СССР Аскер-Деңиз Флотунун башкы штабы террордун тайгак тентаклдарына тешилген: башкы командир "Enterprise" атомдук учак ташуучу кемесин бардык жерде көргөн, офицерлер дүрбөлөңгө түшүп, "Авиа ташуучулар келе жатат!" Пистолеттин огу басылды - Башкы штабдын башчысынын орун басары өз кабинетинде өзүн атып салды, АКШдан Nimitz класстагы жаңы учак ташуучуларынын салынгандыгы тууралуу маалыматтар келип жатат …
Эгерде сиз акыркы жылдардагы "журналисттик иликтөөлөргө" ишенсеңиз, анда советтик деңиз флоту америкалык учак ташуучу топтордун артынан түшүү менен гана алектенген, алар үчүн "учак ташуучу киши өлтүргүчтөрдүн" пакеттерин - ишкананы жок кылууга арналган атайын жер үстүндөгү жана суу асты кемелерин курган. Нимиц »,« Китти Хоукс »жана« потенциалдуу душмандын »башка сүзүүчү аэродромдору.
Айтуунун кажети жок, сокку уруучу авианосец Enterprise - асыл максат. Чоң, чоң согуштук потенциалга ээ. Бирок бул абдан аялуу - кээде 127 мм калибрлүү бир жарылбаган ракета учак ташуучуга "оюндан чыгуу" үчүн жетиштүү болот. Бирок ишкананын учуу палубасына элүү 100 жана 152 мм тегерек оттуу борон түшсө эмне болот? - көз караштагы советтик крейсер учак кемесин мылтык менен талыкпай кармап турат. "Мүмкүн болгон душманды" тынымсыз байкоо - бул тынчтык мезгилинин алмаштыргыс атрибуту. Жана "Phantoms" палубасынын согуштук радиусу эски крейсердик замбиректердин атуу диапазонунан он эсе чоң экени азыр эч кандай мааниге ээ эмес - эгер согуш болуп калса, анда биринчи кадам замбиректер үчүн болот.
Шайыр крейсер пр. 68-bis жөн эле жылытуу. Чыныгы сурнай карттары советтик башкы командирлердин жеңинде жашырылган-949 жана 949А долбоорлорунун өзөктүк суу астында жүрүүчү кемелери, Ту-22М ракета алып жүрүүчүлөрү, космостук чалгындоо системалары жана өтө алыс аралыкка учуучу кемелерге каршы ракеталар. Көйгөй бар - чечим бар.
Бирок советтик флоттун реалдуу көйгөйлөрү да бар болчу. Анткени, СССРдин Аскер-Деңиз Флотунун жер үстүндөгү күчтөрүнүн көбү "Суу алдында сүзүүчү ири кемелер" деп классификациялангандыгы бекеринен эмес. Советтик жетекчилик негизги коркунуч ким экенин жакшы түшүндү - SLBM "Polaris" менен бир "Джордж Вашингтон" миң "Корпоратив" авиакомпаниясына караганда көбүрөөк зыян келтириши мүмкүн.
Туура, урматтуу окурман, СССРдин Аскер -деңиз флоту биринчи кезекте душмандын атомдук суу астында жүрүүчү кемелерин издөөгө жана күрөшүүгө багытталган. Өзгөчө алыскы баллистикалык ракеталарды ташыган "шаар өлтүргүчтөрү" менен. Океандын үстү суу астында жүрүүчү Ил-38 жана Ту-142 учактары тарабынан үзгүлтүксүз сканерленип турган, 705 жана 671 долбоорлорунун суу астындагы өлтүргүчтөрү суу колонкасын, легендарлуу БОДдорду-советтик крейсерлер жана эсминецтер суу астына каршы миссияларды аткарууга багытталган- суу алдындагы линияларда нөөмөттө болушкан.
Ырдаган фрегаттар
60 -жылдардын башындагы жыйырма * советтик патрулдук кемелердин сериясы, кийинчерээк БОД катары классификацияланган. Бардык турде иштее учун арналган газ турбиналуу электростанциясы бар дуйнедегу биринчи согуштук кемелер.
61 -долбоор ата мекендик кеме куруунун маанилүү этабы болуп калды - биринчи жолу алюминий корпусу жана газ турбинасы бар кеме түзүлдү. Эки зениттик ракета системасы, универсалдуу артиллерия, ракетанын тереңдиги жана терең деңиз торпедалары-кичинекей даңазалуу кеме бороон-чапкында да куралдарын колдоно алмак: курч "мурду бар" корпустун контурлары БОДго каалаган толкунга оңой каршы чыгууга мүмкүндүк берген..
