Алар эмне болгон жана эмнеге келишкен
Аскердик кинохрониканын кадрларында "отуз төрт" шашып, кызгылт автоматтар курал-жарактардын үстүндө калың отурушат. Эң коркунучтуу ысыкта жана эң катуу суукта советтик жоокерлер ийиндерин эбегейсиз чоң танк мунарасына каршы кармап, ар кандай секундада адашкан немис октору аларды сооктон "кулатат" деген ойду четке кагып, согушка киришти. жинди жарыш унаа.
Советтик жоокерлерди соот менен жабуу мүмкүн эмес болчу - өтө жүктөлгөн өнөр жайда БТР өндүрүү үчүн резерв жок болчу. Мындай машиналарды колдонуу деген түшүнүк да жок болчу. Lend-Lease жеткирүүлөрү кырдаалды оңдой алган жок: мисалы, 1942-жылы которулган 1200 америкалык жарым трассалуу бронетранспортерлордун ичинен (M3, M5, M9) 118 машина гана механикалаштырылган бөлүктөргө жеткирилген, калгандары артиллерия катары колдонулган тракторлор. Ошентип биздин жоокерлер курал -жарагын минип Берлинге чейин барышты.
Кансыз согуш жаңы стандарттарды койду: Ла-Маншка суу ташкыны аркылуу өтүү үчүн * жана Европанын ядролук оту менен өрттөлүп, БТР-50П жана кийинчерээк дөңгөлөктүү БТР-60 түзүлдү. Танктардын кросс жөндөмдүүлүгүнөн кем калышпаган коркунучтуу унаалар сууда сүзүү аркылуу тоскоолдуктарды жеңе алышты жана экипажды өзөктүк куралдын зыяндуу факторлорунан ишенимдүү коргошту.
1966 -жылы СССР бронетехникалардын принципиалдуу жаңы моделин түзүү менен дүйнөнү дагы бир жолу таң калтырды. Жеңил танк жөө аскердик унаага айланды - персоналды фронтко жеткирүү жана танктар менен бирге согуштук операцияларды жүргүзүү үчүн өтө мобилдүү амфибиялык бронетранспортер.
Телевидение хроникаларынын кадрлары. Кавказ. Биздин күндөр. Дагы бир антитеррордук операция - бронетранспортерлор жана жөө аскерлердин унаалары талкаланган трассада чуркап жүрүшөт, кызыл түстөгү ОМОН кызматкерлери сооттун үстүндө тыгыз отурушат. Бирок, кечиресиз, бул эмне? Эмне үчүн жоокерлер биздин брондолгон техниканын согуштук бөлүмүнө түшүүдөн коркушат, снайперлердин бутасы катары кызмат кылууну артык көрүшөт?
Парашютчулар эски БТР-70ке да, акыркы БТР-80ге да, азыркы БМП-3кө да ишенбөөчүлүк көрсөтүшөт. Мунун себеби жөнөкөй жана түшүнүктүү - ата мекендик бронетранспортерлор жана жөө аскерлердин согуштук машиналары, чынында, бронетранспортер эмес. Аларды бардыгы катары классификациялоого болот - өрт өчүрүүчү унаалар, кросс жөндөмдүүлүгүнө ээ болгон тректер, сонун тракторлор же сууда сүзүү каражаттары. Бирок алар Негизги Максатына жетпейт жана принципиалдуу түрдө аткара албайт. Болжол менен 10-15 тонна салмактагы чоң согуштук машинадан жогорку коргоону күтүүнүн эч кандай мааниси жок.
БТР-80 бронетранспортеринин 7 миллиметрдик капталдары атуучу куралдарды атууга да кыйын. DShK пулеметине мындай "броньго" жарым чакырым аралыктан кирүү кепилдик берилген. Ушундай эле жыйынтык BMP -2 жөө аскерлерин күтүп жатат: рационалдуу бурчта орнотулган жоондугу 16 мм болгон фронталдык брон мина жарылганда же РПГден ок атылган учурда экипажды коргобойт. "Азыркы конфликттердеги кыйынчылыктар.
