Кереметтүү төрт Айова чыгарылганда (1990-92), капиталдык кемелердин доору архивдердин текчелеринде жана деңиз музейлеринин стенддеринде чаңды көп чогулткан. Брондолгон желмогуздардын ортосундагы акыркы артиллериялык салгылашуу 1944 -жылдын 25 -октябрында болгон, анда япониялык "Фузо" Суригао кысыгында Американын беш согуштук кемесинен катуу аткылоого алынган. Европалык сууларда баары андан да эртерээк аяктады, 1943 -жылдын кышында, Нордкапп мүйүзүндөгү салгылашта немис Шарнхорст чөгүп кеткенде. Кийинчерээк, капиталдык кемелер дагы эле жээкти аткылоого катышты, бирок алар эч качан бири -бири менен согушка киришкен жок.
Согуштук кемелер доорунун аягы Экинчи Дүйнөлүк Согуштун аягында, чоң замбиректер авиациянын жана суу алдындагы флоттун эффективдүүлүгүнөн төмөн экени айкын болгондо келди. Атаандаштыкка туруштук бере албагандыктан, кымбат баалуу согуштук кемелер акырындап акцияларынан жоголуп, анын ордуна пайда болду … Ой! Анан үнсүз көрүнүш пайда болот.
Согуштан кийинки биринчи он жылдыкта эң бай державанын флоту (АКШ) ондогон жаңы эсминецтер менен толукталды. Янкилер жылына бир нече жүз согуштук кемелерди куруп жаткан мурунку он жылдыктын темпине салыштырмалуу эч нерсе жок! Төрт жарым фабриканын согуштук кемелери запастардан чыгарылды. Курулуп жаткан ондогон крейсерлер жарактан чыкты. Америка Кошмо Штаттарынын суперкарьеринин курулушу 5 күндөн кийин токтотулган.
Согушту токтотуу менен байланышкан аскердик бюджеттин кыскарышынын табигый натыйжасы.
Жеңилген Германия менен Япониянын флотко убактысы жок болчу. Күчтүү оюнчулар оюндан чыгып кеткенден кийин, узак убакыт бою деңиз амбициясын жоготушту.
Шайыр италиялыктар терең депрессияга түшүштү. Согуштун натыйжасында "макарондорго" бир нече дат баскан коркунучтуу ойлорду сактоого уруксат берилген, бирок жеңилгендерге ырайым кылуу ырайымсыз шылдыңга окшош болгон. Аздыр-көптүр заманбап кемелерди жеңүүчүлөр алып кетишти (кийинчерээк "Новороссийск" болуп калган белгилүү л / ц "Жулио Сезаре").
Улуу Британиянын эски арстаны дүйнөлүк пьедесталдан түшүп, жаңы супер державаларга жол ачты. Улуу урматтуунун акыркы согуштук кемеси Авангард 1941 -жылы салынып, 1920 -жылдан бери кампада дат баскан мунаралар менен мылтыктарды колдонуп, 1946 -жылга чейин бүткөн эмес. Кайгылуу жана күлкүлүү.
Француз деңиз флоту таң калыштуу түрдө жакшы көрүндү (француздар чыдоого туура келгенге салыштырмалуу). Согуштан кийин калыбына келтирилген согуштук кемелердин бир жупу ("Ришелье" түрү) дагы 20 жыл кызмат кылган, мезгил -мезгили менен дүйнө жүзү боюнча колониялык согуштарга катышкан согуштук күчкө кайтып келген. Бирок, бул класстагы жана көлөмдөгү жаңы кемелерди куруу жөнүндө сөз болгон эмес.
Согуштук кеме "Жан Бар". 60 -жылдардын башы.
Согуштан кийин согуштук кемелердин эбегейсиз курулушун баштаган жалгыз гана СССР болгон. Эмне үчүн? Жылдар өткөн сайын жооп берүү кыйын. Кемелер архаикалык механизмдер жана курал -жарактар менен, 30 -жылдардын аягында, албетте, эскирген долбоорлорго ылайык курулган. Алар "ыктымал душмандын" деңиз күчтөрүнө таптакыр каршы тура алган эмес.
