Магеллан кемелери Тынч океанга кирет
1522 -жылдын 6 -сентябрында кеме Гвадалкивир дарыясынын оозундагы Испаниянын Sanlúcar de Barrameda портуна кирген, анын келбети узак жана оор жолду көрсөткөн. Бул кеме "Виктория" деп аталган. Эстутуму жакшы болгон жергиликтүү тургундардан эч кандай кыйынчылыксыз эле, келген саякатчы үч жыл мурун бул порттон сүзүп чыккан экспедициянын беш кемесинин бирин аныкташкан. Мен аны бул кызматка дайындоо көптөгөн ушактарды пайда кылган, өжөр португалиялыктын буйругу экенин эстедим. Менимче, анын аты Фернан Магеллан болчу. Бирок, Sanlúcar de Barrameda тургундары экспедициянын лидерин да, анын көптөгөн шериктерин да көрүшкөн эмес. Тескерисинче, алар токмоктолгон Викторияны көрүштү жана бортто тирүү өлүккө окшогон чарчаган бир нече кишини көрүштү.
"Викториянын" капитаны Хуан Себастьян Элкано Вальядолид падышалык резиденциясына "Фернан Магеллан эскерүүсүнүн" беш кемесинин биринин Испанияга кайтып келиши тууралуу билдирүү жөнөттү. Эки күндөн кийин "Викторияны" Севильяга алып кетишти, ал жерде аман калган 18 экипаж мүчөсү, колдорунда шамдары бар, жылаңаяк, Кудайга ыраазычылык билдирүү үчүн барышкан, бирок алар аман -эсен болсо да. Хуан Элкано Валладолидге чакырылган, аны Испаниянын падышасы жана Ыйык Рим империясынын императору Чарльз кабыл алган. Монарх капитанга жердин сүрөтү түшүрүлгөн гербди жана "Сен биринчи мени айланып өттүң" деген жазууну тапшырды. Элканого ошондой эле 500 дукат өлчөмүндөгү жылдык пенсия дайындалды, аны төлөө менен бир аз кыйынчылыктар болду - мамлекеттик казына бош болчу. Бирок, экспедициянын уюштуруучулары үйүнө кайткан беш кишиден бирөө гана болгонуна карабай, текке кетишкен эмес. Викториянын коргондору чет өлкөдөгү сейрек кездешүүчү жана кымбат товарларга толгон, анын кирешеси экспедициянын бардык чыгымдарын жабат. Ошентип дүйнөлүк турдун биринчи туру аяктады.
Алтын, татымалдар жана алыскы аралдар
15 -кылымда башталган европалык колониялык экспансия 16 -кылымда дагы күч алууну уланткан. Ошол кездеги Эски дүйнөдө жомоктогудай кымбат колониялык товарлар үчүн жарыштын алдыңкы сабында Пиреней жарым аралынын - Испания менен Португалиянын ыйгарым укуктары турган. Лиссабон легендарлуу Индияга биринчи жетип, андан эң керектүү пайданы ала баштаган. Кийинчерээк португалиялыктар Европада Спайс аралдары деп аталган Молуккага жол тартышкан.
Бир караганда, жарым аралдагы кошуналарынын ийгиликтери да таасирдүү көрүндү. Пиренейдеги акыркы мусулман мамлекетин, Гранада эмиратын кыйратып, испандар колу байланбаган жана бош казынага ээ болушту. Бюджет көйгөйүн чечүүнүн эң оңой жолу-ошол кезде өзүн сыйлаган ар бир сотто сөз кылынган бай чыгыш өлкөлөрүнө кирүүнүн жолун табуу. Ошол кездеги падышалык жубайлардын айланасында, алардын улуктары Фердинанд менен Изабелла, темпераменттүү жана өтө туруктуу генуялык көптөн бери айланып келе жатышат. Анын өжөрлүгүнүн кээ бирлери кыжырды келтирсе, кээ бирлери жылмайып жылмаят. Бирок, Кристобал Колон (бул энергиялуу кишинин аты ушундай болчу) олуттуу колдоочуларын таап, ханышасы анын сөздөрүн уга баштады. Натыйжада үч каравель океандын ары жагына жөнөдү, анын саякаты Европа тарыхында жаңы баракты ачты.
