Өткөн айда сайт Цусима погромунун 110 жылдыгына арналган макалалар менен тынымсыз толкунданды. Талкууга катышкандар таптакыр карама -каршы көз караштарды карманышат.
Биринчиден, баары сонун, компетенттүү команда, тейленүүчү жабдуулар, машыккан командалар. Ошентип, жылдыздар жакындашып, 27: 3 эсебинде кокустан согушта жеңилип калышты.
Экинчи көз караш 1904 -жылдын күзүндө кавалер Н. Л. Кладо (жазуу үчүн камакка алынган 15 күн - кимди сындашты билиңиз): орус эскадрильясынын жапон флотуна каршы мүмкүнчүлүгү жок.
Кийинчерээк, бул тыянактарды каргашалуу окуялардын күбөлөрү - батальер Новиков -Прибой жана инженер В. П. Костенко ("Цушимада" "Бүркүт жөнүндө" эскерүүлөрдүн автору): … Эскадрильяда адмиралдын өзүнөн баштап, акыркы абийирдүү моряктын аягына чейин бир дагы адам жок. ойлонбогон жорук.
Жана Кладо, Костенко жана легендарлуу Новиков-Прибой өзүлөрүнчө бир жактуу болушу мүмкүн, бирок жалпы тыянак ушунчалык banal болгондуктан, узун түшүндүрмөлөргө муктаж эмес. Цушима Россиядагы улуу социалдык-экономикалык кайра түзүүлөрдүн механизмин ишке киргизген чириген падышалык режимдин "чындыктын сааты" болуп калды. Дагы 12 жыл өтөт жана ошол эле ылдамдык менен Экинчи Тынч океан сыяктуу Романов падышаларынын династиясы кыйрап өлөт.
Орус-япон согушу падышанын үй-бүлөсүнүн бузулган адамдарынын өз өлкөсүнө болгон толук кайдыгерлигин, тоталдык тууганчылыкты, акча уурдоону жана орус коомунун катмарларынын ортосундагы социалдык ажырымды ачыкка чыгарды. Революцияга чейинки доорго өтө бир жактуу караган келечектеги советтик тарыхчылар ал доорду каралоо үчүн эч нерсе жазууну жана жазууну аягына чыгарууга туура келбегени ушундай бети пайда болду. Падышалык Россияда болуп жаткан баш аламандык, эгер биздин өлкө жана он миңдеген адамдардын өлүмү болбосо, көп томдук "кара юморду" тартты.
Дал ушул перспективадан ЦУСИМАГА карап, ЭБРдин жана ылдам колдонууга жараксыз снаряддардын төмөндүгүнөн түшүндүрмө издөөгө аракет кылбоо керек.
"Жапан отунун бороонунун астында сойлоп бара жаткан эскадрилья" жөнүндөгү сөздөрдү көпчүлүк жактыра бербейт. Бирок эгер андай болбосо, анда Цушима согушу эмнени билдирген?
Менин урматтуу атаандашым Андрей Колобов З. П.нын аброюн сактоого аракет кылды. Рожественский эч нерсени өзгөртүү мүмкүн эместигин түшүндүрүп:
1901-жылы контр-адмирал Ноэлдин запастагы эскадрильясы 12 жай кыймылдуу согуштук кемеден жана вице-адмирал Уилсондун каналынын эскадрилясынан (8 заманбап согуштук кеме жана 2 брондолгон крейсер) биргелешкен маневрлерде жолугушкан. Уилсон ылдамдыкта артыкчылыкка ээ болгон, анын кемелери 13 түйүн ылдамдыгынан кийин Ноэлди күтүүсүз жерден кармап, ага 30 кбт аралыкта так "өтмөктү" берди.
