Биринчи Дүйнөлүк Согушта чептерди жана чептерди коргоо үчүн колдонулган ар кандай замбиректердин саны абдан чоң жана алардын ар кайсы өлкөлөрдө куралдануусуна болгон башкача мамиленин чагылышы. Алардын көбүндө чептерге жана чептерге болгон мамиле биздин дачаларга карата орус мамилесине окшош болгон. Кээ бирөөлөр үчүн бул эски нерселердин кампасы, батирде сактоо кыйын болгон нерсенин баары, бирок аны ыргытып жиберүү өкүнүчтүү. Башкалар болсо, биринчи кезекте өкүлчүлүк максатында, дачаны эң сонун тартипте кармашат.
Бул учурда чептер акыркы оор куралдар менен куралданган, бирок чоң империялардын алыскы, тынч бурчтарында чептерде жылмакай тешиктүү "Наполеондор" дагы эле турчу. "Виннету - апачыларынын лидери" көркөм тасмасы мунун айкын көрүнүшү! Мода сыяктуу феноменди унутпашыбыз керек! Мисалы, британиялык 9,2 дюймдук замбиректер бардык жерде жеткирилген! Талаа мылтыктары, чеп мылтыгынын ролуна анча ылайык келбесе да, чептердин стационардык куралдарын толуктоо үчүн да колдонулган. Адатта алар чептерге жапыз парапеттин артына жайгаштырылып, чепке жакындап келе жаткан душмандын жөө аскерлерине түз ок атуу үчүн колдонулган.
Жылмакай курал-жарактардын гүлдөп турган мезгилинде, чеп мылтыктарынын көбү кичине дөңгөлөктөрү, машиналары менен, ошол кезде кемелерде колдонулган машиналарга абдан окшош орнотулган, бирок азыркыларга окшош татаал вагондор колдонулган. Севастополь музейинин "Михайловская батарейка" экспозициясында көрүлгөн. 1914 -жылга чейин эскирген мындай мылтыктар ошого карабастан колдонулган (!). Мисалы, түркиялык жылмакай мылтыктар, кандай замандарда, кудай билет, британиялык согуштук кемелерди таш замбиректер менен аткан! Көптөгөн эски курал вагондордо ошол эле түрктөр жаңы мылтыктарды орнотушкан, бирок мындай орнотуулардан чоң эффективдүүлүктү күтүүгө болбойт экени түшүнүктүү!
Мылтыкты орнотуу көйгөйү алардын коопсуздугуна түздөн -түз байланыштуу, жана коопсуздук - финансыга. Мисалы, ошол эле Михайловская батарейкасынын казематикалык орнотуулары жогорку коопсуздукка ээ болчу, бирок горизонтто кичинекей жетекчилик бурчтары бар болчу, бул көптөгөн куралдарды талап кылган. Парапеттердин артындагы таякчаларда жайгашкан мылтыктар чоң бурулуш бурчтарга ээ болгон, аларга азыраак керек болчу, бирок алардын алсыздыгы дагы жогору болгон.
Жээктеги чептерде мылтыктын мындай орнотулушу эң артыкчылыктуу болгон жана эмне үчүн мындай болгону түшүнүктүү. Дарданелдин түрк чептери мылтыктын мындай түрүн колдонушкан, бирок алардын экипаждары британиялык жана француз согуштук кемелеринин оту менен абдан чоң жоготууларга учурашкан. Немис чептеринин жок дегенде бири (Форт Бисмарк) дагы жапондордун аткылоосунан жапа чеккен (бул учурда оор жерде курчоо куралдарынан). Кээ бир америкалык жээк чептери, эгер алар качандыр бир убакта аткылоого дуушар болушса, ушундай эле азапка дуушар болушу мүмкүн.
19 -кылымдын аягында эффективдүү артка чегинүүнүн компенсациялык системасын киргизүү менен, кичине мылтыктарды орнотуу мүмкүн болду, бул алардын тезирээк атылышы менен компенсацияланды. Мисалы, алты фунт (же 57 мм) замбиректер көп учурда чептерде типтүү кол салууга каршы курал катары кездешет, алардын жогорку өрт ылдамдыгы үчүн бааланат. Кадимки каземат тоосунда мылтык менен айлануучу ийри брондолгон калкан бар болчу жана негизи Британ МК Iдеги 6 фунт стерлингден көп деле айырмаланбайт.
