Экинчи Дүйнөлүк Согушта авиацияда жаңы согуштук активдердин пайда болушу - сууга түшүүчү бомбардировщиктер, соот тешүүчү снаряддары бар замбиректер, ракеталар - брондолгон унаалар үчүн өтө коркунучтуу болуп калды. Эгерде топтолгон жерлерде брондолгон бөлүктөр позицияларга орнотулган сүйрөлүүчү зениттик мылтык түрүндөгү авиациялык чабуулдардан аздыр-көптүр ишенимдүү коргоону ала алса, анда маршта, андан да бетер согушта брондолгон бөлүктөр адегенде кандайдыр бир абадан ажыратылган. коргоо каражаттары. Зениттик мылтыктын жана пулеметтун мобилдик түзүлүштөрүн түзүү аракеттери Биринчи дүйнөлүк согушта кайра жасалган. Британдыктар менен биздикилердин кандайдыр бир негизи бар болчу. Ошентип, 1931-жылы Англияда тажрыйбалуу SPAAG 12, 7-мм пулемёттор менен куралданган "Cardin-Loyd" MkVIII жеңил танкынын базасында сыналган.
1940-жылы MkVI жеңил танкынын базасында Mk1 жана Mk2 зениттик мылтыктары пайда болгон. Алар 7, 92 мм же 7, 62 мм төрт пулемет же 15 мм эки пулемет менен куралданган. 1942-жылы британиялыктар буга чейин "зениттик танк" "Crusader AA" болгон, 20 мм автоматтык түгөйү бар мунарада. Бул машиналардын 6-8и ар бир танк полкуна бекитилген.
30-жылдары биз Т-26 танкасына негизделген 76 мм, 2 мм зениттик курал менен куралданган ЗМУнун үстүндө иштеп жатканбыз. Бирок нерселер прототиптерден ары кеткен жок, биздин танктарда абадан коргонуунун мобилдүү системалары жок болчу. 1943-жылдан кийин гана Кызыл Армия америкалык пулемет менен замбиректи ZSU M16 жана M19 ала баштады. Жана ZSU тез арада талап кылынган жана ал бронетранспортер болушу керек, башкача айтканда, жок дегенде октон жана сыныктардан корголгон жана танктар менен бирдей маневрге ээ. Жүк ташуучу машиналарга негизделген Максим пулеметинин учурдагы төрт түтүктүү орнотуулары бул максаттарга ылайыктуу эмес болчу. ZSU үчүн танктын негизин тандоо керек болчу, аларды оңдоону жеңилдетет, бул аларды өндүрүүнү тездетет жана баасын төмөндөтөт.
Катуу курал -жарак коргоосу талап кылынган эмес - акыры, алар танкка каршы мылтыктын оту астында душмандын позициясына чабуул кылуунун кажети жок болчу.
1942-жылы өнөр жайыбыз Т-60 жана Т-70 жеңил танктарын көп чыгарган. Алардын негизинде 12, 7 мм DShK автоматтары менен куралданган ЗМУ пулеметун түзүү чечими кабыл алынган. DShK жогорку ылдамдыкта жана бийиктикке жетүү үчүн натыйжалуу абадан коргонуу куралы болуп чыкты. DShK пулемёттору жердеги буталарга жана жеңил БТРлерге каршы да колдонулушу мүмкүн. Керектүү талаптар тегерек от жана чоң бийиктиктин бурчун жүргүзүү жөндөмү болгон. Пулеметтер жеңил брондолгон мунарага орнотулушу керек эле, жогорудан зениттик аткылоо үчүн ачылган жана пулеметчунун аба абалына эркин көз карашы.
1942 -жылдан тартып, Орто машина куруу элдик комиссариатына таандык ГАЗ заводдору (Горький) жана Танк өнөр жайынын элдик комиссариатына таандык No37 (Свердловск) заводдору бул иштерди башташкан.
