Токсонунчу жылдардын аягында, татыктуу "чал" ГАЗ-66нын ордуна, ГАЗ-3308 "Садко" жаңы дөңгөлөктүү машинасы орус армиясы тарабынан кабыл алынган. Бул машинанын түзүлүшү экономикалык оор шарттарда да куралдуу күчтөрдүн паркын жаңылоону баштоого мүмкүндүк берди. Бир нече жыл өткөндөн кийин, армиянын унааларынын орто тонналык секторун андан ары өнүктүрүү мүмкүндүгү жөнүндө жаңы кабарлар пайда болду. Өткөн жылы жаңы жүк ташуучу унаа сунушталган, ал келечекте азыркы Садконун аскерлерин алмаштырышы мүмкүн.
Былтыр жайда, CTT-2014 көргөзмөсүндө, GAZ Group ар кандай максаттар үчүн бир нече жаңы унааларды, анын ичинде учурдагы ГАЗ-3308ге алмаштыруу катары сунушталган жүк ташуучу унааны сунуштаган. Кийинчерээк бул унаа башка көргөзмөлөрдө, анын ичинде Army-2015 форумунда бир нече жолу көрсөтүлдү. GAZ Groupтун жаңы өнүгүүсү Sadko-Next деп аталат. Мындан тышкары, кээ бир булактарда GAZ-C41A23 жана GAZ-C41A43 белгилери бар. Маалыматтарга караганда, жаңы жүк ташуучу машина жакшыртылган өндүрүмдүүлүгү бар болгон жабдууларды терең модернизациялоо болуп саналат.
ГАЗ жүк ташуучу машинасы Садко-Next Армия-2015 көргөзмөсүндө. Сүрөт Vestnik-rm.ru
4x4 дөңгөлөктүү түзүлүшү бар жүк ташуучу унаа жана аны мурункусунан айырмалаган бир катар жаңылыктар армия үчүн перспективдүү унаа катары эсептелет. Бир катар жаңы компоненттерди колдонуу аркылуу, долбоордун авторлору, техникалык мүнөздөмөлөрдү жакшыртууга гана эмес, машинанын эргономикасын жана башка маанилүү өзгөчөлүктөрүн да жакшыртууга жетишкени айтылат. Башка нерселер менен бирге мунун баары жаңы машинанын сырткы көрүнүшүнө таасирин тийгизди.
Sadko-Next жүк ташуучу унаасы мурунку моделдин жалпы схемасын сактап калат. Ошол эле учурда, бардык агрегаттар орнотулган, жабдуулардын жана агрегаттардын курамы түп-тамырынан бери жаңыртылган жана күчөтүлгөн рамка колдонулган, шасси тетиктери бекемделип, GAZon-Next машинасынан алынган жаңы кабина колдонулган. Мындан тышкары, кээ бир оригиналдуу макет идеяларынан улам, унаанын көлөмүн көбөйтпөй эле кузовдун өлчөмдөрүн көбөйтүүгө мүмкүн болгон.
Жаңы унаанын капотунун астында 150 а.к. чейин кубаттуулуктагы YaMZ-53442 турбо дизелдүү кыймылдаткычы бар. Кыймылдаткыч гидравликалык диск менен жабдылган, бир табак кургак муфтасы бар беш этаптуу механикалык трансмиссия менен коштолгон. Редуктордон кийин момент которуу корпусуна өткөрүлүп берилет, ал жерден техникалык тейлөөсү жок винт шахталары аркылуу эки огуна берилет.
Жаңы жүк ташуучу унаанын ар кандай конструкциялары менен айырмаланган эки модификациясын түзүү жөнүндө белгилүү. Биринчи учурда (ГАЗ-С41А23) машина экипаж үчүн үч орундуу бир катарлуу кабинаны алат, экинчисинде (ГАЗ-С41А43) отургучтар эки катар болуп жайгаштырылган, алардын ар биринин өзүнүн эшиги бар. Sadko-Next жүк ташуучу унаасынын кабинасы GAZon-Next өндүрүштүк машинасынан алынган жана чоң бурчка тигинен орнотулган чоң айнеги менен айырмаланат. Кабинанын түрү жүктүн жалпы көлөмүнө таасир этет. Ошентип, бир катарлуу кабинада машинанын дөңгөлөк базасы 3,77 м, ал эми жалпы узундугу 6,3 мден ашпайт. Эки катерлүү кабина базанын 4,5 мге жана жалпы узундугунун 7 мге чейин өсүшүнө алып келет. Машинанын максималдуу туурасы (капталдагы күзгүлөр менен) 2, 75 мден ашпайт, кабинанын чатырындагы бийиктиги - 2, 6 м. Ар кандай типтеги кузовдорду орнотууда машинанын жалпы бийиктиги жогорулашы мүмкүн.
