Эң легендарлуу брондолгон унаа: Остин 50 HP
Өлкө: Улуу Британия
Чыккан: 1915
Узундугу: 4900 мм
Согуш салмагы: 5.3 т
Кыймылдаткыч: 4-цилиндр
Остин, 50 л
Максималдуу ылдамдык: 60 км / саат
Экипаж: 4-5 адам.
Ленин брондолгон машинадан жалындуу сөз сүйлөдү, бирок анын ичинен - бир катар талаштар жана күмөн саноолор пайда болот.
Уламышка караганда, спектаклден кийин Остин-Путиловец бронетехникасы "лидердин болот трибунасы" катары кылдаттык менен сакталып калган. Бирок брондолгон унаа 1939 -жылы гана Ленинград музейинин алдындагы пьедесталда пайда болгон. Ал эми 1917-жылдан 1939-жылга чейин легендарлуу брондолгон машина кайда эле?.. Экинчиси: 1917-жылдын мартында "Остин-Путиловцев" дагы эле болгон эмес: тарыхый маалыматтарга ылайык, Путилов фабрикасы биринчи брондолгон машиналарды англис шассисине ошол эле жылдын жайынын аягында … Ошондуктан, Ленин, кыязы, революцияга чейин Россияга жеткирилген британиялык Остин 50ГПдан сүйлөдү.
1914 -жылы Россияда брондолгон машиналардын жетишсиздиги байкалган. Улуу Британияга брондолгон унааларды жеткирүү өтүнүчү жөнөтүлгөн. Талаптар жөнөкөй эле: толук курал -жарак, эки курал мунарасы. Остин Мотор компаниясы россиялык заказ боюнча жеңил бронетранспортерлорду (Остин 1 -серия) иштеп чыгып, чыгарууну ишке киргизди. Бронетранспортер жеңил шассиге негизделген, пневматикалык шиналары бар жыгач дөңгөлөктөрү, 3, 5-4 мм бронетранспорту жана курал катары эки Максим пулемёту болгон. Экипаж төрт адамдан турган: командир, айдоочу, эки куралчан. Алгачкы 48 унаа сентябрда Орусияга жөнөтүлгөн. Бронетехниканын алсыздыгын көрсөткөн биринчи согуштук тажрыйбадан кийин, Остиндер жарым-жартылай 7 мм бронь менен камсыз кылынып, өзгөртүлдү. Негизги көйгөйлөр аз кубаттуу кыймылдаткыч (30 л.с.), алсыз шасси жана унаанын кросско жөндөмдүүлүгү болчу. Натыйжада, 1915-жылдын мартында, Остиндин 50 ат күчтүүрөөк кыймылдаткычы бар 1,5 тонналык жүк ташуучу унаанын шассидеги "Остиндердин" 2-сериясы (60 машина) Россияга жеткирилген. Жаңы унаа чоң жолдо 50 км / саат ылдамдыкка жетип, бүдүрлөрдөн корккон эмес. Кийинчерээк үчүнчү серия башка өзгөртүүлөр топтому менен заказ кылынган.
Англис шассидеги орус брондолгон машинасы 1916 -жылы иштелип чыккан, бирок аны серияга чыгарууга үлгүрүшкөн эмес. Остин шассидеги Путилов заводунун биринчи брондолгон машинасы 1917 -жылы жайында гана жарык көргөн. Бул мунаралардын жайгашуусу менен британиялыктардан айырмаланган: алар диагональ боюнча жайгаштырылган, бул эки пулеметтин каалаган багытта атылышына мүмкүнчүлүк берет. Белгилей кетчү нерсе, "Путиловецтер" аты популярдуу, алар расмий түрдө "Орустун Остини" же "Путилов заводунун Остини" деп аталышкан.
Орустун Остиндери 1931 -жылга чейин кызматта болушкан.
