BRDM-2
1960 -жылдардын башында Советтер Союзу советтик армиянын чалгындоо бөлүктөрү менен кызматта болгон BRDM брондолгон брондолгон машинасынын ордуна жаңы "болоттон" чалгын учагын түзүү боюнча иштерди баштаган. 1962 -жылы Горький автомобиль заводунун конструктордук бюросу башкы конструктор В. А. Дедковдун жетекчилиги астында жаңы муундагы станокту - BRDM -2 долбоорлоону баштаган. Ал эми ошол эле жылдын 22-майында БРДМ-2 брондолгон чалгындоо жана патрулдук машинасы СССРдин Коргоо министринин буйругу менен пайдаланууга берилген. Биринчи жолу, BRDM-2 1966-жылы Москвада Кызыл аянтта өткөн парадда ачык көрсөтүлдү. BRDM-2 Горький автомобиль заводунда 1965-жылдан 1989-жылга чейин массалык түрдө чыгарылган.
Жаңы унаа мурункусунун эң жакшы сапаттарын камтыйт, ошол эле учурда бир кыйла көбүрөөк от күчү, жакшыраак айдоо өзгөчөлүктөрү жана экипаждын коргоонун жогорку деңгээли. BRDM-2 түзүүдө BRDMге салыштырмалуу макети өзгөртүлүп, мунарасы киргизилген, күчөтүлгөн куралдануусу орнотулган, электр берүү агрегаттарынын, шасси, электр жабдуулары, байланыш жана көмөкчү системалардын дизайны жакшыртылган.
BRDM-2 арткы кыймылдаткыч бөлүмү менен макетке ылайык жасалган. BRDMден айырмаланып, башкаруу бөлүмү корпустун маңдайында, согушуучу бөлүк ортосунда, ал эми күч отсеги арткы бөлүгүндө жайгашкан. Бул схема, BRDMдин схемасына салыштырмалуу, айдоочунун жумуш ордунан рельефтин көрүнүшүн жакшыртууга жана машинанын навигациясын жакшыртууга мүмкүндүк берди, анткени моторду корпустун арткы жагына орнотуу туруктуу кыркууну камсыз кылган. катуу. Ошол эле учурда, айдоочу октор жана аларга картан дисктер корпустун түбүндө жайгашкан, ошону менен анын формасын бузган. Корпустун борборундагы согуштук бөлүктүн үстүндө, БТР-60 ПБ бронетранспортерунун мунарасы менен бириктирилген, кууп жетүү үчүн ширетилген айлануучу пулемёт мунарасы орнотулган.
Толугу менен жабылган мөөрлөнгөн унаа кузову ширетилип, болоттон жасалган соот плиталардан жасалган. Фронталдык бөлүктөгү сооттун жоондугу 10 миллиметр, ширетилген конустук мунаранын алдыңкы бөлүгү 6 миллиметр калыңдыктагы бронетехникалык плиталардан жасалган. Соот артиллериялык снаряддардын жана кичине калибрлүү миналардын окторунан жана сыныктарынан коргойт.
Унаанын куралдануусуна BPU-1 мунаралуу пулемёту, абдан күчтүү курал-жарагы бар-500 ок, 14,5 мм оор пулемет КПВТ жана 7, 62 мм Калашников ПКТ танк пулемету кошулган. аны менен (2000 октун ок -дарысы). КПВТ оор пулемету жана айлануучу брондолгон конустук мунарага орнотулган ПКТ пулемети катуу ширетилген бешикке орнотулган. Бешикке амортизаторлор, куту кармагычтар, жеңдер жана жең жыйноочулар орнотулган.
Көтөрүү механизми - сектордун түрү, айлануучу - тиштүү. Куралдарды жетектөөчү дисктер кол менен жасалат. Мунара атуучу үчүн куралдан ок чыгаруу үчүн, ПП-61 А перископу көрүндү.
