"Биз бардык жагынан айырмаланып турдук …"
Советтер Союзундагы жана Америкадагы суу алдындагы кемелердин көз карашы такыр башкача болгон, бул суу астында жүрүүчү кемелерди колдонуунун эки башка стратегиясына жана аскердик-техникалык өнүгүүнүн ар кандай деңгээлине байланыштуу болгон. Эң жөнөкөй мисал: атомдук суу астында жүрүүчү кемелер үчүн Америка Кошмо Штаттары көптөн бери бир корпустуу архитектураны тандап алган, ал эми советтик суу асты кемелери кош корпустуу болуп курулган. Акыркы учурда, негизги балласт танктары бекем корпусту толугу менен жапкан жеңил корпустун ичинде жайгашкан.
Ошентсе да, Америка Кошмо Штаттары, Россиядан айырмаланып, алардын биригүүсүн максималдуу кылуу үчүн суу алдында жүрүүчү кемелердин түрлөрүн кыскартуу жолу менен көп жүргөндүгүнө көбүрөөк көңүл бурулат. Чындыгында, Кансыз согуштун концептуалдык мурасы болгон курулган көп максаттуу деңиз бульфунан тышкары, келечектин бирден -бир көп багыттуу кайыгы Вирджиния болушу керек. Жана жалгыз стратегиялык нерсе "Огайо" бойдон кала берет.
Бул ыкма акчаны үнөмдөөгө жана иштөөнү жеңилдетүүгө багытталган. Калыстык үчүн, Вирджиния эң күчтүү көп багыттуу өзөктүк суу астында жүрүүчү кеме эмес жана бардык Огайо мурунтан эле эски. Өз кезегинде, Россия СССРден ар кандай долбоорлордун көптөгөн суу астында сүзүүчү кемелерин мураска алган: көбүнчө алардын тышкы окшоштуктары болгон. Эгерде Кошмо Штаттар дизелдик электр суу астында жүрүүчү кемелерден эбак эле баш тарткан болсо, анда Россия үчүн алар биринчи кезекте өлкөнүн коргонуусунун маанилүү элементи, экинчиден, өлкөнүн экспорттук потенциалынын маанилүү бөлүгү (негизги болбосо да) бойдон калууда.
Убакыт руху
Дүйнөлүк курал базарындагы кадыр -барк акыркы пункттан келип чыгат: ар бир мамлекет чет өлкөлүк кардарларга заманбап суу астындагы кемелерди сунуштай албайт. 2006 -жылга карата 877 "Халибут" долбоорунун 29 суу алдындагы кайыгы чет өлкөлүк кардарларга жеткирилген. Бирок, баары эле кызгылт эмес. 2014 -жылы маалымат каражаттары Индонезиянын Коргоо министрлиги колдонулган орусиялык халибуттарды сатып алуудан баш тартканын кабарлашкан. Баш тартуу чечими Индонезиянын деңиз флотунун делегациясы Россия Федерациясына келип, кемелердин абалын текшергенден кийин кабыл алынган. Ал эми 2017-жылы Индонезия DSME1400 долбоорунун биринчи түштүк кореялык суу алдында сүзүүчү кемесин алган …
Негизинен постсоветтик өлкөлөр үчүн курал рыногунда алдыңкы дүйнөлүк державалар менен атаандашуу барган сайын кыйын болуп баратат. Демек, эгерде Россиянын коргоо өнөр жайы советтик модернизацияланган моделдерди чыгарууга жөндөмдүү болсо, анда 21 -кылымга карай сапаттуу секирик жасоо кыйын. Эң сонун мисалдардын бири-келечектеги дизелдик-электрдик кайыктар үчүн ички анаэробдук электр станциясы. Жакында бул долбоор бир жарым жылдай каржыланбагандыгы белгилүү болду. Колдо болгон маалыматтарга караганда, салттуу түрдө Россия менен кызматташууга таянган индейлер буга чейин эле кызыгуусун көрсөтүшкөн. Жок дегенде деңиз флотунун маселелеринде.
Иштөө принциби жана мүмкүнчүлүктөрү
Маселени бир аз кененирээк карап көрөлү. Ядролук суу астында сүзүүчү кемелерден айырмаланып, кадимки дизель-электр кайыгы батарейкаларды заряддоо үчүн жер бетине чыгуу зарылчылыгы менен байланышкан чектөөлөргө ээ. Ошол эле учурда, абадан көз карандысыз же анаэробдук кыймылдаткыч бетине түз кирүүнү талап кылбайт жана суу астындагы кеме суу колоннасынын астында узак убакыт бою өз милдеттерин аткара алат.
