Бул макала кемеге каршы канаттуу ракеталар боюнча төрт макаланын сериясын жыйынтыктайт. Анда биз Орусиянын жер үстүндөгү аскердик флоту менен кызматта болгон жана учурдагы кемеге каршы ракеталар жана комплекстер жөнүндө сөз кылабыз.
Жебе
1954-жылдын 30-декабрындагы декрет менен 40 км аралыкка учуучу Arrow учак-снаряддарын (KSS) колдонгон биринчи "Кивер" кеме башкаруучу курал системасын түзүү көрсөтүлгөн. Ошол эле учурда, буга чейин сериялык өндүрүшкө киргизилген "Комета" учагынын элементтерин максималдуу пайдалануу керек болчу.
Свердлов тибиндеги крейсерлерге коюлушу керек болгон ок-дарылар 68bis-ZIF, 24 крейсерден 28 KSSке чейин, эки крейсерди же жети душманды жок кылуу максатынын негизинде эсептелген. Келечекте ракета ташуучу крейсер 67 -долбоордун аталышын сактап калды, сыноолордун биринчи этабынын варианты Project 67EP деп аталды, ал эми экинчи этаптын варианты - Project 67SI.
Башка нерселердин арасында, активдүү радар башы бар KSSтин модификациясы камсыз кылынган, ал горизонтто колдонууну камсыз кылган.
"Кивер" системасынын жабдуулары буталарды табууну жана көзөмөлдөөнү камсыз кылды, учуруучу жана снаряддык учакка командалар берди, анын учурулушун жана учушун көзөмөлдөдү. Максатка жетүү кеменин радардык нурунун бирдей сигнал зонасы боюнча жүргүзүлдү, акыркы бөлүмдө бутага чагылдырылган радардык радиацияны алган жарым активдүү издөөчү иштетилди.
Биринчи старт 1956 -жылы январда болгон. Тестирлөөнүн биринчи этабы апрель айында аяктаган. Максималдуу 43 км аралыкта жүргүзүлгөн он учуруунун 7си ийгиликтүү болгон. Минималдуу 15 км аралыкта атуу анча ийгиликтүү болгон жок. Үч KSSтин экөө бутага бир топ аралыкта өттү.
Комиссия тестирлөөнүн экинчи этабын күтпөстөн, 1959 -жылы жабдылган кемелерди флотко өткөрүп берүү үчүн 67 -долбоор боюнча беш крейсердин курулушун токтоосуз баштоону сунуштады.
Ошого карабастан, сыноолор улантылды. Кээ бир кемчиликтер да аныкталды. Стартка даярдануу өтө узакка созулду жана максималдуу учуруу диапазону да жетишсиз болду. Ошондуктан Свердлов класстагы крейсерлерди массалык түрдө бүтүрүү жана кайра куралдандыруу ишке ашкан жок.
KSShch Ship
Мурунку макалалардын биринде учакта KSShchтин өнүгүшү жөнүндө айтылган. Эми кеменин модификациясын карап көрөлү.
1954-жылдын 30-декабрындагы декрет 56-пр. Акыркы жок кылуучулардын согуштук күчүнүн негизи катары KSShch снарядынын өнүгүшүн белгилеген. Аларга 10-14 ракеталарды жана эки учуруучу аппаратты орнотуу пландаштырылган. Ракета активдүү радар издөөчү жана учактын версиясынан алынган ажыратылуучу согуштук баштык менен жабдылган. Ракетанын канаттары азыр бүктөлүүчү.
Сыноолор 1956 -жылы башталып, 1958 -жылы ракета кабыл алынган.
Убакыттын өтүшү менен жаңы кемеге каршы ракеталар пайда болду, KSShch менен жабдылган кемелер азыраак курулду. Бирок, KSShch ракетасы кеменин негизги куралдануусу болгон башкарылуучу куралдын биринчи мисалы болуп калды жана бул типтеги советтик биринчи ракета кызматка киргизилди.
