Ар кандай аскердик каражаттарды (согуш пилдерине чейин) эстеп, "танк" тибиндеги бронетанкалык машиналардын тарыхын байыртадан баштоо адатка айланган. Ар кандай убакта армияны күчөтүү үчүн ар кандай мобилдүү корголгон жана куралдуу системалар колдонулган, бирок танк азыркы маанисинде 20 -кылымдын башында гана пайда болгон. Бул бир катар керектүү технологиялардын пайда болушунун жана мындай жабдууларга болгон муктаждыктын пайда болушунун аркасында мүмкүн болду.
Теория жана технология
Сөздүктүн аныктамасы боюнча, танк-бул алдыңкы курал-жарак жана замбирек жана / же пулеметтук куралдануусу бар абдан мобилдүү шассидеги согуштук унаа. Танк негизинен түз атууга жана жумушчу күчүн, техниканы жана душмандын чептерин жок кылууга арналган.
Ошентип, танкты түзүү үчүн бир нече негизги компоненттер колдонулушу керек. Алардын айрымдарынын жоктугу да белгилүү бир натыйжага жетүүгө мүмкүндүк берет, бирок бул кадимки мааниде танк болбойт. Долбоорлордун ушул сыяктуу жыйынтыктары аскердик техниканын тарыхында көп жолу байкоого болот.
Танкты түзүү үчүн, түшүнүк деңгээлинде, соот, курал, кыймылдаткыч жана шасси белгилүү талаптарга жооп берет. Согуштук жана эксплуатациялык мүнөздөмөлөрдү жакшыртуу үчүн бул компоненттерди акыркы он жылдыкта байкалган ар кандай бөлүмдөр жана системалар менен толуктоо мүмкүн.
Негизги компоненттер жөнүндө заманбап билимдин контекстинде брондолгон техниканын тек -жайын, ошондой эле танктын тааныш көрүнүшүнүн пайда болушуна салым кошкон согуштук техникалардын алгачкы долбоорлорун эске алуу керек.
Тарыхый маселелер
Танктардын тарыхы көбүнчө байыркы согуш пилдерине жана орто кылымдагы курчоо мунараларына таандык. Чынында эле, мындай үлгүлөр согушкерлерди коргоп, согуш талаасындагы мобилдүүлүгүн жогорулатышы мүмкүн. Бирок, өзгөчөлүктөрү жана мүмкүнчүлүктөрү, негизги компоненттеринин курамы жана тактикалык ролу боюнча пилдер да, мунаралар да биздин танктарга анча окшош эмес болчу.
Бул контекстте Леонардо да Винчинин 1487-жылга таандык согуштук машинасынын долбоору алда канча кызыктуу. Бул улуу сүрөтчү жана ойлоп табуучу жыгачтан "ок өтпөс" сооттон корголгон булчуңдуу кыймылдаткычтуу машинанын конструкциясын сунуштаган. жана бир нече жеңил замбиректер менен куралданган. Жада калса, машинанын үстүндө командирдин куполу да бар болчу. Чынында, чыныгы танктын бардык негизги компоненттери 15 -кылымдын материалдарына жана технологияларына ылайыкташтырылган болсо да, Леонардонун долбоорунда болгон.
Бирок, ошол кездеги технологиялык деңгээл олуттуу чектөөлөрдү киргизген. Согуштук унаа өзүнүн кыймылдаткычын алууга үмүттөнө алган жок, ошондуктан экипаждын күчүнө гана таянды. Мындан тышкары, дөңгөлөктүү шасси кичинекей жерди тазалоо менен бирге рельефти кескин чектеген. Бул кемчиликтерди оңдоо же долбоорду түп тамырынан бери кайра карап чыгууну талап кылган, же мүмкүн эмес болчу.
Бир нече кылым өткөндөн кийин, 1874 -жылы, француз инженери Эдуард Буен тарабынан кургактыкта жүрүүчү машинанын кызыктуу версиясы сунушталган. Анын долбоору ээнбаш жолдор боюнча жүрүү үчүн "чексиз рельске" ээ болгон бронетранспортердун түрүн түзүүнү камтыган. Машинанын конструкциясы вагондордун түрүнө жараша сегиз бөлүмгө бөлүнгөн. "Из салынган брондолгон поездди" замбирек жана пулемёт менен куралдандыруу сунушталган.