Машинанын маңдайында, башкаруу бөлүмүндө айдоочунун жана транспорт командиринин жумуш орундары жабдылган (анын орду самолеттун капталында жайгашкан). Машинадан байкоо жүргүзүү үчүн, керек болсо, брондолгон жапкычтар менен жабылган эки чоң терезе жана он призма түзүлүшү бар болчу: төрт ТНП -1 аппараты - командир үчүн жана алты ТНП -А аппараты - айдоочу үчүн. Кошумчалай кетсек, командирдин карамагында беш эсе чоңойтулган ТПКУ-2 В перископтук байкоочу аппарат болгон. Түнкүсүн, машинанын командири, күндүзгү байкоочу ТПКУ-2нин ордуна, түнкү көрүүчү ТКН-1 С, ал эми айдоочу-ТВН-2 В түнкү көрүүчү аппаратты орнотту. фаралар, чырактар, от жана башка жарык булактары түнкү көрүүчү түзүлүштөр атайын түзүлүш менен жабылган - калкалоочу түзүлүш (көшөгө). Чоң люктар корпустун чатырында айдоочу менен командирдин отургучтарынын үстүнө орнотулган. Машинанын капталдарында жеке куралдарды атуу үчүн амбразуралар бар болчу, бронетранспортерлор менен герметикалык түрдө капталган.
BRDM-2 BRDMге караганда жогорку ылдамдыкка ээ болгон. Шосседе баратканда, ал максималдуу ылдамдыгын 80 км / с. Эң кичине бурулуш радиусу 9 метр болгон. Опсуз жерлерде машина эң чоң көтөрүлүү бурчу - 30 градус, тик дубал - 0,4 метр жана туурасы 1,22 метр арык менен тоскоолдуктарды жеңди. BRDM-2нин маанилүү согуштук мүнөздөмөсү-750 километр аралыкка сүзүү.
Электр станциясы, кубаттуулугу 140 а.к. болгон 8 цилиндрлүү карбюратор V түрүндөгү суюк муздатуучу ГАЗ-41 кыймылдаткычынан турат. 3200 айлануу ылдамдыгында, машинанын ички түзүлүшүн жакшырткан артка жылган.
Ички подшипник BRDMдин подкастингинен принципиалдуу түрдө айырмаланган эмес, асма аспекти кошпогондо, рычаг-поршендиктердин ордуна, ар бир огуна телескоптук гидравликалык амортизаторлор орнотулган жана алдыңкы жана арткы октордон, асма, төрт негизги дөңгөлөктөр жана туурасы 1, 2 метрге чейин траншеяларды жана траншеяларды жеңүү үчүн түшүрүлгөн кошумча төрт дөңгөлөктөн турган түзүлүш. Кошумча пневматикалык дөңгөлөктөр механикалык жетеги менен жасалган. Алдыңкы дөңгөлөктөр гидравликалык күчөткүч менен жабдылган руль менен башкарылган. Унаанын дөңгөлөктүн басымын жөнгө салуучу борборлоштурулган системасы болгон. Тормоздор - бут кийим, мөөр басылган, гидравликалык жана пневматикалык күчөткүчтөр менен. Суу пистолети жана айдоочу дөңгөлөктөргө жетүү, керек болсо, бир убакта иштей алмак. Ошентип, унаанын өтө жогорку кросс жөндөмдүүлүгү камсыздалды.
Дизайнерлер BRDM-2дин кросс жөндөмдүүлүгүн жогорулатууга өзгөчө көңүл бурушкан. Анткени, чалгынчылар күнү -түнү, жазында жана кеч күзүндө, жайдын аптабында жана кыштын суугунда аракеттениши керек. Жана мындай машина чоң жолдун боюнда гана эмес, душмандын линиясынын артында жылышы керек. Ошондуктан, ал жолдордун ар кандай шарттарына ылайыкташтырылган, чымыр жолдорду, айдоо, саздак жерлерди, кумдарды жана карды бирдей ишенимдүү жеңе алган. BRDM-2нин төрт негизги дөңгөлөгү тең алдыда. Тик көтөрүлүүдө же башка татаал жерлерде айдоочу алдыңкы окту түшүрүп, өзүнө тартат. Эгерде бул жетишсиз болсо, анда жердин конкреттүү басымын төмөндөтүү же дөңгөлөктүн басымын жөнгө салуу системасын күйгүзүү аркылуу жогорулатуу мүмкүн болгон. Муну унаа токтотуучу жайда да, унаа айдоочунун отургучунан түз жылып баратканда да жасаса болот. Нормалдуу дөңгөлөктүн басымы - 2, 7 кгс / кв. Саздуу жерге жолукканда айдоочу төмөн редукторду иштетип, дөңгөлөктөрдүн басымын төмөндөткөн. Ошол эле учурда, алар жалпак болуп көрүнгөн, жана колдоо аянты кескин көбөйгөн. BRDM-2, төмөндөтүлгөн ылдамдыкта болсо дагы, ишенимдүү түрдө өз кыймылын уланта алат. Башка шарттарда дөңгөлөктөрдөгү басымды күчөтүү керек болчу - мисалы, кумда жүргөндө, машинанын изин алдыда кармоо керек болгондо. Кышында, тереңдиги 0,3 метрге жеткен кар катмарында, BRDM-2 цилиндрлердеги басымды төмөндөтпөстөн эле айдалышы мүмкүн, анткени дөңгөлөктөр карды тоңгон жерге түртүп, жакшы жабыштырышкан. Кар күрткүсү жогору болгондо, тоо боорундагы басым төмөндөдү.