P-35
1959-жылдын башында П-35 ракеталык системасынын техникалык көрүнүшү аныкталган. Көп нерсе мурунку П-5 ракетасынан карызга алынган. Ошондой эле айырмачылыктар болгон. Мисалы, термоядролук дүрмөттү жогорку жардыргыч заттын ичине киргизди. 1960-жылдан бери П-35 үчүн атайын дүрмөттү колдонуу мүмкүн болду.
Борттогу радиоаппаратуранын аркасында кемеден радиобаскаруу буйруктарын кабыл алууга жана аткарууга, ошондой эле ± 40 ° секторунда деңиз бетине сереп салууга, алынган сүрөттү кемеге жеткирүүгө, белгиленген бутага түшүүгө, аны көзөмөлдөп, автоматтык түрдө жооп берүүчү каналга сигналдарды жөнөтүңүз. Мындан тышкары, Блоктун борттогу жабдуулары автопилот жана радио бийиктиги менен жабдылган.
Максатка ракета жетектөө эки вариантта жүргүзүлдү. Максаттын так координаттары көрсөтүлүшү мүмкүн. Ошондой эле, жетекчилик радардык көрүнүш колдонулган шартта, салыштырмалуу координаттар боюнча жүргүзүлүшү мүмкүн. Авто көз салуу үчүн бута кулпулангандан кийин, ракета горизонталдык тегиздикте гана учат. Эки учакта тең жетекчилик акыркы бөлүмдө гана мүмкүн болгон.
1962 -жылы августта ракета системасы пайдаланууга берилген. Аралыгы 25-250 км, учуу ылдамдыгы акыркы баскычта 1400 км / с, радардык көз карашты колдонуп бута табуу диапазону 80-120 км болгон. Авто көз салуу бутага 35-40 км аралыкта мүмкүн болгон. Келечекте комплекстин согуштук сапаттары жакшыртылды. Жаңы максималдуу диапазон 250-300 км болгон.
П-35 ракеталары менен жабдылган кемелердин курулушу 1969-жылы токтотулган.
Прогресс
Кийинчерээк ракета алып жүрүүчүлөр 1982 -жылы колдонууга берилген Progress ZM44 ракеталарын орнотуу үчүн модернизациядан өтүшкөн. Ракетанын бул түрү жакшыраак ызы -чуу иммунитети менен өзгөчөлөнөт, бутага жакындоонун чоң аймагы. Төмөнкү бийиктикте.
"Прогресс" ракетасы кемеден оператордон бута алгандан кийин радиацияны токтотуп, ылдый түшкөндүктөн, душмандын абадан коргонуу көзөмөлдөөчү жабдууларын жоготту. Издөөчү бутага жакындаганда күйгүзүлүп, аны издөө жана кармоо иштерин жүргүзгөн. Аралыктагы жана ылдамдыктагы өсүш болгон жок, кеменин жабдуулары жана жер үстүндөгү жабдуулары жабыркаган жок, бирок өнүгүүгө олуттуу каражаттар үнөмдөлдү. Прогресс жана П-35 ракеталары бири-бирин алмаштыра алган.
"Прогресс" ракеталары менен куралданган кемелер "Ийгилик" авиациялык бута белгилөө системасынын кабыл алуу жабдуулары менен жабдылууга киришти.
P-15 (4K40)
П-15 ракетасы 1955-60-жылдары иштелип чыккан. Ракета ташуучу адегенде торпедо кайыктар болушу керек болчу ж.б. 1965 -жылдын аягында мындай кайыктар 112 болгон. Алардын кээ бирлери башка мамлекет тарабынан которулган, Кытай аларды лицензия менен курган.
183R "Комар" долбоорунун кайыктарынан тышкары, 205M "Osa" жана 1241.1 долбоорунун кайыктары, 61М долбоорунун алты суу асты кайыгы, Индия үчүн курулган 61-ME долбоорунун бешөө 56-U долбоорунун үч эсминеци P15 ракеталары менен куралданган.
