Кармоолорду жана аныктоочу жабдууларды жакшыртуу менен бирге командалык структура чоң өзгөрүүлөргө дуушар болду. 2005 -жылы, IUKADGE системасы курулган убакта, Улуу Британияда 11 ар кандай объекттер иштеп турган - командалык пункттар, аналитикалык борборлор, байланыш борборлору жана радардык посттор.
Британиянын Аскердик аба күчтөрү Падышалыктын аба мейкиндигин көзөмөлдөө үчүн жооптуу, ал үчүн тиешелүү структура түзүлгөн - Аба Байкоо жана Башкаруу Системасы (ASACS) - "Аба Байкоо жана Башкаруу Системасы". ASACS аба чек арасынын коопсуздугуна, аба чабуулунун эскертүүлөрүнө, аба трафигинин камтылышына, радар маалыматына жана истребителдердин кармоочу көрсөтмөлөрүнө жооптуу. ASACS Улуттук аба кыймылынын кызматтары (NATS) - "Улуттук аба кыймылы кызматы" менен иштешет.
NATS Улуу Британиянын аба мейкиндигинде жана Түндүк -Чыгыш Атлантикадагы тынчтык учурунда трафикти башкарат. 2007 -жылга чейин аба кыймылын башкаруу RAF West Drayton - "West Drayton" авиабазасынан жүргүзүлгөн. Улуу Британиянын аба кыймылын башкаруу борбору азыр Хэмпшир штатындагы Сванвик шаарында жайгашкан. Бул жерде, атайын дайындалган сектордо, РАФтын өкүлдөрү дайыма катышып турушат, анын аркасы менен кризистик кырдаалда жарандык АТК кызматы менен Аба күчтөрүнүн ортосунда ыкчам өз ара аракеттенүү мүмкүн. Борбордук диспетчердик бөлүктүн бир бөлүгү аскердик стандарттарга ылайык курулган. Дизайнерлерге жана куруучуларга "Ротор" системасынын бункерлериндегидей, жакын жердеги ядролук жарылуудан кийин имараттын коопсуздугун камсыз кылуу тапшырмасы берилбесе да, диспетчердик комплекстин борбордук бөлүгү күчүн жогорулаткан. Комплекс өзүнүн жашоо камсыздоо системасы менен жабдылган: суюк отун запасы бар откана, артезиан скважинасы жана дизель генераторлору. Улуу Британиянын аба каттамын күн сайын жөнгө салуучу жана көзөмөлдөгөн персоналдын санын Сванвиктеги АТК борборунун жанында токтоп турган машиналардын саны менен аныктаса болот.
Суонвиктеги Британиянын аба кыймылын башкаруу борбору
Дагы бир чоң диспетчердик борбор, ASACS менен өз ара аракеттенип, Лондондун четинде, Хитроу аэропортунан 4 км түндүктө жайгашкан. Мурда аны жабуу пландаштырылган, бирок Улуу Британиянын аймагында учуунун жогорку интенсивдүүлүгүнөн жана Хитроу аэропортуна учуп -конуучу учактарды көзөмөлдөө зарылчылыгынан улам, кайталанган башкаруу борбору сакталып калган. Учурда Улуу Британияда эки жарандык АТК жайгашкандыгын чагылдыруу үчүн борбор Лондон аба кыймылын башкаруу борбору деп аталды.
IUKADGEнин командалык постторун жайгаштыруу үчүн 50 -жылдары Ротордун абадан коргонуу системасы үчүн курулган бир нече корголгон бункерлер жанданып, ал тургай жаңылары курулуп жаткан. Бул көп кабаттуу жер астындагы курулуштардын бири Англиянын түндүк-чыгышындагы Нортумберленддеги Алнвик шаарынын жанында жайгашкан. Boulmer Air Base же Bunker R3A деп аталган объект ASACSтин командалык пункту, ракеталык чабуулдарды эскертүү системасы жана Жерге жакын космосту байкоо борбору.
