Учурда Канада Гарри ДеВольф классындагы Арктиканын патрулдук кемелерин куруу программасын ишке ашырууда. Биринчи мындай кеме жакында эле Канаданын Королдук деңиз флотуна өткөрүлүп берилди, дагы жетөө менен. Мындай согуштук бөлүктөрдүн жардамы менен Аскер -Деңиз Флоту жана Жээк Күзөтү Түндүк Муз океанынын деңиздеринде болушун күчөтүүнү пландап жатышат. муз каптаган жетүү кыйын аймактарда.
Курулушка жол
Патрулдук кемелердин жаңы муунун куруу зарылдыгы биринчи жолу 2000-жылдардын ортосунда талкууланган. Ошол кезде Канадалык деңиз флоту менен Guardian Guard гвардиясына Норвегиянын Свальбард сыяктуу патрулдук кайыктары керек болгон, алар ар кандай куралдарды көтөрө ала турган жана PC5 муз классына ээ болушкан (бир жылдык орточо калыңдыктагы музда көп жылдыктар менен аралашкан)). Көп өтпөй Арктика жана Офшордук Патрулдук Кеме (AOPS) программасы ишке киришти, анын максаты жаңы кемеге карата талаптарды иштеп чыгуу болгон.
2010-жылы бул долбоор стратегиялык кеме куруу программасына киргизилген, анын аркасы менен келечектеги курулушка толук кандуу долбоорду жана даярдыкты жайгаштыруу мүмкүн болгон. Долбоорду иштеп чыгуу боюнча келишим Irving Shipbuilding Inc. (Галифакс). Азыртадан эле иштеп чыгуу стадиясында, AOPS долбоору бир нече жолу ар кандай техникалык жана башка кыйынчылыктарга туш болгон. Тактап айтканда, ал кардар тарабынан көрсөтүлгөн "Арктиканын" мүнөздөмөлөрүнүн жетишсиздиги үчүн сынга алынган.
Бирок, иш токтогон жок. Анын үстүнө, алар аяктаганга чейин көп убакыт мурун, 2011 -жылдын октябрында, сериянын биринчи кемелерин куруу үчүн биринчи буйрук пайда болгон. Бул документке ылайык, коргошун AOPSтин иштелип чыгышы жана курулушу флотко 3, 1 миллиард канадалык долларга турушу керек эле. Бир сериялуу кеменин курулушу 2 миллиардга бааланган.
Бирок, долбоор өтө татаал болуп чыкты жана 2014 -жылдын аягында анын бюджети жогору карай кайра каралды. Коргошун кемелердин баасы 3,5 миллиард долларга, сериялык кемелер үчүн 2,3 миллиард долларга чейин көбөйтүлдү. Жыйынтыгында сериянын пландары сегиз кемеден алтыга чейин кыскарышы керек болчу.
Учурда AOPS программасы Канаданын Аскер -деңиз флоту үчүн алты патрулдук кемени курууну карайт. 2019 -жылы жээк күзөтү үчүн дагы эки имарат куруу чечими кабыл алынган. Бул курулуш жаңы кардардын талаптарына жооп берген жаңыртылган долбоорго ылайык жүргүзүлөт.
Сериялардагы кемелер
2014 -жылы Канаданын жетекчилиги Гарри ДеВольф кораблинин курулушу жакынкы убакта башталаарын жарыялаган - ал Экинчи Дүйнөлүк Согуш учурунда Аскер -Деңиз Флотунун көрүнүктүү командиринин атынан аталган. Бул өткөн жарым кылымда Канадада жасалган эң ири аскердик кеме болору белгиленди.
2015 -жылдын жайында Ирвинг кеме курулушунда курулушка даярдыктар башталган, ал эми конструкцияларды орнотуу 2016 -жылдын жазында башталган. Расмий төшөө аземи 2016 -жылдын 9 -июнунда гана өттү. Курулуштун биринчи этабы 2018 -жылдын сентябрына чейин уланып, кеме учурулган. Дубалдын курулушун бүтүрүү үчүн бир жылдан ашык убакыт талап кылынган жана 2019-жылдын ноябрында HMCS Harry DeWolf (AOPV-430) деңиз сыноолоруна кеткен. 2020 -жылдын 31 -июлунда ал кардарга тестирлөөнүн жаңы этабына тапшырылган. Кабыл алуу аземи жакында болуп өттү - 2021 -жылдын 26 -июну.
