Өткөн аптада француз аскердик-өнөр жай комплекси Бразилиянын деңиз флоту тарабынан жарыяланган тендерге көп максаттуу патрулдук кемелерден, фрегаттардан жана танкерден турган татаал пакетти сунуштай турганы белгилүү болду. Улуу Британия менен Италиянын кесиптештери менен катуу атаандаштыкка кирип, француз кеме куруучулары деңиз кеме куруу жаатындагы акыркы жетишкендиктерин, анын ичинде стелс технологияларын кеңири колдонуу менен түзүлгөн жер үстүндөгү кемелерди көргөзмөгө коюуга ниеттенүүдө.
БРАЗИЛИЯ КӨРҮНҮШТӨРҮ
"Франциянын сунушу деңиздеги согуштук кемелер менен кемелердин күйүүчү май менен камсыздалышын камсыздоо үчүн жакынкы деңиз зонасында патрулдук кемени, көп максаттуу фрегатты жана танкерди сатып алуу каалоосун билдирген бразилиялык аскерлер койгон өзгөчө талаптарга негизделет. "20 -сентябрдагы пресс -конференцияда бир өкүл билдирди. Франциянын куралдануу боюнча башкы делегациясы (DGA). Болжолу, бразилиялык адмиралдар беш патрулдук кемени жана фрегаттарды, ошондой эле бир деңиз танкерин алууну пландап жатышат. Париж көп максаттуу фрегат катары азыркы учурда курулуп жаткан FREMM тибиндеги URO фрегатынын бир аз өзгөртүлгөн версиясын сунуштоону көздөп жатат - ар кандай конфигурацияда - Франция менен Испаниянын улуттук флоттору үчүн, жана Govind тибиндеги URO корветттери анын астына түшөт. патрулдук кайыктар.
Деңиз куралы жаатында француз-бразилиялык кызматташтык акыркы жылдары активдүү өнүгүп жатканын белгилей кетүү керек. Ошентип, мисалы, ушул жылдын 16 -сентябрында. Лориент шаарындагы DCNS француз кеме куруучу компаниясынын аймагында аскердик-өнөр жай комплексинин инженерлерин жана Бразилиянын биринчи деңиз флотунун офицерлерин окутуу үчүн долбоорлоо жана өнүктүрүү борбору ачылды. суу астында жүрүүчү кеме. Кийинки 18 айдын ичинде 30 бразилиялык адис француз кеме куруучуларынан өзөктүк эмес суу асты кемелеринин Скорпена үй-бүлөсүн долбоорлоо процессинде топтогон тажрыйбасын үйрөнүшөт. Буга чейин бразилиялык флот буга чейин француздардан мындай төрт суу асты кайыгын алган.
Буга байланыштуу француз деңиз флотунун эл аралык кызматташтык бөлүмүнүн башчысы адмирал Жорж Боссел "бул борбор Бразилияга биринчи улуттук өзөктүк суу астында жүрүүчү кеменин конструкциясынын өзөктүк эмес бөлүгүн түзүүгө жардам берүү үчүн арналган. 2025 -жылы флотко киргиле."
"БИРГЕ" ФРИГАТ
Бразилияга сунушталган FREMM класстагы URO фрегаты-бул чет өлкөлүк деңиз жабдууларынын (VMT) абдан кызыктуу мисалы, бул биринчи кезекте аскердик техниканы иштеп чыгуу жана сериялык өндүрүү боюнча европалык кызматташуунун дагы бир натыйжасы. Кеменин көп улуттуу мүнөзү анын аты - FREMMден көрүнүп турат ("Fregates Europeennes MultiMissions" деген сөздүн кыскартылышы, же француз тилинен которулган "Европанын көп максаттуу фрегаттары").
Анын үстүнө, бул программанын башталышында, француз ДГАнын долбоорунун менеджери Франк Местре, атүгүл бул "Экинчи дүйнөлүк согуштан кийинки деңиз флотундагы эң дымактуу жана инновациялык европалык долбоор" деп айткан. Бул жерде эч кандай аша чапкандык жок: URO (абадан коргонуу) фрегаттарынын башка көп улуттуу кеме куруу программасынан айырмаланып, ага ылайык пландаштырылган сегиздин ордуна төрт кеме француз жана италиялык флоттор үчүн курулган, ал эми британиялыктар таштап кетишкен. Программа толугу менен, FREMM франко-италиялык программасы колдоочуларын алууну улантууда-2007-2009-жылдары Марокко (бир кеме) жана Греция (алты FR URO) негизги катышуучуларга кошулган.