Жана гана Ленин уламышынын аркасында чыныгы "Орустун Остинасы" биздин заманга чейин эң сонун абалда сакталып калган.
Эң оор танк: "Чычкан", Panzerkampfwagen VIII
Өлкө: Германия
Биринчи үлгү: 1944
Узундугу: 10 200 мм
Согуш салмагы: 188 т
Кыймылдаткыч: Daimler-Benz MB 509, 1080 л.с (биринчи нуска), Daimler-Benz MB 517, 1200 л.с (экинчи нуска)
Максималдуу ылдамдык: 19 км / ч
Экипаж: 6 адам.
Тамашалуу аталышына карабай (нем. Maus - "чычкан"), бул танк мурда жасалган эң оор, анын согуштук салмагы 188 тонна. Анын үстүндө иш Германияда 1942 -жылы Гитлердин жеке көрсөтмөсү менен башталган жана 1943 -жылга чейин долбоор даяр болгон; ошол эле жылдын кышында жыгач мунарасы жана жарым -жартылай орнотулган сооту бар "Чычкандын" биринчи прототиби сыноо үчүн киргизилген. Долбоордун үстүндө эң атактуу компаниялар иштешкен: Krupp, Daimler-Benz, Siemens (ар бири өзүнүн иштөө аймагы үчүн жооптуу болгон) жана Фердинанд Порше өзү башкы дизайнер болуп калган. 1944 -жылы биринчи үлгү толугу менен жабдылган, экинчисинин курулушу башталган. Титаникалык согуштук унаа 10,2 м узундукта (алдыга карай замбирек менен) 128 мм KwK44 / 2 L / 61 тапанчасы менен жабдылган, анын эффективдүү атуу диапазону жана сооттун кириши жагынан аналогу жок болчу. Ырас, курулган "Маус" экөөнүн бири да согушка катышкан эмес: 1945 -жылы, чегинүү учурунда немистер өзүлөрү эки станокту жардырышкан. Ошого карабастан, алардын калдыктары СССРге жеткирилген, ал жерден алардан бир "Чычкан" чогултулган. Бүгүнкү күндө ал Кубинкадагы брондолгон музейде сакталып турат.
Эң массалык аскердик трактор: MT-LB
Өлкө: СССР
Кызматка киришкен: 1964
Узундугу: 6399-6509 мм
Согуш салмагы: 9, 7 т (12, 2 жүк менен)
Мотору: YaMZ-238V, 240 а.к
Максималдуу ылдамдыгы: 61.5 км / ч
Экипаж: 2 адам. +11 (конуу)
1964-жылы кабыл алынган советтик амфибиялык бронетранспортер MT-LB (көп максаттуу жеңил брондолгон трактор) дүйнөдөгү эң ири аскердик тракторлордун бири болуп калды. Бул дүйнөнүн 25тен ашык армиясы менен кызматта болгон жана бүгүнкү күндө орус армиясынын бир нече миң MT-LBлери бар. MT-LBге орнотулган бир гана 7.62 мм ПКТ пулемету негизинен коргонуу үчүн арналган: трактор чабуул жасоо үчүн ылайыктуу эмес. Ырас, анын негизинде бир нече согуштук унаалар түзүлгөн, анын ичинде болгардык BMP-23 (1984).
Атактуу америкалык танк: M1 Abrams
Өлкө: АКШ
Кызматка кирген: 1980
Узундугу: 9766 мм
Мушташ салмагы: 61, 3 т
Мотор: Honeywell AGT1500C, 1500 а.к
Максималдуу ылдамдыгы: 66.8 км / ч
Экипаж: 4 адам.
30 жыл бою M1 Abrams танкы АКШ армиясынын негизги согуштук унаасы бойдон калууда. 1970 -жылдардын башынан бери эскирген Паттон танктарын алмаштыруу үчүн иштелип чыккан. Танк классикалык схема боюнча жасалган жана төрт кишиден турган экипажды талап кылат. Курал -жарак - модификациясына жараша 105 мм M68 замбирек же 120 мм M256 замбирек, ошондой эле пулемет. Бул танк Америка Кошмо Штаттарынан тышкары Австралия, Кувейт, Египет, Ирак жана Сауд Аравиясынын армиясында кызмат кылат.
