Бронетанкалык күчтөр үчүн, алардын кеңири таралышынын эң чоң коркунучу, жердин тайыз тереңдигине орнотулган, үйдө жасалган миналар жана жогорку жарылуучу миналар. Америка Кошмо Штаттарында бул коркунучтун масштабын баалоо үчүн атайын изилдөөлөр жүргүзүлгөн, анын жыйынтыгы боюнча, жарылуу коркунучу жогору болгон миналарды өндүрүүдө жалпы көлөмдүн 96 пайызы мина, бул 10 килограммдан ашпайт. Бул кендердин жарымына жакынынын массасы 6-8 килограмм. НАТОнун бронетранспортерлор үчүн коркунучтуулугунун деңгээлине негизделген жогорку жарылуучу миналардын классификациясы бар: минанын массасы тротил эквивалентинде канчалык көп болсо, машинанын коопсуздук деңгээли ошончолук жогору болушу керек. НАТОнун бардык стандарттары STANAG 4569 программасында белгиленген. Коопсуздуктун эң жогорку деңгээли 4 -деңгээл, бул 10 килограмм тротилге туура келет. Бирок, иш жүзүндө, бир топ оор салмактагы кендер көп колдонулат, ошондуктан эң кеңири таралган деп эсептелген минанын максималдуу салмагы 20 килограммды түзөт.
Белгилүү болгондой, суроо -талап сунушту жаратат. Дал ушул эреже заманбап аскердик техника базары үчүн негизги эрежеге айланган. Бул акырындык менен өзүнчө топко бөлүнгөн тактикалык дөңгөлөктүү брондолгон машиналардын пайда болушу жана активдүү өнүгүшү менен тастыкталат. Мындай техниканын негизги өзгөчөлүктөрү MRAP (күчтүү мина жана баллистикалык коргоого ээ машиналар, минага каршы буктурма корголгон) менен камтылган.
Бул типтеги унаалардын көбү бийик жер тазалоо жана V формасындагы түбү менен жабдылган. Алар тегерек ок өткөрбөөчү (кээ бир версияларда, атүгүл чоң калибрлүү) бронь менен камсыз кылып, көп сандагы аскерлерди ташый алышат. Мындай бронетранспортер каршы операцияларга, конвойдун коштоосуна, патрулдук жана чалгындоо иштерине колдонулушу мүмкүн. Мындан тышкары, мындай унаалар жеңил бригадаларга кириши мүмкүн.
Бул типтеги биринчи бронетехника пайда боло баштады жана Африка мамлекеттеринде активдүү колдонула баштады. Мындай адаттан тыш дизайн транспорттук жолдордо жардыруучу түзүлүштөрдүн бар экендиги тууралуу дайыма коркутуулардан улам зарыл болуп калды. Бул тармактагы эң чоң ийгиликтерге 80 -жылдары биринчи кезекте ички, андан кийин тышкы рынок үчүн бронетранспортер Casspir жараткан Түштүк Африка иштеп чыгуучулары жетишти.
Бул машинада ишке ашырылган чечимдер тигил же бул даражада, бул класстын техникасынын кийинчерээк жана заманбап өнүгүшүндө чагылдырылган, анын ролу акырындык менен жергиликтүү чыр -чатактарда өскөн. Балкан, Чеченстан, Ооганстан жана Иракта болгон согуштук чыр -чатактар брондолгон машиналарды андан ары жакшыртууну талап кылды. Америка Кошмо Штаттары MRAP классындагы бронетранспортерлорду массалык түрдө чыгара баштады. Бара -бара аларга автомобилдик жана брондолгон өнөр жайы бар башка мамлекеттер кошулду - Германия, Франция, Италия, Улуу Британия, Кытай, Түркия, Россия, Индия, Польша, Пакистан.
Ошол эле учурда, көбүнчө миналардын коркунучу жогору болгон аймактарда колдонулган бронетранспортерлордун корголушун камсыздоого карата иштеп чыгуучулардын ыкмалары мурда сыналган техникалык чечимдерге негизделген. Ошентип, бул класстагы брондолгон унаалар көп жалпы мүнөздөмөлөргө ээ: бир бөлүктүү жүк көтөрүүчү кузов менен ширетүүлөрдүн минималдуу саны, корпустун түбү V формасындагы же кесилген V формасындагы түбү, экипаждын максималдуу алыстыгы. жана дөңгөлөктөрдөн жүргүнчүлөр, жердин максималдуу тазалануусу, дөңгөлөктөрдүн дененин жалпы силуэтине дал келиши, аба чөнтөктөрү жок.
Украина ошондой эле MRAP класстагы брондолгон унааларды түзүүдөн четте калган жок. Өлкө биринчи жолу 2012 -жылы Индияда өткөн көргөзмөдө жаңы өнүгүүнү көрсөттү. Долбоор KrAZ-01-1-11 / SLDSL деп аталды. Бул бронетранспортер украиналык АвтоКРАЗ компаниясы менен индиялык Shri Lakshmi Defense Solutions LTD компаниясынын биргелешкен ишинин натыйжасы. Жаңы унаа көп багыттуу бронетранспортер катары көрсөтүлдү.
