Акыркы кабарлар: америкалык сокку берүүчү топ дагы эле Ирандын жээктерине барат. "Авраам Линкольн" өзөктүк учак конуучу кемеси, кемелерди коштоо … Тилекке каршы, алар жөнүндө эч кандай маалымат жок, бирок АУГдун курамы америкалык саясатчылардын чыныгы максаттарын эң сонун тактай алат. Эгерде биз күчтүн кийинки проекциясы жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда биз "Arlie Burke" бир нече эсминецти күтүшүбүз керек, балким, алардын биринин ордуна "Ticonderoga" ракеталык крейсери келет. Көптөн бери Америка Кошмо Штаттары кеминде 5-6 коштоочу кемелер менен толук кандуу АУГду ишке киргизе элек, АУГда 16-17 вымпелдер болушу мүмкүн болгон "жакшы күндөрдү" айтпай эле коёлу. Бирок, эгерде америкалыктар дагы деле чыныгы согуштук аракеттердин мүмкүндүгүн моюнга алса, анда "Авраам Линколнго" коштоочу "кыйратуучу" класстагы кеминде 5 кеме жана андан жогору болушу керек.
Албетте, мындай жаңылыктар "ВОдо" абдан жандуу талкууларды жаратпай койбойт жана айтылган пикирлерди эске алуу менен Ирандын аба күчтөрүнүн потенциалын бир америкалык учактын аба тобу менен салыштыруу кызыктуу болмок. ташуучу. Авраам Линкольн Иранга кандайдыр бир олуттуу коркунуч туудурушу мүмкүнбү же бул жөн эле кагаздагы жолборспу?
"Авраам Линкольн" жеке өзү
Иран аба күчтөрү: кыска жана кайгылуу окуя
1979 -жылга чейин ирандыктар Ирандын Аба күчтөрү менен жакшы мамиледе болушкан - америкалыктар бул өлкөнүн аба күчтөрүнө абдан татаал материалдарды, анын ичинде оор F -14A Tomcat истребителдерин (чындыгында, тоскоолдук кылуучу тоскоолдук кылуучуларды) берип, аларга "камкордук көрүшкөн". биздин МиГ-25 жана МиГ-31дин америкалык аналогу деп эсептелген, F-4D / E "Phantoms" жана жеңил F-5E / F "Tiger". Ошентип, Ирандын Аскердик аба күчтөрү заманбап жана эффективдүү тактикалык учак линиясы менен куралданган жана Кошмо Штаттар аларга P-3F Orion базалык патрулдук учактары, C-130H Hercules аскердик транспорттук учактары, транспорттук жана транспорттук май куюучу учактар менен камсыз кылган. Боинг 707 жана 747ге негизделген. Мындан тышкары, кыязы, Америка Кошмо Штаттары бул учактын учкучтарын даярдоодо жардам көрсөткөн.
Бирок, кийин ислам революциясы келип, баары тар-тарарга учуп кетти. Америкалыктар толугу менен Ирандын шахын жакташты, бирок дагы эле аны куралдын күчү менен коргоого батынышпады, анткени акыркысы адам укуктарын одоно түрдө бузуп жаткан - чындыгында, ошол жылдары шахка каршы чыккандар болгон эмес. таптакыр ушундай укуктар. Бирок, албетте, АКШда эч ким исламчыл төңкөрүшчүлөр менен "дос" болууну ойлогон эмес, ошондуктан Иран дароо Американын санкцияларына кабылган.
Жыйынтык төмөнкүдөй болду. Иран дагы эле америкалык учактардын олуттуу паркына ээ болчу, бирок, бир аз өнүккөн учак тармагы жок болгондуктан, албетте, бул флотту керектүү тетиктер жана квалификациялуу оңдоо менен камсыздай албайт. Ал ошондой эле АКШдан сатып алып, зениттик ракеталардын запастарын толуктай алган жок. Мындан тышкары, сиз билгендей, Аскердик аба күчтөрүнүн учкучтары куралдуу күчтөрдүн элитасы жана алардын көбү Шахка берилген болушкан. Башкалары анын астында жогорку кызматтарды ээлешти - жана, тилекке каршы, жеңүүчү революционерлерге Аба күчтөрүн "саясий жактан ишенимсиз" деп эсептөө жана "чоң тазалоо" жүргүзүү үчүн жетиштүү болду, ошону менен бир топ жакшы даярдалган учкучтардан куру калышты. Жана, тилекке каршы, жаңыларын ала турган жер жок болчу.
