Бүгүнкү күнгө чейин, экинчи ири жана натыйжалуу ташуучу негизделген согуштук авиация күчтөрү Франция.
Шарль де Голль (FR. Charles de Gaulle, R91) - француз деңиз күчтөрүнүн флагманы, француз деңиз флотунун жалгыз активдүү учак конуучу кемеси, атомдук станция менен биринчи француз жер үстүндөгү согуштук кемеси жана Бириккен Улуттар Уюмунун сыртында курулган биринчи өзөктүк кубаттуу учак конуучу кемеси. Штаттар. Америка Кошмо Штаттарын кошпогондо, башка өлкөлөрдүн учак ташуучуларынын ичинен экинчи орунда турат (орусиялык "Адмирал Кузнецовдон" кийин). Эскирген "Клеменсо" авиакомпаниясынын ордуна келди.
"Кузнецовго" салыштырмалуу кичине орун которгонуна карабай, анын негизинде жасалган учактардын саны алда канча көп. Авиакомпания америкалык кесиптештерине салыштырмалуу кичинекей. Узундугу 261,5 м, туурасы 64, 36 м, бийиктиги 75 м. Жайгашуусу 40 600 тоннадан ашат. Аба тобуна төмөнкүлөр кирет: 36 Rafal-M истребитель-бомбардирлери же Super Etandar чабуулчу учактары, 2-3 E-2S AWACS учагы "Hawkeye", 2 издөө-куткаруу тик учагы AS-565 MB "Panther". Аба тобунун мүнөздүү өзгөчөлүгү-чабуул коюучу учактардын басымдуулугу жана суу алдында сүзүүчү эскадрильялардын жоктугу.
"Рафал-М" - ташуучу негизделген көп багыттуу учак. Rafale Cге окшош, бирок конуу илгичи жана өзгөрмөлүү узундуктагы мурундун таянычы менен жабдылган.
ACM (Avion de Combat Marine) долбооруна ылайык түзүлгөн бир орундуу Rafale M ташуучу учактын биринчи прототиби 1991-жылдын 12-декабрында биринчи жолу учкан. Бул модификациянын негизги айырмасы - структуранын салмагы 750 кг көбөйтүлгөн, конуу тетиги күчөтүлгөн. Башка айырмачылыктар 14 асмандын ордуна 13 асма түйүндү жана 2000 кг максималдуу учуу салмагын (19,500 кг) камтыйт. Standard F1 модификациясындагы Rafale M 2000 -жылы декабрда кызматка киргизилген жана 2004 -жылы толук согуштук даярдыкка жеткен. 2006 -жылдын ортосунан тартып Standard F2 модификациясындагы учактар Франциянын деңиз флоту менен кызматка кире баштады. Алар Франциянын Аскердик аба күчтөрүнүн машиналары сыяктуу Ооганстан менен Ливиядагы операция учурунда колдонулган. Аскер -деңиз флоту 86 автоунаа сураган.
Мүнөздөмөлөр:
Экипаж: 1-2 адам
Узундугу: 15, 30м
Канаттардын узундугу: 10, 90 м
Бийиктиги: 5, 30м
Канатынын аянты: 45.7 м²
Кадимки учуу салмагы: 14 710 кг
Максималдуу учуу салмагы: 24,500 кг
Жүктүн салмагы: 9500 кг
Учуу өзгөчөлүктөрү:
Бийиктикте максималдуу ылдамдык: ~ 1900 км / саат (Mach 1, 8).
Согуш радиусу: 1800 км
Согуш радиусу: 1093 км истребителдик-кармоочу вариантта
Кызмат шып: 15 240 м
Тартуу-салмак катышы: 1, 0
Максималдуу операциялык жүктөө: -3.2 / + 9.0 г
Курал -жарак:
Зеңбірек: 1x30 мм Nexter DEFA 791B (оттун ылдамдыгы 2500 rds / min), ок-дарылар-OPIT түрүнүн 125 огу (бронетехникалык өрттөөчү-издегич), төмөнкү сактандыргычы бар.