… Үч жолу Улуу Британиянын "тез" жана "жай" флоту "согуштарда" биригишкен, ал эми "жай" флоту үч жолу кыйратуучу жеңилүүгө дуушар болгон. Эскадрильянын ылдамдыгы төмөн болгон флоттун ылдамыраак душманга каршы мүмкүнчүлүгү жок. Же болбосо, башкача айтканда: жай кыймылдаган флотко тез кыймылдаган эскадрильяга ийгиликтүү каршылык көрсөтүүгө мүмкүндүк берген тактика жок …
Көрсө, орус командачылыгынын күнөөсү жок, Цушиманын тушунда эч нерсени өзгөртүү мүмкүн эмес болчу!
Мүмкүн эмес, албетте. Анткени, ылдамдык жөнүндө горизонтто "Касуга" менен "Микаса" түтүнү пайда болгондо эмес, бир аз эртерээк ойлонуу керек болчу.
Эскадрильянын ылдамдыгы төмөн болгон флоттун ылдамыраак душманга каршы мүмкүнчүлүгү жок.
Британдыктар бул тууралуу билишкен. Андрей Колобов да билет. Жыйырманчы кылымдын башында британиялык маневрлердин жыйынтыктары Европа менен Япониянын деңиз чөйрөлөрүндө кызуу талкууга алынган. 2TOE жөнөтүлө электе эле мунун баары басма сөзгө чыгып, Россияда басылып чыккан.
Ылдамдыктын маанилүүлүгү жөнүндө караңгыда жүргөндөр-адмирал Рождественский жана Император флотунун башкы командачысы Улуу Герцог Алексей Александрович.
Алар эч нерсе билишкен жок. Анан алар билгиси келген жок.
Башынан аягына чейин "ле Бау Бруммелл" аттуу социалит Алексей Александрович көп саякаттады. Парижден бир жыл алыс болуу ою аны кызматтан кетүүгө мажбур кылмак. Бирок ал мамлекеттик кызматта болгон жана Россия империялык флотунун адмиралынан кем эмес кызматты ээлеген.
- Тууганы Александр Михайловичтин эскерүүлөрү. Жаркын, күчтүү цитата, чындыгында - коркунучтуу окуя.
Порт -Артур кулагандан кийин, кандай "деңиз үстөмдүгүн багынтуу" болушу мүмкүн? Эгерде EBRs, жердин жарымын басып өтүп, жапон флотуна каршы туруу үчүн жетиштүү ылдамдыкка ээ эмес. Жана бул деңиздин тактикасы жана кемелердин техникалык өзгөчөлүктөрү жөнүндө кичинекей түшүнүгү бар баарына түшүнүктүү болду.
Кеч боло электе эскадрильяны толуктаңыз!
2TOE күчтөрү менен деңизде үстөмдүктү багынтууну Грозныйды бир батальондун күчтөрү менен алууга убада кылгандардын сөздөрүнүн фонунда таптакыр логикалык чечим деп эсептесе болот. Жалпысынан алганда, орус-жапон согушу башка согуш менен өтө окшош. Бирок азыр биз кемелер жөнүндө айтып жатабыз …
Ооба, орустарга маневр кылууга тыюу салынган. Бирок 1901-03-жылдардагы Британиянын деңиз машыгууларынын парадоксалдуу жыйынтыктары. ачык басма сөздө болушту. Андан кийин, манжаларыңызды бүгүңүз. Чалгын кызматы. Аналитиктер. Абалды моделдөө. Командалык посттук көнүгүүлөр.
Акырында, бул форматтагы жеке маневрлер - акыры, биз жөнөкөй өлкөнүн эмес, бүтүндөй бир империянын флоту жөнүндө айтып жатабыз!
Ишке ашпай калдыбы? Же сиз каалаган жоксузбу?
Адмиралтействону князь Алексей Александрович жана анын теңдешсиз Элиза Балетта жетектеген компетенттүү жана чынчыл адистер кайдан чыга алмак эле? Кимдир бирөө мындай дейт: deja vu. Ооба, лейтенант. Тарых спираль менен жылат.