Ошентип, 1980-жылдан 1988-жылга чейин созулган жана ирандык учкучтар катышкан жападан жалгыз чоң чыр-чатакка айланган Иран-Ирак согушунун башталышында, өлкөнүн аба күчтөрү эң жакшы шартта болбогондуктан жеңүүчү ислам революциясын тосуп алышты. Алардын карамагында дагы эле бир нече жүз аскердик учак бар болчу, бирок аларды ремонттоо жана тейлөө үчүн эч нерсе жана эч нерсе болгон эмес, учкучтар да жетишсиз болчу.
Жыйынтык төмөнкүдөй болду. Согуштук аракеттер учурунда Ирандын Аскердик аба күчтөрү ирактык атаандашына караганда бир кыйла артыкчылыгын көрсөттү: ирандыктар аба операцияларында жакшыраак болушкан, ал эми аба согушунда жоготуулар Ирактыкына караганда кыйла төмөн болгон. Бирок мунун баары менен ирандыктар Ирактын аба күчтөрүн жеңип, абанын үстөмдүгүн камсыз кыла алышкан жок, андан кийин согуштук эмес жоготуулар тез таасир эте баштады: мисалы, 1983-жылдын башында согуштук даяр учактардын үлүшү дээрлик ашкан жок. Алардын флотунун 25% ы. Калгандары оңдоону талап кылган, же тетиктерди "каннибалдаштырышкан".
Ошентип, 1988 -жылдын аягында Ирандын Аскердик аба күчтөрү түзмө -түз "сынган чуңкурда" болчу - учак жок, учкучтарды даярдоо системасы, запастык бөлүктөрү, учак куралдары жок - эч нерсе жок. Бул жагдайдын кабыл алынгыс экени анык.
1990-жылы Иран СССРден 12 Су-24МК, 18 МиГ-29 жана 6 МиГ-29УБ сатып алган, мындан тышкары Кытайдан МиГ-21дин клону болгон Ф-7Мдин белгилүү өлчөмү сатылып алынган. Бирок кийин ирандыктар падышанын белегин алышты: "Чөл бороонунда" Ирактын Аба күчтөрүнүн олуттуу бөлүгү авиация менен көп улуттуу күчтөрдү жок кылбоо үчүн Ирандын аэродромдоруна учуп кетишти.
Ирандыктар бул учактарды Иран-Ирак согушу үчүн күтүүсүз, бирок андан кем эмес жагымдуу репарация деп эсептөөнү жактырып, бул учактарды кайтарышкан жок. Ырас, Иран бул учактар үчүн учкучтарды даярдаганбы деген суроо бойдон калууда.
Иран аба күчтөрүнүн учурдагы абалы
Аны соттоо кыйын, анткени, биринчиден, Аба күчтөрүнүн карамагында турган учактардын саны бир аз башкача, экинчиден, алардын кайсынысы учуп, согуша алары белгисиз жана кайсынысы "көрсөтүү үчүн" гана бар "жана бүгүн согушка жөндөмсүз. Полковник А. Ребровдун эсептөөлөрү боюнча, Ирандын согушка даяр учагынын үлүшү:
1. F -14A Tomcat - 40%.
2. 4D / E "Phantom" - 50%.
3. F -5E / F Tiger - 60%.
Полковник муну түз айтпайт, бирок ал келтирген башка цифраларга таянуу менен, кыязы, советтик жана кытайлык учактар эң жакшы техникалык абалда жана жалпы согуштук даярдыктын 80% га жакыны бар, бул жалпысынан айтканда ар бир өлкө үчүн жакшы көрсөткүч.