1942 -жылдын 16 -сентябрындагы No 0107c буйругу менен ГАБТУ менен Кызыл Армиянын ГАУсу подполковник Ненароковдун төрагалыгы астында комиссия түзүшүп, ЗСУнун сунушталган прототиптерин тезирээк текшерүүнү тапшырышкан. Комиссиянын курамына ГАЗдын жана No37 заводдун башкы конструктору Н. А. Астров, ГАЗдан - Маклаков, НКТПтан - И. В. Савин. Үч үлгү сентябрдын экинчи жарымында Кубинкадагы NIIBT полигонунда болгон сыноолор үчүн көрсөтүлдү. ГАЗ Т-70 ZSU сериялык жеңил танкынын негизинде сунушталган, ал расмий эмес түрдө Т-90 (башкача айтканда, зениттик танк!) Деп аталган. Анын үстүндө, чатырсыз атайын жасалган ширетилген сегиз бурчтуу мунарага 12, 7 мм DShKT автоматынын эгизи орнотулган. Мунаранын погону Т-70тен стандарт катары колдонулган. # 37 фабрикасы Т-70 (зен.) Деп аталган унааны тартуулады. Анда DShKT эгизи T-70 танкынын конверттелген стандарттуу мунарасына T-40 танкынын стандарттуу кронштейндеринде атайын маска-броне коргоосунда орнотулган. Т-90да пулеметтер атайын маска-броне коргоосунда станоктун үстүндөгү мунаранын узунунан октун оң жагына жайгаштырылган.
Т-70те (зен.) Пулеметтер мунаранын узунунун огуна симметриялуу болгон. 37-фабрика, ошондой эле T-60 (зен.) Унаасын кайра иштелип чыккан стандарттуу мунарасы менен тааныштырды. Бардык учурларда автоматтын күчү дүкөндөн сатып алынат: Т-90 480 ок-дары (16 журнал), Т-70 (зен.)-360 ок. Эки унаа тең -6 °, + 25 ° (T -90 үчүн) жана -7 °, + 25 ° (T -70 zen үчүн) бийиктикте жайгашкан жердеги буталарды атуу үчүн телескоптук TMPP менен жабдылган. + 20 °, + 85 ° бийиктик бурчтарындагы аба буталарын атуу үчүн K-8T коллиматордук көз караш катары. От линиясынын бийиктиги 1605 (Т-90) жана 1642 (Т-70 зен.) Мм. Мылтыкчы сол колу менен Т-90го горизонталдык багыттоону ишке ашырган (кол дөңгөлөктүн бир бурулушуна 6 °). Вертикалдуу багыттоо - оң кол менен көтөрүү механизми менен (бир революцияда 10 °). Т -70те (зен.) - оң колу менен горизонталдык багыттоо (бир айланууда 3 °), Т -70тен стандарттык бурулуш механизми менен, вертикалдуу - бош, сол колу менен. Т-60 (зен.) Тик жана горизонталдык жетекчиликсиз. Т-60 (зен.) Коллиматордун туура эмес орнотулушунан улам көздүн сыноосуна уруксат берилген эмес. Анын үстүнө мотору да орнотулган эмес. Мунаранын тар экени белгиленди, жердеги пулемет менен жебе мунаранын шакегине чейин басылат (вертикалдуу жана горизонталдык жетекчилик акысыз). Анын согуштук салмагы 6, 5 тонна болушу мүмкүн. Андан ары бул жөнүндө сөз болбойт.
T-70 мунарасынын (зен.) Чатыры, модификацияланган амбразурасы жана калыңдыгы 35 мм болгон ширетилген маскасы болгон. Түтүгү бар газ поршендүү пулеметтер заказ кылынган. Т-90 автоматтарынын триггер механизми оң пулемет үчүн сол жана оң педальга ээ болгон. Т-70 (зен.) Т-70тен стандартка ээ, башкача айтканда, эки пулемет үчүн жупташкан педалы бар. Т-90 жеңдин чагылышын чагылдырган жабык жең кармагыч менен жабдылган жана ийкемдүү жеңдер боюнча мунаранын түбүндөгү коробкага багытталган. Т-70 (зен.) Жең рефлектору бар болчу, бирок жең өткөргүч жана жең кармагыч жок болчу.
Т-90 жана Т-70 (зен.) Пулеметтеринин кайталангыс мейкиндиги чекесинде 22, 6 жана 9, 75; арт жагында - 21, 8 жана 14, 8; порт тарабында -19, 5 жана 14, 35; борттун тарабында - тиешелүүлүгүнө жараша 27, 3 жана 12, 5 м.