Ар кайсы өлкөлөр кыйынчылыктарга башкача мамиле кылганын айта кетүү керек:
- Швеция Stirling кыймылдаткычынын негизинде инсталляцияны түзгөн;
- Германия электрохимиялык генераторго жана металл аралык суутек кампасына орнотууга негизделген;
- Франция этанол жана суюк кычкылтекти колдонуу менен жабык циклдүү турбинанын негизинде завод түздү.
Жаңы европалык дизель-электр кайыктары 20 күн бою суунун астында калууга жөндөмдүү, берилген тапшырмаларды толук аткарат. Заманбап кайыктын мисалы катары немис флоту жана башка европалык өлкөлөрдүн флоттору тарабынан активдүү колдонулган 212А долбоорунун суу астындагы кемеси саналат, мисалы Италия.
Россиялык үмүттөр 677 долбоорунун "Лада" суу асты кемеси менен байланышта болгон, бул чындыгында 877 долбоорунун модернизацияланган кайыгы. 677 -долбоор келечекте анаэробдук электр станцияларын орнотууну караган. Пландарга ылайык, орус заводу иштөө үчүн өтө тазаланган суутекти колдонушу керек. Алар дизелдик отундан күйүүчү отунду суутек камтыган газга жана ароматтык углеводородго айландыруу менен алууну каалашат, ал кийинчерээк суутекти калыбына келтирүүчү блоктон өтүшү керек. Кийинчерээк, суутек водород-кычкылтек күйүүчү клеткаларга багытталат, мында кыймылдаткычтар жана борттогу системалар үчүн электр энергиясы өндүрүлөт.
Ошол эле учурда, Россия анаэробдук инсталляцияны учурдагы суу астында жүрүүчү кемелер үчүн гана эмес, келечектүү суу астында сүзүүчү кемелер үчүн да колдонууну каалайт (же каалаган). «Биз эки жүздөн миң тоннага чейинки көлөмдөгү чакан суу алдында жүрүүчү кемелердин линиясын иштеп чыктык … Алардын негизги артыкчылыктарынын бири - ВНЕУнун колдонулушу. Бул кайыктар кысыктарда, тайыз жерлерде, порттордо өздөрүн эркин сезе алышат, ал тургай душмандын портторуна жана деңиз базаларына кире алышат. Бийиктиги, кичинекей өлчөмү жана бир нече жума бою суунун астында калуу жөндөмү аларды идеалдуу чалгынчыларга айлантып, кемелерге жана жээктеги инфраструктуранын негизги объектилерине күтүүсүз чабуул коюуга мүмкүндүк берет , - деди Малахит конструктордук бюросунун башкы дизайнери Игорь Караваев. 2018 -жылы РИА Новостиге берген комментарийинде. Албетте, келечектүү чакан суу асты кемелерин түзүү боюнча мындан аркы пландар суроо алдында турат.
Ал жана токтот
Балким, Орусия абадан көз карандысыз орнотуусу менен 2013-жылга чейин өзүн жарыялашы мүмкүн. Бирок, азыркы саясий жана экономикалык реалдуулуктар буга таптакыр ылайыктуу эмес. Иш жүзүндө обочолонуу шартында технологиялык секирик иш жүзүндө мүмкүн эмес: бир гана ички ресурстарга таянуу жөнөкөйлүк болмок жана тышкы жардамды күтүүнүн кажети жок.
Балким, Россия деңиз флоту үчүн эң маанилүү долбоорлорго көңүл бурушу керек, мисалы, жаңы Project 885 көп багыттуу суу асты кайыктарын куруу же Borey класстагы 955 стратегиялык суу асты кайыктары үчүн R-30 ракеталарын жаңыртуу. Бирөө талашып -тартыша алат: биз таптакыр башка багыттар жөнүндө айтып жатабыз, бирок көйгөй ошондой эле азыркы шарттарда бардык маанилүү жана келечектүү иш -аракеттер үчүн акча жетишсиз болуп калат. Ошондуктан, кыязы, орусиялык анаэробдук орнотуу "Лидер" өзөктүк кыйратуучусу жана келечектүү "Шторм" учак конуучу кемеси менен бирдей болот. Бул долбоорлор, VNEUдан айырмаланып, иш жүзүндө төрөлгөнгө чейин эле өлгөн.