Жеңиш менен кайтып келген Колон же Испанияда Христофор Колумб өзү ачкан жерлер жөнүндө көп сүйлөдү. Бирок, анын баяндарын коштоп жүргөн алтындын өлчөмү өтө чектелүү болчу. Ошентсе да, ишеничтин ачылышына ишенүү кредити, ал кезде ишенилгендей, Индия абдан жогору болгон жана дагы үч экспедиция биринин артынан бири чет өлкөлөргө кеткен. Колумб чет өлкөлөрдө ачкан аралдардын жана жерлердин саны көбөйүп, Испанияда бул ачылыштардан болгон кубаныч азайган. Европага алып келинген зер буюмдардын жана башка кымбат баалуу буюмдардын саны аз болгон, жергиликтүү калк жаңы келгендер үчүн эч кандай нааразычылык менен иштөөнү же чыныгы чиркөөнүн койнуна көчүүнү каалаган эмес. Түстүү түстүү аралдар ырайымсыз Мавр согуштарында катууланган алтынга гана кызыккан текебер жана кедей хидалголордун арасында лирикалык маанай жараткан жок.
Көп өтпөй Колумб ачкан жерлер Кытай да, Индия да эмес, таптакыр жаңы континент экени белгилүү болду. Мындан тышкары, Васко да Гаманын ийгиликтүү аяктаган саякаты чыныгы Индия эмне экенин жана ага кантип жетүүгө болорун акыркы өжөр скептиктерге көрсөттү. Жарым аралдагы испандардын кошуналары өсүп келе жаткан кирешени санап жатышты жана испаниялыктар кооз жерлерден байлык издеп жатышканын, бирок аз колдонулган аралдардын көз карашы менен карап турушту. Испания казынасы, башка бардык нерселер сыяктуу, толуктоого муктаж. Моордун жеңүүчүлөрүнүн кеңири пландары болгон. Чыгыш Жер Ортолук деңизиндеги түрк экспансиясы күч алууда, Франция менен Апеннин жарым аралында чыр -чатак күчөп жаткан жана түбөлүктүү Европада башка нерселер болгон. Мунун баары акча талап кылган - жана көп.
Эми дагы жогорку чөйрөлөрдө, мындан 30 жылдай мурун, Спайс аралдарына кантип жетүү боюнча планы бар экенин айтып, энергиялуу адам пайда болду. Жана, Христофор Колумбга окшоп, ал дагы чет элдик болгон. Анын үстүнө, кырдаалдын жагымдуулугуна акыркы мезгилге чейин стратегиялык идеялардын генератору атаандаштардын кызматында болгону, башкача айтканда, португалдыктар кошулган. Анын аты Фернан Магеллан болчу.
Португалча
Магеллан издөө системасы же авантюрист болгон эмес. Ал 1518 -жылы өзүнүн долбоорун илгерилете баштаганда, ал буга чейин тажрыйбалуу штурман жана аскердик иштерди билген адам болгон. Ал ошондой эле сөзүнө маани берген кеңири билимге жана көндүмдөргө ээ болгон. Магеллан 1480 -жылы Португалияда төрөлгөн, анын фамилиясы Магалланче окшош болгон, Норман тамыры бар эски аристократиялык үй -бүлөдө. Ата -энесинен эрте ажыраган баланы туугандары Королева Жоау II Кемелдинин аялы ханыша Леонордун баракчасы деп аныкташкан. Анын сот кызматы жаңы монарх Мануэль И. Магеллан менен уланып, анын жеке сапаттары, мүнөзүнүн бекемдиги жана жакшы билими менен байкалган.
Падыша жаш жигитке Португалиянын Индиядагы ээлигинин биринчи орун басары Франциско де Альмейда менен Чыгышка саякат кылууга уруксат берди. Легендарлуу Индияга келген Магеллан саясий, аскердик жана экономикалык окуялардын ортосунда калды. Узак убакыт бою жергиликтүү суунун чыныгы кожоюну болгондуктан, араб навигаторлору пайда болгон коркунучтуу жана чечкиндүү атаандаштары менен такыр толкунданган жок. Келечектеги улуу деңизчи арабдар менен болгон көптөгөн согуштук согуштарга катышат. Бул салгылашуулардын биринде ал бутунан жарадар болуп, кийин анын басышы бир аз аксап калган. 1511 -жылы ансыз деле жаңы губернатор Афонсо де Альбукеркенин жетекчилиги астында Магеллан Португалиянын Чыгыштагы экспансиясынын чептеринин бири болуп калган Малакка курчоого жана басып алууга түздөн -түз катышкан.
Жергиликтүү аралдар Европада укмуштуудай кымбат жыпар жыттуу заттарга бай экенин көрүп, навигатор акырындык менен Инди океанынын ар кандай байлыктарга толгон аймактарына башка жолду издөө идеясына келет. Дал ошол кезде Магеллан Атлантика аркылуу Чыгышка карай жол концепциясын иштеп чыга баштаган, анткени Африканын айланасындагы жол узак жана коркунучтуу көрүнгөн. Бул үчүн, Колумб жана анын жолдоочулары тарабынан ачылган жерлердин арасынан, португалиялыктардын ою боюнча, кандайдыр бир жерде жайгашкан кысыкты табуу керек эле. Азырынча аны эч ким таба алган жок, бирок Магеллан анын бактылуу болоруна толук ишенген.