П-15 ракета системасы бир нече жолу модернизацияланган. 1972-жылы П-15М ракетасынын негизинде Термит ракеталык системасы кабыл алынган.
СССР менен Кытай тарабынан чыгарылган P-15 үй-бүлөсүнө таандык ракеталар 1971-жылы Араб-Израиль согушунда, ошол эле жылы Индо-Пакистан жаңжалында, ошондой эле Иран-Араб согушунда согуштук шарттарда колдонулган. 1980-88.
Ошондой эле P-15 тибиндеги ракеталар Американын согуштук кемесине каршы "Desert Storm" операциясында Ирактын жээктерин аткылоого каршы колдонулган. Эки ракетанын бири душмандын электрондук каршы чараларынын эсебинен четке чыгып кеткен, экинчиси атып түшүрүлгөн. Биринчи жолу кемеге каршы ракета согуштук кырдаалда атып түшүрүлдү.
1996 -жылдан тарта Иран ошол эле типтеги ракеталарды чыгара баштады.
P-500 Базальт (4K80)
1963-жылдан баштап душмандын күчтүү кеме топторуна каршы колдонууга арналган П-500 "Базальт" ракетасын иштеп чыгуу жүргүзүлгөн. Орнотуу жер үстүндөгү кемелерде жана суу астында жүрүүчү кемелерде болушу керек эле. P-500 болжол менен бирдей салмагы жана өлчөмү бар P-6 ракеталарын алмаштыруу үчүн арналган. 1977-жылы Базальт ракеталары 1143 долбоорунун учак ташуучу крейсерлерине, сегиз ракета учуруучу жана ошол эле запастагы ракеталарга орнотулган.1982 -жылы он алты ракета менен куралданган 1164 долбоорунун крейсерлери кызматка киришкен.
Согуштук ракета жогорку жарылуучу кумулятивдүү да, ядролук да колдонулушу мүмкүн. Учуунун ылдамдыгы 2Мге жетти. Базальт-деңизге негизделген круиздик ракета.
P-500 үчүн борттогу санариптик компьютерди камтыган жаңы башкаруу системасы "Аргон" түзүлдү. Ызы -чуу иммунитетине ээ болгон "Аргон" СУ ракеталарды куткаруу максаттуу бөлүштүрүүгө, ошондой эле кемелерди туташтыруунун негизги максаттарын тандап талкалоого мүмкүндүк берди. Биринчи жолу ракетанын душмандын абадан коргонуусунан корголбой турган борттогу активдүү тыгылыш станциясы колдонулду.
П-500 ракеталары кемелердин чоң топторуна каршы күрөшүүгө багытталган жана куткаруу үчүн гана натыйжалуу болгон.
Дагы бир өзгөртүү - 4K80 ракетасы, кубаттуу учуруу агрегаты менен жабдылган, ошондуктан анын учуу аралыгы узак болгон.
Яхонт (Оникс)
Яхонт кемеге каршы ракетасын түзүү боюнча иштер 1970-жылдардын аягында башталган. Жаңы ракета жер үстүндөгү кемелердин жана айрым кемелердин активдүү каршылыгына каршы, отто да, электрондукда да күрөшүү үчүн иштелип чыккан.
Башка ракеталардан негизги айырмачылыгы - суу алдында жүрүүчү кемелерде, жер үстүндөгү кемелерде, учактарда жана жээктеги учуруучу түзүлүштөрдө жайгаштырыла турган комплекстин универсалдуулугу.
Биз буга чейин Бастион SCRCнин курамында Яхонт ракетасын карап чыкканбыз. Яхонт ракеталары үчүн өтө ар түрдүү конструкциядагы учуруучу аппараттар ылайыктуу, ошондуктан, мүмкүн болгон ташуучулардын диапазону абдан чоң. Текче түрүндөгү учуруучу түзүлүштөрдү колдонууга болот, мунун аркасында ракеталык-корветтик класстагы чакан тонналык кемелер ушул типтеги ракеталар менен жабдылышы мүмкүн.
