Акыркы эки жылда "VO" боюнча окшош макалаларды талдап көрүп, мен кызыктай жыйынтыкка келдим. Эмнегедир, "Экинчи дүйнөлүк согуштун эң оор оор танкы" деген темада талкуу талкууга айланат, жана биз тийгизе турган салыштыруу, холиварга айланат.
Ошентсе да, мен танкологдордун дүйнөсүндөгү кадыр-барктуу блоггер Андрей-бт тарабынан репост кылынган, биздин пикирлер маал-маалы менен биздин баракчаларга чыгып турган макалага "илиндим". Адам билет жана ойлорун айта алат.
Түпнуска бул жерде: Т-64Б менен Т-72Бны салыштыруу, ошондой эле кошуналардын кээ бир күлкүлүү комментарийлери.
Мен танктарды такыр билбейм жана түшүнбөгөндүктөн, бирок мен калкулятору жок эки децизди кошо алам, мен укронаводдун пикири боюнча "баары ушунчалык жөнөкөй эмес" экенин түшүндүм. Автор украин, ал тургай АТОнун үчүнчү сабында отурган. Жана T-64Bди эң сонун машина катары көрсөтүү үчүн колунан келгендин баарын жасаарын түшүнүү үчүн адистин кереги жок …
Бул учурда эмне кылуу керек? Туура, адисти чакыргыла. Ким кызмат учурунда Т-64 жана Т-72 менен "сүйлөшкөн". Жана "тар профилдеги" адис катары эмес, командир катары, кааласа да, каалабаса да, ага ишенип берилген унаага тиешелүү нерселердин баарын толук болбосо да билүүгө жана жөндөмдүү болууга милдеттүү.
Мен бул теманы карап чыгууга чакырган адис сайтта көптөн бери белгилүү жана анын талапкерлиги эч кандай шек жаратпайт деп ишенем. Бул "AleksTV" болгон Алексей. Убактысы үчүн ага чоң рахмат, алар үч макала айтышты. Бирок тартип менен баралы.
Т-64 чындыгында уникалдуу унаа болчу. Эң жаңы сөз үйдө гана эмес, танк куруу дүйнөсүндө дагы. Морозов чындыгында баарын бир машинага толтуруу жагынан мүмкүн болбогон нерсени жасады. Жана бул жөн эле жаңы болгон жок. Эң жаңы. Ошондуктан, дизайнер Морозов урматтоо жана мактоо. Ал кезде уникалдуу унаа болчу.
Андан кийин, Т-64 төрөлгөндөн кийин, өкмөт шашылыш маселелер, башкача айтканда, масштабдуу түрдө танк чыгаруу жана анын бардык бөлүктөрүн жабдуу жөнүндө ойлоно баштады. Жана бул жерде эки көйгөй башталды.
Биринчиден, бардык эле заводдор (тагыраагы, бир ХТЗ) бул машинаны чыгара алышкан эмес.
Экинчиден: танк Советтер Союзунун стандарттары боюнча деле арзан жерден чыкты.
Т-64 1968-жылы кызматка кирген. Бирок буга чейин 1967 -жылы дагы бир танк иштелип чыккан. "Өзгөчө мезгилдеги танка". Т-64 жөнөкөйлөштүрүлгөн көчүрмөсү, эң негизгиси, арзаныраак.
Башкача айтканда, Т-34 аналогу керек болчу. Т-64 менен салыштырмалуу биригип турган, бирок массалык жана арзаныраак башка заводдор чыгарышы мүмкүн болгон "Tank of war".
("Армата" жана Т-72 / Т-90 учурдагы абалы өткөн кылымдын 60-жылдарындагы иштерге окшош экенин айтуудан баш тартуу мүмкүн эмес.)
UVZде, буйрутманы алгандан кийин, алар негиздүү түрдө бул көчүрмө экенин байкашкан, бирок абдан жакшы кыймылдаткыч бар, ошондой эле Т-62М үчүн иштелип чыккан AZ бар жана андан ары тизмеде. Бирок алар биригүүнү талап кылышты.
Ошентип, чынында, Долбоор 172 төрөлгөн. Прототип Т-64 болчу, бирок кыймылдаткычтын өзүнүн, Уралдын, АЗнын да өзүнүн машинасы бар болчу, көрүү системасы эң арзанга тыгылып калган. Согуш танкы … Долбоор "172", ал негизинен Т-64төн бардык көйгөйлөрдү (айрыкча шасси менен) мураска алган.