Жогоруда айтылгандардын негизинде, биз Ирандын Аба күчтөрүнүн согушка даяр учактарынын санын аныктоого аракет кылабыз.
Согуштук учак
F -14A "Tomcat" - 24 даана. Жалпысынан алганда, ар кандай булактар боюнча, 55тен 65ке чейин, автор эсептөө үчүн орточо алган - 60 машина.
МиГ -29А / У / УБ - 29 даана. Алардын жалпы саны 36, бирок бул көптөгөн суроолорду жаратат. Чындыгында, Иран СССРден 24 гана учак сатып алган, ал эми 12 Ирактан ага "учкан" - бүгүнкү күндө бул учактардын баары 30 жашта же бул жаштан ашкан. Белгилүү болгондой, бүгүнкү күндө Россия Федерациясында иш жүзүндө алгачкы сериядагы МиГ-29 учактары дээрлик жок, алардын бардыгы ресурстарын сарпташты, жана чынын айтканда, аларга Иранда жакшы кызмат кылуу кыйын. Кошумчалай кетсек, МиГ-29А, жалпысынан айтканда, учак техниктери үчүн абдан талаптуу машина болгон, учуу убактысынын 1 саатына 80 адам-саатка чейин учуу аралык кызмат керек болчу (адатта бул көрсөткүч 30дан 50 адамга чейин жетет. саат). Жалпысынан алганда, бул макаланын автору азыр МиГ-29 учактары толугу менен согушууга жөндөмсүз, же аларда дагы деле кандайдыр бир ресурстар калды деген божомол бар, бирок ошол эле учурда машыккан учкучтар жок. Логика абдан жөнөкөй - эгер ирандыктар аларды учкан болсо, анда алар ресурстарын түгөнүшү керек эле, эгер алар учпаса, анда бул учак үчүн даярдалган учкучтар жок.
Dassault Mirage F1 - 5 эсептөө алар толук ыктымалсыз болсо да. Иран бул учактарды эч качан сатып алган эмес жана анын 10 учагы Ирактын "белеги" болуп саналат. Учкучтары, запастык бөлүктөрү жана Мираждар үчүн таптакыр эч нерсеси жок Иран, ал тургай санкциялардын шартында, кандайдыр бир жол менен аларды согушка даяр абалда кармап турушу күмөн.
HESA Azarakhsh жана HESA Saeqeh - 35 даана (тиешелүүлүгүнө жараша 30 жана 5 бирдик). Бул F-5E / F Tiger истребителдеринин аналогдорун чыгарууну өздөштүргөн Ирандын авиация тармагынын сыймыгы.
Ирандыктар, албетте, алардын кесиптеши прототипке караганда жакшыртылганын ырасташат. Бирок Ирандын авиация тармагы дагы эле биринчи кадамдарын жасап жаткандыктан, алардын учактары жакшыртылган эмес, машинасынын бузулган версиясы деп эсептөө ийгиликтүү болот.
F -7M - 32 даана. Бул МиГ-21дин кытайча көчүрмөсү, учурда Иранда согуштук даярдыкты кошкондо 39 бирдиги бар. Бул сумманын 80% катарда деп эсептесек, биз эң көп 32 бирдик алабыз.
Ал эми курал -жарактар жөнүндө эмне айтууга болот? Ооба, бул жерде бир жакшы жаңылык бар-ирандыктар бизден белгилүү бир өлчөмдө кыска аралыкка учуучу Р-73 ракеталык системаларын сатып алышты. Бир убакта, өткөн кылымдын аягында, ал татыктуу түрдө кыска аралыкка учуучу мыкты учак наамын талап кыла алган. Бүгүн, албетте, бул эң заманбап, бирок дагы эле коркунучтуу куралдардан алыс, аба соккуларын эффективдүү түрдө атууга жөндөмдүү.
Мындан ары жакшы кабар жок.
