«Бүгүн биздин өлкөнүн тагдыры менин колумда. Биз мекенибиздин коргоочуларыбыз. Мен жок болгондо сен мени унута аласың, бирок сураныч, мурункуга караганда жакшыраак жаша. Кабатыр болбо жана көңүлүңдү чөгөрбө ».
- Кенже коштошуу катынан. Лейтенант Шунсуке Томиясу.
Камикадзе сөзсүз баатырлар. Жан аябастык дүйнөнүн бардык элдери тарабынан бардык убакта бааланган. Бирок "кудайдын шамалы" кубулушунун өзгөчөлүгү эмнеде? Эмне үчүн импотент каарынан башын соотко урган жапондордун "зомбилерин" шылдыңдаганы басылбайт? Камикадзе өзүн өзү өлтүргөн кочкор жасаган орусиялык, европалык жана америкалык учкучтардан эмнеси менен айырмаланды?
Кыйраган машинаны душмандын механикалаштырылган колоннасына жөнөткөн капитан Гастелло же жапон крейсери Микуманы күйүп жаткан бомбардировщик менен сүзгөн капитан Флемминг - бул баатырлар акыркы мүнөттөргө чейин тирүү калууга үмүттөнүшкөн. Өз жанын кыйган кочкор, алардын акыркы, стихиялуу абалда, чечими болгон.
Гастеллодон айырмаланып, япон учкучтары өздөрүн алдын ала өлүм жазасына өкүм кылып, көп айлар бою ушул сезим менен жашашкан. Мындай нерсени орусча тарбиялоо менен кайталоо таптакыр мүмкүн эмес окшойт. Согушта тобокелге салып, ал тургай өз өмүрүңдү курмандыкка чалууга туура келген жагдайлар бар экенин баары билет - бирок өзүңдү "тирүү бомба" менен "баскан өлүктүн" тагдырына алдын ала айыпта … Бушидо кодунда мындай делет: самурай өлүмгө күн сайын даярдан. Албетте, баарыбыз бир күнү өлөбүз. Бирок эмне үчүн муну мүнөт сайын ойлонуш керек?
Камикадзе үчүн акыркы рейс жаа, ак хачимаки баш боосу жана ырым саке чөйчөгү бар эң сонун өлүм ырымына айланды. Император жана ыйык Ямато жери үчүн!
Жапон жетекчилиги үчүн өзүнчө суроо: фанатик жаш учкучтардан айырмаланып, бул акылдуу Лао Цзы фронттогу абалды жакшы билчү. Атүгүл эң чоң оптимисттер да 1944 -жылга чейин согуштун жеңилгенин билишпейт. Анда пайдасыз жанкечтилик кол салууларда "улуттун гүлүн" жок кылуунун эмне кереги бар эле?! Өлкөңүздүн жаш муундарын мешке ыргытып, эсеп -кысап саатын кечеңдетүү жана өз териңизди сактап калуу үчүн?
"Камикадзенин" иш -аракеттеринин моралдык компонентин баалоодогу айырмачылыктарга жана жанкечти учкучтарды даярдоонун айрым үрөй учурарлык деталдарына карабастан, эң башкысы жөнүндө унутпаңыз - бул КУРАЛ болчу. Күчтүү канаттуу ракета - эң ишенимдүү жана кемчиликсиз жетектөөчү система менен жабдылган заманбап "Харпундар" менен "Граниттердин" прототипи - тирүү адам.
Эң чоң кызыгуу Атайын чабуул корпусунун аткаруусу. Канча кеме чөгүп кетти? Камикадзе учкучтары душманга кандай зыян келтире алышты?