RAF Boulmerдин курулушу 1950 -жылы башталган. 1954 -жылдан бери бул жерде көптөгөн радардык посттордун бири жана байланыш борбору жайгашкан. Кийин базанын статусу аймактык командалык пункттун деңгээлине көтөрүлгөн.
RAF Boulmerдин жер астындагы залдарынын бириндеги нөөмөт кызматкерлери, сүрөт 90 -жылдары тартылган
"Медиатор" программасын ишке ашыруу учурунда командалык посттордун, байланыш түйүндөрүнүн жана радардык станциялардын саны бир нече эсе кыскарганда, Булмер авиабазасында маалыматты иштетүү, көрсөтүү жана берүү жабдуулары түп -тамырынан бери модернизацияланды. Бул жерде эски америкалык AN / FPS-3 жана AN / TPS-10 радарларынын ордуна Британияда өндүрүлгөн Type 84 станциясы жайгаштырылган.
Булар авиабазасынын жанындагы 101 радар түрү
70-жылдардын ортосунан бери Улуу Британиянын абадан коргонуу системасындагы бул объектинин ролу гана жогорулап, бункердик жабдуулар бир нече жолу жаңыртылган. 1994-жылы авиабазанын жанындагы 84-типтеги радар стационардык 92-типке (Америкада жасалган AN / FPS-117) алмаштырылган. Жакында эле бул жерге биринчи стационардык 101 типтеги радар орнотулган. Келечекте ресурсун түгөнүп бараткан 92 жана 93 типтеги станцияларды ушул типтеги станцияларга алмаштыруу пландалууда.
Google Жердин спутниктен тартылган сүрөтү: Boulmer авиабазасынын жанындагы Стационардык 101 -радар
2002 -жылы жер астындагы командалык пунктта капиталдык оңдоо жана жаңы жабдууларды орнотуу башталган. Пландалган модернизациянын биринчи этабы 2004 -жылы аяктаган. Ошол эле учурда он миллион жыл мурунку курс боюнча 60 миллион фунт жумшалган. 2004 -жылы, Buhan жана Neytisid командалык постторунун радардык постторго түшүрүлүшүнөн кийин, Боулмер Борбордук Командалык Посттун кезмети аба мейкиндигин көзөмөлдөө үчүн жооптуу жана Улуу Британия менен НАТОнун абадан коргонуу күчтөрүнүн ишин координациялайт.
Букингемширдеги High Wycombe айылынан алыс эмес жерде RAF аба командачылыгынын штаб -квартирасы - "Аба күчтөрүнүн аба командирлиги" жана Европалык аба групу - "Air European Command", Бельгиянын аба күчтөрүнүн биргелешкен аракеттерин координациялаган уюм, Франция, Германия, Италия, Голландия, Испания жана Улуу Британия.
Бул объекттин тарыхы 30 -жылдардын аягында башталган, RAF бомбалоочу командачылыгы - "Бомбардирлер командачылыгы" ага чейин Лондондо жайгашкан, аба чабуулдарына алсыз коопсуз командалык пунктка муктаж болгон. Курулуш учурунда сырды сактоо үчүн катуу чаралар көрүлгөн, командалык пункттун жер бөлүгүнүн көрүнүшү айланадагы айылдык имараттардын фонунда эч кандай өзгөчөлөнгөн эмес. Ошентип, кызматкерлер үчүн жатаканалар мүлккө окшошуп кетти. Ал эми өрт бекети айылдык чиркөөгө окшош мунара менен курулган. Курулуш учурунда камуфляжды сактап калуу үчүн бул жерде өскөн дарактар мүмкүн болушунча сакталган. Темир бетон менен жогору жактан корголгон негизги жер астындагы бөлмөлөр 17 метр тереңдикте жайгашкан.