Иран "Фаттар" өндүрүшүн түзүүгө жетишти - инфракызыл издөөчү менен кыска аралыкка учуучу ракета системасы, бирок алар кандай ракеталар жана эмне кыла алары, тилекке каршы, авторго белгисиз. Албетте, бул R-73тун же "негизделген" продукттун көчүрмөсү болушу мүмкүн, бирок бул кофе аянтында төлгө салуу, жана кандай болгон күндө да бул ракеталар R- дан жакшы болбойт. 73. Кошумчалай кетсек, Иранда мурдагыдай эле белгилүү эски Sidewinders бар болушу мүмкүн.
Ирандыктардын да орто алыстыкка атуучу ракеталары бар, бирок кайсынысы? Бул, мүмкүн, R-27 үй-бүлөсүнүн аман калган Таранчы жана советтик ракеталарынын белгилүү бир саны. Тилекке каршы, экөө тең көптөн бери эскирип калган жана алардын иштөө өзгөчөлүктөрү америкалыктарга жакындан белгилүү, андыктан аларга мындай ракеталарды жетектөө каражаттарына каршы туруунун өздүк электрондук каражаттарын даярдоо кыйын болбойт. Бирок, ирандыктардын дагы бир таң калычтуусу бар, булардын дүйнөдө аналогу жок, орто алыстыкка атуучу аба согуштук ракетасы.
Чындыгында, сиз билгендей, америкалыктар Томкат менен бирге Иранга белгилүү бир сумманы (кээ бир булактар боюнча, 280) алыскы аралыкка учуучу Феникс ракеталык системаларын беришкен. Кыязы, бул ракеталардын запастары эбак эле түгөнгөн, бирок ирандыктарга бул идея жаккан. Ошондуктан, алар "Hawk" абадан коргонуу ракеталык системасын алып, … аны F-14A менен атууга ылайыкташтырып, ошону менен 42 кмге чейинки аралыкта абадан бутага тийген абдан оригиналдуу учак ракетасын алышты. Албетте, Ирандын аскердик өнөр жайынын чеберчилигине суктана алабыз, жана, балким, мындай курал араб өлкөлөрүнүн авиациясына каршы эффективдүү болушу мүмкүн, бирок Hawk 1960 -жылы кабыл алынган жана бүгүнкү күндө комплекс бүтүн жана анын ракеталары өзгөчө эскирген.
Ошентип, биз формалдуу түрдө ирандык согушкерлер абдан көп экенин көрөбүз: 173 учак, анын ичинен 125и "канатта". Бирок алардын ичинен, балким, америкалыктар ирандыктарга учууну үйрөткөн жана согушта ийгиликтүү колдонгон F-14A Tomcat гана чыныгы согуштук мааниге ээ. Ошондой эле ата мекендик МиГ-29А, эгер экинчиси "канатта" калса жана Иранда алар менен согушууга машыккан учкучтар болсо.
Мындай учак, эң тайманбас божомолдор менен, ирандыктар 55-60тан ашпаган кызматта, ал эми эскирген авионика жана курал-жарактар менен жабдылган (R-73төн башкасы) жана, албетте, бардык жагынан жоготушат. палубага негизделген хорнеттерге жана суперхорнеттерге. Авраам Линкольн.
Жардыруучу авиация
Су -24МК - 24 даана катарда, 30 бирдик Кампада. Башкача айтканда, бул учактардын толук кандуу аба полку бар, алар учууга оңой эмес, бирок дагы эле абдан коркунучтуу.
F -4D / E "Phantom" - 32 даана. катарда, 64 бирдик. Кампада.
F -5E / F Tiger - 48 кызматта, 60 кампада.
Су -25 - 8 даана. кызматта, 10 жеткиликтүү.