Расмий идея кеме куруу тармагын колдоо жана флотту негизги класстагы кемелер менен тез арада толтуруу болчу. Тигил же бул жол менен, натыйжалар таасирдүү болду: 1948 -жылдан 1953 -жылга чейин. парк 5 жеңил крейсер жана 70 эсминец менен толукталды (30 bis түрү). Кийинки бир нече жыл ичинде, 68-bis долбоорунун дагы 14 крейсери кызматка кирди, бул дүйнөдөгү акыркы артиллериялык кемелер болуп калды. Анан, албетте, чыныгы флот согуштук кемелерсиз эмне кыла алат!
Пландарга "Сталинград" тибиндеги үч капиталдык кеменин курулушу кирген (82 -долбоордун оор крейсери). Акыркысы, тогуз 305 мм мылтыкка ээ болгон жана ылдамдыгы 43 миң тонналык крейсерлер эмес. Техникалык көз караштан алганда, алар көлөмү боюнча жакындап келишкен, бирок коопсуздук жана куралдануу жагынан согуш жылдарындагы чет өлкөлүк авиациялардан кыйла төмөн болгон. Чынында, "Сталинграддыктар" коюлганга 10 жыл калганда эскирип калган.
ТКР модели "Сталинград"
Албетте, биздин күндөрдүн позициясынан караганда, баары башкача көрүнөт. Кылымдын ортосунан баштап, АКШнын Аскер -деңиз флоту "мылтыктар жана сооттор" доорунун өкүлдөрүнүн флотунан массалык түрдө чыгууну жана аларды кийинчерээк бронетехникалык кемелер менен ракеталык куралдарга алмаштырууну баштады. Биздин артта калуубуз артыкчылыкка айланышы мүмкүн!
Эгерде 1980 -жылдардын башында, Стрелок булуңундагы резервдик унаа токтотуучу жайдын бир жеринде, Сталинград согуш крейсеринин дат баскан брондолгон скелети табылса, эмне болмок? Заманбап зениттик системаларды жана ракеталык куралдарды орнотуу менен модернизациядан өтүп, мындай "желмогуз" НАТО өлкөлөрүнүн деңиз күчтөрүнө реалдуу коркунуч туудурушу мүмкүн.
"Айова" согуштук кемесинин толук модернизациясы, 1984 -ж
Анын калың "терисине" учурдагы кемеге каршы ракеталар кирген эмес. Ири калибрдүү бомбаларды колдонуу үчүн биринчи кезекте анын абадан коргонуусун басуу талап кылынган-бул мүмкүн болгон маселе, бул өтө көп убакытты талап кылат жана кымбатка турат. Ошол эле учурда, өзүнүн сокку уруу потенциалынын дүйнөдө аналогу жок болчу. Узак аралыкка учуучу автоматташтырылган "он эки дюймдук мылтыктын" күчү менен жакшыртылган заманбап ракеталык куралдар! Деңиз жана жердеги буталарга сокку уруу, кол салуу күчтөрүнө ок атуу колдоо, деңиз өткөөлдөрүндө эскадрильялардын абадан коргонуусу, флагмандык жана дипломатиялык функциялар …
Бирок таттуу кыялдар! Ал кезде атомдук суу астында жүрүүчү кемелер согуштук милдетин аткарууга киришкен болчу. СССРдин Аскер -Деңиз Флотуна жаңы доордун коркунучтарына адекваттуу туруштук берүү үчүн таптакыр башка кемелер керек болчу.. Көптөгөн БРОлор, вертолеттор жана өзүнүн атомдук суу астында сүзүүчү флоту, "потенциалдуу душмандын" өзөктүк суу астында сүзүүчү кемелеринен кем калышпаган … Жазында 1953, дароо IV өлгөндөн кийин Сталин, "Сталинград" оор крейсеринин курулушу 18%даяр болгондо үзгүлтүккө учурады. Дагы даярдыгы төмөн болгон башка эки корпустун тагдыры ушундай болгон.
Алмашуу. Согуштук кемелер качан жоголду?
Кеңири таралган көз караш ("капиталдык кемелер 40-жылдардын ортосунда эскирип калган") туура эмес! Муну факты көрсөтүп турат БАРДЫК негизги класстагы кемелердин курулушун токтотуу Экинчи дүйнөлүк согуштун бүтүшү менен. Жалгыз кыйратуучулар жана эксперименталдык суу асты кемелери - жана 5 миң тоннадан ашкан бир дагы согуштук кеме эмес!