Бул мен каалагандай болгон жок. Бизге "согуш танкы" керек болчу, ал же оор шартта бузулбады, же экипаж тарабынан жакынкы капчыгайда оңдоло турган. Мурдагы трактористтердин бригадасы.
Үч жылдык тестирлөөдөн кийин UVZ жаңы тапшырманы алды: каалаганыңарды кылгыла, бирок бизге Т-64 менен эң бириктирилген "согуш танкасын" бергиле.
Уралда эмне кылынды. Биз базаны Т-64тен жана Т-62 жана Т-62Мдеги бардык иштеп чыгуулардан алдык. Т-72 танкы болуп калган "172М долбоору" ушундайча жаралган. Бирок бүт түбү (асма) Т-62ден болчу. Корпус жана мунара Т-64төн, толтуруу … Өз кыймылдаткычы, көрүү системасы 2А40. Башкача айтканда, комплекс андай болгон эмес. Оптикалык көрүү TPD, механикалык баллистикалык компьютер жана стабилизатор. Арзан, жана ал жерде сындыра турган эч нерсе жок болчу. СССРдин бардык заводдору аны өндүрө алмак.
Алты жыл. Т-64 көчүрмөсү үчүн үч жыл, "долбоор 172M" үчүн үч жыл. Жана чыгаруу дал талап кылынган нерсе.
Эми украинанын макаласын карап көрөлү, анан Т-64 жана Т-72 болуп саналган нерселерди салыштырууга аракет кылалы.
Курсив менен украиналык ок атуучу биздин башыбызга төгүлгөн нерсени берем. Көз карашын ирети менен билдирген. Т-64 / Т-72. Мылтыкчы эң жакшы деп ойлогон нерсе кара тамгалар менен баса белгиленген. Анан Алексей бөлүшкөн ойлор болот.
Жыйынтыктап айтканда, биздин маекибизде пайда болгон өзгөчө бир жыйынтык чыгарылат.
Бул автор танк холиварларынан үзүп алган фразалар. Менимче, ал рычагдарда жакшы отурган жок, болбосо муну жазбайт болчу. Эгерде 72 баткакта куртту сындырса, тынч болгула, 64 жөн эле бул жерге жетпейт. Качан 72 -чи күч менен өтүп, курткасын айрып салса, 64 үчүн кармаганга эч нерсе жок.
72 -жылдын оор тректери, RMSh (резина -металл топсолор) менен бекемделген - бул жөн эле эмес. Мунун баары 64 -шассинин алсыз жери болгонун эске алуу менен жасалды. Ооба, тректер оорураак. Бирок алар 64кө караганда азыраак тартылышы керек болчу.
Ооба, өсүмдүк системасы Т-64 үчүн атайын төрт жол менен ойлоп табылган. Ага чейин алар өтүп кетишкен. Мотор жөн эле алсыз эмес, анын дагы ушундай нюанстары бар … Стартер, аба, тышкы старт жана "галстук" - мунун баары Т -64 үчүн. Жалпысынан алганда, бардык машиналарды бир убакта иштетүү дайыма көйгөй жаратып келген. Жана баштоого аракет кылбаңыз: батальондун командирине "толук эмес кызматтык кат алышуу" Түндүк Жылдыздан да жаркырайт. Башка жылдыздын жоктугу.
Т-72 бир топ жеңилирээк. Бул жөнөкөй Дизель, баш тамга менен, жөн гана ысытуу керек. Болду. Ал эми минус 20 градустагы Т-64 бүт батальон үчүн барабан менен бийлебей туруп баштоо дээрлик мүмкүн эмес.
Реверс эки танк үчүн тең жийиркеничтүү, ошондуктан бул жерде ойлонбош керек.
Кандай көйгөй экенин билбейм, каптал соргуч же арт. Бул дээрлик бирдей жарык берет, ал жылуулук диапазонунда жарык бербейт, андан кийин булут менен ачып коё алат. Ал эми жөө аскерлер … жөө аскерлер гамма диапазонунда фонддору болсо да, танктан кийин чабуулга өтүшөт. Танк - бул курал. Бул жөө аскер үчүн жашоо.
Ооба, бул толук мүмкүн.
Механик жөнүндө. Украиналыктар лотокторду алып чыгуу оңой деп эсептешет. Менде бир гана суроо бар: ким бул лотокторду сууруп чыгат? Эгерде танк күйүп жатса же анда бир нерсе туура эмес болсо, экипаж кулатмакчы болсо жана механик мунараларга жетүүнү чечкен болсо, анда механиктин бул эки зарядды сууруп чыгара алаары өтө күмөндүү. Жана алар мунарадан ага жардам бере алышпайт, айрыкча ал жакка учуп кетсе.