Т-70ке негизделген унааларда айдоочунун 90 ° горизонталдык көрүнүшү бар перископту кароочу түзүлүш болгон. Мунарада жайгашкан командир, телескопиялык көрүнүш аркылуу байкоо жүргүздү жана Т-90да жана мунаранын дубалдарынын үстүндө.
Мотор сериялык, бирок 85 литрге чейин орнотуу жана мажбурлоо каралган. менен. (3600 айлануу ылдамдыгында) моторлор. Клапан эки дисктен кургак. Кургак көп пластиналуу каптал муфталары. Берүү механикалык - төрт ылдамдык алдыга, бир - артка.
Ок атуу боюнча гана сыноолор жүргүзүлгөн. Негизги машиналардын өзгөчөлүктөрү жакшы белгилүү болгондуктан, деңиз сыноолору керексиз эле. Ок атуунун жыйынтыгы төмөнкүчө болду:
Кошумчалай кетсек, ок атуу учурунда пулемёттун кечигүүсү көп болгон.
"Т-90, Т-70 жана Т-60 танкаларына 12, 7 мм пулеметун атуу менен салыштырма сыноолор боюнча комиссиянын актысында" (1942-жылдын сентябры) төмөнкү тыянактар камтылган:
Т-90дагы ДШКТнын орнотулушу паркингдеги жана жүрүштөгү абадан кол салууларды кайтарууга жана ок атуучу пункттар менен күрөшүүгө мүмкүндүк берет.
Ок атуу жана чуркоо сыноолору Т-90дун жетиштүү күчүн жана ишенимдүүлүгүн көрсөттү.
Тактык жана тактык Т-90 үчүн мүмкүн болгон деңгээлден төмөн жана Т-70 үчүн канааттандырарлык эмес болчу (зен.).
Т-90дун жетектөөчү механизмдерин колдонуу ыңгайлуу, ал эми Т-70тин (зен.) Ы ыңгайсыз.
Т-70 сериясындагы серияларды өзгөртүү максатка ылайыксыз, анткени өзгөртүүлөрдүн көлөмү жаңы мунаранын өндүрүшүнө жакындап калган. Сериялык мунаранын дизайны отко канааттандырарлык көзөмөлдү камсыз кылбайт. Стандарттык T-70 мунарасынын чоң өлчөмдөрү жана салмагы от менен керектүү маневрлүүлүккө жетүүгө мүмкүндүк бербейт.
Кол дөңгөлөктүн бир айлануусу үчүн Т-90нын айлануу ылдамдыгын 10 ° га чейин жогорулатуу зарыл.
Дүкөндөрдө жана цинкте Т-90 ок-дарыларынын жүктөлүшүн 1500 турга чейин көбөйтүү.
Кичине конструктивдүү өзгөртүүлөрү бар Т-90 мунарасы Т-60 танкасына орнотулушу мүмкүн.
Белгиленгендей, сооттон коргоо - Т -90догу пулемет пульти аткычты октун зыянынан коргойт. Т-70те (зен.), Көрүү үчүн чоң тешиктен улам, мындай коргоо каралган эмес. Мындан тышкары, Т-90 мунаранын кабатында жайгашкан 9R радио өткөргүч станциясы менен жабдылган. Ок -дары салгыч порт тарапта болгон.
Комиссия Т-90га ачык артыкчылык берди, бирок машинаны керектүү шарттарга чейин олуттуу түрдө тактоо зарылдыгын белгиледи. Бирок, ZSU пулеметун түзүү боюнча иштер чоң калибрлүү пулемёттон чыккан оттун аз кубаттуулугуна жана тактыгына байланыштуу ташталган.
No37 заводдо жана ГАЗда бир аз өзгөртүлгөн Т-70 базасында ЗСУ-37 түзүү боюнча иштер жүрүп жаткан. Бул система кыйла туруктуу болуп чыкты, бийиктиги чоңураак жана алда канча күчтүү снарядга ээ болду. Ырас, ЗСУ-37 согуштун аягында гана кызматка кирген.
ЗМУ пулеметинде иштөө дагы эле оң натыйжа берди: Т-70 (зен.) Үчүн иштелип чыккан эгиз DShK үчүн чатыры бар мунаралар бир аз жакшыртылып, брондолгон кайыктарга жана брондолгон поезддерге орнотулган.