2016 -жылдын сентябрында биринчи сериялык HMCS Маргарет Брук патрулдук кайыгын (AOPV 431) курууга даярдыктар башталган. Кыстарма кийинки жылдын май айында жүргүзүлгөн. 2019 -жылдын ноябрында кеме сууга түшүрүлгөн. Белгилүү окуялар курулуш процессине терс таасирин тийгизди жана фабриканын деңиз сыноолору ушул жылдын май айында гана башталды.
2018 -жылдын декабрынан бери HMCS Max Bernays сериясындагы үчүнчү кеменин курулушу жүрүп жатат жана 2021 -жылдын февралында. William Hall үчүн кийинки имаратты койду. Эки буйрук тең тайгак жолдо курулуп жатат, бирок алардын биринчиси жакынкы айларда ишке киргизилиши мүмкүн. Бешинчи кеменин курулушуна даярдыктар башталды, бирок ал азырынча коюла элек. Өндүрүш объекттери чыгарылгандан кийин, алтынчыдан башталат.
Келечекте SOBR үчүн дагы эки кеме куруу пландалууда. Алар үчүн келишимге азырынча кол коюлган эмес, курулуш убактысы да айтылган эмес. Балким, Жээкти кайра жабдуу Аскер -деңиз флоту үчүн кемелердин курулушуна жана Ирвинг кеме куруу заводунда бош кубаттуулуктардын болушуна түздөн -түз көз каранды.
Техникалык өзгөчөлүктөр
AOPS / Harry DeWolf долбоору узундугу 106 м, туурасы 19 м, жалпы көлөмү 6, 6 миң тонналык кемени курууну карайт. Түндүк деңиздерде иштөө үчүн корпус PC5 классынын талаптарына ылайык жасалган. Жаа көп жылдык муз менен капталган калыңдыгы биринчи жылдын музунда жыл бою иштөөгө мүмкүндүк берген PC4 менен бекемделген.
Структуралык жактан кеме үч негизги модулга бөлүнөт, алардын ар бири 60тан ашык өзүнчө блокторду камтыйт. Бул архитектура курулушту оңой жана тездетиши керек. Кеменин корпусунда муз жаргычтарга мүнөздүү линиялар бар. Экипажды жана жабдууларды катаал климаттан коргоо үчүн жаа палубасынын чатыры жана коргону бар чоң структура колдонулган.
Электр станциясы кубаттуулугу 4, 8 миң а.к. болгон төрт дизелдик генераторго негизделген. (3,6 МВт). Алардын жардамы менен кубаттуулугу ар бири 6 миң а.к. болгон кыймылдаткыч кыймылдаткычтары бар эки рульдук винтке энергия берилет. Корпустун ичинде жаа тарткыч да каралган. Мындай электр станциясы менен кеме тунук сууда 17 түйүнгө чейин ылдамдыкка жетет жана 3 түйүнгө чейин музду сындырат. Таза сууда круиздик диапазону 6, 8 миң деңиз милин түзөт.
AOPS күзөтчүлөрү Lockheed Martin Канададан CMS 330 интегралдык согуш маалыматын башкаруу системасы менен жабдылган. Бул навигация, бута табуу жана курал колдонуу үчүн бир нече радарды камтыйт; оптоэлектроникалык системалар, эсептөө приборлору ж. НАТОнун командалык-контролдук циклдеринде толук кандуу иш камсыз кылынат.
Патрулдук кеменин негизги куралы-25 мм автоматтык замбирек менен Mk 38 Mod 2 артиллериялык тоосу. Ал үстүнкү структуранын алдындагы танкка орнотулган. Ошондой эле M2HB пулемету үчүн бир нече орнотуу бар.
Үстүнкү структуранын арткы бөлүгүндө бир вертолетту ташуу үчүн ангар бар; жанында учуу палубасы бар. Камкорчулар Сикорский CH-148 Циклонун, AgustaWestland CH-149 Cormorant же Bell CH-146 Griffon, же Канада менен кызмат кылган ар кандай учкучсуз учактарды алып жүрүшү керек.
Бортто эки кемеси, автомобилдик жабдуулары, снегоходдору ж. суудагы, жердеги жана муздун үстүндөгү маселелерди чечүү үчүн. Кемеде жүк ташуу үчүн 20 тонналык кран бар.
