Белгилүү советтик танк конструктору, Т-34 орто танкасын жаратуучулардын бири болгон Александр Морозов 1970-жылдары башкы согуш танкынын өзүнүн дизайнын сунуштаган, ал бардык мүнөздөмөлөрү боюнча Т-64 танкынан ашып түшүшү керек болчу.. Ошол жылдары эле инженер -конструктор келечектеги танкты адам жашабаган мунара менен жабдууну сунуштаган жана варианттардын биринде экипажды эки адамга чейин кыскартуу мүмкүнчүлүгүн карап чыккан. Анын долбоору Т-74 танкы же "Объект 450" катары тарыхта калды. 1970 -жылдардын башындагы убакыттын жана өндүрүштүн мүмкүнчүлүктөрүнө ылайыкташтырылган бул танкты ишенимдүү түрдө өз доорунун "Армата" деп атоого болот.
Александр Морозов классикалык макеттен кантип баш тартты
Келечектүү башкы танк (МБТ) Т-74 Харьковдо белгилүү Малышев заводунда демилгелүү түрдө иштелип чыккан. Танктын башкы конструктору атактуу инженер Александр Александрович Морозов болгон, ал 1951 -жылдын ноябрынан бери Харьковдогу машина куруу конструктордук бюросунун башкы конструктору болгон. Дал ушул анын жетекчилиги астында Т-64 жана Т-64А Харьковдо түзүлгөн. 1970-жылдары иштелип чыккан Т-74 бардык жагынан Т-64А башкы согуш танкасынан ашып түшүшү керек болчу. 1972 -жылдын 26 -майында башкы дизайнер Александр Морозов башында "Тема 101" ички белгиси бар жаңы MBT долбоору боюнча доклад жасаган. Кийинчерээк, Харьков дизайнеринин жаңы долбооруна Башкы брондолгон дирекция (ГБТУ) тарабынан "Объект 450" расмий индекси берилген.
Морозовдун жана анын конструктордук бюросунун ишинин негизги максаты, бардык жагынан мурдагы муундагы машиналардан ашып түшүүчү танкты түзүү болгон. Бул MBT T-64A, ошондой эле бронетехникалык "XM-803" жана "Keiler" моделдерине салыштырмалуу согуштук мүнөздөмөлөрдү гана эмес, ошондой эле жаңы танктын өндүрүштүк жана эксплуатациялык сапаттарын жакшыртуу жөнүндө болгон. XM -803 - 1970 -жылдардын башында иштелип чыккан, 152мм замбиреги бар, тажрыйбалуу америкалык негизги согуш танкы; Keiler акыры Leopard 2 алып 1960s аягында Германиянын негизги согуш танк программасы болгон.
Александр Морозов келечектүү MBT идеологиясын төмөнкү чечимдерде элестеткен:
- МБТнын салмагын жана өлчөмдөрүн Т-64А2М танкынын деңгээлинде кармоо (40 тоннадан ашпаган);
- танк экипажынын иштөө шарттарын жакшыртуу (жашоо шарты);
- резервуардын жогорку коргоочу касиеттерин камсыз кылуу;
- экипаж мүчөлөрүнүн ишин кайталоо, мунун аркасында бири -бирин алмаштыра алат;
- тыгызыраак жайгашуу;
- кандай шартта болбосун танктын күжүрмөн даярдыгын жогорулатуу (ок -дарыларды сактоо, моторду иштетүү, батареяны иштетүү);
- ар кандай климаттык шарттарда узак жүрүштөрдө, ошондой эле согушта автономияны камсыз кылуу.
Белгиленген идеологияны эске алуу менен жана Советтер Союзунда буга чейин топтолгон танк куруунун бардык оң тажрыйбасын колдонуу менен, Морозов принципиалдуу жаңы согуштук машинаны түзүүнү сунуштады. Инженердин танктарды түзүүгө адистешкен алдыңкы конструктордук бюролордогу кесиптештеринин ишин анализдөө, ошондой эле ошол жылдардагы MBTтин чет өлкөлүк иштеп чыгуулары боюнча бардык жеткиликтүү маалыматты көрсөткөндөй, классикалык макетти сактоо менен бирге тактикалык жана техникалык жактан дагы жакшыртуу. Танктын сапаттары согуштук массаны жана МБТнын көлөмүн, ошондой эле машинаны өндүрүү жана иштетүү боюнча чыгымдардын өсүшүн олуттуу түрдө жогорулатмайынча мүмкүн эмес. Жогоруда айтылгандардын баары танктын тактикалык жана техникалык мүнөздөмөлөрүнүн жогорулашына пропорционалдуу эмес болчу. Мисал катары Александр Морозов согуштук салмагы 50 тоннадан ашкан MBT-70, Keiler жана Chieftain танктарынын долбоорлорун келтирди. Салмагы жана өлчөмдөрү көбөйгөнүнө карабастан, бул согуштук машиналардын иштөө мүнөздөмөлөрү өтө орточо жогорулаган. Ошол эле учурда, массалык өндүрүштүн наркынын жана татаалдыгынын, ошондой эле согуштук машинанын иштешинин өсүшү байкалды, массалык өндүрүштү жайылтууда көйгөйлөр жаралышы мүмкүн.
