Т-44 көп санда чыгарылган эмес, БТ сыяктуу, же Т-34 бүт согушту башынан өткөргөн эмес. Армиянын негизги танкы болуп калган жок. Бирок ал дагы эле советтик танк корпусунун татыктуу өкүлү.
Анын түзүлүшү 1943 -жылдын аягында, А. А. Морозовдун жетекчилиги астында Уралдык танк заводунун конструктордук бюросунда башталган.
Т-44 түзүүдө атактуу Т-34, Т-34М жана Т-43 деп аталган үч танктын иштеп чыгуулары кеңири колдонулган.
Т-34М
Т-34Мди иштеп чыгуу 1940-жылы Т-34 менен катарлаш башталган. Күчтүүрөөк 60 мм фронталдык соотту, 600 ат күчүнө ээ кыймылдаткычты жана 8 ылдамдыктуу редукторду орнотуу пландаштырылган. 6 поддержка менен 3 подшипник. Алар 90 градуска бурулуп, моторду корпустун жанына коюуну каалашты, алар унаанын узундугун кыскартып, 76 мм замбиректин ок -дарыларын 100 раундка чейин көбөйтө алышты (Т -34 - 77 үчүн). Бул танк бардык жагынан (курал-жарак, ок атуу күчү, мобилдүүлүк) Т-34төн ашууну убада кылган. Бирок, акырында, аскердик командачылык дизайнерлердин жаңылыктарын колдогон жок, сыягы, алар Т-34кө басым жасап, күчтөрдү таркатууну каалашкан жок жана долбоор кыскартылды. Дизайнерлерге дагы бир иш - Т -43 конструкциясы тапшырылган.
Ошол эле учурда салмагы 30, 40, 50 тонналык, фронталдык сооту 75, 90, 120 мм, калибрдүү 57, 76 жана 107 мм танктарды түзүү үзгүлтүккө учурады. Бирок 1941-жылы жайында немистердин Т-34 жана КВ менен болгон жолугушуусу, алардын эскерүүлөрү боюнча, абдан жагымсыз "сюрприз" болгон. Менимче, Т-34М менен жолугушуу, алар да бактылуу болмок эмес.
Т-43
Т-34 танкы согуш учурунда бир нече жолу модернизацияланган жана анын чегине жеткен. Кызыл Армияга жаңы орто танк классындагы унаа керек болчу. Т-34 конструкциясы 1943-жылдын июнуна чейин аяктаган. Анын негизги талабы - максималдуу коргоо, танктын массасынын минималдуу көбөйүшү менен.
Корпустун айланасы 75 мм болгон соот болгон, мунаранын алдыңкы бөлүгү 90 мм (салыштыруу үчүн, Т-34те 45 мм болгон). Бирок мотор бөлүгүнүн узундугун кыскартуу мүмкүн эмес болчу, андыктан согушуп жаткан бөлүк кичине болуп чыкты. Экипажга көбүрөөк орун берүү үчүн, дизайнерлер биринчи жолу орто танкка Т-34 сыяктуу вертикалдуу булактары бар, шамдан кичирээк буралуу штанганы орнотушту.
Т-43 сооттон коргоочу Т-34төн ашып, КВга ок атуу күчү менен жакындады, бирок кыймылга жана кубаттуулук резервине начар таасир тийгизген жерге болгон өзгөчө басымды абдан көбөйттү. Жана анын дизайны чектен чыккан. Чоң жаңыртуу мүмкүнчүлүгүн эске албаганда. Ошондуктан, Т-34 85 мм замбирек менен жабдылганда, Т-43 кереги жок болуп калды.
Бирок аны түзүү тажрыйбасы жок болгон жок, мисалы: анын 3 миң км аралыкка чуркоосу, буралма штанганы орнотуунун тууралыгын ачык көрсөттү. Бул принципиалдуу жаңы машина керек экени белгилүү болду - ал Т -44 деп аталды.
Т-44
Ал ошондой эле кыймылдаткычтын кайчылаш жайгашуусун, бирок бир катар жаңы техникалык жаңылыктарды колдонгон, натыйжада Т-44 конструкциясы бир нече ондогон жылдар бою СССРдеги танктардын өнүгүшүн аныктаган.
