Жакынкы Чыгыштагы чыңалуунун кийинки айлампасы Түрк аба күчтөрүнүн активдүү катышуусу менен өтүүдө. Аскердик бул бөлүм чалгындоо, жердеги буталарга сокку уруу жана башка кээ бир тапшырмаларды аткарууну камсыз кылат. Түрк аба күчтөрүнүн түзүлүшүн, күчүн жана потенциалын карап көрөлү.
Негиздер жана бөлүктөр
Ачык маалыматтарга караганда, учурда Түркиянын аба күчтөрү болжол менен кызмат өтөп жатат. 50 миң адам, анын ичинде жарандык персонал. Өлкө боюнча бирдей бөлүштүрүлгөн 15 авиабаза бар. Мунун баары Түркиянын бүт аба мейкиндигинде жана анын тегерегиндеги региондордо иштин каалаган бөлүгүн тартууга мүмкүндүк берет. Айрыкча Сириянын түндүк бөлүктөрүндө активдүү иштөө мүмкүнчүлүгү камсыздалды.
Аскердик аба күчтөрүнүн ишмердүүлүгүнүн ар кандай тармактары үчүн жооптуу бир нече командалары бар. Согуш командачылыгында ар кандай максаттар үчүн дээрлик отуз эскадрилья бар. бир нече убактылуу иштебейт. Combat Command тактикалык авиация, учкучсуз башкаруу жана абадан коргонуу үчүн жооптуу. Окутуу командачылыгы 6 эскадрильянын жана бир нече окуу мектептеринин ишин башкарат. Транспорт командачылыгынын карамагында - болжол менен. 10 бөлүк жана уюмдар.
Активдүү истребителдик-бомбалоочу авиация азыр ар кандай типтеги 9 эскадрилья менен көрсөтүлөт. Эки тактикалык чалгындоо эскадрильясы бар; AWACS эскадрильясы түзүлдү. Көмөкчү тапшырмаларды танкердик учактардын бир эскадрильясы жана бир издөө -куткаруу кызматы аткарат. Аскердик аба күчтөрүнүн абадан коргонуусу эң жаңы С-400 абадан коргонуу системаларын кошпогондо 8-10 дивизияга чейин кирет.
Материалдык бөлүгү
Түрк аба күчтөрүнүн тактикалык авиациясынын негизин бир нече модификациядагы F-16C / D истребитель-бомбалоочу учактары түзөт. Жалпысынан 240тан ашык мындай учак бар, бирок 158и гана согуштук бөлүктөргө бекитилген. Калгандары машыгуу эскадрильялары тарабынан башкарылат. Экинчи типтеги согуштук учактар-F-4E, 48 бирдикке чейин. Түркиянын башка согушкерлери жок. Келечекте заманбап F-35тердин олуттуу санын сатып алуу пландаштырылган, бирок бул жеткирүүлөр саясий себептерден улам үзгүлтүккө учураган.
Согуш авиациясын 4 Boeint 737 AEW & C AWACS учагы, 7 Boeing KC-135R танкери жана 1 Transall C-160 электрондук согуш жабдуулары колдошу керек. Кургактагы жана деңиздеги чалгындоо милдеттери 2 CASA CN-235 патрулчулары тарабынан чечилет. Чалгындоо конфигурациясында 4 Bombardier Global 6000 учагына заказ бар.
Түрк аба күчтөрүнүн аскердик транспорт авиациясы абдан жакшы өнүккөн. Ал 41 CN-235 учагына негизделген. Ошондой эле 16 Lockheed C-130B / E учагы бар. Airbus A400M транспорттук учактарын жеткирүү улантылууда. Кардар буга чейин заказ кылынган 10 машинанын 9ун алган. Транспорттук авиациянын вертолет паркы Bell UH-1H (57 даана) жана Eurocopter AS332 (21 даана) менен көрсөтүлгөн. Жакын арада америкалык лицензия менен өндүрүлгөн 6 Сикорский Т-70 тик учактарын жеткирүү күтүлүүдө.
Окутуу командачылыгынын бөлүктөрүндө ар кандай типтеги көптөгөн жабдуулар бар. Эң массалык үлгүлөр 87 даана F-16C / D истребителдери. 68 Northrop T-38 Talon учагы жана 23 бирдиги кызматта калууда. Canadair NF-5A / B. Окутууда KAI KT-1 жана SIAI-Marchetti SF.260 учактары маанилүү роль ойнойт-40 жана 35 даана. тиешелүүлүгүнө жараша Окутуучу машиналардын паркын жаңыртуу пландалууда. Бул үчүн, өзүбүздүн дизайндагы TAI Hürkuş учактары үчүн жана Пакистандын PAC MFI-17 Mushshak учактары үчүн буйрутмалар берилди. TAI буга чейин кардарга анын жыйноочу биринчи машинасын жеткирип берген.
Түрк аба күчтөрү учкучсуз учуучу аппараттардын багытын активдүү өнүктүрүүдө. Кызматта чалгындоочу учкучсуз учуучу аппараттар жана шок мүмкүнчүлүктөрү бар унаалар бар. Бул парктын негизги бөлүгүн чалгындоо машиналары түзөт. Бул - Bayraktar Mini (140 даанага чейин), Vestel Karayel жана Malazgirt (ар бири 10 бирдиктен аз) түрк өндүрүшү, ошондой эле Израилдин IAI Heron (10 даанага чейин).
Учкучсуз башкаруучу аппараттардын паркына Bayraktar TB2дин жүзгө жакын продукциясы жана 15-16 TAI ANKA унаасы кирет. Мындай жабдууларды жеткирүү уланууда. Мындай дрондор аба күчтөрү тарабынан ысык чекиттердин үстүндө асманда активдүү колдонулат, бул жоготууларга алып келет. Акыркы мындай окуя башка күнү болгон.