Бул жерде, албетте, суроо туулушу мүмкүн - эмне үчүн Phantoms жана Tigers согушкерлерге эмес, жардыруучуларга таандык? Айта кетишим керек, экөө тең аба-ракета системаларын колдонууга жөндөмдүү, ал эми Фантомдор R-27 жана R-73 менен, Жолборстор R-73 менен иштөө үчүн "үйрөтүлгөн". Анын үстүнө "Фантомдор" радары жакшыртылды - аз учуучу буталарды көрүү жөндөмү жакшырды.
Ошого карабастан, ирандыктар өздөрү аларды бомбалоочу авиацияга таандык кылышкан. Балким, түшүндүрмө Phantoms да, Tigers да 1979 -жылга чейин чыгарылган абдан эски машиналар экендигинде жатат. Башкача айтканда, бүгүнкү күндө алар болжол менен 40 жыл же андан көп убакыт кызмат кылышат жана ошол эле учурда эң жакшы тейлөөгө ээ болушкан эмес. Демек, бул типтеги учактар душмандын үстүнө оор бомбаны учуруп, таштай алса дагы, анын бардык жүктөөлөрү менен маневрлүү аба согушун жүргүзө алышпайт.
Биз ирандык бомбалоочу куралдардын бардык ассортиментин карабайбыз, болгону Иран телекөрсөтүү жана лазер издегич менен башкарылуучу бомбаларды, ошондой эле диапазону 30га чейин жеткен абадан жерге ракеталарды чыгарууну уюштура алгандыгын белгилейбиз. км. Бирок согуштук кемелер үчүн эң чоң коркунуч Кытайда түзүлгөн S-801 жана S-802 кемеге каршы ракеталары.
С-802 алдыңкы планда
S-802-715 кг субсоникалык ракета, активдүү радар издөөчү жана 165 кг салмактагы согуштук баштык. Ок атуу аралыгы 120 км, ал эми марш бөлүмүндө кемеге каршы ракета 20-30 м бийиктикте учат, ал эми траекториянын акыркы бөлүгүндө-5-7 м. Кемеден же учак ташуучу учактан учууда. Бул типтеги кытай ракеталары ГЛОНАСС / GPS спутниктик навигациялык подсистемасы менен жабдылган, бирок ал Ирандын кемеге каршы ракеталарында бар же жок экени белгисиз. Кытайлыктар C-802 издегендердин мүмкүнчүлүктөрүн абдан жогору баалашат, бул ракеталардын AGSNи электрондук каршы чаралар шартында да бутага жетүү ыктымалдуулугунун 75% камсыз кылат деп ишенишет. Бул чынбы же жокпу белгисиз, бирок, кыязы, бул ракетаны издөөчү дагы деле биринчи муундагы кемеге каршы ракеталарга караганда кемчиликсиз. C-802ге келсек, алар структуралык жактан көп жагынан окшош жана негизги айырма мотордо: C-801 турбожет менен эмес, анча эффективдүү эмес катуу зат менен иштейт. 60 кмден ашык учуу диапазонун камсыз кылган күйүүчү мотор.
C-802 кемеге каршы ракета системасы 1989-жылы Кытайда түзүлгөн; учурда Иран өзүнүн аналогун "Нур" өндүрүүнү өздөштүрдү. Ошентип, Ирандын Аба күчтөрү мындай типтеги ракеталардын жетишсиздигин сезбейт деп божомолдоого болот. Ошол эле учурда Су-24МК да, F-4D / E Phantom да мындай ракеталарды колдонууга жөндөмдүү.
С-802ден тышкары, X-58 анти-радардык ракеталары согуштук кемелерге коркунуч туудурушу мүмкүн-массасы 640 кг жана согуштук баштыктын салмагы 150 кг. Айта кетүү керек, X-58, 1978-жылы кайра кызматка киргизилген, көптөгөн жаңыртуулардан өткөн жана келечектүү Су-57нин ок-дарыларынын бири болуп, ушул күнгө чейин актуалдуулугун сактап калган. Тилекке каршы, Ирандын Аскердик аба күчтөрү кандай модификацияга ээ болгону белгисиз, бирок ошентсе да, биз биринчи X-58дер иштөө жыштыктарын дайыма өзгөртүп турган радарды көздөй алганын белгилейбиз.