Жалгыз харизматикалык фигура - адмирал Макаров. Аскер -деңиз адиси. Ал согуштун башында "Петропавловск" согуштук кемесинде жоголуп кеткен.
Жана тегерегинде - падышанын үй -бүлөсүнүн бузулгандары баш болгон оппортунисттердин караңгы массасы. Парктагы баш аламандык жана кемелердин бронетехникалык плиталары, жыгач бадалдар менен бекитилген. Монархисттер азыр кумирлери жөнүндө эмне дешсе да. Факт, факт! Курчевел улуу герцогдордун, алардын туугандарынын күндөлүктөрүнүн, француз сойкуларынын баш тамгалары менен аман калган брюликтердин көңүл ачуусу.
2TOEнин ар бир абийирдүү офицери жана моряктары түшүнүштү: бул чоң өнөктүккө ушундай даярданбайт.
- Жеңиш болбойт!.. Мен бир нерсеге кепилдик бере алам: баарыбыз өлөбүз, бирок багынбайбыз …
- Коштошуу банкетинде 1 -даражадагы капитан Н. М. Бухвостов, "Император Александр III" ЕБРдин командири
Андан кийин көп нерселер болду. Баатыр деңизчилер өлбөстүккө киришти ("Адмирал Ушаковдун акыркы согушу"). Бузулгандар качып кетишти ("Принц Суворов" ЕБР менен эскадрильянын штабынын учушу, кийин "Бедовый" эсминецинин душманга багынышы менен). "Суворовдо" жүргөндө 900 моряк калып, баатырларча курман болушкан. Бул одоно окуя улуу деңиз салтына жийиркеничтүү, анткени аксакалдар акыркы жолу куткарылат.
"Моряктарды, анан офицерлерди куткаргыла"
- 1 -даражадагы жарадар капитан В. Н. Миклуха ("Адмирал Ушаков" ЭБР жээк коргонуу командири). Жапон кайыгы ал үчүн кайтып келгенде, ал эчак эле өлгөн болчу.
Сени акыркы согушка жөнөткөндөр сенин жаныңда өлбөйт. Жана ЕСБдан эс -учу жок абалда чыгарылган Рожественскийдин олуттуу жарасы тууралуу эмне дешпесин, кызматкерлердин арасында жана адмиралы жок качкындар жетиштүү болчу. Ким кийин да "Камкорчунун" эрдигин кайталоого батынган жок. "Проблема" согушсуз эле душманга багынып берилген. Ал эми сүйрөөчү кабель бороондо жарылганда, дегренаттар түнү бою сигналдарды күйгүзүшкөн - алар жапон туткунуна кирүүгө абдан ынтызар болушкан.
Мындай мамиле жана мындай командирлер менен күрөшүү өзүбүзгө зыян. Анан бардык суроолорго жооп берсе болот: алар билген эмес, билишкен эмес, болгон, бирок эгер билишсе, анда …
Алар божомолдоп, бардыгын билишсе да. Бирок алар бул тууралуу эч нерсе кылгылары келген жок жана каалашкан да жок.
Бөлүмдүн номери 2. Hike. Жарты жылга жетпей калды …
Тынч океандын экинчи эскадрильясынын кемелерин Либавадан Ыраакы Чыгышка которуунун кыйынчылыктары жөнүндө бир аздан кийин кызуу талкуу жаралды.
Турбинага чейинки доордун көмүр менен иштөөчү буу кемелери үчүн Либавадан Япон деңизине чейинки саякат жолдо достук базалардын толук жоктугунда чыныгы эрдик болду - өзүнчө китепке татыктуу болгон эпос.
Душмандар тегеренип, "эч ким ырайым кылууну каалабайт", элестетүү, эс алууга убактысы жок, үрөй учурган жана өрттөн мурунтан эле бурулуш жасап жатат.
2 -октябрь, 1904 - Либау шаарынан чыгуу.