Аба күчтөрүнүн карамагында ар кандай абадан коргонуу системалары бар. Түрк аба күчтөрүндөгү эң масштабдуу абадан коргонуу системасы - Британиянын Rapier 2000 - 86 батареялары бар 515 учуруучу системасы. Абдан эски MIM -23 Hawk XXI - 16 батареялары кызматта калууда. Россиянын С-400 комплекстерин 4 батарея түрүндө жеткирүү ишке ашырылды. Жүздөгөн зениттик артиллериялык системалар кызматта калууда, анын ичинде. заманбап компоненттер менен модернизацияланган.
2012-жылдан бери Аскердик аба күчтөрү Гөктүрк-2 космос кемесин иштетүүдө. Бул продукт бир нече диапазондо оптикалык чалгындоо жүргүзүү үчүн арналган. 2016 -жылы "жылдыз" спутниги экинчи блок - Гөктүрк -1 аппараты менен толукталган. Ал мурункудай эле милдеттерди чечет, бирок жогорку көрсөткүчтөргө ээ.
Өнүгүү келечеги
Түрк командачылыгы аба күчтөрүн өнүктүрүүнү пландап жатат, бирок бул процесс олуттуу көйгөйлөргө туш болушу мүмкүн. Ошентип, согуштук авиацияны өнүктүрүү программаларынын бири иш жүзүндө токтоп калды, ал эми башкалардын уландысы суроо бойдон калууда.
Америкалык F-35 истребителдерин сатып алууга чоң үмүт артылган. 30 унаага заказ болгон; 120 пландарын сатып алуу каралган. Жаңы жабдууларга бир нече эскадрильяларды которуу пландаштырылган, алар учурда ылайыктуу учактын жоктугунан иштебейт. Бирок, Америка Кошмо Штаттары башка эл аралык келишим боюнча талаш -тартыштардан улам өз учактарын берүүдөн баш тарткан.
Өзүнүн 5 -муундагы истребителин түзүү аракети көрүлүүдө. TAI TF-X долбоору үчүн жооптуу, ал азырынча керектүү тажрыйбага ээ эмес. Азыр бул долбоор алгачкы стадиясында, бирок прототиптин биринчи учушу 2023-25-жылдары ишке ашары убада кылынган. Отузунчу жылдардын башында сериялык жабдуулар аскерлерге кирүүгө даяр болчу.
Бир нече жылдардан бери перспективдүү радардык чалгындоо спутниги Гөктүрк-3ту иштеп чыгуу жүрүп жатат. Бул аппаратты ишке киргизүү бир нече жолу кийинкиге калтырылган жана азырынча ишке ашырыла элек. Анын ишке кириши учурдагы чакан космостук жылдыздын потенциалын кыйла жогорулатууга тийиш.
Жалпы тыянактар
Учурда түрк аба күчтөрүнүн конкреттүү көрүнүшү бар, анын натыйжасында артыкчылыктары да, кемчиликтери да бар. Азыркы абалында алар берилген тапшырмаларды чечүүгө жана тигил же бул түрдөгү согуштук иштерди аткарууга жөндөмдүү, бирок бул контекстте олуттуу чектөөлөр бар.
Аймактагы башка өлкөлөрдүн фонунда түрк аскердик авиациясы саналуу жана өнүккөн көрүнөт. Сандык жактан жакшы (300гө жакын бирдик) тактикалык авиация жана ар кандай көмөкчү бөлүмдөр бар. Ошол эле учурда, Аскердик аба күчтөрү негизинен эски жабдуулар менен куралданган, алар бардык модернизацияларга карабастан, толук кандуу заманбап моделдерден кыйла төмөн. Жаңы технологияларды алуу аракеттери көрүлүүдө, бирок алар кыйын. Тактап айтканда, АКШ менен болгон пикир келишпестиктерден улам келечектүү F-35 учактарын сатып алуу мүмкүн эмес.
Көмөкчү авиация тармагында башкача абал байкалат. Ар кандай жаңы жабдууларды жеткирүү боюнча бир нече келишимдер бар жана аткарылууда. Бирок, мунун жыйынтыгы боюнча, эски үлгүлөрдүн үлүшү өтө жогору бойдон калууда. Эски жана жаңы технологиялардын катышын өзгөртүү бир топ убакытты жана бир топ каржылоону талап кылат.
Учкучсуз башкаруудагы иштердин абалы оптимизмге өбөлгө түзөт. Негизги класстагы бир нече моделдин учактары чыгарылат жана башкарылат, бул башкаруучу авиациядагы артта калууну кандайдыр бир деңгээлде компенсациялоого мүмкүндүк берет. Бирок, учкучсуз учуучу аппараттардын согуштук аймакта активдүү иштеши жоготууларга алып келет.
Акыркы жылдардагы окуялар көрсөткөндөй, Түрк аба күчтөрү ар кандай шарттарда ар кандай согуштук тапшырмаларды аткарууга жөндөмдүү. Бирок, курчап турган өлкөлөргө караганда артыкчылыктар чечүүчү эмес. Согуштук иштер дайыма жоготуулар менен коштолот жана миссиянын ийгиликтүү аякташы менен дайыма эле бүтпөйт. Бирок Түркиянын аскердик жана саясий жетекчилиги өз максаттарына жетүүдө мындай чыгымдарды алгылыктуу жана негиздүү деп эсептейт. Бул ыкма канчалык туура - убакыт көрсөтүшү керек.