Программа официалдуу түрдө 2002-жылдын октябрында башталган, ошондо Франция менен Италиянын коргоо министрлери тарабынан фрегат класстагы кемелердин чоң сериясын биргелешип иштеп чыгуу жана куруу боюнча ниет келишимине кол коюлган. Эки айдан кийин француздук "Армарис" компаниясынын базасында франко-италиялык консорциум түзүлдү (DCN менен "Thales" компанияларынын биргелешкен долбоору, анда тең үлүшкө ээ болгон, бүгүн компания өз ишин токтотту жана бирге деңиз дивизиясы менен "Фалес DCNSге бириккен) жана Италиянын Orrisonte Sistemi Navali (51% акцияларга ээ болгон Fincantieri БК жана 49% ээлик кылган Finmeccanica) менен, кийинчерээк 27 FREMM класстагы фрегаттар үчүн баштапкы келишимге ээ болушкан: Италия үчүн 10, Франция үчүн 17. Ырас, акыркы кемедеги 14 кеменин биринчи партиясына (Франция - 8, Италия - 6) келишимге эки өлкөнүн аскер кафедраларынын башчылары 2004 -жылдын 25 -октябрында гана кол коюшкан. Француз деңиз флоту Лориент шаарындагы DCN верфине тапшырылган, италиялык фрегаттар Fincantieri ишканасын курушат. Кийинчерээк, буюртма берилген кемелердин саны Франция үчүн 11 жана Италия үчүн 10го чейин кыскарган.
НЕГИЗГИ ТАЛАП - АРТТЫЛЫК
FREMM долбоорунда француз жана италиялык кеме куруучулар бул чөйрөдөгү бардык иштеп чыгууларын ишке ашырууга умтулушкан, анын натыйжасында чынында көп функционалдуу кемени түзүүгө жетишкен, анын дизайнында модулдуулук принциби ишке ашырылган. Акыркысы, бирок кеме верфинин чектери менен чектелген-белгилүү бир тапшырма үчүн FREMMди "курчутуу", суу астында сүзүүгө каршы версия же "жалпы максаттагы кеме" курулуш заводунда гана мүмкүн. Биринчи учурда, URO фрегатында торпедолордун чоң запасы болот (эки өлкө тең Eurotorp компаниясынын акыркы өнүгүүсүн тандап алышкан - MU90 торпедосу) жана ГАЗ тарабынан сүйрөлөт. Ал эми экинчисинде-круиздик ракеталары жана учкучсуз учактары бар куралдардын комплекси, дагы күчтүү артиллериялык тоосу (76 мм ордуна 127 мм AU), ошондой эле ташуу, түшүрүү жана бортко түшүү жөндөмү менен айырмалануу. 25 кишиге чейинки атайын операция күчтөрүнүн тобу, алар үчүн Зодиак тибиндеги эки тез жүрүүчү моторлуу кайык жайгаштырылат.
Кошумчалай кетсек, "Горизонт" тибиндеги FR URO (абадан коргонуу) программасы эрте жабылгандан кийин, француз флоту FREMA кошумча модификациясын иштеп чыгуу демилгесин көтөрүп, FREDA ("Frеgates de dеfense aeriennes" деген аталышка ээ болгон, француз тилинен которулган - "абадан коргонуу фрегаты") жана кемелердин түзүлүштөрүн жана кемелердин конвойлорун абадан коргоону / ракетадан коргоону камсыз кылууга багытталган, алар үчүн кемелер жакшыртылган зениттик ракеталык куралдарды алышат.