Жоокерлер эң примитивдүү жардыргыч зат менен машине жарылып кеткен учурда, согуштук бөлүктө өлтүрүлүшүнө кепилдик берүүдөн көрө, акылсыз октун жанынан ышкырат деген үмүттө, сооттун үстүндө отурууну артык көрүшөт.
BMP-3 жаратуучулары өжөрлүк менен мамилелеринин тууралыгын талап кылышууда жана унаанын күчтүү куралдануусуна көңүл бурушат: 100 мм жарым автоматтык курал жана 30 мм автоматтык замбирек менен коштолгон согуштук модуль коркунучтуу көрүнөт. күч.
Тилекке каршы, өтө начар брондоо BMP-3 башка артыкчылыктарын жокко чыгарат. Курал -жарак минген десантчылары бар тасмалар дизайнерлер үчүн унчукпаган кордук катары кызмат кылат - эгерде аскерлер ичинде отуруудан коркушса, анда эмне үчүн бардык күч -аракеттерди жумшашат? Чатырды кыркып, капталдарына жана ылдый жагына дагы соот табактарын ширетүү оңой эмеспи?
RPG менен биринчи жолугушуунун алдында
Бир жактуу жана патриоттук эмес деп айыптоолорду болтурбоо үчүн, мен персоналды ташуу үчүн арналган чет элдик брондолгон машиналарды карап көрүүнү сунуштайм. Окшош көйгөйлөр бар: дүйнө жүзү боюнча 85 миң машинанын тиражында сатылган негизги америкалык M113 бронетранспортеринин капталынын калыңдыгы 40 мм алюминий бронетранспорту болгон - 60 -жылдары экипажды ок атуучу куралдан коргоо үчүн жетиштүү көрүнгөн. жана артиллериялык снаряддын сыныктары. Бирок танкка каршы куралдын жана бронетранспортер менен күрөшүү методдорунун эволюциясы менен, америкалык джи-айлар бронетранспортерлорунун ичинде отурууга шашылбайт-кызыл ысык кумулятивдүү реактивдүү учак M113 курал-жарагын идишти ачкандай айрып салат. калай банка, ичинде отургандарды күйгөн винегретке айландырат. Америкалык БТРдин экипажынын жыргалчылыгына минадан жарылуу таасирин тийгизет: ичинде отургандардын баары, эң жакшы дегенде, баш мээси чайкалат.
Жөнөкөй суроо туулат: экипажды эң жөнөкөй жок кылуу каражаттарынан да коргобосо, бизге эмне үчүн мындай "брондолгон унаалар" керек? Кантсе да, РПГдан же чоң калибрлүү ДШКдан жарылуу-заманбап күрөштө эң жөнөкөй нерсе. Бирок, мисалы, танкаларга каршы ракета системасы же 152 мм бөлүкчөлүү снаряддардын жанында жаткан импровизацияланган мина жөнүндө эмне айтууга болот? - Практика көрсөткөндөй, мындай нерселер бронетранспортерлордун жана жөө аскерлердин пландаштырылган пландарына караганда алда канча көп кездешет.
Бул жерде 16 мм болоттон жана 44 мм алюминийден жасалган корпус күчсүз. Экипажды ишенимдүү коргоо үчүн радикалдуу башка чечим талап кылынат.
Жөө аскерлердин согуштук унаасы жөнөкөй жеңил танк эмес. Анын ичинде, аныктама боюнча, кадрлардын саны көп болушу керек. Эгерде үч же төрт танкерден турган танктын экипажы 500-1000 мм бирдиктүү болоттон жасалган соотторго окшош коргоону талап кылса, анда BMPнын 10 экипажынын күнөөсү эмнеде? Дубалдар?