BRDM-2дин суудагы кыймылы демпферди жана толкундун дефлекторун башкаруу үчүн гидравлик дисктери бар суу реактивдүү кыймылдаткычын (арткы жагына орнотулган) колдонуу менен ишке ашырылган. Машинанын суу рулдары руль менен тыгыз байланышта болгон. Төрт канаттуу винт түбүндө жайгашкан кирүүчү түтүк аркылуу сууну соруп, аны арткы корпустун баракчасындагы тешик аркылуу ыргытып жиберген. Кургакта кыймыл учурунда бул тешик атайын брондолгон жапкыч менен жабылган. Тескери бураманын айлануу багытын өзгөртүү аркылуу камсыздалган. Сууда сүзүү үчүн реактивдүү кыймылдаткычтын чыгуучу түтүгүндө жайгашкан суу рульдары кызмат кылат. Аларга жетүү дөңгөлөктүү диск менен тыгыз байланышта. Суудагы кыймылдын коопсуздугу толкунду чагылтуучу калкан менен камсыздалды (кургактыкта айдап баратканда, ал көрүнүштү жакшыртуу үчүн төмөнкү абалга коюлат) жана суу чыгаруучу жогорку өндүрүмдүү система. Максималдуу ылдамдык 10 км / саат болгон.
Машина корпустун алдына орнотулган лебедка менен жабдылган.
BRDM-2 заманбап радио жабдууларын алды, алар: VHF радиостанциясы R-123 микротелефон режиминде 20 километрге чейин туруктуу радио байланыш диапазону менен. Ошол эле учурда байланышка издөөнүн кирбей калышы жана жөнгө салынбаган байланыш камсыз кылынган, бул иштин эффективдүүлүгүн кескин жогорулаткан. Чалгындоо кызматкерлерине убакыттын тардыгын эске алганда, бул анча маанилүү эмес болчу. Мындан тышкары, BRDM-2 кошумча жабдуулар менен жабдылган, анын ичинде: багыт жана трек сенсорлору бар ТНА-2 навигациялык жабдуулар, башкаруу панели жана координаттарды эсептөөчү түзүлүш, өзгөрткүч жана багыт көрсөткүчү. Бул аппараттар автоматтык түрдө координаттарын аныктап, анын кыймылынын багыттуу (багыттуу) бурчун көрсөтүшкөн. Унаа DP-ZB рентгенометр менен да жабдылган; аскердик химиялык чалгындоо аппараты VPHR; машинанын ичинде ашыкча басым түзүү үчүн үйлөгүч; өрт өчүрүү каражаттары; алдыңкы айнек үйлөө системасы; жылыткыч; сүйрөө приборлору; суу пистолети менен иштеген суу сордуруучу түзүлүш (корпустан суу чыгаруу үчүн эки клапаны бар) жана СТЖ-58 куткаруучу жакеттери.
BRDM-2 абдан маневрлүү согуштук унаа болуп чыкты. Кыймылдаткычтын кубаттуулугунун жогорулашы, электр берүү агрегаттарынын жакшырышы, айлануучу мунаранын киргизилиши жана кыйла күчтүү куралдардын орнотулушу машинанын согуштук эффективдүүлүгүн жогорулатып, агрегаттар менен системалардын ишенимдүү иштешин камсыз кылды. Унаа жогорку динамикалык сапаттарга, чоң кубат резервине, кросс жөндөмдүүлүгүнө ээ болгон жана кыймылдагы суу тоскоолдуктарын жеңе алган. BRDM-2 көптөгөн жергиликтүү конфликттерде күрөштө өзүн далилдеди.