Тынчтык убагында экипаждар өрттөнүп, механиктер өрттөнүп кеткен фактылар болгон, ооба. Башкача айтканда, механик бул эки зарядды сууруп чыгара алган жок жана мунаралар ага жардам бере алган жок.
72де эки турниктин позициясы бар, анда тиркелген жабдуулар сойлоп өтүүгө тоскоолдук кылат. Бирок бул эки кичинекей бөлүм реалдуу. Сөзмө -сөз айтканда, 360 градустан 10 градус. Башка позицияларда, механик -айдоочу тирүүлөрүнө же жок экенине карабай, жылан менен мунараларга секирет. Ал эми өзү, эч кимдин жардамысыз. Бул жагынан алганда, 72 -чи 64 жана 80 -караганда алда канча артык көрүнөт. Ар бир тажрыйбалуу танкер муну айтат: 64 -жылы эки заряд керек, ошондо сууруп чыгуучу адам бар.
Мен Т-72деги зениттик пулеметтун таштанды экенин бир эмес, бир нече жолу айткам, андыктан талашууга эч нерсе жок. Бирок биз ZPU жөнүндө өзүнчө сүйлөшөбүз.
Ооба, бүт дененин булчуң стабилизациясы бар ТКН-3-бул жагымсыз факт. Адатта далы 30 километрге жетет. Анан кайгы бар. Мындан тышкары, стандарттык атуу менен, же алдыга бурулушу керек, же аны менен бекитилиши керек, антпесе "жылдыздар" же "балыктар" командирге беш мүнөт берилет. Жана бул түзүлүш, анын жардамы менен командир абалды байкап гана тим болбостон, аны көрүшү керек, жана эң жакшысы 360 градуста.
Т-64 жана Т-80де, вертикалдуу стабилизация менен, заманбапыраак. Ооба, T-73B мурунтан эле TPD-1Kге ээ, бирок баллистикалык компьютер ошол эле деңгээлде калды. Механикалык. Чыгымдарды азайтуу стратегиясы …
Бирок автор сынга алган комплекс менен деле Т-72 иштей алат. Бул кандай өзгөчөлүктөрдү сүрөттөө үчүн көп убакытты талап кылат жана бул толугу менен ачык -айкын болбойт, бирок мен муну айтам: ыңгайсыз. Ал эми туура иштеп чыгуу менен баары иштей алат. Жана максатка жетүүдө мынчалык татаал нерсе жок.
Ооба, ал бул жерде акылсыз, акылсыз. Муну жазган Т-64 Т-72ге караганда көбүрөөк кызмат кылганын көрүүгө болот. Сиз Т-72 замбирегин (ооба, танкерлерде замбирек бар, мылтыкчыларда мылтык бар) тигинен да, туурасынан да, кыйшык да карай аласыз. Бул жөн эле кыйын. Т-72 мылтыгын башкаруу үчүн башкаруу панели катуураак, бул титирөө жана башка танк ырахаттарына азыраак. Сиз куралчан Т-64 менен жазгандай максат кыла аласыз. Бирок кыйыныраак. Бул жерде чеберчилик керек.
Т-72 аткычтары үчүн алар мындай көнүгүүнү ойлоп табышты: танктар кыймылдаткычтары бекер иштебеши үчүн чуңкурларда турушту, алар тышкы кубаттуулукту туташтырып, жетекчиге калканч коюшту. Калканга диагоналдары бар тик бурчтук тартылган, биз аны "конверт" деп атаганбыз. Алар ЛМСти ишке киргизишти, гироскопту ийришти, ал эми тапанчанын тапанчасы тапанчанын астындагы калканчтын үстүндө турган кагазга ошол эле "конвертти" мылтыкка бекитилген пружина аркылуу карандаш менен тартуу болчу. Директорго алыскы калкандагы масштабды карап.
Мындай "конвертти" тарткандан кийин, сиз мылтыкчысыз. Муну жасоо оңой эмес, бирок билим-шык-шык-бул чеберчилик. Кыйын, бирок мүмкүн. Дагы, машинанын баасын төмөндөтүү маселеси.
Баары диапазондор үчүн туура. Т-72де ок атуучу ченегени жөнүндө ойлонушу керек. Көбүнчө параметр - бул баштапкы абалга келтирүү жана жаңы өлчөө. Экинчи. Кээде өлүмгө алып келбейт, кээде тыюу салуучу узак.