Мунун кемчиликтери да бар болчу: моряктар кокпиттердеги ызы -чууга даттанышты - газ турбиналарынын күчтүү күрүлдөшү ар бир бөлмөгө кирип, BOD пр. 61 кызматын жагымсыз окуяга айландырды. Бирок кеменин аман калуу маселеси алда канча олуттуу болчу - коркуу 1974 -жылы тастыкталган, Отважный БПК Севастополдун жолунда каза болгондо - ракеталык жертөлөнүн жарылуусунан кийин кеме аркылуу от тез жайылып, алсыз бөлүктөрдү жок кылган. алюминий-магний эритмесинен жасалган AMG.
Бирок, кээ бир жагдайлар "ырдаган фрегаттардын" аз жашай турганы жөнүндөгү билдирүүгө макул болбоого мүмкүндүк берет - Отважныйдын арткы жертөлөсүндө 480 кг жардыруучу зат жана алты тонна порошок жарылган, бирок кичинекей кеме 5ке чейин өрттү өчүрүүнү уланта берген. саат.
Ушул убакка чейин Орусиянын деңиз флотунун Кара деңиз флотунда мындай типтеги бир кеме бар.
1134A долбоорунун суу алдында сүзүүчү чоң кемелери (код "Беркут-А")
1966-1977 -жылдары курулган он БОД сериясы. СССР Флоту үчүн. Жөн эле жакшы кемелер, эч кандай өзгөчө бурмалоолор жок. Атлантикада, Индия жана Тынч океандарында үзгүлтүксүз кызмат кылган Дүйнөлүк океанда советтик деңиз күчтөрүнүн катышуусу шарт. "Достук" режимдерине аскердик жана саясий колдоо көрсөткөн, согуштук чыр -чатактар болгон аймактарда патрулдук кылган, СССРдин Аскер -Деңиз Флотунун суу астындагы стратегиялык ракета алып жүрүүчүлөрүн согуштук позицияларга жайгаштырган, флот үчүн согуштук даярдыктан өткөн, ок атуу жана деңиз машыгууларына катышкан. Бир сөз менен айтканда, алар кансыз согуш мезгилинде согуштук кеме кылышы керек болгон нерсенин баарын кылышты.
1123 долбоорунун суу алдында сүзүүчү крейсерлери (код "Кондор")
Суу алдында сүзүүчү "Москва" жана "Ленинград" крейсерлери СССР Аскер-Деңиз Флотунун биринчи авианосецтери (вертолеттор) болуп калышты. Бул чоң кемелердин пайда болушунун себеби, "Джордж Вашингтон" тибиндеги америкалык стратегиялык ракета алып жүрүүчүлөрүнүн пайда болушу болгон - 2200 км учуу аралыгы 16 "Поларис А -1" баллистикалык ракеталары анын жетекчилигин абдан коркуткан. СССР.
Натыйжада кубаттуу ракеталык куралдары бар "гибрид" пайда болгон, анын бардык арткы бөлүгү палубанын астындагы узартылган ангары бар учуу-конуу тилкеси болгон. Душмандын суу астында жүрүүчү кемелерин табуу үчүн, 14 Ка-25 тик учагынан тышкары, Ориондун суб-киль сонары жана сүйрөлгөн Вега сонар станциясы болгон.
Долбоор 1123 BOD эмес, бирок суу астында сүзүүчү крейсердин жана анын куралдануусунун максатына таянып, ошол эле "суу алдында сүзүүчү ири кемелердин" арасында орун ээлөөгө укуктуу-бул кемелерди камтыган өтө бүдөмүк аныктама. СССРдин деңиз флоту ар кандай өлчөмдөгү жана мүнөздөмөдөгү.
"Москва" менен "Ленинграддын" негизги кемчилиги суу алдында сүзүүчү линияларда биринчи согуштук кызмат учурунда эле айкын болгон. Болгону 4 вертолет (учуу палубасынын мейкиндиги) жана 14 тик учак океандын белгилүү бир жеринде суу астында жүрүүчү кайыктарды кайтаруу үчүн өтө аз болуп чыкты.. Кошумчалай кетсек, "Москва" коргошун крейсери кызматка киргенде, АКШнын Аскер-деңиз флоту 4,600 км аралыкка жаңы Polaris A-3 баллистикалык ракетасын алган-Вашингтон менен Этен Алленовдун патрулдук аймагы кеңейтилген, бул стратегиялык чабуулду күчөткөн. ракета алып жүрүүчүлөр андан да татаал иш.
Суу алдында сүзүүчү крейсерлер дээрлик отуз жыл бою СССРдин Аскер-Деңиз Флотунун курамында кызмат өтөштү, достук мамиледеги мамлекеттердин портторуна көп барышты … Куба, Ангола, Югославия, Йемен. Суу астында жүрүүгө каршы "Ленинград" крейсери Суэц каналын минадан тазалоо учурунда СССРдин Аскер-Деңиз Флотунун кемелеринин отрядынын флагманы болгон (1974).