Фургон кузову менен "Sadko-Next". Сүрөт Autompv.ru
Жаңы долбоорду иштеп чыгууда корпустун өлчөмдөрүн көбөйтүү чечими кабыл алынган. Корпустун туурасын 2,3 мге чейин көбөйтүү жана боштукту колдонуу менен узундугун жогорулатуу менен, колдонууга жарактуу аянтты 20 пайызга көбөйтүүгө мүмкүн болду. Жүк ташуу үчүн мейкиндиктин көлөмүн рамкалуу жаңы брезентти орнотуу менен да көбөйтүүгө болот. Бул агрегат мурунку жүк ташуучу унааларга салыштырмалуу пайдалуу көлөмдү 42% га көбөйтөт.
Толук дөңгөлөктүү конфигурациядагы жаңыланган жүк ташуучу унаа 3 тоннага чейин жүк көтөрө алат. 4x2 дөңгөлөктүн жайгашуусу жана арткы огуна жетүү менен жасалган модификация дагы 2 тоннаны көтөрө алат. Бардык модификациядагы жаңы жүк ташуучу унаалардын жалпы салмагы 6, 85 тоннадан ашпайт. Ошол эле учурда алдыңкы октогу жүк 3,05 тоннаны, арткы огунда 3, 8 тоннаны түзөт. жүк ташуучу унаанын түрү кабинанын түрүнө жана базанын узундугуна жараша болот. Ошентип, "кыска" модификациянын салмагы болжол менен 3, 9 тоннаны түзөт, ал эми "узун" 410 кг оорураак.
150 ат күчүнө ээ болгон кыймылдаткычтын жардамы менен жаңы жүк ташуучу унаа саатына 95 км ылдамдыкка жете алат. 80 км / саат ылдамдыкта жүргөндө күйүүчү майдын чыгымы 100 чакырымга 21,5 литрди түзөт. Машина 47%бийиктикке чыга алат. Жаңы жүк ташуучу унаанын бийиктиги 315 мм (арткы октун корпусунун боюнда) жетиштүү бийик шассиге ээ, бул башка нерселер менен бирге 1 м тереңдикке чейин сүзүүчү жолдогу суу тоскоолдуктарын жеңүүгө мүмкүндүк берет.
Кыймылсыз жүк ташуучу унаа, арткы көрүнүшү. Сүрөт Vestnik-rm.ru
Sadko-Next жүк ташуучу унаасынын бардык дөңгөлөктүү версиясы, ошондой эле армияга сунушталат, ар кандай көргөзмөлөрдө жашыл жана кара түстөгү мүнөздүү "санарип" камуфляж түсүндө көрсөтүлөт. Балким, өндүрүүчүсү аскердик кафедрадан буйрутма алууга олуттуу ишенет. Ошол эле учурда, жаңы дөңгөлөктүү жүк ташуучу унаа, ошондой эле 4х2 дөңгөлөктүү түзүлүштөгү версиясы, раманын жана шассинин түрүнө карабастан, башка кардарлар үчүн да кызыктуу болушу мүмкүн. Тактап айтканда, жаңы "Sadko-Next" машинасы алыскы жана жетүүгө кыйын болгон райондорго товар жеткирүүгө жөндөмдүү, кросс-касиеттери жогору жабдууларга муктаж болгон ар кандай коммерциялык уюмдарды кызыктыра алат.
Армияга жаңы жүк ташуучу унааларды сатып алуу боюнча азырынча маалымат жок. Былтыр жаңы машиналарды сериялык өндүрүш 2015 -жылдын жазынан эрте башталышы керек деген пикирлер айтылган. Бул жаңы Sadko-Next жакында эле GAZ Group тарабынан чыгарылган продукциялардын тизмесине кошулганын жана натыйжада мамлекеттик бөлүмдөрдүн жаңы ири заказдарынын предмети боло албаганын билдирет.