Бирок, бул адистешүү дагы эле экинчи даражада - FREMM тибиндеги кемелер башында иштеп чыгуучулар жана өндүрүүчүлөр тарабынан, эгер зарыл болсо, адатта ушул класстагы кемелерге жүктөлгөн милдеттердин бардык спектрин чечүүгө жөндөмдүү "көп максаттуу URO фрегаттары" катары эсептелген. Бул үчүн, атап айтканда, FREMM эки варианты артиллерия жана ракета (кемеге каршы жана зениттик) курал системалары, ошондой эле көп функциялуу радио-техникалык куралдар менен куралданат. Бул фрегатка "Горизонт" тибиндеги адистештирилген FR UROдон (абадан коргонуу) айырмаланып, программанын негизги катышуучуларынын заказдарын кыскартуу мезгилинен ийгиликтүү өтүүгө жана ал тургай жаңы кардарларды утуп алууга мүмкүндүк берген нерсе.
Ар кайсы өлкөлөрдүн флотторуна арналган кемелердин базалык платформасы бардык деңиз куралдарынын жана системаларынын 90-95% ын түзөт, калгандары конкреттүү "улуттук айырмачылыктар", бирок алар принципиалдуу эмес. Тиешелүү кардар өлкөлөрдүн улуттук аскердик-өнөр жай комплекси фрегаттардын бортуна өздөрүнүн конструкциялары менен "жол салган": мисалы, француз кемелери француз Exocet кемеге каршы ракеталары менен, италиялык кемелер куралданган. окшош багыттагы Otomat комплекси, бирок Италиянын аскердик-өнөр жай комплекси тарабынан иштелип чыккан. NH-90 кемеге негизделген тик учак катары тандалып алынган, бирок италиялык фрегатта бирөө гана болот жана француздар экинчисине орун брондоо керек деп эсептешкен. Кемелердин айырмачылыктары жана "мээси" бар - эгер француз URO фрегаттары SETIS тибиндеги борбордук баш ийүүчүлүк маалыматтык башкаруу системасын (BIUS) алса (Кеме жакшыртылган тактикалык маалымат системасы, башкача айтканда "жакшыртылган кеме тактикалык маалымат системасы"), "Горизонт" тибиндеги CIUS FR URO / Абадан коргонуунун негизинде түзүлгөн италиялыктар өз кемелерине федералдык баш ийүүдөгү BIUSту орнотушкан, ал Италиянын жаңы "Кавур" учак конуучу кемесине орнотулган системанын негизинде түзүлгөн.
Кемени кантип көрүнбөс кылуу керек
FRROM URO түрүндөгү бардык модификациялардын айырмалоочу өзгөчөлүгү стелс технологиясын кеңири колдонуу болуп саналат, мунун аркасында кемелердин радардык, акустикалык, инфракызыл жана электромагниттик диапазондордо көрүнүшүн кыйла төмөндөтүүгө мүмкүн болду: корпустун жана конструкциянын контурлары жылмакай жасалат, Дизайнерлер 90- даражадагы ийилген, эки бурчтуу же үч бурчтуу элементтерден оолак болушкан, ичинде курал-жарак системаларынын, радиотехниканын жана суу кемелеринин максималдуу саны алынып салынган, корпустун жана капталдарынын тешиктеринин көбү жеңил суу өткөрбөй турган демпферлер менен жабылган. электростанциянын агрегаттары титирөө изоляциялоочу платформаларга орнотулган, кеме жаңы конструкциянын винттери жана акыркы демагнетизация системасы менен жабдылган. Мындан тышкары, кемелер башкаруу процесстерин автоматташтыруунун жогорку деңгээли жана ар кандай кеме системалары менен куралдарын колдонуу менен айырмаланат, алар жашыруун элементтери мурда Lafayette үй -бүлөсүнүн француз фрегаттарында ийгиликтүү сыналган. акыркы жыйырма жылдан бери бул класстагы кемелердин эң көп талап кылынган кемелеринин бири болуп калды. Lafayette акыркы модификациясынын эң белгилүү сатып алуучуларынын арасында Сингапур жана Сауд Арабиясы бар.