МТОнун бийиктиги V түрүндөгү кыймылдаткычтын камерасынан аба тазалагычтын жаңы түрүн капталга которуу менен кыскарган. V-44 дизелдик кыймылдаткычы жакшыртылган отун жабдуулары менен жабдылган, бул кубаттуулукту 500дөн 520 ат күчүнө чейин көбөйтүүгө мүмкүндүк берген. менен., В-34төгүдөй көлөмдөгү цилиндр менен. Картердик карьердин өлчөмдөрүнөн ашкан желдеткичтин ордуна компакт маховик орнотулган. Бул дизелдик кыймылдаткычты аз, катуу жана жеңил кыймылдаткычка орнотууга мүмкүндүк берди. Ошентип, дененин бийиктиги 300 ммге чейин кыскарган. Желдеткичтин арткы бетине жылдырылды, бул берүү агрегаттарынын муздатуусун жакшыртты.
Суу жана май радиаторлору горизонталдык түрдө (Т-34тө тигинен туруп), трансмиссия бөлүмүнүн капкагынын астына, бирдей аба агымында жайгаштырылган, андыктан муздатуу системасы эффективдүү болуп калды.
Кыймылдаткыч жаңы 5 ылдамдыктагы редукторго, тиш катышы 0, 7 менен ашыкча айдоого кошулган. Капталдагы муфталар менен тиштер Т-34төн алынган.
Жаңы МТО схемасы 85-мм замбирек менен мунараны (модернизацияланган Т-34төгүдөй) корпустун ортосуна жылдырууга мүмкүндүк берди, мында экипаж бурчтук термелүүлөргө азыраак кабылган жана мылтык коркунучта эмес. жерге тыгылып калганын. Бийик жерлерден өтүүдө атуунун тактыгы да жогорулады.
Корпустун алдыңкы сооту 120 ммге чейин көбөйтүлдү, айдоочунун люгу корпустун чатырына жылдырылды жана курстук пулеметтун шар тоосу алынды. Ал эми бош жерге күйүүчү май куюлган бак орнотулган.
Т-44 бардык сыноолордон ийгиликтүү өтүп, Кызыл Армия тарабынан кабыл алынган.
40-жылдардын аягында 100 мм D-10T замбиреги менен жаңы мунара иштелип чыккан, же ЛБ-1 ("Лаврентий Берия", анткени ал Мамлекеттик Коргоо Комитетинин Төрагасынын орун басары болгон жана куралдануу үчүн жооптуу болгон). Жүктөгүч люктун чатырында DShK зениттик пулемёту бар мунара орнотулган, капталдары жана шассиси 6 мм кумулятивдүү экрандар менен жабылган. Бул модернизация Т-44-100 деп аталды.
Т-54түн келиши менен Т-44 кызматтан алынган эмес, 1961-жылы мотор, электр өткөргүч жана шасси блоктору Т-54кө орнотулган менен биригишкен. Түнкү көрүү аппараттары орнотулду. 1966 -жылы эки учакка куралдандыруу стабилизатору орнотулган. Ал 70 -жылдардын аягына чейин советтик армияда кызмат кылган.
1956 -жылы Венгриядагы козголоңду басуу операциясына катышкандан башка, алар согуштук аракеттерге катышкан эмес. Озеровдун "Боштондук" эпосун тартууга катышкан - Германиянын "Жолборсторунун" ролунда
Т-44 базасында алар артиллерия, танк тракторлору, инженердик машиналарды чыгарышкан. Бул типтеги жалпы 1823 танк түзүлгөн, танк 1947 -жылга чейин өндүрүлгөн.
TTX орто танк Т-44
Салмагы, t - 31.5
Курал-85 мм ZIS-S-53 замбиреги, 2 DTM пулемету
Курал, мм, корпус-120-45, мунара 90-75
Мотор - дизелдик V -44 кубаттуулугу 520 а.к менен.
Макс. Шосседеги ылдамдык, км / саат - 55
Дүкөндө круиз, км - 235
Мылтыктын узундугу, мм - 7650
Дененин узундугу, мм - 5850
Туурасы, мм - 3100
Корпустун туурасы, мм - 2000
Бийиктиги, мм - 2400
Тазалоо, мм - 430
Экипаж - 4
Модернизацияланган Т-44Мдин массасы 32 тоннага жетти, максималдуу заказ 120 мм, ылдамдыгы саатына 57 км.
Т-44-100 массасы 34 тоннага жеткен, ылдамдыгы саатына 55 км болгон. Курал 100 мм LB-1 же D-10T замбиреги, DShK зениттик пулемёту, эки пулемёт DTM же GVG.