1958 -жылы Стратегиялык аба командачылыгынын 7 -аба дивизиясынын штабы RAF High Wycombeге көчкөн. 2007 -жылдан кийин бул объект Аскердик аба күчтөрүнүн командачылыгына өткөрүлүп берилген жана согуштук учактарды башкаруу жана Британиянын аба мейкиндигине уруксатсыз кирүүлөрдү алдын алуу үчүн колдонулат. High Wycombeда UFO көрүнүштөрүн иликтеген бөлүм дагы бар.
Улуу Британиядагы эң ири аскердик байланыш борбору - RAF Menwith Hill - Menwith Hill аба күчтөрүнүн базасы. 1954 -жылы Түндүк Йоркширдеги Британиянын согуш кеңсеси 2.21 км2 аянтты Ротор системасы үчүн байланыш борборун куруу үчүн алган. 1958 -жылы Менвит Хиллге америкалык чалгындоо жабдуулары орнотулган жана көп өтпөй авиабазада америкалык персоналдын саны британдыктардан көп болгон.
1966 -жылы АКШнын NSA бул объектте жүргүзүлгөн бардык чалгындоо программалары үчүн жоопкерчиликти өзүнө алган жана абадан коргонуу системасындагы аба базасынын байланыш функциялары экинчи планга чыгып кеткен. Менвит Хиллде радио кармоо, шифрди чечүү, билдирүүлөрдү иштеп чыгуу жана өткөрүүдөн тышкары, америкалык жана британиялык чалгын спутниктери көзөмөлгө алынат. Жогорку даражалуу британ армиясынын билдирүүсүнө ылайык, Менвит Хиллдин негизги максаты-Улуу Британиянын, АКШнын жана союздаштарынын чалгын кызматтарына колдоо көрсөтүү, ар кандай коркунучтарды өз убагында аныктоо. Ошондой эле америкалык ракетадан коргонуу системасы үчүн байланыш кызматтары.
Базанын аймагында аскерлер тамашалап "гольф топтору" деп аташкан тоголок формада 33 чоң антенна бар.
База формалдуу түрдө британиялык болгону менен, 2015 -жылга карата бул жерде 1800дөн ашуун аскердик жана жарандык адистер кызмат өтөп жаткан, алардын ичинен 400ү гана британиялыктар болгон. АКШнын расмий маалыматына ылайык, Менвит Хиллдеги АКШнын NSAсы жыл сайын электр энергиясына 60 миллион доллардан ашык каражат сарптайт.
Эң маанилүү британиялык-америкалык объекттердин бири-Түндүк Йорктогу Файлингдалес шаарындагы эрте эскертүүчү радар станциясы. 60-жылдары бул жерде диаметри 40 метр болгон радио тунук стекловолокно тоголок күмбөздөр менен корголгон, салмагы 112 тонна болгон механикалык жетеги бар 25 метрлик AN / FPS-49 радардык антенналары курулган. 1992-жылы америкалык Raytheon корпорациясы 2000-жылдардын башында AN / FPS-132 деңгээлине чейин жогорулатылган AN / FPS-115 радарын орноткон. Филингдалс шаарында жайгашкан станциянын уникалдуу өзгөчөлүгү - мейкиндикти тегерек түрдө сканерлөө мүмкүнчүлүгү, ал үчүнчү антенна күзгүсү кошулган.
Google Жердин спутник сүрөтү: радар эрте эскертүү системасы AN / FPS-132
Станция формалдуу түрдө британиялык болгону менен, америкалыктар ага көбүрөөк кызыгышат жана алынган радар маалыматы реалдуу убакытта спутник каналдары аркылуу Колорадо Спрингс, Колорадо штатындагы Петерсон аба күчтөрү базасында жайгашкан NORAD командалык пунктуна берилет. Баллистикалык ракеталардын учурулушуна байкоо жүргүзүү менен катар Файлингдалестеги радардык станция Жердин төмөн орбитасындагы объектилерди көзөмөлдөйт.