Ракеталар: "аба-аба": MICA, AIM-9, AIM-120, AIM-132, MBDA Meteor, "Мажик" II
Аба бетине: ASMP өзөктүк дүрмөтү менен, Apache, AM39, Storm Shadow, AASM.
Франциянын үнүнөн тез палубага чабуул жасаган учактары-Dassault Super-Etandar (Француз Dassault Super-Etenard).
"Этандар" IVM учагынын негизинде иштелип чыккан. Ал биринчи учуусун 1974 -жылдын 28 -октябрында жасаган. 74 учак курулган. Француз деңиз флотунда мындай типтеги учактар кызматтан алынат, аларды бара-бара Rafale-M көп максаттуу истребителдери менен алмаштыруу пландалууда. Көптөгөн согуштук кагылышууларга катышкан.
Аргентинага экспорттолгон. Учак Фолкленд согушунда чоң атак-даңкка ээ болгон, бул мезгилде Аргентинанын Супер Этандары Exocet кемеге каршы ракеталарын (ASM) колдонуп, британиялык эки кемени жоготуусуз чөгүп кеткен.
Мүнөздөмөлөр:
Экипаж: 1 адам
Узундугу: 14, 31м
Канаттардын узундугу: 9, 60м
Бийиктиги: 3.8 м
Канатынын аянты: 28.40 м²
Кадимки учуу салмагы: 9450 кг
Максималдуу учуу салмагы: 12000 кг
Ички күйүүчү май бактарынын сыйымдуулугу: 3270 л
Учуу өзгөчөлүктөрү:
11000 м максималдуу ылдамдыгы: 1380 км / саат
Деңиз деңгээлиндеги максималдуу ылдамдык: 1180 км / саат
Согуш радиусу: 850 км
Кызмат чеги: 13 700 мден ашык
Деңиз деңгээлиндеги көтөрүлүү ылдамдыгы: 100 м / с (6000 м / мүн)
Курал -жарак: 6 пилонго 2100 кг чейин согуштук жүк, анын ичинде
анын ичинде эки SD "Exocet", NAR, бомбалар, өзөктүк курал, эки SD "абадан абага"
"Мажик", DEFA пневматикалык замбиректери бар эки контейнер (30 мм).
Вертолет AS-565 "Пантера" - Франциянын деңиз флотунда издөө -куткаруу, транспорт жана согуштук тик учак катары колдонулат.
Курал-жарак, вертолеттун максатына жараша, эки Мистралдык типтеги жетектөөчү ракетаны, ИРдин жетектөөчү системасын, 20мм CIAT M-621 замбиректери бар эки асма замбиректерди (180 патрон), сегиз Hot же Toy ATGM, камтышы мүмкүн. NAR калибрдүү 70 мм. Курал топтомдору алынуучу устундарга токтотулган. Өрттү көзөмөлдөө үчүн, стабилдештирилген SFIM "Vivian" көрүнүшү же үчүнчү муундун көрүнүштөрү жакшыртылган сүрөт жарыгы менен камсыздалган.
Универсалдуу конуучу кеме (UDC) түрү "Мистраль"(Аскер -деңиз флотунун курамында - 2 даана) 16га чейин вертолетту алып жүрөт - аба тобунун стандарттык курамы 8 NH90 десанттык вертолету жана 8 Tiger кол салуу тик учагы.
NH90 - "Еврокоптер" француз-немис консорциуму тарабынан иштелип чыккан көп багыттуу тик учак.
Варианттар бар: NH90 NFH-суу астында сүзүүчү жана кемеге каршы миссияларды чечүү үчүн иштелип чыккан кеме транспорту жана согуштук вертолету.
Кеменин палубасынан колдонулат. Westland Lynx же AB 212ASW тик учактарын алмаштыруу катары каралышы мүмкүн.
NH90 TTH - конуу милдеттерин чечүү үчүн арналган, бирок издөө жана куткаруу миссияларын чечүү үчүн жабдылышы мүмкүн болгон транспорттук жана конуу тик учагы, анын ичинде согуштук шарттарда, электрондук согуш жүргүзүү.
Чабуул вертолету "Жолборс" --- "Еврокоптер" француз-немис консорциуму тарабынан иштелип чыккан.