Модулдук орнотмолор фрегаттарды, крейсерлерди жана эсминецтерди Яхонт ракеталары менен жабдууга мүмкүндүк берет. Модернизацияланган кемеге орнотула турган ракеталардын саны P-15 сыяктуу эски канаттуу ракеталардан үч эсе көп.
X-35 жана Uran-E ракеталык системасы
1984-жылы, чакан кайыктарды жана орточо орун алмаштыруучу кемелерди жабдуу үчүн иштелип чыккан Х-35 канаттуу ракетасынын негизинде «Уран» кеме комплексин иштеп чыгуу чечими кабыл алынган.
Kh-35 (3M24) ракетасы амфибиялык чабуулчу кемелерди, конвой транспорттук кемелерди же жалгыз кемелерди жок кылуу үчүн иштелип чыккан. Ракетаны күндүн каалаган убагында каалаган аба ырайында колдонууга болот, ал тургай душмандын катуу кийлигишүүсү жана отко каршылыгы ракеталарды учурууга тоскоолдук кылбайт.
Ракетанын артыкчылыгы - бутага төмөн учуу жөндөмдүүлүгү, бул болсо душмандын абадан коргонуу системасынын ракетаны табуусун жана жок кылуусун кыйындатат. Ракетанын RCS көлөмү кичине болгондуктан кыскарат. Жүк ташуучулар, эреже катары, 8-16 ракеталар менен куралданган, бул себептен көп сандаган кемелер согуштук тапшырманы аткаруу үчүн талап кылынбайт. Ракета учуруу аралыгы 3 секунд болгон сальвону атуу, бутага тийүү ыктымалдыгын жогорулатат. Мындан тышкары, ракетанын модернизациялоого көптөгөн мүмкүнчүлүктөрү бар, мисалы, энергияны көп талап кылуучу отунду колдонуу ракетанын диапазонун абдан көбөйтө алат.
Ракетанын кемчиликтерин учуунун жетишсиз диапазону деп атоого болот, ошондон улам ташуучунун душмандын абадан коргонуу зонасына кирүү ыктымалдуулугу жогору жана ракетанын салыштырмалуу төмөн ылдамдыгы аны абадан коргонуу каражаттары менен урууга алып келиши мүмкүн.. Мындан тышкары, ракеталарды башкаруу системасы жээктеги жана жердеги буталарды талкалоо үчүн иштелип чыккан эмес.
Uran-E комплекси модернизация учурунда жаңы фрегаттарга, ракеталык кайыктарга, корветтерге жана башка кемелерге жайгаштырылган. Мисалы, "Уран-Е" ракеталык системасы менен жабдылган "Катран" жаңы ракета кемесинин күчү (205ER долбооруна салыштырмалуу үч эсе көп). Кайыкта пр.1241.8 16 ракета орнотулган. Максатты аныктоо Harpoon-Ball деңиз радиоэлектроникалык комплексинин жардамы менен жүзөгө ашырылат. Ошондой эле "Uran-E" кемелерде орнотулган. Экспорт үчүн 11541 "Corsair" жана Россиянын А-1700 корветтери.
"Уран-Е" дүйнөлүк стандарттарга толук жооп берет жана наркы менен эффективдүүлүгүнүн катышы тактикалык ракеталарды колдонуу менен деңизде согуштук миссияны аткарууда комплексти оптималдуу тандоо кылат.
Чет өлкөлүк кесиптештерине салыштырмалуу Х-35 ракеталарынын баасы кыйла төмөн жана натыйжалуулугу жакшы деңгээлде. Антсе да, буга чейин өзүн далилдеген америкалык кемеге каршы "Харпун" ракетасы жана француз кемеге каршы "Exocet" ракеталык системасы менен атаандаштык катуу болот.