2005 -жылдан 2012 -жылга чейинки мезгилде акчаны үнөмдөө максатында бир нече резервдик командалык пункттар жана байланыш түйүндөрү жабылган же алардын статусу тейлөөчү персоналдын минималдуу саны менен радардык постторго чейин кыскарган. Бул тагдыр RAF Buchan - 2005 -жылга чейин Абердинширдеги Бухан авиабазасына туш болгон, командалык посттордун бири эки кабаттуу жер астындагы бункерде жайгашып, андан абадан коргонуу күчтөрү координацияланган жана радар маалыматы иштетилген. Варшава келишими кулагандан кийин бул жерде байланыш борбору бар аймактык командалык пункт жайгашкан. Анын жооптуу аймагында британиялык аба мейкиндигинин түндүк сектору болгон жана Sachsword жана Benbecula радардык постторунун ишин көзөмөлдөп турган. Бирок 50 жыл иштегенден кийин жер астындагы бункердин инфраструктурасы начарлап, олуттуу капиталдык салымдарды талап кыла баштаган. Бардык оң жана терс жактарын таразалап көргөндөн кийин, RAF командачылыгы Boulmerге анын бардык функцияларын өткөрүп берип, командалык постту жоюуну чечти.
Кансыз согуш мезгилинде командалык пунктка жакын жерде Type 80 жана AN / TPS-34 радарлары жайгаштырылган. Учурда бул жерде алыскы радар постунун статусуна ээ болгон 92 -типтеги стационардык станция иштейт.
Англиянын Норфолк графтыгында, Хорнинг шаарында, 2005 -жылга чейин, RAF Neatishead - нейтралдуу аба базасы болгон. Буга чейин, авиабазанын аймагында, Экинчи Дүйнөлүк Согуш учурунда курулган темир-бетон имаратынын жана жер астындагы бункердин айланасында, ар кайсы убакта бир нече күчтүү радарлар болгон: 7-тип, AN / FPS-6, 80-тип, 84-тип жана Түр 85.
Neytised авиабазасында 84 радарды жазыңыз
Аскерлер базаны таштап кеткенден кийин, бул жерде Radar RAF абадан коргонуу музейи - "Радар жана абадан коргонуу музейи" түзүлгөн. Музейде Улуу Британиянын абадан коргонуу күчтөрүнүн кансыз согуш мезгилине таандык техникаларынын кеңири экспозициясы бар. Ошондой эле, бул жерде 2005 -жылга чейин кызмат кылган дежурлардын консолу жана жумуш орундары сакталып калган.
Natesed AFB музейиндеги нөөмөт нөөмөт залы
Шотландиянын түндүгүндө, RRH Benbekyula, алыскы Benbekyula радардык посту бар. Бул жерге биротоло куполдун астында орнотулган, 92 типтеги радар түндүк -батышты карайт. Аскерлер көзөмөлдөгөн аймакта байкоочу радарынан тышкары, жарандык аба кемелеринин кыймылын көзөмөлдөө үчүн колдонулган транспондерлердин жана радиостанциялардын радар сурагы бар.
Түндүк Шетланд аралындагы Saksword Hillsдеги биринчи радарлар 1941 -жылы пайда болгон. Бирок, жеңиштен көп өтпөй аскерлер бул аймакты таштап кетишкен. Saksword улуттук "Ротор" абадан коргонуу системасынын курулушу башталганда эсте калган. Бир нече жүз чарчы метр аянтка Аба күчтөрү менен Аскер -деңиз флоту биргелешип колдонгон ар кандай типтеги радарлар орнотулду. Саксворд радар посту 60-80-жылдары АКШга трансатлантикалык машыгуу учууларын жасаган советтик Ту-95 бомбалоочу учактарын табууда маанилүү роль ойногон.
Саксворд тоосундагы 93 радар түрү
Шетланд аралында 93 -типтеги радар иштеп жатат. Альяскадагы Анкоридж менен бирдей кеңдикте жайгашкан Saxword радары Британиянын түндүгүндөгү радар посту. Кышында бул жерде шарттар өтө катаал жана бороон -чапкын сейрек эмес.