KrAZ-01-1-11 / SLDSL аскерлерди ыкчам ташуу жана өрт өчүрүү үчүн, ошондой эле аскердик техниканы жана куралдарды ташуучу катары колдонулушу мүмкүн. Унаа 4X4 дөңгөлөктүү жана оң рулдуу КрАЗ-5233ВЕ төрт дөңгөлөктүү шассинин, ошондой эле 330 ат күчүнө ээ YaMZ-238DE2 кыймылдаткычынын негизинде иштелип чыккан.
Бул бронетранспортер 12 аскер кызматкерин көтөрө алат. Персоналды ташуу үчүн жардырууга каршы орундар аскерлер бөлүмүндө жайгашкан. Унаа эки жалбырактуу арткы эшиктер аркылуу кирет жана чыгат. Мындан тышкары, унаа Rigel MK1 менен жабдылган - 360 градуска барабар бурулуу бурчу бар. Бул, мисалы, 7.62 мм ПКМС пулемёту, 12.7 мм калибрлүү NSVT автоматы, AGU-40 же AGS-17 автоматтык граната атуучу куралы үчүн жеңил куралдарды орнотууну камсыз кылат. Мындан тышкары, Украинада жасалган танкка каршы башкарылуучу ракеталарды же алыстан башкаруу менен жабдылган согуштук модулду орнотуу мүмкүнчүлүгү бар. Жеңил куралдарды машинадан атууга болот. Бул үчүн анын сегиз жылчыгы бар. Берилген тапшырмаларды ийгиликтүү аткаруу үчүн KrAZ-01-1-11 / SLDSL арткы көрүнүш камералары жана 360 градустук айлануу бурчу бар түнкү камералар менен видеобайкоо системалары, ошондой эле байланыш каражаттары менен жабдылган.
Мина коркунучтарынан жана атуучу куралдан коргонуу бир бөлүктөн турган структура менен камсыздалат, ал сооттун болоту, каптал дубалдары жана кош эшиктери менен бекемделген, алардын ортосунда калыңдыгы 2,5 сантиметр болгон жарылууга каршы материал бар, полду структурасы клин түзөт. -үч дубалдын түбү формалуу.
Украиналык эксперттердин айтымында, алардын индиялык кесиптештери унаанын эң маанилүү компоненттерин - кабинаны, күйүүчү май бактарын, электр станциясын, аккумуляторду, транспорттук модулду жана трансмиссия элементтерин заказ кылышкан. Мындан тышкары, машинанын дубалдарын жана полун куралдандыруу үчүн 1976-жылы негизделген ARMET компаниясы тарабынан сунушталган жарылууга каршы материалдар колдонулганы белгилүү. Ал, өзүңүз билгендей, акыркы үйдөгү коргоочу материалдар менен машиналарды брондоого адистешкен. KrAZ-01-1-11 / SLDSL брондолгон машинасында, калыңдыгы 1,2 сантиметр болгон, жарылуудан корголгон Thika Mineplate материалы колдонулган, анын салмагы чарчы метрге болгону 19 килограммды түзөт. Ошентип, ал 6-8 мм броньго караганда алда канча жеңил.
Иштеп чыгуучулардын айтымында, бул брондолгон унаа, НАТОнун стандарттарына ылайык, 3А деңгээлине жооп берет (ок өтпөс айнекти коргоо, мотор отсегинин сооту жана вертикалдуу дубалдар), башкача айтканда, сооттун тешүүсүнө туруштук бере алат 7, 62- мм болжол менен 30 метр аралыкта секундуна 930 метр ылдамдыкта келе жатат. Ал эми минага каршы брондоого келсек, анда иштеп чыгуучулардын билдирүүсүнө ылайык, брондолгон унаа НАТОнун стандарттары боюнча 2-деңгээлден ашат (бирок канча экени айтылган эмес). Ошентип, KrAZ-01-1-11 / SLDSL тротил эквивалентинде 6 килограмм салмактагы минанын жарылышына туруштук берүүгө жөндөмдүү.
Индиялык булактардын маалыматы боюнча, жакынкы арада минадан коргоонун деңгээли төмөн, бирок ошол эле учурда көтөрүмдүүлүгү жогору жана дөңгөлөктөрүнүн дөңгөлөктөрүнүн базасы кыскарган бронетранспорттун моделин түзүү пландаштырылууда. унаанын маневр жөндөмдүүлүгү. Ошентип, унаа жүк ташуу жана персоналды ташуу үчүн колдонулушу мүмкүн.
Бул брондолгон унаа Индия рыногуна, ошондой эле Латын Америкасы, Африка жана Түштүк-Чыгыш Азия өлкөлөрүнө, башкача айтканда, АвтоКРАЗ продукциялары, айрыкча 4х4 дөңгөлөктүү бардык региондорго жарнамалоо үчүн жаратылган деп айтыш керек. транспорт каражаттары же 6x6, аскердик бөлүктөрдө колдонулат же жарандык жүктөрдү ташуу үчүн кызмат кылат. Азыркы учурда, KrAZ-01-1-11 / SLDSL бронетранспорту үчүн бир нече варианттар бар: БТР, командалык унаа, оперативдүү башкаруу унаасы, байкоо пункту, тез жардам унаасы жана ок-дарыларды ташуучу унаа.
Компания жаңы өнүгүү украин куралдуу күчтөрү үчүн да кызыктуу болот деп үмүттөнөт.