Туура. Бирок биз модернизациялоо үчүн бара жаткан Т-72Б үчүн гана. Эмнеге, биз жогоруда чечип койдук, бирок азыркы "Сосныйдын" танктарын киргизүү менен бул көйгөй чечилди.
Ошол эле чындык.
Ооба, бул жерде Харьковдон келген дизайнерлер электрди жана гидравликаны колдонуп, жүктөө механизмин (MZ) түзүү менен баарын татаалдаштырышты. Эгерде системалардын бири иштен чыкса, MH иштебейт. Иштебей калышы мүмкүн болгон башка бөлүктөр бар. Баш тартуунун эки эсе көп себептери.
Ооба, бул жерде ал туура айтат. Стилдөө процесси башка нерсе. Эгерде сиз BCнин АЗга кантип жайгаштырылганын көргөн болсоңуз (араа. - Болжол менен), Андан кийин экипаждын колдору кандуу болбосо, бул өзгөчө абал же толук адистер. Бул физикалык жактан оор жана өтө ыңгайлуу эмес.
Ооба, плюс MZ дагы тезирээк заряддайт. Бул ушундай. Бирок AZ да өзүнүн артыкчылыктарына ээ. Бул ишенимдүүлүк жана ишенимдүүлүк. Жана маанилүү бир факт: AZ үчүн бардык ок -дарылар түбүндө жайгашкан. Ал эми 64 жана, айтмакчы, 80 -жылдарда, ок -дарынын жүктөрү, мунарада, айланаңызда болгондой. Бул экипаждын аман калуу мүмкүнчүлүгүн жогорулатпайт. Бирок биздин заманга чейин жана кубаттоо тезирээк.
Мага келсек, 28 турдун ок -дарысы жана тез жүктөө чоң артыкчылыктар. Тынчтык мезгилинде, машыгуу полигонунда. Мен бул жагынан Т-64 же Т-80де кубаныч менен кызмат кылмакмын.
Бирок, эгерде сиз согушка кирсеңиз, анда Т-72де жакшыраак, ал тургай AZдагы бардык айыптарды алып салуу. Т -72деги роликтерди жана курал -жарактарды тешүү үчүн - муну үч гранатомет менен бир чекитке чукуп чыгуу керек.
Эки жол менен. Тынчтык мезгилинде, чогултуу жана тапшыруу керек болгондо, мен макулмун. Бирок согушта эч ким паллет чогултпайт. Бирок бул жерде украиналык кесиптеш эмнегедир паллеттин чыгарылышынын эң маанилүү аспектиси жөнүндө унчуккан жок. Бул Т-72нин Т-64кө салыштырмалуу чоң артыкчылыгы.
Ичинен танкка басым жасоочу суперчаргер. Күйгүзүлгөндө, бардык газдар эжектор аркылуу чыгарылат. Бул люк ачылганда, ал аркылуу кошумча чоң өлчөмдөгү таштанды порошок газдары бөлүнүп чыгат. Ал эми Т-72нин экипажы Т-64төгү экипажга караганда газдын булганышына азыраак таасир этет.
Мындан тышкары, ар кандай эмиссиялардан, химиялык заттардан жана башка нерселерден коргоо. Эгерде үйлөгүч нормалдуу иштеп жатса жана абанын басымы болсо, анда бир тегиздөө. А эгер болбосо? А эгер сериалда тартылса?
Бул жагынан люк абдан пайдалуу нерсе.
Ооба, жөө аскерлер үчүн танк атылып жатканда Т-72нин артында жүрүү кыйын. Палеттер абдан туш келди учат.
Жыйынтык
T-64 жана T-72 салыштыруу үчүн жалпысынан келесоо болуп саналат. Алар ар кандай тапшырмалар үчүн иштелип чыккан машиналар.
Т-64 (жана Т-80)-тынчтык мезгилиндеги машина жана тез согуштун куралы. Душман менен таанышыңыз, коргонууну бузуңуз, тез камтууну ишке ашырыңыз. Бирок, эгерде өлкө узакка созулган согушка кептелсе, анда Т-72нин артыкчылыктары талашсыз.
Т-72де, Т-64түн ичиндегилердин бардыгын кыса аласыз. Маселе эмес. Бирок андан кийин танк кымбаттайт, эң негизгиси, аны бардык заводдор өндүрө албайт.