Толугу менен курама материалдардан жасалган фюзеляж 23 мм калибрдеги снаряддардын соккусуна туруштук бере алат. Кокпит эки эсе, отургучтар тандем менен жайгаштырылган. Кыймылдуу брондолгон айнек чатырчасы бар кокпит формасы жарыктын жана радардык нурлануунун чагылышын азайтат (фюзеляждын калган бөлүгү да ушул принципке ылайык иштелип чыккан).
Тик учак 150 мм ок менен кыймылдуу 30 мм замбирек, 4 аба-аба ракетасы жана NAR бөлүмдөрү менен жабдылган.
Вариантка жараша, көрүнүш негизги ротор хабынын үстүнө же алдыга фюзеляжга орнотулушу мүмкүн.
Кеме кемелеринин түрү боюнча "Фудре" (2 даана), 4 амфибиялык аскерлер AS.332 Super Puma негизделген.
Моделдин аскердик версиясы, AS.332B, 21 десантты алып жүрүүгө ылайыкталган.
Тик учар алдыңкы жарым шарды көрүү үчүн жылуулукту иштетүүчү системасы, метеорологиялык же издөө радарлары, үйлөмө балонеттер, лебедка, түнкү көз айнек менен шайкеш келген кокпит приборлору жана кубаттуулугу жогорулаган күйүүчү май бактары менен жабдылган.
Бириккен Королдук
Аскер-деңиз флотунда жеңилбес класстагы Illastries авиакомпаниясы бар.
Авиациялык топ: 22ге чейин учак жана вертолеттор. Акыркы учурга чейин, негизги сокку берүүчү күч-тик учуучу жана конуучу истребитель-бомбалоочу Sea Harrier VTOL болчу. Жерде жайгашкан Harrier учагынын негизинде түзүлгөн.
"Harrier" IIнин эң заманбап версиясы - экинчи муундагы чабуулчу учактар
вертикалдуу учуу жана конуу "Харриер". Британиянын версиясы негизделген
Америкалык учак AV-8B, ал өз кезегинде, негизинде иштелип чыккан
Биринчи муундагы британиялык "Харриер". Harrier IIнин британиялык версиясы америкалык AV-8Bден ракеталарды ар бир канат консолунун астына жайгаштыруу жана оригиналдуу авиониканы колдонуу үчүн кошумча пилондун болушу менен айырмаланат.
Учуу өзгөчөлүктөрү:
Максималдуу ылдамдыгы: 1065 км / саат
Согуш радиусу: 556 км
Кызмат чеги: 15,000 м
Чыгуу ылдамдыгы: 74.8 м / с
Курал -жарак:
Кичи курал: 2 × 30 мм ADEN замбиреги
Асма упайлар: 9 (8 канаттын астында, 1 фюзеляждын астында).
Согуштук жүк: 3650 кг
Жетектелген ракеталар:
аба-аба ракеталары: 6 × AIM-9 Sidewinder
аба-жерден ракеталар: 4 × AGM-65 Маверик
Көзөмөлсүз ракеталар:
Матра блокторунда 4 × 18 × 68 мм SNEB ракеталары
LAU-5003 блокторунда 4 × 19 × 70 мм CRV7 ракеталары
Бомбалар: эркин түшүү жана жөнгө салуу.
Британ өкмөтү мындай типтеги бардык учактарды АКШга сатууну чечти. Курулуп жаткан учак ташуучуларды куралдандыруу үчүн F-35тин палубалык версиясын сатып алыңыз.
Вертолет ташуучу "Океан" вертолет ташуучунун, аскердик транспорттун жана командалык кеменин функцияларын айкалыштырат. Кеме "Жеңилгис" класстагы жеңил учак конуучу долбооруна негизделген. Тик учактын негизги милдети - вертолеттон амфибиялык чабуул күчтөрүн тез жеткирүү жана конуу. Кеменин учуу палубасы 170м х 32.6м өлчөмүндө жана он эки EH101 Merlin жана алты Lynx тик учактары үчүн арналган жана ангардан палубага тик учактарды ташуу үчүн эки лифтке ээ.
