Кара деңиз флотунун "Василий Быков" патрулдук кемеси 22160 долбоорунун куралдарын сыноо үчүн Түндүк флотуна өттү. Бул тууралуу 12 -августта Россиянын Коргоо министрлигинин басма сөз кызматы билдирди.
Кыязы, биз Ак деңизден Калибр ракеталык курал комплексинин (KRO) канаттуу ракетасынын (CR) (контейнер дизайнында) атылышы жөнүндө айтып жатабыз.
Демек, Аскер -Деңиз Флотунда куралдын өтө алсыздыгы үчүн "тынчтыктын көгүчкөндөрү" деген лакап атка ээ болгон Аскер -Деңиздин жаңы патрулдук кемелери күчкө ээ болобу? Тилекке каршы жок.
Алгачкы. KRO контейнери
Чындыгында, ишке киргизгичти (ПУ) стандарттык контейнерге жайгаштырууда оригиналдуу эч нерсе жок жана жалпысынан акылга сыярлык. Бул идея пайда болгондо, анын негиздемелери берилди, жумшак айтканда, адекваттуу эмес, дешет контейнер кемелери контейнерлердин арасында жашыруун түрдө ракетасы бар, жок эле дегенде, бүткүл дүйнө жүзү боюнча. Бул тууралуу сүйлөшкөндөр эл аралык контейнер ташуу деген эмне экенин түшүнүшкөн жок.
Техникалык жагы боюнча, ракета учуруучу аппаратты стандарттык 40 метрлик контейнерге коюу мүмкүн. Бирок, негизги суроо: эмне үчүн?
Эгерде биз маскировка жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда 40 футтык контейнер катары маскировка кылуу абдан күлкүлүү. Аны Ирандагы кемеге каршы ракеталар менен салыштырууга болот, алар мүмкүн болушунча тыгызыраак (жөн гана камуфляж үчүн!), Бирок, керек болсо, каалаган камуфляж каражаттарын (анын ичинде "контейнердин астына") орното турган рамкага ээ болуңуз.).
Старт үчүн стандарт контейнер, албетте, өлчөмү жана салмагы боюнча ашыкча.
Өзүнчө көйгөй "навигация": ракетанын "капталынын" алгачкы көргөзмөсү, баштапкы координаттар системасында олуттуу каталар менен (бизде "стандарттык контейнерде" бар). Биз "америкалык аналогду" карап жатабыз - Mk143 KR үчүн кыйла компакт көтөрүүчү.
П -дын бардык компактүүлүгүн көзгө иле турган биринчи нерсе - анын күчтүү пайдубалы. Биздин "ракеталык контейнерибиздин" "пайдубалы" кандай болот? Палубанын ичке полдору (көбүнчө арматураланган каркастарсыз)? Албетте, мындай "учуруучу" менен ракетаны "атуу" мүмкүн (тырмакчада), бирок суроо чектөөлөрдө (биринчи кезекте толкунданууда) жана мындай учуруунун өзгөчөлүктөрүндө.
Чындыгында, алар ушунчалык көйгөйлүү болгондуктан, мындай "өнөргө белектин" паркы мүмкүн болушунча тез эле ачылды. В. В. Чирков башкы командир болуп дайындалганга чейин. Андан кийин каршылык көрсөтүүнү каалагандар абдан аз болду.
Анын үстүнө, мындай ишке киргизгич менен ишке киргизүүнүн түпнускасы жок. Бул мурунтан эле жасалган! 2010 -жылдын башында деңиз шоусунда. BOD 1155 долбоорунун арт жагынан "калибрдүү" ракетанын вертикалдуу учурулушу тартылган видео көрсөтүлдү. Бул эмне деген суроого жооп:
Ошол. баары жөн эле "патенттин мазмуну" 40-ф контейнер түрүндөгү "темир кутуга" (сүрөттө кызыл менен белгиленген) орнотулган жана voila "жаңы курал ойлоп табылган"!
Жана бул "wunderwaffe" долбоорлор үчүн пландаштырылган!
Жөнөкөй суроо туулат: бизге бул инновациялык таштанды ыргытууга жана керек болгон учурда классикалык эңкейиштерди (ошол эле ракеталар) же башка нерселерди орнотууга кадимки пайдубалды салууга эмне тоскоолдук кылды (Абсалондун жогорку жүк палубасын караңыз):
Ошол эле массалык структуралар менен, ракеталык ок-дарылар 1,5-2 эсе көп болушу мүмкүн, эң негизгиси, бул ракеталар бул ракеталарды жогорку ылдамдыкта жана иштелип чыккан толкундануу шартында учура алмак.
Бирок, бул үн жана акылга сыярлык техникалык чечим өтө "инновациялык эмес", ошондуктан флот ракеталык контейнерлерди кабыл алууга милдеттүү! Анткени, 21 -кылым короодо!