Акыркысы "Эл-Рияд" тибиндеги үч FR URO (код F3000S, "Savari II" программасы) боюнча келишимге кол койгон, алардын биринчиси 2002-жылдын ортосунда улуттук флоттун согуштук курамына кирген. Жалпы көлөмү 4650 тонна, узундугу 135 метр, туурасы 17,2 метр жана чиймеси 4,1 метр болгон бул кемелер кардар өлкөнүн конкреттүү талаптарын эске алуу менен иштелип чыккан. Алар душмандын жер үстүндөгү кемелери жана суу астында жүрүүчү кемелери менен эффективдүү күрөшүүгө гана жөндөмдүү эмес, ошондой эле айрым кораблдердин жана кемелердин абадан коргонуусун жана ракетадан коргонуусун камсыздайт, ошондой эле согуштук кемелердин жана конвойлордун отряддарын ар кандай абадан чабуул коюучу куралдардын чабуулдарынан коргой алат.
Анын куралдануусуна 76 миллиметрдик "Супер Рапид" пистолети, сегиз ракета учуруучу "Exoset" MM40 Block 2, UVP типтеги "Silver A43" контейнери бар "Астер 15" абадан коргонуу ракеталык системалары кирет (бул абадан коргонуунун биринчи экспорту) Өрт көзөмөлдөө системасы, иштеп чыгуучулардын айтымында, бир эле учурда 300гө чейин абадан көз салууга жөндөмдүү жана ракетадан коргонуу системасы "ракетага каршы режимде" колдонулушу мүмкүн - 15ке чейинки аралыкта километр же стандарттык "абадан коргонуу режиминде" - 30 километрге чейинки аралыкта), ECAN F17P суу алдында сүзүүчү торпедолорун атуу үчүн 533 мм төрт торпедо түтүкчөсү (активдүү / пассивдүү SSN, круиздик диапазону - 20 километр, максималдуу ылдамдык - 40 түйүн, согуштук баштын салмагы-250 килограмм), этаптуу антенна массиви жана интеграцияланган башкаруу системасы менен I / J диапазонундагы үч координаталуу радар менен "Арабел" көп функционалдуу радар комплекси, ошондой эле эки координаталуу узак аралыкка OVT радары DRBV 26D "Юпитер" II диапазону D, активдүү төмөнкү жыштыктагы HUS CAPTAS 20 UMS 4223 төмөндөтүлгөн жана жакшыртылган модернизацияланган электрондук согуш, байланыш жана маалымат алмашуу комплекстери. Кемелердин арткы бөлүгү 10 тонналык кеме тик учагынын стационардык базасы үчүн учуп-конуу тилкеси жана ангар менен жабдылган жана стандартка кошумча орнотулган STAF тибиндеги питчингдин жана питчингдин эффектин азайтуу үчүн жаңы автоматташтырылган системанын жардамы менен жабдылган. стабилизаторлор, вертолет 6 пунктка чейин деңиз толкундарында иштей алат. Саудиялык URO фрегаттарынын "мээсинин" негизин Tavitak 2000 тибиндеги BIUSтун эң жакшыртылган версиясы болгон SENIT 7 тибиндеги BIUS түзөт.
Рияд тибиндеги ракетадан коргонуу ракеталарынын фрегаттарынын дизайны CAD технологияларынын жардамы менен ишке ашырылганын баса белгилеп кетүү керек-француздар аларды "биринчи чыныгы санариптик кемелер" деп да аташат. DCNге CADDS 5 программалык камсыздоосун берген PTC, өндүрүш сайттарына 150 жана подподрядчиктерине дагы 70 жумушчу станциясын орнотту. Эң акыркы компьютердик долбоорлоо методдорун колдонуу, иштеп чыгуучулардын айтымында, Lafayette үй-бүлөсүнүн базалык кемелеринин дизайнына салыштырмалуу кеменин иштөө убактысын 17% га кыскартууга мүмкүндүк берген.
ТАЛАНБАГАНДАР ҮЧҮН "УУРДУК"
Бирок, бардык потенциалдуу кардарлар Lafayette тибиндеги URO фрегаттарына же андан да көп FREMMге ээ боло алышпайт, алар үчүн DCNS арзан жана жеңил кемелерди-Gowind үй-бүлөсүнүн көп багыттуу URO корветттерин алмаштыруу менен 1500дөн 2500 тоннага чейин жана узундугу 90го жетет. 105 метрге чейин компания тарабынан жээк зонасынын патрулдук кемелери катары жайгашкан. Бүгүн деңиз техникасынын мындай моделдери деңиз багыттарынан көптөгөн коркунучтарга туш болгон өлкөлөрдө эң суроо -талапка ээ: салттуу да, ассиметриялуу да (каракчылык, терроризм).