Деңиз палубасындагы тик учак EH101 "Мерлин" суу алдында коргонуу үчүн Англия жана Италиянын флотунун жабдуулары менен айырмаланган эки башка модификацияда иштелип чыккан.
Вертолеттор 6 баллдык толкундары бар суу асты жана кемеге каршы көз карандысыз операцияларга, ошондой эле издөө-куткаруу иштерине, чалгындоо жана электрондук каршы иш-чараларга колдонула алат. Сууга чөгүүгө каршы операциялар үчүн патрулдун максималдуу убактысы-5 саат. Атайын жабдуулардан жана курал -жарактардан тышкары, деңиз версиясы жүк бөлүгүнүн узундугу жана көлөмү, бүктөлүүчү роторлуу пышактар жана куйрук буму менен айырмаланат.
Транспорт жана конуу, салмагы 3 тоннага чейин курал же жүк менен 30 десантты көтөрө алат. Вертолеттун бул версиясы пандустуу арткы жүк ташуучу люкка ээ жана жүк бөлүгүнүн өлчөмү (6.50x2.50x1.83m) ага жеңил армиянын бардык рельефтик машиналарын жана артиллериялык бөлүктөрүн алып жүрүүгө мүмкүндүк берет;
Көп багыттуу кеме тик учагы Lynx HAS.8 Британ деңиз флотунун авиациясы менен кызматта жана суу астында сүзүүчү кайыктарга да, душмандын жер үстүндөгү кемелерине да каршы күрөшүү үчүн иштелип чыккан.
Lynx HAS.8дин кемеге каршы версиясында төрт Sea Skug же Penguin Mk2 mod.7 кемеге каршы ракеталары бар, ал 3 саат 35 мүнөт абада тура алат жана 160 чакырымга чейин учат. Суу астында жүрүүчү кемелер менен күрөшүү үчүн, түшүрүлгөн AN / AQS-18 же Kormoran газынын Супер линктерин магнитометр (AN / ASQ-81 же AN / ASQ 504) менен жабдуу мүмкүн. Бир торпедо жана ОГАС менен суу астында сүзүүчү кемелерди издөө 2 саат 25 мүнөт ичинде кемеден 20 милге чейинки аралыкта жүргүзүлүшү мүмкүн. Шок версиясында (эки торпедо) диапазон 160 милге жетет.
Издөө жана куткаруу иштери үчүн үй базасынан максималдуу аралык 340 миль, кадимки шарттарда кошумча күйүүчү май бактары менен - 150дөн 260 милге чейин. Lynx HAS.8 (Super Lynx) вертолету дагы чалгындоо иштерин аткара алат, анын ичинде радиотехникалык да, деңиздеги кемелерди жеткирүү.
Италия
Аскер-деңиз флотунда VTOL AV-8B "Harrier" жана британиялык-италиялык EH101 "Merlin" үлгүсүндөгү вертолеттор менен куралданган 2 авианосец бар.
Италия Республикасынын Аскер -Деңиз Флотунун флагманы, Cavour авиакомпаниясы (вымпел C550) - бул класстагы эң жаңы кемелердин бири.
Ал 2001 -жылдын 17 -июлунда коюлган, 2004 -жылы 20 -июлда ишке киргизилген жана 2007 -жылы 27 -мартта флотко берилген.
Кеменин толук иштөө даярдыгына 2009 -жылдын 10 -июнунда жетишилген.
Бул абдан чоң (30,000 тоннага чейин толук жер которуу, башка италиялык авианосецтен эки эсе чоң - "Джузеппе Гарибальди") жана кубаттуу кеменин түзүлүшү италиялык флоттун мүмкүнчүлүктөрүн сапаттык түрдө кеңейтүүгө багыт берди. дүйнөлүк деңиз державасынын статусу. 8 Harrier истребители жана 12 тик учак батат.
"Джузеппе Гарибальди" кызматка 1985 -жылы кирген.
Бул дүйнөдөгү эң кичинекей учак ташуучу болуп саналат, анын жалпы сыйымдуулугу 13.850 тоннаны түзөт.