Акыркы убакта чет элдик танк курулушунда согуштук техникалардын коопсуздугун жогорулатуу тенденциясы байкалууда. Дизайнерлер тизмеден экинчи варианттарды ырайымсыздык менен кесип салышат: оор куралдар, аба транспорту, позитивдүү сүзүүчүлүк - мындай учурларга көбүнчө көңүл бурулбайт. Эң башкысы - согуштук унаа үчүн ишенимдүү коргоону камсыз кылуу. Чынында эле, эмне үчүн жөө аскерлердин машине сууга түшүү жөндөмүнө, термобелгилерине жана мылтыктарына муктаж, эгер заманбап согуш талаасында ал бир метрди да сойлото албаса?
Бул сүйлөшүүнүн уландысы катары мен эң чоң коргоого ээ болгон чет өлкөлүк бронетехникалардын эң ийгиликтүү үлгүлөрү менен таанышууну сунуштайм:
Эң коркунучтуу. 90
Швециянын жөө аскерлеринин согуштук унаасы, формалдуу иштөө мүнөздөмөлөрү боюнча (тапанча калибри / мм соот) BMP классындагы талашсыз лидер. Ок күчү, курал -жарак, мобилдүүлүк. Көп тонналык топтоштурулган пассивдүү курал-жарактар экипажды 30 мм снаряддардан ар тараптуу коргоону камсыз кылат, БМПнын жогорку жарым шар тараптан ок-дарыларга каршылыгын жогорулатат. Согуш бөлүмүнүн жарылууга каршы подкладкасы бар.
BMP түбүн минадан коргоо экипажды 10 кг тротилге чейин жардыруучу түзүлүштөрдүн жарылуусунан коргойт. Аскерлер өзүнчө жумшак отургучтарга жайгаштырылган, бул минанын жарылуусунан олуттуу жаракаттан качуу мүмкүнчүлүгүн жогорулатат.
Унаалардын көбү мобилдик Barracuda камуфляж системасы (IR жана RL диапазону) жана оптикалык-электрондук басуу системасы менен жабдылган (конфигурация белгилүү бир кардарга жараша болот).
Эң алдыңкы CV-90 Mk. III экспорттук модификациясы 30/50 мм автоматтык замбирек менен куралдандыруучу автоматтык замбирек, ошондой эле SAAB UTAAS өрт көзөмөл системасы менен күнү-түнү көрүүгө болот.
Негизги версиядан тышкары, CV-90 BMP шассиде командалык-штабдык унаа, ARV, зениттик өзү жүрүүчү курал жана 120 мм мылтык менен жеңил танк жок кылуучу чыгарылат.
Теория боюнча машинанын кемчиликтери? CV-90 сүзө албайт.
Иш жүзүндө машинанын кемчиликтери? 2009-жылы, Ооганстандын аймагында, Норвегиянын Куралдуу Күчтөрүнүн Телемарк механикалаштырылган батальонунун CV-90 БМПсы күчтүү үй артиллериялык бөлүгүндө жардырылган. Машина олуттуу зыянга учурады, айдоочу каза болду. Көрүлгөн чаралардын баары БМПнын экипажынын азыркы чыр -чатактарда аман калуусун камсыздоо үчүн жетишсиз болуп чыкты. Башка нерсе керек.
Акыркы коргоо. "Ахзарит"
Израилдин коргоо күчтөрүнүн оор трассалуу бронетранспортеру. Фронттогу жашоо израилдиктерди танк курулушунун бардык мыйзамдарын бузууга мажбур кылды, аскерлер кумулятивдүү гранатанын биринчи соккусунан M113 БТРде өлүүдөн тажашты. Маселенин түпкү чечими советтик Т-55 танкасынын шассисиндеги Ахазарит бронетранспортеру болгон.