Ирандын башка авиациясы
Белгилүү болгондой, чалгындоо жана электрондук согуш бүгүн чоң ролду ойнойт, бирок муну менен, тилекке каршы, Иран жаман эмес, жөн гана кара тешик. Теориялык жактан алганда, Ирандын Аскердик аба күчтөрүнүн 2 AWACS учагы бар, бирок, кыязы, алардын бирөөсү гана жарактуу, ал тургай, чектелген түрдө колдонулат. Ирандын электрондук согуштук учактары жок, жана, сыягы, заманбап токтотулган электрондук согуш контейнерлери да жок. Калган учак паркынын ичинен чалгындоочу учакка айландырылган беш Orion патрулдук учагы жана алты Phantoms гана чалгындоого ылайыктуу.
Албетте, Ирандын аба күчтөрүнүн авиациясынын тизмеси муну менен эле чектелбейт. Иран армиясында ошондой эле көп сандаган жеңил машыгуу транспорту жана башка согуштук эмес учак жана тик учарлар, ошондой эле ар кандай максаттар үчүн учкучсуз учуучу аппараттар, анын ичинде бир тоннага чейин жүк көтөрө ала турган "Каррар" көп сандаган оор учкучсуз учуучу аппараттары бар..
Авраам Линкольн аба тобу
Тилекке каршы, азыркы учурда бул америкалык учак конуучу кемесинде канча согуштук учак бар экени так белгисиз. Бул 48 F / A-18E / F Super Hornetтин стандарттуу "кыскартылган" канатын же мурунку F / A-18C Hornetти, ошондой эле аларды колдогон 4-5 EA EW учагын алып жүрүшү толук мүмкүн. 18G "Growler" жана ошол эле сандагы AWACS E-2C "Hawkeye" учактары, вертолетторду эсепке албаганда жана башкалар. Бирок, эгерде Пентагон согуштук аракеттерди жасоону моюнга алса, анда "Хорнеттердин" согушунун санын оңой эле 55-60 бирдикке чейин көбөйтүүгө болот.
тыянактар
Белгилүү болгондой, СССРде АУГны жок кылуу үчүн Ту-22 учактары менен куралданган ракета ташуучу авиациянын 2 полкун колдонуу пландаштырылган, бирок жакшыраагы-согуштук авиациянын эки полку жана колдоочу учак.
Эгерде биз Ирандын Аскердик аба күчтөрүнүн мүмкүнчүлүктөрүн карап көрсөк, анда алар абдан таасирдүү көрүнөт. Теориялык жактан алганда, Иран AUGге чабуул коюу үчүн 4 эмес, 6дан кем эмес ички бирдиктерди колдоно алат-Томкат, МиГ-29А жана Ирандын Жолборс клондорундагы 3 истребителдер жана Су-24МКдагы 3 бомбардировщиктер, "Элестер" жана "Жолборстор". Ошол эле учурда, америкалык аба тобу үчүн негизги коркунуч 55-60 Су-24МК жана Phantom учактары болот, алар ирандыктар сокку версиясында С-802 жана Нурга каршы анти-радардык ракеталар менен жабдый алышат. ошондой эле анти-радар X-58.
Албетте, биринчи сериядагы Томкаттар да, МиГ-29 да AWACSтин жана электрондук согуштук учактардын колдоосу менен иштеген палубага негизделген Hornetsке абада туруштук бере алышпайт. "Жолборстор" жана алардын ирандык "клондору" жөнүндө айта турган эч нерсе жок. Бирок, мүмкүн болгон тирешүүнүн вариантын карап чыгып, бул алардан талап кылынбайт деп белгилейбиз.