BRDM-2 советтик армиянын чалгындоо жана штабдык бөлүктөрүндө, ошондой эле сигналдык жана химиялык күчтөрдө кызматта болгон. Алар Ички иштер министрлигинин ички аскерлеринде, КГБнын чек ара аскерлеринде жана Аскер -Деңиз деңиз флотунда кеңири колдонулган. Бардык типтеги өзү жүрүүчү ATGMлер моторлуу мылтыктын жана танктын полкторунун танкка каршы бөлүмдөрү менен кызматта болгон.
BRDM-2 отунун чөмүлтүлүүсү 1973-жылы Араб-Израиль согушунда Жакынкы Чыгышта кабыл алынган, андан кийин Вьетнамда, Африкада көптөгөн аскердик конфликттерде жана Иран-Ирак согушунда колдонулган. Советтик аскерлердин Ооганстандагы чектелген контингентинин бөлүктөрүндө жана бөлүмдөрүндө BRDM-2 негизинен патрулдук жана коопсуздук максатында колдонулган.
Чыгаруу процессинде, BRDM-2 бир нече жолу модернизацияланган, анын ичинде вертикалдуу багытталган бурчу бар жаңы пулемёт мунарасы жана БТР-70 М жабдууларына окшош заманбап байкоочу жабдуулар бар. BRDM-2 D деп аталган жаңы унаа, ошондой эле түтүн гранатасы жана дагы күчтүү жана үнөмдүү YaMZ-534 дизелдик кыймылдаткычы менен жабдылган, анын аркасы менен ылдамдыгы 100 км / саатка чейин жеткен.
БРДМ-2 брондолгон чалгындоо жана патрулдук унааларынын негизинде танкка каршы жана зениттик куралдары бар ар кандай типтеги көп сандаган согуштук машиналар түзүлүп, массалык өндүрүшкө киргизилген.
Учурда тактикалык чалгындоо, согуштук жана патрулдук, чалгындоо жана диверсиялык топторго арналган BRDM-2 D брондолгон чалгындоо жана патрулдук унаасы орус армиясы жана КМШ өлкөлөрүнүн бардык армиялары менен кызматта.
BRDM-2 жана ага негизделген унаалар, анын ичинде танкка каршы системалар жана абадан коргонуу системалары жигердүү түрдө экспорттолгон жана ар кайсы жылдары дүйнөнүн элүүдөн ашык башка өлкөлөрүнүн аскерлери менен кызматта болгон же кызматта болгон.
BRDM-2ди чет өлкөгө акыркы жеткирүү 1995-жылы, Россия Федерациясы мындай типтеги 45 автоунааны жаңыдан түзүлгөн Палестина бийлигинин полиция күчтөрүн куралдандыруу үчүн акысыз өткөрүп бергенде ишке ашырылган.
Брдм "Водник"
Жыйырманчы кылымдын аягында, BRDM-2ди андан ары өркүндөтүү мүмкүнчүлүктөрү дээрлик түгөнгөндүктөн, ГАЗдын конструктордук бюросу жогорку мобилдүү дөңгөлөктүү көп функционалдуу машиналардын (БТР) жаңы үй-бүлөсүн иштеп чыккан. аты - Водник. Алар брондолгон жана бронетранспорттук версияларда армия, штаб жана колдоо машиналары катары колдонууга арналган. Модификацияга жараша, алар кошумча май куюусуз жолдордо да, өтпөгөн жерлерде дагы 1000 чакырымга чейинки аралыкта кыймылдай алышат. Бул унаалар саатына 112-140 км ылдамдыкта иштейт жана 10 десантчыны толугу менен жабык корпуста (мотоаткычтар отряды) ташууга же колго алынган жөө минометтерден 120 мм минометтерге чейин курал менен жабдылган.
Ошентип, "Водник" жеңил бронетранспортер, командалык-штабдык унаа, жөө аскерлерди жана жүктөрдү ташуу үчүн транспорт каражаты, андан тышкары 120 мм минометтун платформасы катары колдонулушу мүмкүн.
BRDM-2нин ордуна Водник рельефиндеги автоунаанын XXI кылымдагы чалгындоочу жана патрулдук унаасы түзүлдү, ал өзүнүн жеңилдиги, жогорку айдоо жөндөмдүүлүгү жана модулдук куралдардын кеңири спектри менен айырмаланат. унаа ар кандай согуштук миссияларды чечүү үчүн колдонулат. 1995 -жылы Омск шаарында өткөн аскердик көргөзмөдө Водник машиналарынын бир нече түрү биринчи жолу көрсөтүлдү, анын ичинде 14,5 мм КПВТ автоматы менен айланма мунарасы менен жабдылган бронетанкалык чалгындоо жана патрулдук унаа.