Т -55 корпусунун мунарасы алынган салмагы 27 тоннаны, Ахзариттин салмагы 44 тоннаны түзөт - 17 тонналык олуттуу айырма кошумча сооттун орнотулушуна байланыштуу. Советтик танктын 200 мм брондору болоттон жана көмүртек булаларынан жасалган бронетехникалык плиталар менен бекемделип, сыртында динамикалык коргоонун комплекти орнотулган. Бул факторлордун баары брондолгон машинанын төмөн силуэти менен бирге экипаждын коргоонун өзгөчө жогорку деңгээлин камсыздаган. Жалпысынан, араб өлкөлөрүнөн колго түшкөн 500гө жакын Т-54/55 бул модернизациядан өттү.
Ичинде! Дагы бир сүйлөшүү! - сен айт. Бул мындан ары БМП-2нин 16 мм кабыгы эмес. Жергиликтүү БМПнын денеси жарылуу толкунунан ширетилген тигиштерде жарылып кете турган жерде, Ахазрит БТРи чийиктен гана түшөт.
Персоналды ташуу милдеттерин аткаруу үчүн, Т-55тин ички схемасы да өзгөрүүлөргө дуушар болгон: советтик кыймылдаткыч 8 цилиндрлүү "General Motors" дизелдик кыймылдаткычы менен алмаштырылган, бул коридорду жабдууга мүмкүндүк берген. аскерлер бөлүмүнөн арткы брондолгон эшикке алып баруучу БТРдин борттогу тарабы.
Бронетранспортер алыстан башкарылуучу стабилдештирилген пулемет орнотуучу OWS (Overhead Weapon Station) менен жабдылган; кошумча курал катары, корпустун чатырындагы люктарга 7,62 мм пулемёттордун айланма таякчаларына орнотулушу мүмкүн. Ошондой эле, бир аз ачылган арткы брондолгон эшик, бул бүктөлүүчү пандус, унаанын артындагы "өлүк зонаны" байкоо жана жабуу үчүн амбразура катары колдонулушу мүмкүн.
Бронетранспорттун кемчиликтери? Ахзарит таптакыр сүзө албайт. "Адистер" сөзсүз түрдө коргонуучу куралдардын алсыздыгын белгилешет - болгону бир нече мылтык калибрдүү автомат. Оор бронетранспортер аскердик транспорттук учактын жүктөрүнө туура келбейт. Кадимки бронетранспортерлорго жана жөө аскерлердин согуштук машиналарына караганда иштөө кымбатыраак.
Башка жагынан алганда, Ахзарит Хамас менен Хезболланын согушкерлеринин арсеналындагы эч кандай куралдан чекит атуудан коркпойт. Бардык калибрдеги кичинекей курал-жарактар, автоматтык замбиректер, танкка каршы ракетадан бир эле жолу атуу-мунун баары Израилдин 44 тонналык желмогузуна каршы алсыз.
Аскерлерге супер корголгон БТРдин идеясы ушунчалык жаккандыктан, израилдик дизайнерлер тапкан нерселеринин бардыгын оор БТРлерге айланта башташты: British Centurion танкасына негизделген 50 тонналык Пума БТР же Намер башкы согуш танкынын негизинде супер бронетранспортер. Меркава "Мак.4. Бүгүнкү күндө 60 тонналык "Намер" дүйнөдөгү эң корголгон БТР болуп саналат.
Эгерде сиз куурулган жумуртканы кааласаңыз, жумуртканы сындырыңыз
Албетте, кол тийгис жабдуулар жок - атүгүл эң “өтпөс” танктар да согушта өлүшөт. Ар бир конструкциянын өзүнүн аялуу жактары бар - дүйнөдөгү эң мыкты корголгон танктардын бири болгон британиялык "Челленджер -2" фронталдык курал -жарак бөлүгүнүн РПГдан кирип кеткен учуру катталган (өлүмгө дуушар болгон граната кокусунан эң алсырап калган жерге тийген)).