Чынында, Ирандын Аба күчтөрүнүн милдети-анын жөндөмдүү учагынын бүт массасы менен аба чабуулун уюштуруу, ал эми Су-24МК жана Фантомдор Жолборс, МиГ жана Томкаттардын массасында "катылып" калат. Америкалык радарлар үчүн бул учактарды түрлөрү боюнча туура аныктоо өтө кыйын болорун унутпайлы. Алар, албетте, Ирандын учактарын аныкташат жана аларды душмандык буталар катары аныкташат, бирок МиГдин кайда жана Су кайда экенин түшүнүү оңой болбойт. Башкача айтканда, америкалык формация көптөгөн учактар тарабынан бир нече жактан чабуул кылынган абалга туш болушу мүмкүн, алардын саны дагы теория боюнча 200гө жетиши мүмкүн - америкалык абадан коргонуу ушунчалык көп бута менен "тумчугуп" калат..
Мындай соккуга каршы туруунун жок дегенде минималдуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болуу үчүн, америкалыктар согушка эң көп согуштук учактарды, эң жакшысы, баарын киргизиши керек болот. Бирок бул Авраам Линкольн сокку уруу операцияларын толугу менен таштап, аба тобун аба чабуулдарын кайтаруу үчүн топтогондо гана мүмкүн болот. Бирок, бул учурда, AUG, албетте, коштоочу кемелерде октору өтө чектелген Tomahawk канаттуу ракеталарынан башка Ирандын аймагына сокку ура албайт. Ал тургай, америкалыктар ийгиликке жетишсе жана алар Ирандын Аба күчтөрү менен бардык согушкерлери менен жолугуша алса да, ар бир "супер-хорнетке" 3-4 ирандык учак болот.
Ошентип, учактын сандык күчү жана иштөө мүнөздөмөсү жана алардын Ирандын Аба күчтөрү менен куралдануусу, негизинен, АКШнын бир гана АУГин жеңүүгө мүмкүндүк берет. Бул үчүн алар:
1. Авиация күчтөрүн таркатуу. Бул аба согушунун классикасы - душмандын соккусунун алдында учактарды туруктуу базаларынан бул үчүн алдын ала даярдалган жарандык жана аскердик аэродромдорго алып кеткиле.
2. AUGны мүмкүн болушунча тезирээк аныктаңыз. Бул тапшырма оңой эмес, бирок бир караганда көрүнгөндөй кыйын эмес, анткени сокку уруу үчүн америкалык авианосец Араб деңизинен Иран жээгине жакындап, ал тургай Оман же Перс булуңунун тардыгына кирип кетиши керек.. Бул аймактар өтө тыгыз жеткирүү менен мүнөздөлөт жана ал жакка жетиштүү санда транспорт же танкерлерди жайгаштыруу, ошондой эле аскердик эмес учактары менен патрулдарды орнотуу менен AUGди табууга толук мүмкүн. Америкалыктар үчүн көйгөй - алар иштеши керек болгон аймактарда жарандык кемелер менен учактардын өтө тыгыз "трафиги" болот, андыктан алардын арасында Иран чалгынчыларын айырмалоо өтө кыйын болот.
3. Идеалында, АКШнын ташуучу учактары Иран объектисине кол салууну күтөт.
4. Жана ошол учурда, Авраам Линкольндун аба канатынын олуттуу күчтөрү сокку уруу операциясын жүргүзүү үчүн башка жакка бурулганда, учактарынын негизги бөлүгүн көтөрүп, бүт күчүн АКШ АУГуна бир сокку урууга жумшашкан.
Бул учурда, бардык түрдөгү ирандык согушкерлердин милдеттери, чынында, AUGнын жайгашкан жерин тактайт жана америкалык конвейердик учактын "көңүлүн" бурат. Иран учактары жок дегенде эбегейсиз жоготуулардын эсебинен бул тапшырманы аткара алат. Анан-Су-24 жана "Фантомдордон" кораблге каршы жана радарга каршы ракеталардын соккусу, бул жерде 100-120 ракеталардын тыгыздыгын камсыз кылуу мүмкүн, бул авиакомпанияны өчүрүү үчүн жетиштүү. Мындан тышкары, эгер техникалык жактан мүмкүн болсо, Carrar пилотсуз учактарын AUGге карай (өзгөчө капталга) чыгаруу жакшы болмок - алар, албетте, америкалыктарга эч кандай зыян келтирбейт, бирок алар кошумча санын кошушат. "Буталар", АКШнын куралдуу күчтөрүнүн абадан коргонуусун ашыкча жүктөө.