Британ аралдарына түштүк -батыш жакындап бараткан жерлер Корнуоллдун түндүк жээгиндеги Портриттеги радар посту тарабынан көзөмөлдөнөт. Согуш маалында Nansekück бомбалоочу аэродрому ушул жерде жайгашып, 50 -жылдары бул аймакта нерв агенттери менен эксперименттер жүргүзүлгөн жана 70 -жылдардын экинчи жарымына чейин VX затын өндүрүү үчүн эксперименталдык орнотуу болгон. 70-80-жылдары авиабазанын жанында артиллериялык ок-дарылар сыналган.
2000 -жылы бул жерде өлүмгө дуушар болгон кырсык болгон - аэродромду тейлеген Нансекук аттуу бир нече жарандык адистер нерв газынан каза болушкан. Тергөөнүн жүрүшүндө адамдар эски шахталардын биринде көмүлгөн химиялык снаряддардын курамындагы уулуу затка дуушар болгону аныкталган. 2003 -жылдан баштап аэродромго жанаша жайгашкан территория уулуу заттар менен эски ок -дарылардан тазаланган жана кайра калыбына келтирилген.
Google Earth спутник сүрөтү: Portrith Radar Post
1986 -жылы, UKADGE абадан коргонуу системасын түзүүнүн алкагында, 80 -жылдардын экинчи жарымында өтө сейрек кездешүүчү окуя болгон колдонулбаган аба базасында радар постунун жана жаңы чыңдалган бункердин курулушу башталган. Учуу-конуу тилкесинин жанындагы командалык посттун курулушу менен бир убакта, авиабаза Британиянын аба күчтөрү сатып алган төрт типтеги 91 мобилдик радарлардын (S-723 Marconi Martello) бирин жайгаштырды. Бирок, бул Британияда жасалган станция иштөөдө абдан каприздүү болуп чыкты жана 10 жылдык иштөөдөн кийин ал стационардык 101-типке алмаштырылды. Бул радар посту Британ аралдарынын түштүк четинде жайгашкан. Машыгуу учурунда Nansekük авиабазасынын күңүрт учкан тилкеси мобилдик радарларды жайгаштыруу үчүн аянтча катары колдонулат.
Улуу Британиядагы эң эски радар посту - Stuckston World, Түндүк Йорктогу Faylingdales EWS радарынан 20 км түштүк -чыгышта жайгашкан. Бул, балким, планетанын эң эски радардык объектиси. 1939 -жылы британиялык биринчи радарлардын бири жээктен 11 км алыс жайгаштырылган. 50-80 -жылдары бул жерде төмөнкү радарлар жайгашкан: 80, Type 54, AN / FPS - 6, Type 84. ал ошол эле жерде пластикалык куполдун астында 101 түрү менен алмаштырылган.
Улуу Британиядагы стационардык радардык посттордун жайгашуусу
Учурда 92 типтеги 93, 93 жана 101 типтеги 8 стационардык радарлар Улуу Британияда туруктуу негизде иштейт. Бул станциялар 400 кмге чейинки аралыкта бийиктиктеги аба буталарын көрө алышат жана Британ аралдарынын үстүнөн бүт аба мейкиндигин көзөмөлдөй алышат. жээк суулары. Диаграмма көрсөткөндөй, Британиянын бардык стационардык радарлары (көк алмаздар) жээкте жайгаштырылган.