Эки крейсер тең Кара деңиз флотунун бир бөлүгү болгон. Эки чоң ремонттон кийин "Ленинград" 1991 -жылы кызматын аяктаган, ал эми "Москва" 1983 -жылы резервге алынып, 1997 -жылы иштен чыгарылган.
1135 долбоорунун патрулдук кемелери (код "Буревестник")
Ачык деңиз аймактарында жана деңиз жээгинде кеме түзүлүштөрүн суу астында сүзүүдөн жана абадан коргонууну камсыз кылуу боюнча көптөгөн милдеттерди чечүү үчүн 32 патрулдук кемелердин сериясы (1977-жылга чейин II даражадагы БОК катары классификацияланган) куралдуу чыр -чатактар жана аймактык сууларды коргоо.
Долбоор 1135 мурункулардан өзүнүн жарашыктуу көрүнүшү менен гана эмес, бекем куралдануусу менен, душмандын суу алдында сүзүүчү кемелерин аныктоонун акыркы каражаты жана автоматташтыруунун жогорку деңгээли менен айырмаланган - Буревестники суу астында сүзүүдөн коргонууну сапаттык жаңы деңгээлге алып чыккан. Ийгиликтүү дизайн аларга СССРдин Аскер -Деңиз Флотунун бардык флотторунда узакка созулган активдүү кызматты берди жана алардын экөөсү дагы деле Россиянын Аскер -Деңиз флотунда калды.
Объективдүү түрдө, абадан коргонуунун алсыздыгынан жана вертолеттун жоктугунан Буревестник өзүнүн жөндөмдүү теңтуштарына - америкалык фрегаттар Нокс жана Оливер Х. Перриге жоготулду. Бирок жагдайлар АКШнын Аскер -деңиз флоту "Буревестти" өзүнүн "Нокс" жана "Перриге" караганда алда канча жакшыраак эстейт - 1988 -жылы "Жан аябас" патрулдук кемеси "Йорктаун" ракеталык крейсерин оройлук менен советтик аймактык сууларынан сүрүп чыгарган. Патрулдук кайык экипаждын кайыгын жана америкалык кеме үчүн Harpoon кемеге каршы ракета учуруучусун сындырды, үстүнкү конструкциядагы терини айрып салды, вертолетту деформациялады жана порт тараптагы бардык тосмолорду талкалады.
1134-В долбоорунун суу алдында сүзүүчү чоң кемелери (код "Berkut-B")
СССР Аскер-Деңиз Флотунун суу алдында сүзүүчү кемелерге каршы жети чоң кемесинин жылдызы. Зор согуштук потенциалы бар чоң океанга бара турган БОДдор-суу астында сүзүүчү ракеталык торпедалар, төрт зениттик ракеталык системалар, универсалдуу жана тез атуучу артиллерия, тереңдик заряддары жана суу астына каршы тик учак. Мыкты деңизге жарактуулугу, круиздик диапазону 6500 миль - Мурмансктен Нью -Йоркко жана артка өтүү үчүн жетиштүү. "Букари" (1134-В флотунда эркелетүү менен аталып калган), чынында эле, советтик флоттогу эң мыкты БОД болгон, мүнөздөмөсү жагынан тең салмактуу жана Аскер-Деңиз Флотунун милдеттерине эң толук жооп берген.
BOD пр.1134-B көпчүлүгү Тынч океанда кызмат кылган. Суу алдында сүзүүгө каршы бир нече топко бириктирилген "Букари" Филиппин деңизин үзгүлтүксүз "тарайт", ал жерде Ыраакы Чыгышка жана Сибирге ракеталык сокку урууга даярданып жаткан америкалык стратегиялык суу астында сүзүүчү кемелердин күжүрмөн күзөтү болгон.
BOD пр. учак системасы! Эксперимент катары, ушул типтеги БКлардын бири - "Азов" арткы SAM "Storm" ордуна эки астынан учуруучу аппаратты жана S -300F абадан коргонуу ракеталык системасынын өрттү башкаруу тутумун алды - бул кемчиликсиз болуп чыкты. Узак мөөнөттүү келечекте СССРдин Аскер -деңиз флотунун кеме верфи чет элдик кесиптештери 10 жылдан кийин гана пайда боло турган уникалдуу БОДдорду толуктай алмак. Бирок, тилекке каршы …
1155 долбоорунун чоң суу астында сүзүүчү кемелери (код "Удалой")
"Удалой" советтик деңиз флотунун жетекчилигинин катасы болгон.
Жок, бир караганда, BOD пр. жана деңиз куралдарынын бүт ассортименти - универсалдуу артиллериядан торпедолорго чейин.