Ошентип, биринчи тыянак: техникалык жактан алганда, Ирандын Аскердик аба күчтөрү, жок эле дегенде, өзүнүн учагынын өтө оор жоготууларынын эсебинен AUGны жок кылуу мүмкүнчүлүгүнө ээ.
Бирок алар муну иш жүзүндө кыла алабы? Бул жерде бул макаланын автору чоң күмөн санайт. Чындыгында, жогоруда сүрөттөлгөн иш кагаз жүзүндө абдан жөнөкөй көрүнөт, бирок чындыгында бул аба күчтөрүнүн эң татаал операциясы, аны өтө олуттуу мурунку даярдыксыз жана учкучтардын эң жогорку профессионалдуулугу жок аткарууга болбойт. Аларды Ирандын Аба күчтөрүнөн кайдан алса болот?
Ооба, алар Иракка каршы согушта жакшы жыйынтыктарды көрсөтүштү, бирок Израилдин аба күчтөрү араб өлкөлөрүнө каршы согуштарда жетишкендей эмес. Ошол убакта Ирандын Аскердик аба күчтөрү башка араб өлкөлөрүнүн аба күчтөрү менен Израилдин ортосунда согуштук даярдыгы боюнча бир жерде болгон деп божомолдоого болот, бул анын АКШнын аба күчтөрүнөн төмөн болгонун билдирет. Бирок андан бери 35 жылдан ашык убакыт өттү, ирактыктар менен согушкан учкучтар, көбүнчө, пенсияда. Жана санкциялар астында ирандыктар алар үчүн татыктуу алмаштырууну даярдай алабы? Ирандын бардык учактары үчүн пилоттору жетиштүүбү?
Кээ бир маалыматтарга караганда, бүгүн ирандыктар чабуул коюучу учактардын полкуна чейинки күчтөр менен, анын ичинде төмөн бийиктикте учуп жүргөндөргө жана кемеге каршы ракеталардын реалдуу учуруулары менен абдан интенсивдүү машыгууларды өткөрүп жатышат. Бирок деңиз бутага каршы согушкерлердин жана бомбалоочулардын массасы топтолгон сокку жасала турган маневрлар жазылган эмес. Башкача айтканда, эгер күтүлбөгөн жерден кандайдыр бир керемет менен ирандык учкучтар СССР учурундагы деңиз ракетасын ташуучу авиациянын жоокерлеринин чеберчилигине ээ болушса, анда бул макаланын автору алардын ийгилигине шек келтирбейт. Бирок мындай кереметти жаратуучу сыйкырчы кайдан алынат?
Жана бул жерден экинчи корутунду чыгат: ирандыктар, албетте, бир америкалык АУГны жеңүү үчүн техникалык мүмкүнчүлүктөргө ээ, бирок ирандык учкучтардын жана алардын командирлеринин профессионалдуулугу буга жол берет дегенден алыс. Иран менен Аскердик аба күчтөрү Америка Кошмо Штаттары менен конфликт болгон учурда жетиштүү болушу мүмкүн, бул Авраам Линкольндун канаты оңой эле көтөрө ала турган учактын салыштырмалуу чакан топторуна кез -кезде чабуул коюу.
Ошого карабастан, автор Иранды бир авианосецтин күчү менен "жазалоо" аракети акылсыздык менен чектелет деп эсептейт. Ирандын Аскердик аба күчтөрү менен болжолдуу аба паритетин камсыз кылуу үчүн америкалыктарга кеминде эки учак ташуучу, үч учак алып жүрүүчү артыкчылык берет жана америкалыктар бул класстагы төрт кемени операцияга топтоо менен басымдуу артыкчылыкка ээ болушат.
