да өзгөчө. Алар кометанын ядросун биринчи жолу сүрөткө түшүрүштү: зонддор Галлей кометасынын 1500 сүрөтүн тартып алышкан. Кошумчалай кетсек, "Вега" космос кемеси Венеранын атмосферасына илимий жабдуулары бар эки шарды учурган. Шарлар 54 км бийиктикте Венеранын атмосферасында эки күн сүзүп, башка планетада баа жеткис маалыматтарды чогулткан. Азырынча булар Жерден башка планетада иштеген жалгыз шарлар. Мындан тышкары, Вега зонддору түшүүчү унааларды түшүрүштү, алар Венеранын бетине ийгиликтүү конду жана 20 мүнөттөй иштеди.
"Вега" унааларынын учуу схемасы
Vega сериясындагы аппараттар дээрлик 5000 кг салмактагы оор "желмогуздар" болчу. Салыштыруу үчүн, заманбап (1997 -жылы ишке киргизилген) эң чоң америкалык Кассини зонду башында 5712 кг болгон.
Жүздөгөн даталар жана ысымдар
Мунун баары космосту изилдөөнүн зор тажрыйбасынын кичинекей гана бөлүгү. Жүздөгөн долбоорлор, аталыштар, миссиялар, миңдеген ачылыштар жана "мүмкүн эмес" мүнөздөмөлөрү бар ондогон уникалдуу машиналар - мунун баары биздин космоско жолубуз. Акыры бул жол саясий оюндардан, экономикалык статистикадан да маанилүү болуп, адамзатка тынчтыктын жана молчулуктун алтын доорун берет деп үмүт кылалы.