Бүгүнкү күндө Водник үй-бүлөсүнүн эки машинасы чыгарылып жатат: ГАЗ-3937 жана ГАЗ-39371. Тандалган жайгашуу схемасына ылайык, унаалардын ар биринин үч бөлүмү бар: башкаруу бөлүмү (ГАЗ-3937 үчүн эки орундуу жана ГАЗ-39371 үчүн үч орундуу), мушташуучу бөлүк жана кыймылдаткыч-берүү бөлүмү.
Унаанын согуштук экипажы 10-11 кишиден турат: сегиз (ГАЗ-3937) же тогуз (ГАЗ-39371) кишилердин отрядынын (транспорт) командири, айдоочусу жана десант.
Водниктин негизги өзгөчөлүгү - анын ширетилген корпусунун модулдук дизайны. Корпустун эки алынуучу модулу бар - алдыңкы жана арткы. Алдыңкы модулда мотор бөлүкчөсү жана мөөр басылган бөлүк менен бөлүнгөн башкаруу бөлүмү бар. Арткы модуль - бул транспорттун пайдалуу көлөмү, ал адамдарды жана жүктөрдү ташууда, курал -жарактарды, атайын жабдууларды жана мобилдик блокторду орнотууда колдонулат. Машинанын негизги артыкчылыгы-арткы модулдун тез корголушунун жана корпустун базалык фланецинин аркасында, талаада деле ар кандай модулдарды тез алмаштырууга болот.
Жалпысынан, "Водникте" 26 алмаштырылуучу модуль бар, анын жардамы менен машинаны бир версиядан экинчисине эң кыска мөөнөттө жана эң жөнөкөй түзмөктөрдү колдонуу менен которууга болот. Согуштук максаттар үчүн 14,5 мм пулемёту бар, 30 мм автоматтык замбиреги бар, ошондой эле ар кандай зениттик жана танкага каршы ракеталык системалары бар модулдар бар. Модулдук конструкция, ар кандай максаттар үчүн унаалар үчүн шассини бириктирүүдөн тышкары, согуштук орнотмолордун аман калышына да оң таасирин тийгизет. Эгерде согуштук модулу бар унаа талкаланып калса, куралдарды орнотууну тез арада Vodnik шассиде курулган көмөкчү машиналардын бирине алмаштырууга болот.
Экипажды коргоо үчүн бир нече брондоо жолдору иштелип чыккан. "Водниктин" кузову машинанын максатына жараша экипажды 7, 62 мм калибрдеги октон жана сыныктардан коргогон брондолгон болоттон жасалган. Алдыңкы жана арткы модулдар белгилүү бир унаанын аткарган иштерине жараша брондолгон жана куралсыз жасалышы мүмкүн. Мындан тышкары, коргоонун деңгээлин жогорулатуу үчүн унаага кошумча брондуу коргоону орнотууга болот.
Согуш модулунун курал -жарагы унаанын максатына жараша болот. Учурда унаалар 7,62 мм ПКМС эки пулемёту менен куралданган согуштук модулдар менен, ошондой эле 14,5 мм КПВТ пулемету жана 7,62 мм ПКТ пулемету менен БТР-80ден жасалган мунаралуу пулемет менен сыноодон өтүүдө.
Бардык модификациядагы "Водниковдун" чуркоочу тетиги 4х4 дөңгөлөк формуласы боюнча бирдиктүү жана жасалган. Бул гидравликалык телескопиялык амортизаторлор менен каалоолорго көз карандысыз торсионалдык асма төрт дөңгөлөктөн турат. Бир гана алдыңкы дөңгөлөктөр башкарылат. Дөңгөлөктүн басымын жөнгө салуучу борборлоштурулган система бар. Водниктин эң сонун динамикалык сапаттары анын жогорку кубаттуулукка катышы менен камсыздалат. Жалпы салмагы 6, 6–7, 5 тонна, ал 160 аттын күчүнө ээ дизелдик кыймылдаткыч менен жабдылган. менен. жана беш баскычтуу редуктор.