Албетте! Бул баарлашуубуздун башынан эле ачык эле. Согуш жылдарындагы поршендик авиация брондолгон желмогуздарга олуттуу коркунуч келтире алган жок. Таранто менен Перл Харбордогу жеңил жеңиштер талаш эмес. Эки учурда тең, флот базалардын көзөмөлсүз командачылыгынын курмандыгына айланып, казыкта кармалган. Чыныгы шарттарда, бир согуштук кемени чөктүрүү үчүн, жүздөгөн согуштук учактарды асманга көтөрүү же коркунучтуу ок -дарыларды колдонуу талап кылынган.
Яматонун чөгүшүнө 227 АКШнын деңиз флотунун бомбардировщиктери, истребителдери жана торпедалык бомбардирлери катышты; башка 53 учагы адашып, бутага жете алган жок.
Согуш жылдарында Тирпиц корголгон унаа токтоочу жайы 5 тонналык Tallboy бомбаларына келгенге чейин 700 учактын ийгиликсиз чабуулдарына дуушар болгон. Германиянын согуштук кемеси, анын катышуусу менен, Түндүк Атлантикадагы британ флотунун бардык күчтөрүн кармап калды.
"Tirpitz бар эле, Улуу Британиянын деңиз флотунда дайыма эки король Джордж V класстагы согуштук кеме болушу керек. Бул типтеги үч кеме дайыма метрополиянын сууларында болушу керек, эгерде алардын бири оңдолуп жаткан болсо.."
- Биринчи деңиз лорд адмиралы Дадли Фунт
"Ал дароо бардык учурларда универсалдуу коркунучту жана коркунучту жаратат."
- В. Черчилль
"Мусасси" - жүк ташуучу учактын жүздөгөн түрлөрү, беш саат бою тынымсыз чабуулдар.
Италиялык "Рома" - башкарылган бомба "Фриц -Х" менен жок кылынды. Алты километр бийиктиктен бутага түшүрүлгөн атайын конструкциядагы (салмагы бир тоннадан ашык) бронетехникалык ок-дарылар. Мындай куралдарды эки же төрт моторлуу жээктеги бомбардировщиктер гана колдоно алмак, анын үстүнө чектелген театрларда жана душмандын алсыз каршылыгынын шартында.
Barham жана Royal Oak талаш эмес. Биринчи дүйнөлүк согуштун эскирген өтө коркунучтуу ойлору, анын дизайны торпедого каршы олуттуу коргоосуз болгон.
"Принц Уэльс" - бул эрежени ырастоочу гана өзгөчө жагдай. Жарылуудан ийилген винт шахтасы корпустагы чоң тешикти айрып салды. Дагы үч торпедо бул ишти аяктады. Анын үстүнө, "Уэльс Принцинде" Экинчи Дүйнөлүк Экинчи Дүйнөлүк согуштук кемелердин ичинен эң начар абадан коргонуу системасы бар болчу.
Согуштук кемелер ушунчалык "эскирген" болгондуктан, алар бир театр менен операциялар театрынын абалын өзгөртө алышкан жана өзөктүк куралдын жанындагы жардырууларга туруштук бере алышкан (Бикини атоллунда сыноолор, 1947). Алардын коргоосу ушунчалык жогору болгондуктан, нурланган экипажы бар күйүп кеткен кеме дагы деле миссиясын аткарууну уланта алат же өз күчү менен базага кайтып келе алат. Ошол. душманга коркунуч туудурууну уланта берди!
"Нью -Джерси" согуштук кемесинин жетектеген согуштук сокку тобу, 1986 -ж. Эскорттун курамында - "Лонг Бич" ядролук кубаттуу ракеталык крейсери
Белгилей кетсек, гүлдөгөн мезгилинде деле капиталдык кемелер кадимкиден сейрек кездешкен. Өнүккөн жети өлкөнүн флотунда бул класстагы бир нече гана кемелер бар. Флоттун согуштук өзөгү. Операциялар театрындагы эң күчтүү бөлүмдөр. Шахматтагыдай эле, бир тактада экиден ашык эне аары сейрек кездешет.