Бул жерде белгилей кетүү керек, контейнер KROs дагы эле өзүнүн эффективдүүлүк нишине ээ. Мындан тышкары, алар мааниге ээ жана өлкөнүн коргонуу жөндөмдүүлүгү үчүн абдан баалуу болушу мүмкүн. Бирок учурдагы (жана деңиз күчтөрү тарабынан күчөтүлгөн) көрүнүштө жана түшүнүктө эч кандай учурда. Бирок бул өзүнчө макаланын темасы.
Экинчи. Бизге кандай модулдук керек?
Заманбап кемелердин негизги көйгөйлөрүнүн бири - бул алардын модернизациялуулугу, жана модулдуулугу буга көп жардам берет. Бирок бул үчүн мындай конструктивдүү чечимдер оптималдаштырылышы керек, анын ичинде. системалардын жана комплекстердин бир топ модулдук блокторго бөлүнүшү менен.
Ошол. модулдук чындыгында максатка ылайыктуу (жана ал үчүн кеменин согуштук сапаттарынын бир бөлүгүн курмандыкка чалууга болот), бирок кемелердин реалдуу тез жана эффективдүү модернизациясын камсыз кылган "компакт" компоненттер түрүндө. Чындыгында, бул MEKO программаларында (бир катар башка) ишке ашырылат.
Бирок, биздин эффективдүү менеджерлерибиз менен модулдук бардык нерсени 20 жана 40 футтук контейнерлерге "толтурууга" чейин кыскарды. Мунун айкын мисалы-40 фут контейнер Minotaur (22160 жана 20386 долбоорлору үчүн).
Батыш БУГАС менен салыштыруу иллюстрациялык … Башкача айтканда. Чет өлкөлүк иштеп чыгуучулар өздөрүнүн БУГАСын каалаган жерге жана эң кыска убакытта, биздики - 22160 жана 20386 долбоорлорунда гана жасоо үчүн кылышты.
Жана бул биздин модулдуктун эң өлүмчүл мисалынан алыс, бул жөн гана коомдук. Андан кийин баары алда канча күлкүлүү жана кайгылуу болот. Бүгүн Россиянын деңиз флоту үчүн модулярдуулуктун эң туура фразасы - инновациянын соусунун астындагы акылсыздык. Негизги ата мекендик адистердин бири, биздин модулдук иштерибиздин сапаты жөнүндө талкуу учурунда, 40 фут контейнер түрүндөгү коомдук даараткананын иллюстрациясын колдонгону кокусунан эмес, бул талаптарга ылайык мындай жайлар бар экенин көрсөтүп турат. деңиз реестри.
Үчүнчү. "Модулдук кемелер"
Макалада 20386 долбоору жөнүндө жетиштүү түрдө айтылган "Кылмыштан да жаманы. Долбоор 20386 корветтеринин курулушу ката".
Бирок "Аскер -деңиз флотунун модулярдуулугунун алдыңкысы" долбоорунун 22160 патрулдук кемелери жөнүндө, анын өкүлү азыр Түндүк флотко сыноо үчүн келди, өзгөчө айтуу керек.
Аны иштеп чыгуучулардын билдирүүлөрүнө ылайык, мындай кемени түзүү идеясы В. В. жана аз операциялык чыгымдарды камсыз кылуу үчүн "чексиз деңизге жарактуулук үчүн минималдуу жылышуудан" турган.
Бул жерде В. В. Чирковдун сапарын белгилебей коюуга болбойт. 2013 -жылы АКШда, LCS программасынын модулдук кемелери америкалык тарап тарабынан атайын берилген. Ошол убакта LCS программасынын катастрофалык ийгиликсиздиги ачык эле көрүнүп турганы (макалада чоо -жайы "OVR корветтеринин согуштук системалары") бул темада лоббисттер, биз кызыккан эмеспиз (эксперттер мунун баарын дароо билип, көп жолу эскертишкен).
Л. П. Гаврилюк, техника илимдеринин доктору, "ЦТСС" ААК:
Кеменин корпусунда пайдалуу көлөмдүн жоголушу … Болжол менен 3000 тонна LBK (US Navy LCS) жылышынын ичинен 400 тоннасы гана пайдалуу жүктү, ал эми алмаштырылуучу согуштук модулдар болжол менен 180 тоннаны түзөт. Экинчиден, модулдар механикалык түрдө бекитилет., бекитүүчү ширетүүдөн айырмаланып, атайын пайдубалдарды же арматуралуу платформаларды талап кылат, бул кеменин жайгашуусун татаалдаштырат. Бул көйгөй кичине жер которгон кемелер үчүн өзгөчө актуалдуу.
… фрегаттар жана корветтер үчүн MEKO концепциясына өтүү алардын курал системаларынын массасын кеминде 30%га азайтат.