Америкалыктар окуялардын жалпы контекстинен алынган карама -каршы окуяларды айтып, бул маселеге көңүл бурууну каалашпайт. Жалпы статистика жөнүндө сураганда, адатта 47 … 57 чөгүп кеткен кемелердин тизмеси берилет. Карама -каршылык үч негизги себеп менен шартталган:
1. Жанкечтилик чабуулдарды "Атайын чабуулдар корпусунун" учкучтары гана жасаган жок: экипажы Гастеллонун эрдигин кайталоону чечкен Аскердик аба күчтөрүнүн бомбардировщигинен "чыныгы" камикадзени айырмалоо оңой эмес, кээде мүмкүн эмес болчу.
Мисал - Твиггс кыйратуучусунун жок кылынышы. 1945 -жылы 16 -июнда кемеге бир гана торпедолук бомбалоочу чабуул жасаган. Учак порт тарапка тийген торпедону ыргытып жиберди, андан кийин айланып келип, кыйраган кыйратуучуга кулады. Бул камикадзе же согуштук учкучтардын иши беле? Суроо жоопсуз калды. Твиггс кыйратуучусу чөгүп кеткен.
Бузулган кыйратуучу
2. Кол салган кемелер дайыма эле дароо чөгүп кетпейт. Көп учурда алар торпедо түрүндөгү "жардамга" жана суу линиясында беш дюймдук ондогон окторго муктаж болушкан. Өлүмгө дуушар болгон кемени жакын жердеги АКШнын деңиз флотунун эсминецтери бүтүрүштү - бул жоготууну камикадзенин курмандыктарынын тизмесинен чыгарууга негиз болгонун билдирет.
Мисал Colhoun кыйратуучусу. 1945 -жылдын 6 -апрелинде ал япон учагы менен кагылышып, кийин Кассин Янг эсминецинин огунан бүткөн.
3. Кол салган кемелер дайыма эле бир жерге чөгүп кете бербейт. Янки сандык артыкчылыгынан жана душмандын алсыздыгынан пайдаланып, күйүп кеткен урандыларды Перл -Харборго же жакынкы жээкке сүйрөп, андан кийин кемелердин калганын улуттук экономиканын кызыкчылыгында колдонушкан. Албетте, мындай "жарадарлар" жоготуулардын расмий тизмесине кирген эмес.
Мисалдар:
Destroyer "Morris" - болжол менен камикадзе тарабынан бузулган. Окинава, АКШга тартылган. Оңдоо иштери максатка ылайыксыз болгондуктан, Аскер -деңиз флотунун тизмесинен чыгарылып, металлга кесилген.
Submarine Hunter PC -1603 - Камикадзе менен жээкке сүйрөлүп. Кийинчерээк, анын корпусу Жапониянын Керама аралында толкунду куруу үчүн колдонулган.
"Оберрендер" эскорт эсморенти - АКШга сүйрөлгөн камикадзе менен кагылган. Калыбына келтириле элек. 1945 -жылы ноябрда бутага чөгүп кеткен.
Жалпысынан, жапон жанкечти -учкучтарынын аракеттеринен чоң жоготуулардын арасында 4 коштоочу учак ташуучу жана 24 эсминец бар. Балдарды талкалоочулар башкаларга караганда көбүрөөк дуушар болушкан - биринчиден, алар көп болчу. Экинчиден, эң коркунучтуу аймактарда радардык байкоо жүргүзүштү.
Калган жоготуулардын тизмеси камикадзенин шылдыңына окшош: эсминецтин коштоосу, деңиз флотунун алты ылдам жүрүүчү транспорту (эскирген эсминецтерден которулган), жыйырма конуу кемеси, оорукананын кемеси, сүзүүчү док, танкер жана бир нече кичине кайыктар жана мергенчилер …
Бир дагы оор учак ташуучу, крейсер же согуштук кеме жок!
Бир караганда, 3913 камикадзе учкучу бекер өлгөндөй сезилиши мүмкүн - мындай дүйнөлүк баага мындай арзыбаган жыйынтыктар. Жапон жигиттеринин тайманбас кайраты автомат радардык көрсөтмөсү менен аба патрулдарына жана зениттик мылтыктарга каршы алсыз болчу.