Согуштун аяктоосу жана андан кийинки аскердик бюджеттин кыскарышы менен АКШнын деңиз флотунда эң "жаңы" согуштук кемелердин 4ү гана калса, эмне үчүн таң калабыз? Океандын ары жагында пропорциялар өзгөргөн жок. Советтик флот басып алынган Новороссийскини кабыл алып, үч Сталинграддын курулуш пландарын түзгөн.
Спектаклдин финалы
Капиталдык кемелер доорунун аягы 50-жылдардын ортосуна туура келди. Реактивдүү кыймылдаткычтардын пайда болушу менен авиациянын ылдамдыгы 1,5-2 эсеге көбөйдү, ал эми абадан коргонуу системалары 40-жылдардын орто ченинде кала берди. (радар маалыматтары боюнча жетектөөчү зениттик мылтыктар. Эң жакшы учурда радардык сактандыргычы бар снаряддар). Андан да жаманы, кадимки А-4 Skyhawk чабуулчу учагынын күжүрмөн салмагы Учуучу чептин салмагынан ашып кетти. Учуу диапазону жана абадан байкоо системаларынын мүмкүнчүлүктөрү да бир топ жогорулады. Натыйжада, "Skyhawksтун" бир эскадрильясы тамашалап каалаган крейсерди чөктүрүп, согуштук кемени иштен чыгарууга кепилдик бере алат, бардык үстүнкү структураларды талкалап, корпустун суу алдындагы бөлүгүндө аккан бомбалар менен агып кетишине кепилдик берет.
Суунун астынан согуштук кемени ого бетер коркунучтуу коркунуч күтүп турган. Жерди айланып өтүүчү өзөктүк суу астында жүрүүчү кемелер. Дал ошолор заманбап деңиз согушунда башкы ролду алды.
Баллистикалык ракеталардын жана термоядролук куралдардын доорунда флоттун стратегиялык ролунун жалпы төмөндөшү. "Үчүнчү дүйнөгө" конвульсивдүү даярдыктар, андан кийин эч ким тирүү калбайт. Ракеталык куралдардын тез эволюциясы: радарлардын жана ракеталардын өлчөмдөрү согуштук кемелердин мунараларынын жана мылтыктарынын массасы жана өлчөмдөрү менен салыштырууга болбойт. Оор крейсерлердин жана согуштук кемелердин ордуна көлөмү 8-9 миң тоннадан ашпаган кичинекей брондолгон крейсерлер жана эсминецтер пайда болгону таң калыштуу эмес.
"Грозный" ракеталык крейсери (1961). Катуу көрүнгөнүнө карабай, кеменин жалпы жылышы 5 миң тоннадан араң ашты.
"Бейнбридж" ядролук ракеталык крейсери (1961), толук аскердик жана 9 миң тонна
Перспективалар
Курал -жарактан толугу менен баш тартуу жана пассивдүү коргоо чараларына кайдыгер кароо трагикомикалык натыйжа берди: азыркы кемелер жарылбаган ракеталардын соккусунан өлө баштады жана бир баштык үй жардыргычынан толугу менен иштебей калды.
Обочолонгон учурлар заманбап флоттун бардык парадигмасын өзгөртө алган жок, ошентсе да, дизайнерлердин аң -сезиминде, шамалдын бөтөлкөсүн сындыруу коркунучтуу эмес болгон, өтө корголгон согуштук кеменин идеясы дагы эле учуп жүрөт. Ал каалаган душмандын жээгине жөнөтүлүшү мүмкүн, ал жерде мылтыктары жана ракеталары анын жолундагылардын баарын жок кылат.
"Ракеталык согуштук кеме" - "Улуу Петр" ядролук кубаттуу ракеталык крейсери. Бортунда 26 миң тонна жана 300дөн ашык ракета бар. Критикалык бөлүмдөрдүн жергиликтүү брондолушу (сооттун калыңдыгы 100 ммге чейин!)
Кылдат "ракета жана артиллериялык согуштук кеме" USS Zumwalt (DDG-1000). 14,5 миң тонна. 80 ракета силосу жана эки өтө алыс аралыкка 155 мм курал. UVP клеткаларынын аймагында жергиликтүү резервация бар
АКШнын Коргоо министрлигинин Куралдуу Күчтөрүн Реформалоо Департаментинин адистери тарабынан бүгүнкү күнгө чейин корголгон ракеталык жана артиллериялык кеменин эң татаал концепциясы. Capital Surface Warship Project (CSW, 2007)