Мунун баары Морозовду классикалык схеманын кийинки танкынын дизайнынан баш тартууга мажбур кылган. Жаңы согуштук унаа үчүн бардык тактикалык жана техникалык мүнөздөмөлөрдү жогорулатып гана койбостон, танкты мурдатан бар болгон советтик МБТнын чегинде жана өлчөмүндө сактоого мүмкүндүк бере турган жаңы согуштук схеманы издөө керек болчу.
Т-74 танкынын сунушталган дизайны
Классикалык макеттин танктарынын негизги кемчиликтерине Морозов бир бөлмөлүү батирди же эң жөнөкөй жоокердин баштыкчасын эске салган согуш бөлүмүнүн тыгыздыгы менен байланыштырды. Бул чектелген мейкиндикте согуштук машинанын экипажы бардык жактан курал -жарак, ок -дарылар, ар кандай жабдуулар жана тетиктер, зымдар, ошондой эле күйүүчү май танктары менен кысылган. Кээ бир тетиктер менен механизмдер "транзитте" согушуучу бөлүкчөдөн кыймылдаткыч-өткөрүү бөлүмүнө өтүшкөн. Мындай чөйрө экипаж үчүн травматикалык болду жана жүрүштө, баары кыймылдай баштаганда жана солкулдап жатканда, согушта өрт жана жарылуу коркунучу жогорулады. Согуш бөлүмүнүн ичиндеги ызы -чуу, түтүн, тыгыздык экипажга жана алардын согуштук иштеринин шарттарына түздөн -түз таасир эткен жашоо көрсөткүчтөрүн төмөндөткөн.
Т-74 танкынын жаңы долбоорунда макети принципиалдуу түрдө башкача болгон. Дал ушул Морозов түп тамырынан бери өзгөрүүгө дуушар болгон. Эгерде бардык классикалык танктар чындыгында согуштук жана кыймылдаткыч бөлүкчөнүн айкалышы болсо, анда Александр Морозов мөөр басылган жана обочолонгон беш бөлүктүн дизайнын сунуштады: экипаж бөлүмү, МТО, ок-дарылар отуну, күйүүчү май жана курал. Бул уюштуруу, дизайнердин айтымында, экипаждын иштөө шарттарын жакшыртууга, ошондой эле аны коргоого мүмкүндүк берди. Ошол эле учурда, ташылган ок -дарылар жана күйүүчү майдын көлөмү да өсөт деп божомолдонгон. Бул жакшыртууларга танктын фронталдык силуэтин 5 пайызга, ички көлөмүн Т-64Ага салыштырмалуу 7,5 пайызга кыскартуу менен жетишилди.
Мылтык, ок -дарылар жана танктын негизги компоненттери согуштук бөлүктөн толугу менен алынып салынган, экипаж согуштук унаанын кузовунда жайгашкан. Экипаждын отсеги толугу менен пломбаланып, үн өткөрбөйт. Негизги курал -жаракты жашабаган модулга өткөрүү согуш бөлүмүндө газдын булганышын автоматтык түрдө чечет. Фронталдык бронь таасирдүү болгон: 700 мм бронетехника 75 градус бурчта коюлган. Бул бардык калибрдеги жана бардык түрдөгү ок -дарыларга каршы коргоого жетиштүү болот деп ишенишкен. Ошондой эле, кошумча түрдө танкка динамикалык коргоону орнотууга мүмкүн болгон жана кумулятивдүү ок -дарыларга каршы коргоону күчөтүп, арт жагына сетка орнотуу пландаштырылган. Жыйынтыктап айтканда, бул танкта өтө татаал "Shater" жана "Porcupine" коргоо комплекстерин колдонуудан баш тартууга мүмкүндүк бериши мүмкүн.
Танктын экипажы үч адамдан турган: айдоочу-механик, куралдануучу жана танк командири. Алардын баары обочолонгон купеде ийиндеш отурушуп, бири -бири менен ээн -эркин сүйлөшүп, баарлаша алышты. Т-74 танкынын долбоору экипаж мүчөлөрүнүн функцияларын кайталоону иштеп чыгышы керек болчу, андыктан алар керек болсо бири-бирин алмаштыра алышат. Ошондой эле, Харьковдогу дизайнерлер экипажды эки кишиге чейин кыскартуу вариантын иштеп чыгышкан. Бул чечим кадрларды үнөмдөө жагынан келечектүү болгон. Анда болжол менен 100 танктан турган полкко 300 экипаж мүчөсү эмес, болгону 200 танкер керек болот.