Эң биринчи согуштук танк: Марк I
Өлкө: Улуу Британия
Дизайн: 1915
Узундугу: 9910 мм
Согуш салмагы: 28,4 тонна (эркек), 27,4 тонна (аял) Мотор: 6 цилиндрлүү Daimler-Knight, 105 а.к.
Максималдуу ылдамдык: 6.4 км / саат
Экипаж: 8 адам.
Атактуу британиялык оор танк Марк I тарыхта согуш шартында колдонулган биринчи танк болуп калды. 1915-1916-жылдары түзүлгөн, "алмаз сымал" мүнөздүү көрүнүшкө ээ болгон жана жолдор ачык жана душмандын чабуулдарына алсыз болгон. Танктын эки модификациясы чыгарылды: автомат менен "эркек" (эркек) жана 57 мм эки замбирек жана пулемет менен "ургаачы" (аял). Кийинчерээк, Марк I Экинчи Дүйнөлүк Согушта да кээде колдонулган, бирок анын негизги артыкчылыгы аскердик ийгиликтер эмес (ийгиликсиздиктер менен алмашып), бирок курал -жарактарды өнүктүрүүнүн жаңы багытынын убадасы болгон.
Эң кинематикалык брондолгон унаа: M3 Скаут унаасы
Өлкө: АКШ
Кызматка кирген: 1937
Узундугу: 5626 мм
Согуш салмагы: 5.62 т
Кыймылдаткыч: 6-цилиндр
Hercules JXD, 110 л
Максималдуу ылдамдык: 89 км / ч
Экипаж: 1 адам + 7 (конуу)
Согуш жөнүндөгү америкалык тасмалар бронетехниканын эки түрүнө толгон. Эгерде тасма Ирактагы согуш жөнүндө болсо, бул Хаммерс. Экинчи дүйнөлүк согуш жөнүндө болсо - Ак жарык бронетранспортерлор. Аларды дээрлик баары көрдү, бирок аз эле киши бул кандай машина экенин ойлогон. БТРдин биринчи версиясы (M1) 1934-жылы пайда болгон: бронетехникалык корпус жана төрт пулемет бир жарым тонналык бардык дөңгөлөктүү унаанын шассисине орнотулган. Унаа өзүн орточо экенин көрсөттү - негизинен анын күчү аз жана массасы жогору болгондуктан, 1937 -жылы Уайт армияга M3 Scout Carдын модернизацияланган версиясын сунуштап, ал бронетранспортерго айланган. Алты цилиндрлүү Hercules JXD M3 автожолунда 80 км / саат ылдамдыкка чейин ылдамдатып, М2 Браунинг жана Браунинг M1919A4 калибрлүү автоматтары.50 жана.30 жеңил командалык же чалгындоочу унаа үчүн жетиштүү согуштук күч болгон. Ырас, маневрдин төмөндүгү жана чатырдын жоктугу "Актардын" бардык артыкчылыктарын бат эле жокко чыгарды. Lend-Lease боюнча M3 Scout машинасы 1947-жылга чейин кызмат кылган СССРге жеткирилген (АКШда аларды алмаштыруу 1943-жылы башталган); 1990 -жылдардын аягында актар Доминикан Республикасында гана согуштук бөлүк катары аман калышкан.
Экинчи дүйнөлүк согуштун эң атактуу танкы: Т-34
Өлкө: СССР
Кызматка кирген: 1944
Узундугу: 8100 мм
Согуш салмагы: 32 т
Кыймылдаткыч: 12 цилиндрлүү компрессорсуз дизель V-2-34, 500 а.к
Максималдуу ылдамдык: 55 км / саат
Экипаж: 5 адам.