Бул издөө жана сокку тобунун башында суу астында жүрүүчү кемелер жана жер үстүндөгү кемелер менен күрөшүү, Италиянын деңиз флотунун флагманынын функцияларын аткаруу, жергиликтүү абадан артыкчылыкка ээ болуу жана чектүү жерде десант операцияларында кургактык күчтөргө жакын абадан колдоо көрсөтүү. масштаб Аны вертолёт ташуучуга айландыруу чечими кабыл алынган.
Италиянын деңиз флотунун десанттык кемелери типтеги амфибиялык чабуул док кемелери (DVKD) San Giorgio.
Тактикалык жана техникалык долбоорлоо тапшырмасы алардын эки максатын көздөйт: согуш мезгилинде жана кризистик кырдаалдарда - деңиз аркылуу которуу жана десанттык күчтөрдүн, курал -жарактардын жана аскердик техниканын жабдылбаган жээгине конуу, жана тынчтык мезгилинде - калкка жардам көрсөтүү. жер титирөө, суу ташкыны, өрт жана башкалар себеп болгон өзгөчө кырдаал деңиз корпусунун чабуул бөлүктөрүнүн конуусу CH47 эки оор транспорттук жана конуу тик учактары аркылуу ишке ашырылышы мүмкүн. Кемеде транспорттук жана конуучу вертолеттордон тышкары, беш максаттуу тик учактан турган аба тобу түзүлүшү мүмкүн. AV-212 (Bell 212 лицензияланган версиясы).
Бул вертолеттор орнотулган курал-жарактарга жана жабдууларга жараша транспорт жана конуу (десанттык жөндөмдүүлүгү-10-12 жоокер), суу алдындагы кайыктарга каршы жана согуштук тик учактарды аткара алат. Дизайнерлер ошондой эле кемеге тик же кыска учуп-конуучу AV-8B "Harrier" 3-5 истребителдерин негиздөө мүмкүнчүлүгүн иштеп чыгышкан.
Испания
Авиакомпания "Астурия князы" - 1988 -жылы Испаниянын деңиз флотуна кирген
Бул кеме, Жеңилгис жана Ж. Гарибальди типтеги учак алып жүрүүчүлөрүнө караганда, вертикалдуу учуу жана конуу учактарын негиздөө үчүн ылайыкташтырылган. Бул кеме британиялыктар тарабынан жеңилбес класстагы учак конуучу палубанын жээгине орнотулган пандустун ордуна, жаадагы учуу палубасынын олуттуу көтөрүлүшү менен корпустун түп архитектурасын биринчи болуп колдонгон. Бул палубанын көтөрүлүшү (5 … 6 °) вертикалдуу учуу жана конуу учактарын камсыздоого тийиш. Авиакомпаниянын орду 16200 тонна, долбоорлоочу суу линиясындагы корпустун узундугу 196 м, учуу палубасынын узундугу 175 м, туурасы 27 м. Кеменин негизги куралдануусу 20 учактан турат.
Ошол эле учурда аба тобунун курамы чечилип жаткан маселеге жараша өзгөрүшү мүмкүн. Эреже катары, ага алты - сегиз вертикалдуу учуу жана конуу учагы "Матадор" (британиялык "Sea Harrier" ташуучу учагынын испанча белгиси), алтыдан - сегиз суу астына каршы тик учак кирет. Sea King жана AB 212 тибиндеги төрт -сегиз тик учак.
Испан конуучу кемеси " Хуан Карлос I"Концепция АКШнын амфибиялык чабуулчу кемелеринин Wasp классына жакын. Бул кеме Испаниянын азыркы падышасы Хуан Карлос Iнин атынан коюлган.
Кеме 2005 -жылы жерге берилген. 2008 -жылы ишке киргизилген. 2011 -жылы Аскер -деңиз флотунун мүчөсү болгон. Жаңы кеме Испаниянын деңиз флотунда маанилүү роль ойнойт. Кемеде трамплин менен 202 м узундуктагы палуба бар. Палубада Harrier, F-35 же орто вертолеттор үчүн 8 конуу, CH-47 Chinook оор вертолеттору үчүн 4 конуу жана V-22 Osprey tiltrotor үчүн 1 конуу аянтчасы бар. Аба тобуна 30га чейин учак жана тик учак кирет.