Coast Guard үчүн Harry DeWolfтун модификациясы базалык дизайндан айырмаланат. Негизги конструкциялар жана жалпы кеме системалары ошол бойдон калат, бирок приборлордун курамы өзгөрөт. Жатакана жана жүк бөлүктөрү да кайра иштетилет.
Келечектеги кызмат
AOPS патрулдук кемелерин иштеп чыгуу жана куруу программасы он жылдан ашык созулган, бирок азыр ал реалдуу натыйжаларды берүүдө. Бул типтеги коргошун кеме, HMCS Harry DeWolf (AOPV-430), жакында Канаданын флотуна кирип, кызматка даяр. Маалыматка ылайык, август айында ал биринчи жолу жөө жүрүшкө чыгат. Ал Түндүк -Батыш ашуусун жеңип, Тынч океандын жээгин бойлой сүзүп өтүшү керек болот. Андан кийин Панама каналы аркылуу кеме Атлантика океанына кайтып келип, базага өтөт.
Жаңы типтеги биринчи сериялык патруль флотко келерки жылдын алдында кире баштайт. Кемелердин бардык сериясы он жылдыктын ортосунда гана кызматка алынат. Бул Канаданын деңиз флотуна эң чоң жана эң татаал эмес программанын ушунчалык узакка ишке ашырылышын негиздей турган бир катар жаңы мүмкүнчүлүктөрдү жана артыкчылыктарды берет деп күтүлүүдө.
Маалыматка ылайык, "Гарри Деволф" классынын кемелери түндүк региондордо кызмат кылып, деңиз чегараларынын жана өзгөчө экономикалык зонанын коопсуздугун камсыздайт. Алар патрулдук, издөө жана коркунучтарды нейтралдаштыруу үчүн жооптуу болушат, ошондой эле кемелерди коштоп, ар кандай гуманитардык жана куткаруу иштерине катыша алышат.
Жаңы патрулдук кемелер Канаданын деңиз чек араларын кайтаруу үчүн өзгөчө мааниге ээ. Чындыгында, учурда бул жаатта олуттуу көйгөйлөр бар. Флоттун иштеп жаткан патрулдары жана фрегаттары, ошондой эле жээк күзөтүнүн патрулдук кемелеринин жогорку кеңдикте иштөө мүмкүнчүлүктөрү чектелүү. SOBRдан келген муз жаргычтар өз кезегинде моралдык жана физикалык жактан эскирген.
AOPS / Harry DeWolf патрулдук кемелери эффективдүү байкоочу мүмкүнчүлүктөрү жана чектелген от күчү бар муз жаргычтар. Мындай көрүнүштөгү кеме BOKHR толук кандуу муз жаргычтары менен Аскер-деңиз флотунун кемелеринин ортосундагы аралык орунду ээлеп, милдеттеринин бир бөлүгүн өзүнө алат. Мындан тышкары, бул 25 жылдык кызмат мөөнөтү бар жаңы конструкциянын кемелери болорун эстен чыгарбоо керек. Мындай кемелердин улуттук коопсуздук үчүн баалуулугу айдан ачык.
Каалаган натыйжалар
Ошентип, паркты жаңыртуунун узак мөөнөттүү программасы, финансылык, уюштуруучулук жана башка мүнөздөгү кыйынчылыктарга карабастан, каалаган натыйжасын бере баштайт. Канадалык Королдук деңиз флоту өзгөчө мүмкүнчүлүктөрү жана келечеги чоң коргошун муз жаргыч патрулдук кайыкты алды жана келечекте бул типтеги жаңы кемелер күтүлүүдө.
Бирок, баары эле оңой жана оңой өтпөйт. Азыртадан эле дизайн стадиясында бюджетти кайра карап чыгуу жана пландаштырылган серияны кыскартуу зарыл болгон. Эми мындай пландарды ишке ашыруу курулуш процессин кечеңдеткен жаңы кыйынчылыктарга туш болууда. Бирок, канадалык командованиенин иш жүзүндө тандоосу жок жана AOPS программасына мүмкүн болушунча көңүл бурууга мажбур. Ал эми бир нече жыл ичинде бул бардык каалаган натыйжаларга алып келет.
