Бул жумада Францияда эл аралык аэрокосмостук Париж Аэро Шоу -2015 өтүүдө, бул иш -чаранын жүрүшүндө дүйнөнүн бардык алдыңкы компаниялары жаңы иштеп чыгууларын тартуулашат. Орус авиация тармагын бир нече уюмдар, анын ичинде Россиялык вертолеттор холдинги көрсөтөт. Холдингдин стенди потенциалдуу кардарларга белгилүү болгон ар кандай окуяларды жана жаңылары жөнүндө маалымат берет, алар тууралуу маалымат салыштырмалуу жакында эле пайда болгон.
Бир нече жаңы роторлук россиялык вертолеттордун көргөзмөсүнүн борбордук элементтери болуп калышы керек. Холдинг жаңы иштеп чыгуулары менен потенциалдуу сатып алуучуларды кызыктырат жана келечекте белгилүү бир жабдууларды сатат деп үмүттөнөт. Адистер жана коомчулук С-198 стендиндеги 2-павильондо вертолет куруу жаатындагы жаңы орус иштеп чыгуулары менен тааныша алышат.
Россиялык вертолеттор холдинги өз продукциясын сатууну гана эмес, чет өлкөлүк кесиптештери менен кызматташууну өнүктүрүүнү каалайт. Уюмдун басма сөз кызматы россиялык вертолеттордун башкы директору Александр Михеевдин сөзүн келтирет, ал ар кандай өнөр жай ишканаларынын ортосунда билим жана тажрыйба алмашуу келечектүү технологиялардын функционалдык эффективдүүлүгүн жана коопсуздугун жогорулатууга алып келет деп эсептейт. Ошентип, өндүрүштөгү башка уюмдар менен кызматташууну кеңейтүү пландаштырылууда, ошону менен өзүбүздүн жана башкалардын тажрыйбасын максималдуу пайдалануу.
Тажрыйбалуу Ми-26Т2. Сүрөт Russianhelicopters.aero
Орус тик учактарынын басма сөз кызматы билдиргендей, Ле-Буржеде өтүп жаткан көргөзмөдө Орусияда жасалган бир нече жаңы тик учакка өзгөчө басым жасалат. Бул оор транспорттук Ми-26Т2, ошондой эле орто Ка-32А11ВБ жана Ми-171А2. Бул машиналардын баары, холдингдин айтымында, чет өлкөлүк кардарлардын көңүлүн буруп, жаңы экспорттук келишимдердин предмети боло алат.
Жаңы Ми-26Т2-Россияда жасалган оор вертолеттордун катарына татыктуу кошумча. Бул машиналардын сериялык курулушу ушул жылдын май айында башталган. Ми-26Т2-буга чейин ички жана чет өлкөлүк кардарларга жакшы белгилүү болгон Ми-26Т тик учагынын андан ары өнүгүшү. Жаңы Ми-26Т2 мурункулардын негизги оң сапаттарын сактап калуу менен бирге бир катар маанилүү артыкчылыктарга ээ. Ошентип, заманбап авиониканы колдонуунун эсебинен экипажды кыскартууга мүмкүн болду. 5 кишинин ордуна 2-3 жаңы вертолетту башкара алат. Ошондой эле, жаңы жабдыктар вертолеттун түнкүсүн жана аба ырайынын катаал шарттарында учуусуна шарт түзөт. Мындан тышкары, долбоор узак мөөнөттүү автономдуу негиздөө мүмкүнчүлүгүн эске алуу менен иштелип чыккан. Көпчүлүк учурларда, Ми-26Т2ди тейлөө атайын аэродромдук жабдууларды талап кылбайт.
Негизги Ми-26Тдан бир катар артыкчылыктарга ээ болгон, оор ички вертолеттун жаңы модификациясы өзүнүн негизги оң өзгөчөлүктөрүн сактап калган. Максималдуу жүктөм өзгөрүүсүз бойдон калууда: 20 тоннага чейин жүктү жүк салуучу бөлмөдө же тышкы илгичте ташууга болот. Ми-26Т менен Ми-26Т2нин учуу өзгөчөлүктөрү дээрлик бирдей.
Орус тик учак куруучу холдингинин стендиндеги экинчи "программанын өзгөчөлүгү"-бул көп багыттуу Ka-32A11BC. Бул машина жаңы эмес, анткени аны жеткирүү боюнча биринчи экспорттук келишимдер токсонунчу жылдардын аягында пайда болгон. Ошого карабастан, Ka-32A11BC тик учагы дагы эле чет өлкөлүк жана ички кардарлардын чоң кызыгуусун жаратууда. Ар кандай тапшырмаларды аткаруу үчүн окшош жабдуулар Испания, Кытай, Португалия, Япония жана башка өлкөлөргө жеткирилген. Ошондой эле, мындай машиналардын белгилүү бир саны Россияда иштейт.