Бул Э. Буен биринчи жолу курал-жарак, курал-жарак, мотор жана кросс-шассини бир долбоорго чогултту. Бирок, бул долбоор потенциалдуу кардар тарабынан кызыгуунун жоктугунан теориялык изилдөөнүн чегинен чыккан жок. Буга кошумча техникалык мүчүлүштүктөр болгон. Негизгиси - дизайнды жетишсиз изилдөө, жогорку көрсөткүчтөрдү бере албайт. Ошентип, 120 тонналык машина 40 л.с. гана буу кыймылдаткычын колдонушу керек болчу.
Бронетранспортёрлордун тарыхынын алдында, деп аталган. Шуманнын брондолгон арабасы же 5.3 см L / 24 Fahrpanzer Gruson мод. 1890 Бул ат менен жүрүү үчүн жарактуу жеңил брондолгон дөңгөлөктүү артиллериялык мунара болгон. Керек болсо, вагондор кызмат орундарына жеткирилип, экипажды октон жана сыныктардан коргоп, ок чыгара алышкан.
Ошентип, "Шумандын арабасы" коргоону, куралды жана мобилдүүлүктү бириктирди. Бирок, бул танктын төртүнчү компоненти - өз алдынча кыймылдоо жөндөмү жок болчу. Бирок, бронетранспортерлордун бул түрүндө мобилдик корголгон ок атуучу куралдардын жалпы потенциалы көрсөтүлдү.
XX кылым башталат
XX кылымдын башында. аскердик техниканын жаңы класстарынын пайда болушу үчүн бардык шарттар түзүлгөн. танктар. Прогресс компакттуу, бирок жетишерлик күчтүү ички күйүүчү кыймылдаткычтардын, шассидин жаңы түрлөрүнүн, бышык сооттордун жана эффективдүү куралдардын пайда болушуна алып келди. Жаңы долбоорлор жана эксперименттер башталды. Мисалы, мобилдүүлүктү жогорулатуу үчүн машинага курал орнотуу идеясы тез эле пайда болгон. Андан кийин алар ага курал -жарак кошуп, брондолгон машинага ээ болушту - алдыңкы чети үчүн толук кандуу согуштук унаа.
Буга чейин 1903-жылы француз офицери Левассур тракты бар трактордун негизинде бронетехникалык корпусу жана 75 мм замбиреги бар согуштук машинаны курууну сунуштаган. Projet de canon autopropulseur долбоору колдоого ээ болгон жок, бирок ал жөнөкөй жана кээ бир артыкчылыктарды убада кылган.
1911-жылы Австро-Венгрия офицери Гюнтер Бурштын Motorgeschütz брондолгон машинасын иштеп чыккан. Ал эки жуп (алдыңкы жана арткы) роликтери бар лыжа рычагдары менен толукталган жүрүүчү подъезд алды. Алардын жардамы менен тегиз жерлерде мобилдүүлүктү жогорулатуу сунушталды. Патенттик өтүнмөнүн чиймелеринде Г. Бурштын куралы бар айлануучу мунараны да сүрөттөгөн.
Ойлоп табуучу өзүнүн өнүгүшүнө көмөктөшүүгө аракет кылган, бирок Австрия-Венгрия жана Германия эч кандай кызыгуу көрсөтүшкөн эмес. Долбоор отузунчу жылдары гана эсте калган. Ошол мезгилге чейин кыйла өркүндөтүлгөн конструкциялар түзүлүп, Г. Бурштын ойлоп табуусу "жарнама" максатында колдонулган. Бул дүйнөдөгү биринчи заманбап танк деп жарыяланган.
Биринчи дүйнөлүк согуш башталганга чейин, көптөгөн өлкөлөрдүн ар кандай дизайнерлери, анын ичинде өзү жүрүүчү бронетранспортерлордун долбоорлорун сунушташкан. жана Россиядан. Василий Дмитриевич Менделеев иштеп чыккан "бронетехниканын" долбоору кеңири белгилүү. Ал замбирекке каршы курал-жарагы бар (150 ммге чейин) жана 120 мм деңиздик замбиреги бар трек машинасын сунуштады.
"Бронетехниканы" иштеп чыгуу 1916 -жылга чейин уланып, андан кийин документтер аскер кафедрасына жөнөтүлгөн. Бирок, командачылык бул долбоорго кызыккан эмес. Көп өтпөй Улуу Британия фронтто биринчи танктарын колдонду, бирок бул В. Менделеевдин долбоорунун тагдырына таасирин тийгизген жок.
Көрүнүп тургандай, XX кылымдын башында. Биринчи дүйнөлүк согуштун алгачкы мезгилинде да сакталып калган кызык жагдай түзүлгөн. Прогресстин жетишкендиктери буга чейин танк жасоого мүмкүндүк берген, ал жөнөкөй жана чектелген эффективдүүлүк менен болсо да. Бирок, ал кезде армиянын командирлери мындай техниканын маанисин көрүшкөн эмес жана долбоорлор колдоо тапкан эмес. Ошентип, танктын пайда болушу үчүн белгилүү технологиялар гана эмес, анын болочок операторлорунун каалоосу да талап кылынган.