Бирок америкалык расмий булактарга сокур ишеним - бул шүгүрсүз жумуш. Иштин чыныгы абалы алда канча олуттуу болуп чыкты.
Чоң кемелердин чоң сүзүү резервине ээ экени белгилүү жана суу линиясынын үстүндө бузулууга дуушар болбойт. Бомбалардан, ракеталардан же өзүн өзү өлтүргөн кочкорлордон алынган сокку аларга олуттуу зыян келтире албайт.
Бирок бул америкалык кемелердин жерге күйүшүн жана экипажынан бир нече жүз кишини жоготуусун токтото алган жок. Мындай шарттарда чабуулдун ийгилигинин эң адилеттүү критерийи - келтирилген зыян.
Аттиң, расмий тарых таануу бул маселени айланып өтөт.
Камикадзе Мэриленд согуштук кемесине сокку урду. Ошол убакта, 1944 -жылдын 25 -ноябрында, зыян олуттуу болуп чыкты - негизги батарея мунарасы бузулган, 31 моряк каза болгон
Чынында эле, кимдин иши кыйыныраак болуп чыкты: "Абнер Рид" эсминецинин чөгүшү (1944 -жылдын 1 -ноябры, окуянын натыйжасында 22 моряк каза болгон) же "Интрепид" учак конуучу кемесинин экинчи бузулушу (ноябрь) 25, 1944, кеме 65 экипаж мүчөсүн жоготту жана согуштук жөндөмдүүлүгүн толугу менен жоготту)?.. Айтуу кыйын.
АКШнын деңиз флотунун Тынч океандагы операциялык театрындагы согуштук кемелеринин жарымынан көбү камикадзе менен жолугушкандан кийин "тырыктары" жана "белгилери" бар болчу. Көп учурда алар кайталанат. Окинава үчүн болгон согушта гана камиказе душмандын 26 кемесин чөктүрүп, 225ин зыянга учураткан. 27 авианосец!
Чабуулдардын жыйынтыгы таасирдүү.
Жаз 45
Алардын ачуусу чеги жок эле. Ачууланган туруктуулук менен япондор деңизде же душмандын кемесинин палубасында метеоритке кулап түшүү үчүн акыркы рейсине чыгышты."Кудайлык шамалдын" соккусу же өлдү, же кайра күчөдү, абаны сюрреалисттик үрөй учурган абалга жана чоң чирүүнүн жытына толтурду. Суу кайнап жатты, зениттик мылтыктын бочкалары ысып, камиказе улуу Ниппон үчүн өз өмүрүн берүү үчүн басууну жана басууну уланта берди.
Жанкечтилердин кол салууларынын эң жогорку интенсивдүүлүгү Окинавага конуу учурунда байкалган. Ошол учурда, япондор өздөрүнүн аймагын коргоого аргасыз болушкан - учуп кете ала тургандардын баары чабуулга ыргытылган: жаңы жана урулган нөлдөр, Ока реактивдүү ракеталык учактары, жалгыз жана эгиз кыймылдаткычтуу бомбардировщиктер, деңиз учактары, машыгуу учактары …
Бир эле күндүн ичинде, 1945 -жылдын 6 -апрелинде, америкалык флот камикадзе чабуулунан алты эсминецти жоготкон! 7 -апрелде Мэриленд согуштук кемеси жана оор учак ташуучу Хэнкок жабыркаган. Жогорку палубада өлтүрүлгөн 10 зенитчисин жоготкон согуштук кеме дагы эле бир жума туруштук бере алды, жээкти аткылады жана сансыз жанкечтилердин чабуулдарын кайтарды. Палубасы менен учак ташуучу кеме дароо АКШга оңдоого барууга аргасыз болгон (чыккан өрт 62 моряктын өлүмү менен өчүрүлгөн, дагы 72си жаракат алып, өрттөлгөн).