70-жылдардын ортосунда, эки идеологиялык системанын тирешүүсүнүн ортосунда, британ аскерлери абадан коргонууну жакшыртуу боюнча курч маселеге туш болушкан, бул советтик алыс аралыкка учуучу авиациянын мүмкүнчүлүктөрүнүн кескин жогорулашы менен байланыштуу болгон. Бирок, аткаруу үчүн кабыл алынган UKADGE абадан коргонуу программасы Советтер Союзу кулап, Улуу Британияга чабуул жасоо ыктымалдыгы нөлгө түшкөндө натыйжа бере баштады. Абадан коргонуу системасын өркүндөтүү программасы кыскартылбаганы менен, Кансыз согуштун аягы аны ишке ашыруунун жүрүшүнө жана көлөмүнө олуттуу түзөтүүлөрдү киргизди. Ошентип, британиялыктар АКШдан горизонттогу радарларды жана Патриот абадан коргонуу системаларын сатып алуу ниетинен баш тартышты. Tornado F.3 истребителдеринин кызматы башында пландаштырылгандан алда канча кыска болуп чыкты. Мындай типтеги акыркы учак 2011 -жылдын мартында абадан коргонуу эскадрильяларынан чыгарылган, бирок кармоочулардын олуттуу бөлүгүнүн ресурсу аларды жок дегенде 2018 -жылга чейин колдонууга уруксат берген, башкача айтканда, бул РАФ учактары дагы эле учуп кете алмак.
Расмий түрдө "Торнадонун" баш тартуусуна Еврофайтер Тайфунун алда канча өнүккөн истребители кызматка кире баштаганы түрткү болгон. Жаңы согушкерлер, британиялык саясатчылардын жана аскерлердин идеялары боюнча, Tornado F.3 менен салыштырмалуу кыйла өнүккөн авионика жана курал -жарактардын жардамы менен аз санда болушу керек эле. Торнадодон айырмаланып, Тайфундун куралдануусуна MBDA Meteor жана AIM-120 AMRAAM алыскы аралыкка атуучу ракеталары, ошондой эле AIM-132 ASRAAM эң маневрлүү ракеталары кирет. Ошол эле учурда, жаңы британиялык жоокерлер 4-муундагы F-15C истребителдери менен бирдей шартта күрөшө алышкан, бул Милденхолл аба базасынын үстүндөгү машыгуу согушунда тастыкталган.
Жарым -жартылай, абадан коргонуу системасындагы тайфундардын эффективдүүлүгүн жогорулатуу боюнча эсептөөлөр негиздүү болгон жана согушкерлер аба мейкиндигин көзөмөлдөөдө өздөрүн жакшы көрсөтүшкөн. Россиянын Ту-95МС менен абада биринчи жолугушуусу 2007-жылдын 17-августунда болгон. РАФтеги тоскоолдуктар аба душманы менен күрөшүүгө ылайыкташтырылган F.2s тайфуну болчу. Абадан коргонуу эскадрильяларынын согуштук учактары Конингсби жана Лоссимут аба базаларында жайгашкан.
Бирок, Ооганстан менен Иракта "дүйнөлүк терроризмге" каршы күрөшкөн британдык кургактык бөлүктөрү абадан колдоого ээ эмес экени белгилүү болгондон кийин, орустун алыс аралыкка учуучу бомбалоочу учактарынын сейрек учактары экинчи планга чыгып кетти. RAFта Tornado GR.4 истребитель-бомбардирлеринин анча-мынча калдыгы жок жана техникалык абал аларга согуштук аракеттерге катышууга дайыма эле мүмкүнчүлүк берген эмес. Жагуарлар менен Харриерлер иштен чыккандан кийин, РАФта башка сокку уруучу машиналар жок. Ушуга байланыштуу, Тайфун согушкерлерине карата, аба душманы менен күрөшүүдө артыкчылыктан баш тартуу жана учакка көбүрөөк сокку берүү мүмкүнчүлүгүн берүү чечими кабыл алынды. Иш таштоо миссияларын чечүү үчүн ылайыкташтырылган RAF согушкерлери Eurofighter Typhoon FGR4 деген белгини алышты. Сокку мүмкүнчүлүктөрүн кеңейтүү үчүн модернизациялоо программасынын жүрүшүндө, британиялык Тайфундар AGM-65 Maverick, AGM-88 HARM, Brimstone, Taurus KEPD 350, Storm Shadow / Scalp EG, Paveway II / III / абадан жер үстүнө ракеталарын алышты. IV жетектелген бомбалар, JDAM жана RCC Sea Killer Marte-ERP. Litening III жана AN / AAQ-33 снайперлеринин байкоо жана издөө контейнерлери согушкерлердин авионикасы менен башкарылуучу куралдарды бутага алууга ылайыкташтырылган.