"Кайраттуу" шексиз шедеврге айланмак … эгерде анын мурдагысы болбогондо - 1134 -В. "Букарга" салыштырмалуу BOD пр. 1155 артка кадам болуп чыкты.
"Полином" ГАЗынын 30 метрлик жаргылчагынан улам, жаңы кеменин айдоо жөндөмдүүлүгүнө жана деңизге жарамдуулугуна олуттуу таасирин тийгизди - комплекс жөнөкөй БОД үчүн өтө оор болуп чыкты. Албетте, Полином душмандын атомдук суу астында жүрүүчү кемелерин табуу жагынан чоң мүмкүнчүлүктөрдү берди, аны 25 милге чейинки аралыкта аныктады, бул кандайдыр бир деңгээлде Удалийдин деңизге жарактуулугунун начарлашын компенсациялады. Бирок алда канча олуттуу кемчилик орто же алыс аралыкка атуучу абадан коргонуу системаларынын таптакыр жоктугу болду-"Канжар" 6, 5 милге гана ок атуучу аралыкка ээ жана кемеге каршы ракеталар менен гана күрөшө алат, бирок алардын алып жүрүүчүлөрү менен эмес.
BOD долбоорунун калган бөлүгү 1155, алдын ала божомолдоочу линиясы жана күчтүү суу астында сүзүүчү куралдары бар укмуштуудай кеме болчу. Жалпысынан, СССР кулаганга чейин, флот бул түрдөгү суу алдында сүзүүчү 12 ири кемени алууга жетишкен.
90 -жылдары 11551 өзгөртүлгөн долбоор боюнча бир гана БОД курулган - бул долбоордун жалгыз өкүлү адмирал Чабаненко пр -дин бардык артыкчылыктарын сактап калган.1155, бирок кошумча түрдө АК-130 артиллериялык системасын, Кортик зениттик системасын жана Москит кемеге каршы ракеталарын алды.
Жыйынтык
Жогоруда айтылган суу алдында жүрүүчү кемелерге каршы 90 ири кеме жана суу алдында сүзүүчү крейсерлер-СССРдин Аскер-Деңиз Флотунун суу алдындагы коргонуу системасынын "айсбергинин чокусу". Жүздөгөн суу астында сүзүүчү учактары жана тик учактары бар негизги патрулдук учактардын бүтүндөй системасы болгон. Адаттагыдай тралдары бар траулерлер океандын кеңдигин айдашты-арткы артында созулган көп чакырымдык төмөн жыштыктагы антеннасы бар камуфляцияланган суу астында сүзүүчү кайгуул күзөтчүлөрү (бул трал эмес экенин далилдөөгө аракет кылгыла!) Америкалык моряктардын нервдерин көп жоготту.
Фантастикалык долбоорлор иштелип чыккан, мисалы, 1199 "Анчар" атомдук суу асты кемеси. Мындан тышкары, 1143 долбоорунун бардык оор учак ташуучу крейсерлери палубаларында суу астында сүзүүчү вертолеттордун эскадрильясын алып жүрүшкөн жана суу астында жүрүүгө каршы катуу курал системасына (ядролук дүрмөтү бар SJSC Полином жана суу астына каршы ракеталары "Вихр")). Ошентип, белгилүү мифке карама-каршы, Босфор аркылуу өтүүдө советтик моряктар түрк өкүлдөрүн таптакыр алдаган жок, өздөрүнүн учак ташыган крейсерлерин суу астында сүзүүчү кемелер деп аташты.
Баса, АКШнын Аскер -деңиз флоту дал ушул сценарийде иштелип чыккан - америкалыктар советтик суу астында сүзүүчү кемелердин өлүмүнөн коркушкан, ошондуктан алар өз флотунун кеме курамын "бир орус кайыгы үчүн бир фрегаттын" негизинде пландаштырышкан. Дүйнө жүзү боюнча SOSUS суу асты кайыктарын көзөмөлдөө үчүн FRAMM программалары, жүздөгөн эскирген кыйратуучуларды суу астында сүзүүчү кемелерге айландыруу, суу астына каршы фрегаттардын "Нокс" жана "Оливер Х. Перри", гипертрофияланган "Спрюанс" классынын уникалдуу жок кылуучулары. суу астында жүрүүчү куралдар, бирок зоналык абадан коргонуу системасы жок - жөн гана америкалык "эгиздер" BOD пр. 1155 "Удалой".
Дагы бир кошумчалай кетчү нерсе, "суу алдында сүзүүчү чоң кеме" идеясы деңизге негизделген континенттер аралык баллистикалык ракеталардын келиши менен 10 000 км алыстыкта өлгөн. Мындан ары стратегиялык ракета ташуучулар өз мамлекетинин аймактык сууларынан ракеталарды учурушу мүмкүн.