2006-жылдын 12-июнунда 7-брондолгон бригаданын 82-батальонунун "Алеф" ротасынын "Меркава" Мк.2 танкасы Эйта ха-Шааб айылынын жанындагы үстөмдүк бийиктигин басып алуу милдети менен Ливанга көчүп кеткен. Тапшырманы аткаруу мүмкүн болгон жок - сыйымдуулугу бир тоннадан ашык тротил болгон минанын жарылышы танкты биротоло токтотту. Ок -дарылар жүктөлгөн, жарылган мунара танктын корпусунан 100 метр аралыкта кургап калган жерге жабышкан, кийинчерээк Израилде майда таштандылар табылган. Экипаж толугу менен өлдү: Алексей Кушнирский, Гади Мосаев, Шломи Ирмиягу жана Янив Бар-Он.
Мындай учурлар согуштук техникалардын коопсуздугун баалоодо ишенимдүү аргумент боло албайт - заманбап технология мындай күчтүү жардыруучу түзүлүштөргө эффективдүү туруштук бере албайт. Тилекке каршы, мындай "тагдырдын белектери" сөзсүз болот - коопсуздукту жакшыртуу боюнча бардык чараларга карабастан, согуштун кандуу түшүмү сөзсүз түрдө курмандыктарды талап кылат.
2006 -жылдын июнь айында болгон дагы бир окуя ачыкка чыгат - негизги согуштук танк "Меркава" Mk.4 300 кг жардыргыч зат бар мина менен жардырылган. Жарылуу кыймылдаткычы менен бирге бүт мурдун жулуп кеткен, андан кийин оодарылган танкка үч Малютка банкоматы атылган. Жыйынтык: танктагы жети кишинин ичинен (экипаж, батальондун командири, штабдын офицерлери), алтоо аман калган.
Эми анын негизинде түзүлгөн "Меркава" Мк.4 оор бронетранспортеру "Намердин" ордуна элестетип көрүңүз - бронетранспортердун аман калуусу жок эле дегенде негизги аскердиктен кем болбойт деп ишенүүгө толук негиз бар. согуш танкы. Жөнөкөй суроо: ата мекендик БМП-3 алардын ордунда болгондо эмне болмок? Бирок, бул трагедия экени анык.
"Ахзарит" же "Намер" сыяктуу желмогуздарды кепилдик менен жок кылуу үчүн өзгөчө шарттар талап кылынат - заманбап ATGM же укмуштуудай жардыруучу түзүлүштөр тарабынан массалык түрдө атуу. Тилекке каршы, персоналды ташууга арналган бронетранспортерлорду талкалоо үчүн эң жөнөкөй каражаттар жетиштүү - чоң калибрлүү автоматтан бир нече жолу атууга чейин.
Израилдин Коргоо күчтөрүнүн оң тажрыйбасы дүйнө жүзү боюнча текшерилип жатат. Америка Кошмо Штаттарында М2 "Брэдлинин" ордуна перспективдүү жөө аскерлердин машинасы иштей баштаганын жарыялады. "Ground Combat Vehicle" (GCV) деп аталган долбоор салмагы 58 тоннадан 76 тоннага чейин (64-84 "кыска" америкалык тонналар) өтө оор тректи бар жөө аскерлердин согуштук машиналарын түзүүнү камтыйт. Америкалыктардын идеясы түшүнүктүү: 10 GCV экипажы M1 Abrams танкынын 4 экипаж мүчөсүнөн кем эмес коргоону талап кылат.
GCV менен Германиянын "Royal Tigers" жана Экинчи дүйнөлүк согуштун башка "толкундары" менен түз салыштыруу туура эмес. Фашисттерде эң башкысы жок болчу - жетишерлик күчтүү кыймылдаткычтар, эң күчтүү "Майбах" араң 700 л.с. Заманбап технологиялар эки эсе кубаттуулуктагы кыймылдаткычтарды түзүүгө мүмкүндүк берет.