Ар бир кадимки танкерди кайсы унаада кызмат кылат деген суроо кызыктырат. Албетте, тынчтык мезгилинде Т-80де, же эң жаманы, Т-64те жакшы. С-Сибирде же Забайкальеде Т-72ди 30 градус суукта баштоого аракет кылыңыз. Суукта шаманга 30-40 мүнөт болот. Үйүлгөн муздак металлдын тегерегинде жылыткычтын ишин күтүп, машина иштей баштайт. Бирок Т-64 … Бул жөн эле реалдуу эмес.
Т-64 диапазонунда атуу дагы жакшыраак болгондуктан жакшыраак. Тагыраак сокку жогорку бааларды билдирет, баары бактылуу. Анын ичинде штабда турган буйрук.
Т-72 дайыма кичине сынган. Аны тейлөө керек, ага чыгуу керек. Ал эми моторду алмаштыруу үчүн жалпысынан 3-4 күндүк мат. Тынчтык мезгилинде Т-72де кызмат кылуу катаал.
Бирок согуш мезгилинде баары башкача. Бул жагынан бардыгын 1 -жана 2 -чечендер көрсөтүштү. Биринчи Т-80 жана Т-72 кирген, анткени бардык Т-64төр Украинада калган. Алар муну туура кылышты, анткени Харьков. Кайда капиталдык ремонт жасай аласыз. Ал эми экинчиси буга чейин бир гана Т-72лерди камтыган.
Неге?
Ал эми 1 -чечен согушу так согуш болгон үчүн. Технологияны катаал жана максималдуу колдонуу менен. Жана бул согуштун натыйжасында 80-жылдарга караганда баардык жагынан начар болгон Т-72лер гана кийинкиге өтүштү.
Бирок кайсы учурда T-80 үчүн GTEди алуу керек жана аны кантип өзгөртүү керек? Негизги суроо.
Анан мен дайыма кичине сынган Т-72ди алып чыктым. Аны дайыма тизеде, талаада, сайда, арыкта оңдоого болот. Инструменттерден - лом, балка, бир жуп ачкыч, дубалардын жыйындысы.
Т-72 ар тараптан атылышы мүмкүн, мүмкүн болгон нерсенин баарын кулатуу. Анан? Эч нерсе эмес. Танк кыймылда болот. Эч татаал жана татаал аппараттар жок, ал жерде сындыра турган эч нерсе жок. Жана бул формада да (максимум, кийинки күнү) Т -72 өзүнүн негизги максаты - согуштук миссияны аткарууга даяр болот.
Ал эми Т-64 аба сыяктуу жакшы иштеген логистикага муктаж. Атайын кызмат болбосо, 64 турган жерге айланат жана BZ аткарбайт.
Ошон үчүн алар 2 -чечендикке уруп, жардырып, аткылап, тейлебей, талаада оңдоп ж.б. Согуш үчүн танк. Кайсы (Т-80ден айырмаланып) талаанын ортосунда МТО машинасынын кереги жок. Жөнөкөй, мамонт сыяктуу ишенимдүү, минималдуу электроника менен.
Согушта алар танкка ок атышат. Ар дайым. Бул танк, бул негизги күч. Тиркемелер качан сени талкалайт деген суроо жана жалпысынан курал -жарактын мааниси мындай: бүгүн же эртең. Алардын талкалана тургандыгы - бул чындык, бул чынында убакыт гана. Ал эми, эгерде оңдоого мүмкүнчүлүгүңүз жок болсо (татаал запастык бөлүктөр жок, баракча артта калып, кулап кеткен ж.б.), анда сиз BZ аткара албай каласыз. Финиш.
Бул жерде, ушунчалык өлүмгө алып келе турган эч нерсе жок болгон Т-72 жакшы. Муну өзгөчө БТГда (батальондук тактикалык топтор) Т-72ди колдонуу практикасы көрсөттү. Тылдан обочолонгон МТО базалары, жалпысынан обочолонгон, машинаны кийинки согушка даярдоо мүмкүнчүлүгү жок. Айтмакчы, мурунку бүткөндөн бир сааттан кийин башталышы мүмкүн.
Ошондуктан бул машиналарды салыштыруу туура эмес. Т -64 - тынчтык мезгилиндеги танк же согуштун башталышы жана аягы. Же - тез чуркаган жергиликтүү чыр. Т-72-бул согуш танкы. Согуштар узакка созулат.
Акыр-аягы, бардык жооптордон кийин, бул суроо: эгерде Т-64 бүгүнкү күндө Россияда жаратылган нерсеге караганда ушунчалык курч жана келечектүү болсо, анда эмне үчүн украиналык "суплотанк" "Оплоттун" негизи "Булат" болгон эмес? ", бул Т-64тын андан ары өнүгүшү, бирок орусиялык Т-80УД?