Тик учак Ка-32А11ВБ Россиянын ЭМЕРКОМ. Сүрөт Russianhelicopters.aero
Ка-32А11ВБ вертолету ар кандай жүктөрдү кабинада жана тышкы илгичте ташууга, издөө-куткаруу иштерине катышууга ж.б. Учурдагы тапшырмага жараша мындай машина 5 тоннага чейин жүк ташый алат. Коаксиалдык ротордун дизайны кадимки вертолетторго караганда бир аз маанилүү артыкчылыктарды камсыздайт, кичине паркинг өлчөмдөрүнөн баштап жогорку маневр жасоого чейин. Өндүрүүчү ошондой эле тик учактын жогорку дайындалган ресурсун белгилейт - 32 миң саат. Бул өзгөчөлүктөрдүн баары буга чейин Ka-32A11BCге бир нече келишимдердин предмети болууга мүмкүндүк берген. Келечекте мындай жабдууларды куруу жана жеткирүү улантылышы күтүлүүдө.
Ошондой эле Ле Буржеде орусиялык вертолеттор Ми-171А2 тик учагынын жаңы версиясын көрсөтөт. Бул унаа мурда ар кандай көргөзмөлөрдө көрсөтүлгөн, бирок ал 2015 -жылдагы Париж аба көргөзмөсүндө жаңы модификацияны көрсөтүү пландаштырылган. Орус холдингинин стендинде VIP транспорттук конфигурациядагы Ми-171А2 тик учагынын модели бар. Ошентип, заказ кылуу үчүн жеткиликтүү болгон мындай жабдуулардын варианттарынын саны тынымсыз өсүүдө.
Тажрыйбалуу Ми-171А2 тик учагы өткөн жылдын күз айларынан бери сыноолордон өтүүдө. Учурда бардык текшерүүлөр аяктап баратат, андан кийин ар кандай кардарлардын кызыкчылыгы үчүн массалык өндүрүштү ишке киргизүүгө болот. Ми-171А2-бул Ми-8/17 үй-бүлөсүнүн андан ары өнүгүшү, бирок анын эски технологиядан айырмасы көп. Учуунун жакшыртылган мүнөздөмөсү жана борттогу жаңы санариптик жабдуулардын эсебинен Ми-171А2 тик учагы жүк же жүргүнчүлөрдү ташууга байланыштуу ар кандай милдеттерди чече алат деп күтүлүүдө. Жүк-жүргүнчү кабинасынын жана башка элементтердин конфигурациясында айырмаланган ар кандай модификацияларды түзүү мындай жабдууларды колдонуу чөйрөсүн кеңейтүүгө тийиш.
Тажрыйбалуу Ми-171А2. Сүрөт Russianhelicopters.aero
Болжолдордун көрсөтүлүшү Ле Буржедеги шоуда жаңы потенциалдуу кардарларды тартат, мунун натыйжасында Россияда өндүрүлгөн тик учактарды жеткирүү боюнча жаңы келишимдер түзүлөт. Жаңы келишимдердин пайда болушу, өз кезегинде, Россиялык вертолеттор холдингине кирген ишканаларды пайдаланууга оң таасирин тийгизет жана башка оң натыйжаларга алып келет. Ошол эле учурда уюм буга чейин жакшы көрсөткүчтөрдү көрсөтүүдө.
Апрелдин ортосунда орусиялык тик учактар 2014-жылдагы ишмердүүлүгүнүн финансылык жагы тууралуу маалыматтарды жарыялаган. Өткөн жылдагы холдингдин жалпы кирешеси 141,5 миллиард рублден ашты, жалпы пайда - 20,7 миллиард. Белгилей кетчү нерсе, кирешенин өсүшү 2013 -жылга салыштырмалуу 118,6%ды түздү, киреше 23%га, ал эми EBITDA - 79%га өстү. Азия өлкөлөрүнөн келген заказдардын үлүшү да жогорулады. Өткөн жылы орус тик учактары Азия рынокторунда дээрлик 73 миллиард рубль киреше тапкан (2013 -жылы 45,42 миллиард).
Ошого карабастан, фирмалык заказдардын портфелинде олуттуу (32,4%) кыскаруу болгон. Ошондой эле, рубль менен эсептелген финансылык көрсөткүчтөргө өткөн жылы башталган алмашуу курсунун өзгөрүүсү оң таасирин тийгизди. Ошентип, кээ бир көрсөткүчтөр начарласа, башкалары жакшырса, орусиялык вертолеттор жалпысынан рыноктогу ордун сактап калышат.
Ле Буржеде 2015 Париж аба көргөзмөсүнүн алкагында орусиялык вертолеттор ар кандай өнүгүүлөрдү, анын ичинде бир нече жаңы машиналарды көрсөтүүнү пландап жатат. Негизги басым Ми-26Т2, Ка-32А11ВБ жана Ми-171А2 вертолетторуна багытталган. Жакын арада француз көргөзмөсүндө бул жабдуунун көрсөтүлүшү сүйлөшүүлөрдүн башталышына, андан кийин мындай жабдууларды өндүрүү жана жеткирүү боюнча келишимдерге кол коюуга алып келет деп күтүлүүдө. Ар бир адам холдингдин акыркы жаңылыктары менен тааныша ала турган орусиялык тик учактардын стенди шоунун аягына чейин - 21 -июнга чейин ачык болот.