GCV жана Akhzarit сыяктуу оор брондолгон унаалар келечектеги чыр -чатактар үчүн эң ылайыктуу каражат болуп көрүнөт - мындай унаалар ачык жерлерде да, жыш шаарларда да согушуу үчүн эффективдүү. GCVдин чоң массасы анын жаратуучуларын көп деле түйшөлтпөйт - жаңы BMPдин салмагы жана өлчөмдөрү жалпысынан Abrams танкына туура келет. Сүзүүнүн жоктугу анын мобилдүүлүгүнө жана согуштук эффективдүүлүгүнө анча деле таасир этпейт: БМПлар сейрек танктардан бөлүнүп иштешет. Ал эми танкалар бар жерде дайыма көпүрөлөр жана башка атайын жабдуулар болот.
Келечектүү америкалык жөө аскерлердин башка бардык "артыкчылыктары" (акустикалык ок атуу сенсорлору, термобелгилер, пулемёттун алыстан башкарылуучу баскычтары) жана "кемчиликтери" (ачыгын айтканда, аба транспорту начар, терс сүзүүчүлүк) негизги нерсенин фонунда кубарып турат - экипаж үчүн жогорку коргоону камсыз кылуу.
Америкалык "жеңил" брондолгон машиналардын Stryker үй-бүлөсү адаштырбашы керек-бул техника душмандын күчтүү танкка каршы куралын колдонушу күмөн болгондо, аз интенсивдүү чыр-чатактарга (папуандар жана "полиция" операциялары) арналган. Белгилей кетчү нерсе, негизги 17 тонналык БТРде мунарасы же оор куралдары жок - бардык массалык резервдер соотту коргоого жумшалган (эң заманбап технологиялар, MEXAS орнотулган керамикалык бронетехника) - жана ошентсе дамашинанын начар корголушуна Ирактан көптөгөн арыздар түшүүдө. Strykerдин жаратуучулары антитеррордук операцияларда деле мынчалык татаал танкка каршы куралдарды күтүшкөн эмес.
Омск курал -жарагы
БТРдин жана жөө аскерлердин коопсуздугун жакшыртуу боюнча иштер Россияда да жүргүзүлүүдө. 1997-жылы Омск дизайнерлери Т-55 танкынын модернизациясын-БТР-Т оор бронетранспортерун сунушташкан. Машина ата мекендик танк мектебинин эң мыкты өзгөчөлүктөрүн чагылдырган: дизайнерлер согуш отсегиндеги минималдуу өзгөрүүлөр менен чектелишкен - танктын модернизациясы анын негизги компоненттерине таасир берген эмес; Израилдин автоунаасынан айырмаланып, БТР-Т өзүнүн бекем курал-жарагын сактап калды-стандарттуу мунаранын ордуна 30 мм автоматтык тапанчасы бар жаңы профилдүү мунара жана Konkurs ATGM орнотулду. Албетте, аскерлерди биринчи ички бронетранспортердун кээ бир техникалык кемчиликтери канааттандырган жок - мисалы, чатыр люктары аркылуу ийгиликсиз конуу. Негизи, бардык көйгөйлөр толугу менен чечиле турган болду - тилекке каршы, ошол жылдардагы белгилүү экономикалык жана саясий окуялар пайдалуу машинаны жыйынтыктоого жана өндүрүшкө киргизүүгө мүмкүндүк берген жок.
Бул келечектүү багытта мындан да кызыктуу долбоорлор бар-BMPV-64 жана BMT-72 оор брондолгон унаалары буга чейин Украинада түзүлгөн (сиз болжогондой, Т-64 жана Т-72 танктарынын негизинде). Кийинкиде брондолгон унааларды кандай өнүгүү күтөт? Прогресс спираль менен жылат - балким, "жетишсиз" 100 тонналык желмогуздар пайда болот, алар тарыхый өнүгүүнүн жаңы этабында кайрадан жеңил брондолгон унаалар менен алмаштырылат. Ал эми жөө аскерлер курал -жаракка минүүнү улантышат.