Кызыккандарга "Согуштук кемелерди куруунун модулдук принциптери" деген макаланы толугу менен окуу сунушталат. Түшүнүү керек, биз "МЕКО вариантын" ишке ашырбайбыз, бирок чындыгында порт кампасынын келесоо принциби, мында кемелер үчүн жүктүн жоголушу жөн гана катастрофалык.
22160 долбоору боюнча негизги идея үчүн инновациялык (ушул класстагы кемелер үчүн) контурлар - "терең V" колдонулган. Алар деңизге жарактуулугун жогорулатууну каалашты. Бизде … ылдамдыктын толук бөгөлүшү. Башында убада кылынган 27 түйүндүн ордуна, Project 22160тын кемелери 22 түйүндү көрсөтүүгө араң жетишти. Санкцияларга дуушар болгон 27 түйүн "немис дизелдеринде пландаштырылган" деген билдирүүлөр жамандыктан, анткени 27 түйүндүн ылдамдыгы 2014 -жылдан кийин отчеттордо көп жолу пайда болгон жана коргошундун кыйратуучу реалдуу сыноолору менен гана "көмүлгөн". 22160 долбоорунун патрулдук кемеси …
Инновациялык контурлар деңизге жарактуу болуу үчүн ойлонулган. Өкүнүчтүүсү, эгер кеме "классиктерге" ылайык иштелип чыккан болсо, анда ошол эле 22 түйүнү жана күчү бар мындай корпустун төмөнкү каршылыгын эске алганда (20380 корветтин долбоорунун жарымы), ал бир жана бир жарым эсе көп, плиткалык демпфер (аны долбоордун 22160 чакан имаратына сыгуу мүмкүн эмес болчу) жана ошого жараша, көйгөйлөрдү каалагандай чечүүдө деңизге жарамдуулугу жогору. Ушул версияда гана биз 20380 сериялык долбоорунун жөнөкөйлөштүрүлгөн "патрулдук" версиясын алабыз. Модулдар жана контейнерлер? Аларды белге оңой эле койсо болот (жаңы структурасы менен).
Деңиз кесилиштеринде 22160 долбоорунун кемелеринин кыймылы жөнүндө реалдуу маалыматтар 4 толкундануу пунктунда вертолетту колдонуу мүмкүнчүлүктөрү өтө төмөндөп кеткенин көрсөттү. Бул кайыктар менен андан да жаман. Аба десанттарында заманбап учуруучу жана көтөрүүчү түзүлүштөр (RIB) жок, ошондуктан аларды толкундарда колдонуу өтө кыйын.
Көпчүлүккө жарыяланган десанттык бронетехникалык DSLдин деңизге жарактуулугу төмөн жана арткы тайгакта 2 (эки) пункту бар! Бул "сүйкүмдүүлүк" былтыр Севастополдогу параддын репетициясында абдан ачык көрүнгөн: таптакыр жалпак сууда DShL тайып кете алган эмес.
Кайсы бир чет элдик "патрульчу" үчүн тик учак жана кайык алардын негизги иштөө куралдары болуп саналат. Жана кемедеги нерселердин бардыгы алардын эффективдүү колдонулушуна, анын ичинде. катуу бороон шарттарда. Биздин 22160тын вертолету жана кайыктары бар. Бирок … пляж шарттары үчүн.
Патрулдук кемелердин арзандыгы жөнүндөгү тезисти "Каракурт" долбоорунун MRK көмгөн, ал күчтүү куралдары, ылдамдыгы, деңизге жарактуулугу жана 22160 долбоорунун келесоо жана "тиши жок" патрулдук кемелеринен арзан болуп чыккан. (биз "Shell" жок биринчи "Каракурт" жөнүндө айтып жатабыз) … Бул жерде деңиз флотуна өтө керектүү болгон OVR корветтери 22160 долбоору менен алдамчылыкка курман болгонун эске салуу керек.
Эмне кылуу керек?
Жасала турган тыянактар …
Албетте, Долбоор 22160тын жаңы кемелерин куруу мүмкүн эмес жана буга чейин курулгандар менен бир нерсе кылуу керек.
Алардын өтө төмөн согуштук баалуулугун эске алганда, бир гана вариант объективдүү көрүнүп турат - Балтикага, Түндүк Агымдын каттамы үчүн туруктуу патрулдук кызматты түзүү, коркунучтары абдан реалдуу жана конкреттүү. Жана алар мындан ары "оозеки" жана интернет булактарында гана эмес.
Качан SeaFox (кимдир бирөө "кокустан жоголуп кеткен") күтүлбөгөн жерден "трубанын" жанына келгенде - бул олуттуу. Баса, түзмөк, анын ачылышы жеринде жардырылгандан кийин жана "эмнегедир" азыркы ок -дарыларды ким дагы деле "жоготконун" аныктоого каалоо болгон жок.
"Түндүк агымдын" коопсуздугун камсыздоо милдети патрулдук кемелердин мүмкүнчүлүктөрүнө кирет, эгерде алар атайын комплекстер жана деңиз кемелери менен жабдылган болсо.