Т-34 Улуу Ата Мекендик согуштун эң таанымал символу жана тарыхтагы эң атактуу советтик танк болуп калды. Бул серияга 1940-жылы кирген жана анын акыркы модификациясы Т-34-85 (1944) дагы эле дүйнөнүн кээ бир өлкөлөрү менен кызматта. СССРде жана башка мамлекеттерде өндүрүлгөн Т -34 танктарынын жалпы саны 84 миңге жетет - бул дүйнөдөгү экинчи чоң танк. Акыркы советтик Т-34 учактары 1958-жылы чогултулган жана Т-54 атактуу танктын ордуна коюлган.
Экинчи дүйнөнүн эң күчтүү танкы: Tiger II (Konigstiger)
Өлкө: Германия
Дизайн: 1943
Узундугу: 10,286 мм
Согуш салмагы: 68,5 т
Мотор: V-12 Maybach HL 230 P30, 690 л.с
Максималдуу ылдамдыгы: 41.5 км / ч
Экипаж: 5 адам.
Эксперименталдык Чычканды эске албаганда, Экинчи Дүйнөлүк Согуштун эң кубаттуу танкы 1943 -жылы иштелип чыккан Германиянын Королдук Жолборсу же Жолборс II болгон. 69.8 тонна согуштук салмагы бар оор танк 88 мм KwK 43 L / 71 замбиреги менен куралданган жана ок менен танкка каршы куралдарды кайтаруу үчүн иш жүзүндө кол тийгис болгон. Ырас, аз маневрлөө жана орто ишенимдүүлүк Tiger IIнин артыкчылыктарын эч нерсеге чейин түшүргөн жок. 489 жасалган "Падышалык жолборстордун" тогузу ушул күнгө чейин сакталып калган.
Эң кеңири таралган танк: Т-54/55
Өлкө: СССР
Кирген кызматы: 1946 (T-54)
Мылтык менен танктын узундугу: 9000 мм
Согуш салмагы: 36 т
Мотору: дизель В-54/55, 520 а.к
Максималдуу ылдамдык: 50 км / саат
Экипаж: 4 адам.
1945-жылдан 1979-жылга чейин Т-54 орто танкынын 100 миңден ашуун нускасы, анын Т-55 модернизацияланган версиясы жана алардын варианттары чыгарылган. Ал дүйнөнүн 70тен ашык армиясы менен кызматта болгон жана ар кандай континенттердеги 20дан ашуун куралдуу кагылышууларга катышкан. Анын негизинде түзүлгөн Т-62 танкы да конвейерде алда канча аз убакытка созулган жана мурдагысынан "жашай" алган эмес. Биринчиден, Т-54/55тин ийгилиги анын ишенимдүүлүгүнө жана дизайнынын жөнөкөйлүгүнө байланыштуу болгон.
Эң көп экспорттолбогон танк: "Меркава"
Өлкө: Израиль
Кызматка кирген: 2003
Узундугу: 9040 мм
Согуш салмагы: 65 т
Кыймылдаткыч: General Dynamics GD883 (MTU883), 1500 а.к
Максималдуу ылдамдык: 64 км / саат
Экипаж: 4 адам.
Меркава - Израилдин негизги согуш танкы. Ал 1979 -жылдан бери чыгарылган жана дүйнөдөгү эң мыкты согуштук техникалардын бири болуп эсептелет, бирок ал Израилдин армиясы менен гана кызмат кылат жана экспорттолбойт. Меркавалар Ливан конфликттериндеги согуштун тигелинен ийгиликтүү өтүштү; Бүгүн төртүнчү муун кызматта-Меркава Мк.4, 65 тонналык MG253 120 мм жылчыксыз замбирек менен. Бул модификация биринчи муундагы танкка салыштырмалуу алысыраак.