1945 -жылдын 16 -апрелинде Intrepid учак конуучу кемеси бузулган (төртүнчү жолу!) - бактылуу кокустуктан улам зыян чоң эмес, экипаж үч сааттын ичинде эле кеменин согуштук жөндөмүн калыбына келтире алган. Бирок, эртеси күнү Intrepid Сан -Франциского оңдоого кетүүгө аргасыз болгон.
"Enterprise" авиакомпаниясында жарылуу
"Саратога" өрттөнүп жатат - үч камикадзе соккусу аба канатынын 36 учагын жоготууга алып келди, мурундун баары талкаланды, 123 моряк өлдү
Мидуэй согушунун баатыры - атактуу Enterprise Enterprise авиакомпаниясынын кармашуу жолу капикадзе менен бир нече жолу жолугушкандан кийин күтүүсүздөн кесилип калгандыгы көп айтылбайт. Ал эми биринчи чабуул (11 -апрель) кеме үчүн салыштырмалуу оңой болсо, экинчиси (14 -май) өлүмгө алып келген - "Zero", мл тарабынан көзөмөлдөнөт. Лейтенант Шунсуке Томиясу (ошентип, анын каты макаланын башында келтирилген), зениттик оттун дубалын жарып өтүп, бир нече палубаларды толук ылдамдыкта талкалап кеткен. Кемеде кулагы укпаган ички жарылуу болгон - жаа көтөргүч кусуп, 200 метрге ыргытылган. Ишкана согуштун аягына чейин оңдоп -түзөөдөн өткөн жана эч качан учак ташуучу катары колдонулган эмес.
Бункер Хилл эң катуу жапа чеккен - 1945 -жылдын 11 -майында, эки камикадзенин чабуулунун натыйжасында, эң оор жүк ташуучу учак ылдамдыгын, согуштук жөндөмдүүлүгүн, сүзүү жөндөмдүүлүгүн жоготуп, куткарылуу үмүтүн жоготкон. Өрттөн 80 учак жана 400дөй экипаж мүчөсү күйүп кеткен. Эскадрильянын командованиеси кеменин аргасыз чөгүшү тууралуу маселени карады. Душмандын жаңы чабуулдарынын жоктугу жана АКШнын деңиз флотунун ондогон кемелеринин болушу күйүп кеткен урандыларды куткарууга жана өз жээктерине алып чыгууга мүмкүндүк берди - Бункер Хилл согуштан кийин жарым -жартылай оңдолгон, бирок эч качан максатына ылайык колдонулган эмес. кайра максат. 1947 -жылы флоттун активдүү курамынан биротоло чыгарылган.
Мындай учурлар камикадзе легендасынын чыныгы маанисин билдирет - тилекке каршы, океандын аркы өйүзүндөгү беделдүү эксперттер 47 чөгүп кеткен транспорт, кыйратуучу жана патрулдук кайыктар жомогун айтууну туура көрүшөт. Күчтүү чабуулдардын чыныгы кесепеттери жоготуулардын тизмесинен ашып кеткендей - кеме чөгүп кеткен жокпу? Жок. Ошентип, баары жайында.
Крейсерлердин палубаларында көптөгөн оор тырыктар жана тактар калды. Учактар бир да брондолгон желмогузду чөктүрө алган жок, бирок ар бир жолу чоң зыян, өрт жана брондолгон палубалардын буралган барактары менен аяктады.
Акыркы чумкуу. Максат - крейсер "Колумбия"
1945 -жылы январда Колумбия крейсери (эң жаңысы, Кливленд тибиндеги) катуу жабыркаган - эки камикадзе чабуулунун натыйжасында башкы кеменин негизги артиллериялык тобу иштебей, 39 адам каза болуп, 100дөн ашуун ооруканада аяктады. Бирок, анын ийкемдүүлүгүнө жана жогорку аман калуусуна байланыштуу крейсер согуштук аймакта миссияларын аткарууну уланткан.