Кээ бир чептерде мылтыктын баррелдеринин бийиктиктин бийик бурчу бар болчу, мунун аркасында алыскы аралыкка атууга болот. Бирок, ошол эле учурда, жакынкы максаттар аларга жетүү мүмкүн эмес болчу! Америкалык жээктеги бир катар чептер чоң топурактуу чуңкурларда төрт кишиден турган оор минометтер менен толукталган 12 дюймдук чоң курал менен жабдылган. Алардын снаряддары, жогору жактан түшүп, крейсерлердин жана согуштук кемелердин палубалык соотуна өтө коркунучтуу болот деп ишенишкен.
Согуштук кырдаалда бул куралдардын жеке курамы түздөн -түз оттон толугу менен корголгон. Бирок, эгерде душман, алар айткандай, "ок атышууну" уюштура алса, анда ал чоң коркунучта болмок. Бетондун чуңкур дубалдары снаряддын жарылуусунун соккуга болгон таасирин күчөтөт. Айтмакчы, ок тийген сокку толкундары анын бетон дубалдарынан да чагылдырылган жана эсептөөлөргө ден соолукту кошкон эмес.
Андан кийин тең салмактуу мылтыктын түшүү доору келди. Бул вагондор 1912 -жылга чейин чыгарылып, Британ империясынын айланасындагы жээк чептерине орнотулган. Бул жарым -жартылай "Орустун коркунучтуу окуяларынын" сериясын - олуялардын аты менен аталган согуштук кемелерди: "Үч олуя", "Он эки элчи" баштоонун натыйжасы болгон, алар котормодогу так эместиктерден улам британиялык гезиттердеги 15 (!) Жаңы кемеге айланган. бир жолу. Орус империясы Британия, Австралия жана Жаңы Зеландия аймактарынын эсебинен Тынч океанда ээлигин кеңейтүүгө аракет кылат деген коркунуч бар эле. Жана британ армиясы 1911 -жылы эле азайып бараткан куралдарды эскирген деп жарыялаганы менен, бул куралдардын көбү Биринчи дүйнөлүк согушта колдонулган.
Ошол эле замбиректер АКШнын чыгыш жана батыш жээктеринде, ошондой эле Гавайиде жана Филиппинде бир катар жээк чептерине орнотулган. 1917 -жылы Тынч океандын жээгинде, деңиз коркунучу жок болгон учурда, алардын көбү демонтаждалып, кадимки вагондорго салынган Францияга жөнөтүлгөн. Алар согуштан кийин кайра кайтарылып, бул чептерге кайра жеткирилген. Америка Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда "жоголуп бараткан куралдарын" сактап калды. Тактап айтканда, бул замбиректер менен жабдылган алты чеп 1942 -жылы Коррегидор аралын жапондордон коргоого катышкан. Көрүнүктүү узак жашоо, туурабы?
Бул замбиректер менен болгон мүмкүн болгон көйгөйлөрдүн бири - үстүндөгү оттун таасири. Бул курал мылтык арабага орнотулган жогорку калкан менен тегерек чуңкурларга курал орнотуу менен жарым -жартылай чечилди. Бул калкан амбразурада тешиги бар болчу, ал аркылуу мылтыктын баррели көтөрүлүп түшүп кеткен. Бирок, сүрөттөр америкалык замбиректердин көбү үстүнкү оттон корголбогонун көрсөтүп турат.
Түшүп бараткан машиналардагы мылтыктарды алмаштыруу процесси жай жүрүп, ошол эле Англияда ал 1914 -жылы аяктаган эмес. Бирок алар аларды ошол кездеги согуштук кемелерде колдонулганга окшогон барбет орнотуулары менен алмаштыра башташты. Панама каналынын чептери, барбеттерге 14 дюймдук замбиректер орнотулган, мындай орнотуулардын жакшы мисалы болгон.