Кеменин куралдануусу- версиясына жараша- төмөнкүлөрдү камтыйт: кемеге каршы (Exoset, Harpoon же RBS-15 Mk3, сегиз учуруучу) жана зениттик (Mika RF же Aster 15; UVP 16 ракетасы үчүн) ракеталык системалар, 76- жана 20 -мм тапанча, бир нече учкучсуз учуучу аппараттар же 10 тонналык класстагы тик учак, ошондой эле ар кандай максаттар үчүн учкучсуз жана жер астындагы унаалар. Өзгөчө корветтер үчүн CIUS "Polaris" иштелип чыккан - SENIT үй -бүлөсүнүн CIUSтун жакшыртылган версиясы. Кемелердин айырмалоочу өзгөчөлүктөрү - суу реактивдүү винттерди колдонуу (салттуу винттерди орнотуу да мүмкүн), үстүнкү структурада салттуу морлордун жоктугу (электр станциясынын күйүү продуктуларын чыгаруу суу линиясынын деңгээлинде жүргүзүлөт), бардык радарларды жана оптоэлектроникалык түзүлүштөрдү бир мачтага жайгаштыруу, тегерек көрүнүштөгү навигациялык көпүрө, ошондой эле олуттуу кошумча жабдуулары жок атайын операция күчтөрүнүн аракеттерин колдоо мүмкүнчүлүгү.
Азыркы учурда, иштеп чыгуучу төрт негизги вариантты сунуштайт: 1000 тоннадай сыйымдуулугу бар корветтеги "сууну көзөмөлдөө", "желек демонстрация" корвети (2000 тонна), "иш таштоо" корвети (2000 тонна) жана көп максаттуу корветт (2500 тонна)). Иштеп чыгуучу өз демилгеси менен "модернизацияда" биринчи модификацияны ишке ашырууну чечкен - 2010 -жылдын 9 -майында Гермес салынган, анын көлөмү 1100 тонна жана аймактык суулардагы жана эксклюзивдүү экономикалык аймактагы көйгөйлөрдү чечүү үчүн иштелип чыккан. DCNS жетекчилигинин пикири боюнча, азыркы согуштук кеме рыногунда "дүйнөлүк деңгээлдеги флоттун курамында иштөө боюнча оң тажрыйбасы жок болсо, корветти же патрулдук кемени ийгиликтүү сатуу" мүмкүн эмес. Француз деңиз флоту корветтин курулушунан кийин аны сыноо иретинде пайдаланууга берүүгө макул болгон.
"XXI КЫЛЫМДЫН КЕМЕСИ" ЭМИ ЖАРАТЫЛДЫ
Чынында, FREMM жана Gowind - орус адмиралдары тынымсыз айтып жүргөн "21 -кылымдын кемелери". Жана көптөгөн өлкөлөрдүн деңиз күчтөрүнүн командачылыгы муну абдан жакшы түшүнөт жана аларга активдүү кызыгуу көрсөтөт. Ал эми иштеп чыгуучу өзү бул үй -бүлөнүн корветттерин планетанын ар кайсы аймактарында, анын ичинде Каспий чөлкөмүнүн мамлекеттери сыяктуу салттуу "россиялык кызыкчылыктар зонасынын" өлкөлөрүндө илгерилетүү үчүн титаникалык аракеттерди жасап жатат. Мындан тышкары, бүгүнкү күндө потенциалдуу кардарларга FRROM жана Gowind долбоорлорунун эң ийгиликтүү иштеп чыгуулары ишке ашырылган үч URO фрегатынан турган жаңы үй -бүлө сунушталууда. Ал эми эгерде орус кеме куруучулары жана аскердик-саясий жетекчилиги эл аралык деңиз транспорттук рыногунда ата мекендик кеме куруунун позициясын андан ары бекемдөө үчүн тийиштүү чараларды көрбөсө, анда биз жакында сатуу рынокторунун жоголушу жана экспорттук кирешелердин төмөндөшү түрүндө абдан жагымсыз сюрпризге ээ болобуз..