Болжол менен ошол эле учурда Линген Бейде эки жолу чабуул болгон, алсыраган сооту менен Вашингтон мезгилиндеги круизер Луисвиллге тийген. Крейсер заводду ремонттоону талап кылган, бирок бир нече айдан кийин кайра кызматка келген. Жалпысынан, бул чабуулдун натыйжасында 41 моряк каза болгон. Контр -адмирал Т. Чандлер - катуу күйгөн командир артыкчылыктарынан баш тартып, операциялык бөлмөдө жалпы кезекте орун алган деген уламыш бар.
"Louisville" крейсеринде жарылуу учуру
Трагедиялуу обондорго карабастан, камикадзенин тарыхы бир нече укмуштуу, атүгүл күлкүлүү эпизоддорду билет - мисалы, 1945 -жылы 12 -апрелде түштөн кийин Стэнли кыйратуучусу менен болгон укмуштуу окуя. Радардык патрулдарды жүргүзүүнүн жүрүшүндө эсминец Ока реактивдүү учагы аркылуу тешилген. Экипаж мүчөлөрүнүн эскерүүлөрүнө ылайык, "Ока" кемени саатына 900 милден (900 км / саат) ашык ылдамдыкта сүзгөн. Ракета учагынын сыныктарынын бир бөлүгү корпуска тыгылып калган, бирок салмагы 1200 кг болгон согуштук дүрмөттүн каршы тараптан учуп келип, сууга түшүп кеткен. Жапон учкучунун өзүнөн башка эч ким жабыркаган жок.
Дагы бир адаттан тыш окуя "Шайтан балы" суу астында жүрүүчү кайыгы менен болгон - ал камикадзенин чабуулуна кабылган жалгыз суу асты кайыгы болуп калган. Шайтан балыктары талкаланган декхаус тосмосу жана катуу корпуста агып кетүү менен качып кеткен. Мен өзүм базага кайтып келдим.
Камикадзенин курмандыктарынын чөйрөсү АКШнын Аскер -деңиз флоту менен эле чектелген эмес - согуш зонасындагы бардык кемелерге сокку урулган. Камикадзенин биринчи курмандыгы эч кандай америкалык кеме эмес, Австралия деңиз флотунун флагманы, крейсер Австралия (21 -октябрь, 1944). Оңдоодон кийин кызматка кайтып келген "Австралия" кайрадан япон учагынын чабуулуна кабылды жана бир күндөн кийин, 1945 -жылдын 6 -январында, ал үчүнчү чабуулга кабылды! Бирок бул чек эмес - 8 -январда австралиялыктар дагы камикадзе менен күрөшүүгө аргасыз болушкан (кулаган учактан түшкөн бомбалардын бири суудан чыгып, крейсердин капталына тешик салган). Эртеси, 9 -январда, "Австралиянын" үстүнкү структурасы төртүнчү япон камикадзеси менен кагылган. Кыйроолорго жана экипаждын элүү мүчөсүнүн өлүмүнө карабай, "Австралия" туруктуу бойдон кала алды жана кыска оңдоодон кийин Улуу Британияда модернизациялоо үчүн өз күчү астында калды.
Баса, британиялыктар жөнүндө. Улуу урматтуунун флоту Якинилерге, согуштук кемелердин бүт тобуна, анын ичинде Окинавага жөнөтүлдү. брондолгон палубасы бар оор авианосецтер - Жеңиштер, Иластриялар, Жеңилбес, Коркунучтуу жана Талыкпас. Бул кемелер эмне болгонун болжоо кыйын эмес.