Келечектүү танктын подставкасы MBT T-64A подъезди менен 6 унаанын дөңгөлөктөрүнөн толук бириктирилген, асма-бул бурулуш тилкеси. Бул чечим келечектеги танктын сериялык өндүрүшүн бириктирүүгө жана жөнөкөйлөтүүгө багытталган. Электр станциясы катары Харьковдон келген дизайнерлер 1250 а.к.к. Ошол эле учурда, кыймылдаткычтын өткөргүч бөлүмүн Т-64А сериялык танкынын компоненттерин жана түйүндөрүн кеңири колдонуу менен аткаруу пландаштырылган, бирок анын көлөмүн болжол менен 1/5 кыскартуу. Мунун баары кагаз жүзүндө жакшы көрүндү, чындыгында, дизайнердин колунда 1000 ат күчүнө ээ болгон кемчиликсиз кыймылдаткычы жок болчу, бул долбоор боюнча ишти жайлатып койду.
Бирок танктын негизги элементи жана Ахиллестин согончогу өзүнчө жашабаган согуштук модуль болгон. Мындай чечимди биринчи жолу танктарда колдонуу пландаштырылган. Негизги курал катары 125 мм жылмакай мылтык каралды, бирок келечектүү 130 мм тапанчаны орнотуу варианты да талкууланды. Мылтык Т-64Адан алынган жүктөө механизми менен чогуу иштеши керек болчу, ок-дарылар 45 снарядга чейин болгон. Мындан тышкары, ээн турган мунарага 7,62 мм эки пулеметту орнотуу пландаштырылган, ошондой эле зениттик курал катары колдонуу пландаштырылган 30 мм автоматтык замбиректи орнотуу мүмкүнчүлүгү иштелип чыккан..
Танкка эч ким жашабаган мунараны орнотуу чечими иштин олуттуу координациясын жана өркүндөтүлгөн оптика, өрттү башкаруу системасын, борттогу жабдууларды, датчиктерди жана электрониканы колдонууну талап кылды. 1970 -жылдар үчүн бул оор тапшырма болгон. Жана орнотуу үчүн сунушталган жабдуулардын топтому таасирдүү болду: лазердик диапазондордон жана лазердик эскертүү системасынын датчиктеринен инфракызыл байкоо приборлоруна, навигациялык системага (инерциялык эсептөө комплекси) жана борттогу маалымат системасына негизделген. -"Аргон" илимий изилдөө институту тарабынан чыгарылган санариптик компьютер.
450 Объектинин тагдыры
Биз Т-74 долбоору атактуу советтик дизайнердин акыркы ири долбоору, анын куу ыры болгон деп айта алабыз. Бул долбоор металлда эч качан ишке ашкан эмес.
Өз убагында, эч ким жашабаган мунарасы бар танк өтө татаал, жаңы, бирок кымбат болгон; аны 1970 -жылдардагы советтик индустриянын мүмкүнчүлүктөрүн колдонуу менен ишке ашыруу мүмкүн болгон эмес. Ошол эле учурда, көптөгөн эксперттер бул "Объект 450" перспективдүү советтик танктын жаралуу тарыхы башталган биринчи долбоор болгон деп эсептешет.
Морозов сунуштаган учурда сунушталган Т-74 башкы согуш танкынын концепциясы танк куруудагы эң алдыңкы жана келечектүү идеяларды айкалыштырганына карабастан, аларды иш жүзүндө ишке ашыруу мүмкүн болгон жок жана көбүнчө футуристтик долбоор. Жаңы башкы танкты мурунку муундагы согуштук машиналардан бардык негизги мүнөздөмөлөрү боюнча артыкчылык менен камсыз кылышы керек болгон техникалык чечимдер массалык сериялык өндүрүшкө жол бербеди жана танкты ишке киргизди.
1970-жылдардын ортосунда сунушталган танктын өрттү башкаруу системасынын көптөгөн элементтери, ошондой эле борттогу радиоэлектроникалык жабдуулар советтик өнөр жай тарабынан берилген ишенимдүүлүк деңгээли жана керектүү мүнөздөмөлөр комплекси менен ишке ашырылган эмес. Ошол эле учурда, Object 450 долбоору, албетте, кызыктуу жана маанилүү жана жаңы муундагы танктарга карай биринчи кадам катары кызмат кылат. Александр Александрович Морозов түзгөн артта калуу кийинчерээк келечектүү советтик, андан кийин орусиялык негизги согуш танктарын иштеп чыгууда колдонулган.