Eurofighter Typhoon согушкерлерин сатып алуунун башталышында, британ өкмөтү европалык согуштук программанын ашыкча чыгымына жана созулушуна сынга жооп берип, чыгымдар негиздүү деп жарыялады, анткени чоң ресурстун эсебинен пландалган кызмат мөөнөтү Ар бир учак 30 жыл болот. Бирок, 2015-жылы Тайфундун "Транш 1" согуштук учактарын жок кылуу пландары коомчулукка жарыяланган. Эң аз эскирген согушкерлер жаңыртылып, чет элдик кардарлар пайда болсо сатылып, калгандары иштен чыгарылат. Кыязы, бул Улуу Британиянын бюджетинде учуу абалын сактоого жана учурдагы Тайфун паркын модернизациялоого каражаттын жоктугуна байланыштуу, ошол эле учурда Кошмо Штаттардан F-35A истребителдерин сатып алуу. Ошол эле учурда, 5-муундагы F-35A көп кырдуу истребителдери оптималдуу эмес жана Lightningди сатып алгандан кийин британиялык абадан коргонуунун мүмкүнчүлүктөрү күчөтүлбөйт.
Акыркы британиялык узак аралыкка атуучу абадан коргонуу системалары Bloodhound Mk. II 1991 -жылы кайра эле экономикалык себептерден улам эсептен чыгарылган жана Кансыз согуштун аяктаганына байланыштуу American Patriot абадан коргонуу системаларын сатып алуу токтотулган. Натыйжада, британиялык объекттер жана кургактык бөлүктөрү, коргоочу согушкерлердин жетишсиздиги менен, душмандын абадан соккусуна кабылганда абал жаралышы мүмкүн. Rapier кыска аралыкка учуучу аскердик комплекстер жана "ташылган" Starstreak MANPADS, көптөгөн артыкчылыктары менен, албетте, абадан коргонуунун бардык милдеттерин тийиштүү түрдө чече алышпайт. Оперативдик-тактикалык ракеталарды кармоо маселеси өзгөчө британ армиясында курч турат.
Улуу Британиянын бир гана алыс аралыкка атуучу зениттик ракеталары-ASTER 15/30, алар ПААМС абадан коргонуу ракеталык системаларында 45-типтеги жок кылуучу абадан коргонуу эсминецтеринде колдонулат. Учурда, Королдук деңиз флотунда формалдуу түрдө алты типтеги 45 ЭМ бар, алар деңиз базалары үчүн абадан коргонууну камсыздоого катышат. Кыйратуучунун арткы таякчасында жайгашкан этаптуу массивдүү S1850 радары 400 кмге чейинки аралыкта бийиктиктеги буталарды аныктайт.
HMS Dragon түрү 45
Маалыматтарга караганда, станция атмосферада гана эмес, ошондой эле жакын космосто да буталарды көрөт жана бир эле учурда 1000ге чейин бутага көз салууга жөндөмдүү. Бул, акыркы бөлүмдө активдүү радарды колдонгон жана 100 кмден ашык аралыкка учуучу ракеталар менен бирге, PAAMS абадан коргонуу системасын баллистикалык ракеталар менен күрөшүүгө жөндөмдүү кылат. Бирок, SAMP-T абадан коргонуу системасынын жердеги версиясын кабыл алуу дагы эле каралууда. Бирок, бул ишке ашса дагы, маселе, балким, бир нече батарейканы сатып алуу жөнүндө чечим кабыл алуу менен чектелет.