Шосседе баратканда эң жогорку ылдамдык 112 км / саат менен камсыздалат. Алдын ала даярдык көрүлбөстөн, унаа 1,2 метр тереңдикке фордду мажбурлайт. 60 км / саат ылдамдыкта күйүүчү майдын керектөөсүнүн круиздик диапазону 1000 километрден ашат.
Унааларга орнотулган жабдууларга R-174 танк интеркому, жылыткыч, кондиционер жана өрт өчүрүүчү жабдыктар кирет. Ошондой эле R-163-50 U радиостанциясын, навигациялык жабдууларды жана атайын жабдууларды: борбордоштурулган өрт өчүрүү системасын, радиостанцияны, навигациялык жабдууларды жана башка жабдууларды орнотуу каралууда.
BRDM-3
Чалгындоо жана патрулдук унаа BRDM-3 (ГАЗ-59034 "Раш" заводунун белгиси) "ГАЗ" ААКнын конструктордук бюросу тарабынан иштелип чыккан. Ал 120 чакырымга чейинки аралыкта душмандын коргонуу тереңдигинде чалгындоо бөлүктөрүнүн аракеттерин колдоо үчүн иштелип чыккан. BRDM-3 өндүрүшү 1994-жылы Горький автомобиль заводунда БТР-80 өндүрүшү менен катар өздөштүрүлгөн.
БТР-80 Бронетранспортеру BRDM-3 түзүү үчүн база катары колдонулган. Бул модификация менен стандарттуу БТРдин негизги айырмасы бронетранспортерго орнотулган жаңы, күчтүү курал комплексин орнотуу болгон. тегерек айлануу мунарасында. БТРдин турак жайларынан курал -жарактардын алынышы мунаранын көлөмүн көбөйтүүгө, аткычтын ыңгайлуулугун жакшыртууга жана эң негизгиси, атуу учурунда согуштук бөлүктө ызы -чуу жана газдын булганышы көйгөйүн чечүүгө мүмкүндүк берди.
Механизмдердин жана жабдуулардын максатына жана жайгашуусуна ылайык, жаңы чалгындоо жана патрулдук унаа үч бөлүмгө ээ: башкаруу, согуштук жана мотордук берүү. Машинанын согуштук экипажы 6 адамдан турат: чалгындоо бөлүмүнүн командири, айдоочу-механик, аткыч жана үч чалгынчы. Күжүрмөн экипаждын жумуш орундары коопсуздук курлары менен жабдылган, унаанын конуучу люктары ачык болгондо автоматтык маскировка режимине өтүү үчүн автоматтык түзүлүшү бар жалпы, жеке жана күтүү жарыктандыруу системасы.
Ээлеп коюу - ок өткөрбөөчү. Машина согуштук экипажды сокку толкунунун жана кирүүчү радиациянын таасиринен, радиоактивдүү чаңдан, бактериялык агенттерден, уулуу заттардан жана порошок газдарынан булганган жерлерде иштөөдө коргоочу жабдыктар менен жабдылган.
БТР-80 А сыяктуу чалгындоочу жана патрулдук унаа 30-мм автомат 2 A72 автоматтык замбиреги жана 7, 62-мм ПКТ пулемёту менен турник замбирек жана пулемёт менен куралданган. Бул комплекстин горизонталдык атуу бурчу 360 градус, вертикалдуу бурчтары –5тен +70 градуска чейин камсыз кылынган, бул жердеги буталарга гана эмес, ошондой эле төмөн ылдамдыктагы аба буталарына да атууга мүмкүндүк берет.
Замбиректин да, пулеметтун да ок -дарылары ок белдемчелери менен жүктөлгөн жана ар бири мунарада жайгашкан өзүнүн журналына жайгаштырылган. Бул учурда замбиректин электр менен камсыздоосу эки лента болуп саналат: бир тасма жогорку жарылуучу фрагментация жана фрагментация издөөчү снаряддары бар ок менен жабдылган, экинчиси сооттун тешүүчү изин атуучу снаряддар менен жабдылган. Күчтү бир лентадан экинчисине которуу заматта жасалат, ошону менен жумушчу күчүн да, брондолгон бутага да, душмандын ок атуучу пункттарына да тез жетүүгө мүмкүндүк берет. Мылтыктын ок -дарысы 300 ок, пулемет ок - 2000 ок.
БТРге 30 мм кубаттуу замбиректин орнотулушу оттун күчүн кескин жогорулатып, чындыгында аны дөңгөлөктүү жөө аскерлердин согуштук машинасына айлантты. Негизги куралдан тышкары, BRDM-3 түтүн экрандарын орнотуу үчүн түтүн гранатасы менен да жабдылган.