Deck тоскоолдуктары HMS коркунучтуу. Электр станциясынын буу линиясы күчтүү соккудан жарылган, ылдамдыгы төмөндөгөн, радарлар иштен чыккан - согуштун ортосунда кеме согуштук жөндөмүн жоготкон
Брондолгон учуу бөлмөсүнүн болушу аларга камикадзе менен жолугушууларды өткөрүүнү жеңилдетти, тиштери бат эле цементке толтурулду - бирок катастрофалык кесепеттердин алдын алуу мүмкүн эмес эле.
Ар бир кочкор жогорку палубада чоң өрт менен аяктады, ал жерде токтоп турган учакты толугу менен жок кылды жана күйүүчү бензин агымдары кандайдыр бир жол менен ангарга кирип кетти, ал жерде оттуу тозок башталды. Май айынын башталышына чейин, жөнгө салынган Fomidebla бортунда 15 гана кызматка жарактуу учак калган!
Биздин моряктардын камикадзе менен болгон жок дегенде эки жолугушуусу белгилүү - 1945 -жылдын 18 -августунда Владивостокко бараткан жолдо Таганрог танкерине кол салуу болгон - зениттик аткычтар чабуулду кайтарууга жетишкен, учактын сыныктары түшкөн деңизге. Ошол эле күнү, Шумшу аралынын жанында (Курил кырка тоосунда) камикадзе КТ-152 мина ташыгычын (мурунку балык уулоочу кайыгы 62 тонна) сүзгөн. Атайын чабуул корпусунун (Токубетсу когекитай) курмандыктарынын тизмесинде 17 кишиден турган советтик мина ташуучу кеме акыркы болуп калды.
Эпилог
Японияны жеңилүүдөн сактап калууга алардын мүмкүнчүлүгү бар беле? Камикадзе душмандын флотун талкалап токтото алмак беле? Жооп жок. Күчтөр өтө тең эмес болчу.
Япон учкучтары союздаштарына коркунучтуу зыян келтиришти. Дүйнөнүн бир дагы флоту "кудайдын шамалына" туруштук бере албайт. АКШнын деңиз флотунан башка эч ким жок. Окинаванын жээктеринде янкилер роталык негизде дайыма жаңыртылып турган 1,000 согуштук кемелеринен жана колдоо кемелеринен турган топту жайгаштырышты. Жапон эрдиги мындай күчкө каршы алсыз болчу. Бузулган кемелер дароо жаңыларына алмаштырылды - кээде оңдоо үчүн сойлоп кеткендерге караганда алда канча күчтүү жана кемчиликсиз.
Камикадзенин окуясы дагы деле бир топ кызыгууну туудурат. Жапон учкучтарынын эбегейсиз эрдигинен тышкары, жанкечти кочкорлор куралдын жаңы түрүнүн - кемеге каршы канаттуу ракеталардын коркунучтуу кабарчысы болуп калышты. Филиппиндер менен Окинава укмуштуудай машыгуу аянтына айланды, анда мындай "ок -дарылар" дын мүмкүнчүлүктөрү чыныгы согуштук шарттарда көрсөтүлдү. Топтолгон статистикалык материалдар "канаттуу учак снаряддарынын" кыйратуучу таасири жана алардын кемеге тийгенинин кесепеттери жөнүндө ишенимдүү түрдө баа берүүгө мүмкүндүк берет. Бул корпустун бетине тийгенде кемелердин кайсы классы эң чыдамкай жана чыдамкай болуп чыкты деген суроого, ошондой эле коргонуу жана согуштук зыянды азайтуу чараларына түз жооп.
Бузулган крейсер "Австралия"
Бункер Хилл өрттөнүп жатат
Учак ташуучу Intrepid учуу палубасында чоң көйгөйлөргө ээ
"Сент -Ло" коштоочу учак конуучу кемесинин жарылышы. Кеме жоголуп кеткен
Улуу Британиянын жеңиштери
Ишкананы оңдоо учурунда табылган кенже лейтенант Томиясунун учагынын калдыктары.
Учурда Каноя авиабазасынын музейинде сакталып турат