Согуш шылтоо катары
Биринчи дүйнөлүк согуштун башталышы согуштук техникалардын жаңы долбоорлорунун пайда болушуна түрткү болду. 1914 -жылдын аягында согуш маневр жасоону токтотуп, позициялык баскычка өттү. Каршы тараптар окоптордун кеңири жана иштелип чыккан системаларын даярдашты, алардын алдында автомат жана артиллерия менен жабылган ар кандай инженердик тосмолорду коюшту. Согуш талаасы бат эле "ай пейзажына" айланып баратканы менен абал дагы татаалдашты.
Мындай аймакта иштөө өзгөчө оор болгон; чабуул учурунда тоскоолдуктарды жеңүү аракеттери тактикалык ийгиликке карабастан ашыкча жоготуулар менен аяктады. Мындай шартта иштөөгө жөндөмдүү жабдуулардын жаңы моделдери талап кылынган. Ошол эле учурда бронетранспортер маневр жетишсиздигинен улам өзүн актаган жок.
1914-1915-жылдардын башында. британ армиясынын бир нече шыктанган инженерлери изилдөө жана конструктордук иштердин зарылдыгына жетекчилигин ынандыра алышты. Азыртадан эле 1915 -жылдын башында, ар кандай түрдөгү учурдагы жана жаңы иштелип чыккан үлгүлөр изилденген биринчи эксперименттер башталды. Акыры, сентябрда прототиптер - биринчи британиялык танктар сыноо үчүн чыгарылган. Ошентип, тажрыйбалуу Литтл Вилли күчтүү бензин кыймылдаткычын, трассалуу шассини, ок өтпөс соотту жана (долбоорго ылайык) замбирек менен пулемет куралдарын бириктирди. Мындан тышкары, алгачкы британиялык танктар дээрлик чечүүчү фактор болгон армиянын буйругу менен түзүлгөн.
Бир нече айдан кийин жаңы жабдууларды массалык түрдө чыгарууга буйрук пайда болуп, 1916 -жылдын сентябрында Марк 1 брондолгон машиналары биринчи жолу согушка киришкен. Алар биринчи эксперименталдык үлгүлөрдөн бир топ айырмаланган, бирок ошол эле идеяларга жана технологияларга негизделген. Биринчи өндүрүштүк танктар тоскоолдуктарды жеңүү жана жөө аскерлерди колдоо милдеттерин аткарышты. Мындан тышкары, алар танк курууну жана ага байланыштуу аймактарды андан ары өнүктүрүүнүн пайдубалын түптөштү.
Мүмкүнчүлүктөр жана каалоолор
Ошентип, танктардын пайда болушу үчүн өткөн кылымдын башында гана алынган бир нече факторлордун туура айкалышы талап кылынган. Техникалык мүнөздөгү суроолор башкы мааниге ээ болгон. Керектүү материалдардын жана агрегаттардын жоктугунан бардык керектүү натыйжаларды алуу мүмкүн эмес эле. Керектүү технологиялар пайда болгондон кийин, аскерлердин максатка ылайыктуулугу жана каалоолору жөнүндө суроо пайда болгон. Армиялар жаңы түшүнүктүн толук баасын дароо түшүнүшкөн жок.
Бардык негизги факторлор Биринчи дүйнөлүк согуш башталгандан кийин гана чогулду. Жыйынтыгында алгач тажрыйбалуу, андан кийин сериялык танктар пайда болду. Кыска убакыттын ичинде бир нече өлкөлөр армияларынын мүмкүнчүлүктөрүнө оң таасирин тийгизген келечектүү багытты дароо алышты. Муну менен алар башка мамлекеттерге үлгү көрсөтүштү, алар да бронетранспортерлор темасына кызыгышат.
Кийинки он жылдыктар танк куруунун тез өнүгүшү, бронетранспортерлордун массалык курулушу жана принципиалдуу жаңы тактиканын калыптанышы менен белгиленди. Кийинки согуштарда танктар жогорку потенциалын кайра -кайра көрсөтүп, тастыктап келишкен, ошонун аркасында алар дагы эле ар кандай өнүккөн куралдуу күчтөрдүн сокку күчүнүн негизи бойдон калууда. Мунун баары алыскы аскерлердин техникалык мүмкүнчүлүктөрү менен каалоолорунун айкалышынын аркасында мүмкүн болду.