13 -октябрь - 19 -октябрь - Испаниянын Виго портунда мажбурлап токтотуу (эскадрилья "Корпустун окуясынын" кесепетинен британиялык флот тарабынан блокадага алынган: британиялык балык кемелерин жана "Аврора" крейсерин кокусунан аткылап, япон деп жаңылыштырылган. жок кылуучулар).
21 -октябрь - Танжердеги унаа токтотуучу жай (Француз Марокко).
23 -октябрь - Эскадрильянын негизги күчтөрү Танжерден чыгып, Франциянын Кот -д'Ивуарына жөнөштү. Ошол эле учурда кээ бир кемелер башка жолду тандап, Суэц каналы аркылуу түз өтүштү.
Дакар (30 -октябрдан 3 -ноябрга чейин).
Габун (13-18-ноябрь).
Улуу балык булуңу (Батыш Африкада португал ээликтери, 23-24-ноябрь).
Ангра Пеккена (Германиянын Түштүк -Батыш Африка, 28 -ноябрь - 4 -декабрь).
Акыры, 16-декабрда эскадрильянын негизги күчтөрү Мадагаскарга (Носси-Бе) келишти. Жана алар кийинки ҮЧ ай бою ошол жерде турушту.
Мындан тышкары, 2 TOE (капитан 1 -даражадагы Добротворскийдин "отряды") кемелери барууга жетишти: испан Пантеведро, Британ Суда булуңу (Крит аралы), грек Пирейи, немис соода посттору Джибути жана Дар -эс -Салам (азыркы Джибути) жана Танзания).
1905 -жылдын 31 -мартында Рождественскийдин кемелери Кам Ранга (ошол эле, ал кезде француз Индокытай болгон), Ван Фонг жана Куа Беге келишкен. Жапон дипломатиясынын каршылыгына карабай, алар апрель бою Вьетнам портторунда калышты. Француздар 2TOE согуштук кемелеринин болушун "манжалары аркылуу" карап, анда -санда гана Каман Ранга "достук сапар" жасоо үчүн деңизге бир күнгө барууну сунушташты …
Испан, немис, португал жана француз порттору канчалык "достук" болгон - так мыйзамдуу аныктама жок. Биздин моряктар менен "сагызга балка чапканга" эч ким чуркаган жок, бирок алар орус ЭБРлерин араң көрүп, ок чыгарууга шашкан жок. Алар канча керектелет, ошончолук кымбат. Алар көмүрдү, ошондой эле "болуп көрбөгөндөй" өнөктүктү улантуу үчүн зарыл болгон нерселердин баарын төлөп, сатып алышты.
2TOE жөө 220 күнгө созулду. Бардык даярдык чараларын эске алып, көптөн күткөн жардам бир эле үч айдан кийин келди. Бул Россия империясынын аскердик-бюрократиялык машинасын жайгаштыруу мезгили болчу.
Эске салсам, биз буу кыймылдаткычтарынын гүлдөп турган мезгили жөнүндө айтып жатабыз. Жүргүнчүлөрдүн лайнерлери "Атлантиканын көк лентасы" үчүн күрөштө бир жуманын ичинде трансокеаникалык өтмөктөрдү жасашты. Ал эми Индия менен Европанын ортосунда пароход жолу түзүлдү.
Бул жерде аскер моряктары. Императордук флоттун сулуулугу жана күчү. Жүз миллиондогон алтын рубль. 15,000 тонналык согуштук кемелердин эч кимиси (жада калса кыйратуучулар да жарандык алааматтын фонунда анча кичине эмес), кампаниянын 7 айында көптөгөн токтоолорду колдонуп, жолдо чөгүп кетпегени үчүн. Ыраакы Чыгыш - бул бир жөнөкөй фактыны жашыруу аракети. Империялык флот согушка жөндөмсүз болгондуктан, ал тургай деңизде чоң кыйынчылык менен жылып кеткен.