1882-жылы англиялык-франциялык бириккен флот Александриянын Египеттин бекемделген батареяларын бомбалаган. Жыйынтыктар мисирликтер үчүн каргашалуу болду. Жана бул сабак текке кеткен жок: азыр чептердин куралдары барган сайын брондолгон күмбөздүн же мунаранын астына орнотулду (согуштук кемедегидей), ошон үчүн кандайдыр бир "мунара курал жарышы" башталды.
Мунаралардагы мылтыктар Австрия-Венгрия, Бельгия, Германия, Италия жана Голландия чептерине орнотула баштады. Бул чекитке жетти, генерал H. L. Эбботт Американын илимдер академиясында баяндама сүйлөп, коңшу Бермудада жайгашкан британ флотунун чабуулу учурунда жээктеги чептердин алсыздыгын жана алардын алсыздыгын эскертти (19 -кылымдын Куба ракеталык кризисине окшош коркунуч) кылым!). Анын ою боюнча, чептердеги бардык оор мылтыктарды соот менен жабуу, башкача айтканда мунара сымал капкактардын астына коюу керек болчу!
АКШ Конгресси, бирок, анын идеялары таасирдүү болгон жок. Алар мындай системалардын баасын эсептеп, эч нерсе кылышкан жок. Башкалар белгилегендей, жээктеги мылтык казематтарга салынса, ошол эле чыгымдарды дагы эффективдүү колдонууга болот.
Согуштун сыноосу келгенде, брондолгон куполдор оор курчоого алынган артиллериялык снаряддарга каршы чабал коргонуу болуп саналат жана аларды түз сокку менен сайса болот экен. Тайып кетүү айланадагы бетон же дубалды тешип, мунаранын айлануу механизмине зыян келтириши мүмкүн. Кээде куюлган куполдун салмагы анын колдоосу жана дөңгөлөк подшипниктери үчүн өтө оор болгон. Жоголгон чептердин көптөгөн сүрөттөрү бизге талкаланган күмбөздөрдү жана алардын конкреттүү пайдубалын көрсөтөт.
Толук коргоо идеясынын андан ары өнүгүшү артка тартылуучу же жоголуучу мунара болгон. Ошол эле каршы салмак жана гидравликалык механизмдер мунараны аткандан кийин алып салууга мүмкүндүк берди, ошону менен анын чеби чептин бетон негизине төп келет. Бул душмандын мунарага тике атуу мүмкүнчүлүгүн азайтты, бирок кайра күмбөздүн чокусуна тийүүдөн коргогон жок. Мындан тышкары, бул мунаралардын көтөрүү механизмдери душмандын огу жок болсо да тыгылып калууга жакын көрүнгөн.
Манила булуңунун кире беришинде америкалыктар согуштук кемеден мунаралар жана 356 мм мылтыктар менен куралданган Форт Барабанды курушкан, бирок чеп таза суу түгөнгөндө багынып беришкен!
Экинчи дүйнөлүк согуштун чептеринин куралдануусун карап чыгуу "мобилдүү мунараны" же Фарфанцерди айтпастан толук болмок эмес. Бул чептин ичинде 60 см тар калибрдүү темир жолдо төрт кичинекей дөңгөлөктө кыймылдай ала турган, тез атуучу замбирек (57 мм) менен жабдылган брондолгон мунара болгон Грузон компаниясынын өнүгүшү болгон. Алар немис жана Австро-Венгрия чептеринде колдонулган. Адатта рельстер траншеяда же калың бетон парапеттин артында чуркайт, мунаранын үстүнкү, айлануучу бөлүгү гана душмандын оту астында калат.
Fahrpanzers чеп сыртында тез жайгаштырылышы үчүн ат арабасы менен оңой ташууга ылайыкташтырылган. Алар талаада жана траншеяларда көптөгөн фронттордо колдонулган, бирок ошол эле немистер бул мунарага айдоочу үчүн, арт жагында - мотор үчүн бронетрансформатор орнотулганын жана мунун бардыгын рельске коюп коюшканын эч качан түшүнүшкөн эмес. алар ошол убакта абдан жакшы болмок танк!