Чалгындоо үчүн унаа жерде чалгындоо радиологиялык станциясы, лазердик чалгындоо каражаты, химиялык чалгындоо жабдуулары, түнкү дүрбү, мина детектору жана ТНА-4-6 навигациялык жабдуулары менен жабдылган.
Мындан тышкары, BRDM-3 байланыш каражаттары, автоматтык өрт өчүрүү системасы, камуфляж жабдуулары, насостук жабдуулар жана өзүн өзү калыбына келтирүүчү лебедка менен жабдылган. Техниканын курамы, ылдамдык мүнөздөмөсү жана кросс жөндөмдүүлүгү боюнча BRDM-3 БТР-80 БТРинин негизги моделинен айырмаланбайт.
BRDM-3 максималдуу кубаттуулугу 260 литр болгон КамАЗ-7403 турбо-дизелдик кыймылдаткычы менен жабдылган. менен. Кыймылдаткычы бар бир блокто механикалык берүү агрегаттары бириктирилген, бул талаадагы электр станциясын тез алмаштырууга мүмкүндүк берет.
БРТМ-3кө окшош, 8 x8 дөңгөлөктүү аранжировкасы. Бул учурда эки дөңгөлөктүн тең алдыңкы жуптары башкарылат. Жеке бурулуш тилкесинин асмасы. Дөңгөлөктөр кийилүүгө чыдамдуу КИ-80 же КИ-126 шиналары менен жабдылган, алар ок атылганда айдоону улантууга мүмкүндүк берет. Дөңгөлөктүн басымын жөнгө салуу системасы бар.
BRDM-3 кууп жүрүүчү унаага окшош кросс жөндөмүнө ээ. Ал 30 градуска чейин тик турган бийиктиги, бийиктиги жарым метрге чейин тик дубал жана туурасы 2 метр болгон чуңкурду жеңет, каптал түрмөк бурчу 25 градус менен кыймылдай алат. Унаа 9-10 км / саат ылдамдыкта сүзүп, суу тоскоолдуктарын жеңет. Кыймыл суудагы учак менен камсыздалат. Чоң жолдо баратканда, унаа максималдуу ылдамдыгы 90 км / с.
21-кылымдын башында Россияда душмандардын артында терең чалгындоо жүргүзүү үчүн иштелип чыккан, принципиалдуу түрдө жаңы тракировкаланган брондолгон чалгындоо жана патрулдук унаа BRDM-3 түзүлдү. Ал 30 мм 2 А42 автоматтык замбиректен турган 7.62 мм ПКТ автоматынан турган ар тараптуу куралдануу системасын алып жүрөт; 30 мм автоматтык гранатомет АКС-17; "Игла" зениттик-ракеталык эки учуруучу аппараты; ATGM "Attack" ишке киргизгич. Бул курал-жарак, фрагментацияга каршы күчтүү курал-жарак менен бирге, экипажды душман менен мүмкүн болгон от байланыштарында ишенимдүү коргоого мүмкүндүк берет. Транспорт каражаты негизинен жаңы чалгындоо каражаттарын алды, анын ичинде оптикалык-электрондук чалгын станциясы; лазердик диапазон; радио жана электрондук чалгындоо каражаттары; учкучсуз учуучу аппарат жана учкучсуз жерде чалгындоочу машина.
Brdm BM 2 T "STALKER"
BRDM BM 2 T дизайны радар, жылуулук жана оптикалык диапазондордо аз көрүнүүнү камсыз кылат.
Спорттук салмагы BM 2 T "Stalker" 27, 4 тоннаны түзөт, машинанын максималдуу ылдамдыгы 95 км / саатка жетет.
БМ 2 Т "Сталкер" брондолгон чалгындоо жана диверсиялык унаасы аралык брондолгон. Ал кабыл алынган маалыматтарды автоматтык режимде командалык пунктка же курал ташуучуга өткөрүп берүү мүмкүнчүлүгү менен бутага күнү-түнү аныктоону, таанууну, жайгашууну жана көз салууну камсыз кылган пассивдүү көп каналдуу оптоэлектроникалык комплекс менен жабдылган. Ташылган ок -дарылар, күйүүчү май, суу жана тамак -аш азыктары 10 күнгө чейин согуштук автономияны камсыз кылат.