Падышаны көндүрүү гана калды. Бирок муну менен кыйынчылыктар болду. Чыгыштагы Португалиянын ээлигинен кайтып келген Магеллан 1514 -жылы Мароккого согушка кеткен. Кызмат окуясынан улам, португалиялык падышага өзүнүн долбоорун сунуштоо мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон. Бирок, Мануэль I да, анын айланасындагылар да Магелландын идеяларына кызыккан жок - Жакшы Үмүт Кейпинин айланасындагы Спайс аралдарына карай жол коркунучтуу, бирок далилденген жана Атлантика менен деңиздин ортосундагы табышмактуу кысыктын бар экендиги жөнүндө маселе каралды. Жакында де Балбоа тарабынан ачылган Түштүк деңиз анча маанилүү эмес деп эсептелген. Португалия падышасы менен Магеллан ортосундагы мамиле көптөн бери көптү күтпөй келет: ал эки жолу Жогорку ысым үчүн өтүнүчтөрдү четке каккан - акыркы жолу Магеллан сарайчы катары алууга укуктуу болгон "тоют" акчасы жөнүндө болгон.
Өзүн мазактаган деп эсептеген португалиялык бактысын коңшу Испанияда сынап көрүүнү чечти. Падыша Мануэлден кызматтан бошотууну сурангандан кийин, Магеллан 1517 -жылдын күзүндө Севильяга көчүп кеткен. Атактуу португал астроному Руи Фалейро аны менен бирге Испанияга келди. Бул арада атактуу Фердинанддын небереси болгон жаш Чарльз I Испаниянын тактысына келди. Эркек сапта жаш монарх Габсбургдагы Максимилиан Iнин небереси болгон. Чарльз жакында Чарльз V деген ат менен Ыйык Рим императору болуп калат. Ал дымактуу жана ар кандай саясий долбоорлорго толгон, ошондуктан Магелландын демилгеси жардамга келиши мүмкүн.
Севильяга келген Магеллан дароо аракет кыла баштады. Фалейро менен бирге алар ошол жерде жайгашкан Индия Кеңешинде, жаңы ачылган аймактар жана колониялар менен алектенген институтта пайда болушту жана анын так эсептөөлөрү боюнча Португалия үчүн татымалдардын негизги булагы Молукка каршы экенин билдиришти. Испанияга бекитилген аймакта Тордесильяста Папанын ортомчулугу аркылуу эки монархиянын ортосунда кол коюлган. Андыктан пайда болгон "көзөмөл" оңдолушу керек.
Кийинчерээк, бактыга жараша, португалиялыктар Фалейронун жаңылганы белгилүү болду. Бул арада колониялык жана соода иштери боюнча жергиликтүү бийликтер португал эмигрантынын жалындуу сөздөрүн ишенбөөчүлүк менен угушуп, башка жерден угуучуларды издөөгө кеңеш беришти. Жана ошентсе да, Хуан де Аранда аттуу бул олуттуу уюмдун лидерлеринин бири жеке португал менен сүйлөшүүнү чечти жана бир аз ойлонуп көргөндөн кийин, анын пайдасы, айрыкча, келечектин 20% кирешесин эске алуу менен, мааниси жок деп тапты.
Кийинки айлар мамлекеттик аппараттын узун тепкичтерине жай жана максаттуу көтөрүлүүнү окшоштуруп, биринин артынан бири бийик жана бийик батирлерге кирди. 1518 -жылдын башында Аранда Валладолидде император Чарльз менен Магелланга аудитория уюштурган. Португалиянын жана анын чыныгы шериги Фалейронун аргументтери ынандырарлык болгон, айрыкча, ал молуккалар, анын эсептөөлөрү боюнча, испандык Панамадан бир нече жүз чакырым алыстыкта экенин айткан. Чарльз шыктанган жана 1518 -жылдын 8 -мартында экспедицияга даярдануу боюнча декретке кол койгон.
Магеллан жана Фалейро генерал-капитан наамы менен анын лидерлери болуп дайындалды. Аларга экипаждары бар 5 кеме - болжол менен 250 адам берилиши керек болчу. Мындан тышкары, португалиялыктарга ишканадан бештен бир өлчөмүндө пайда убада кылынган. Даярдыктар жарлыкка кол коюлгандан көп өтпөй башталган, бирок абдан узак убакытка созулган. Буга бир нече себеп болгон. Биринчиден, бул туруксуз каржылоо болчу. Экинчиден, мындай масштабдуу долбоордун лидерлери Португалия тарабынан дайындалганына көптөр ыраазы болгон жок, алардын мекени Испания менен мамилеси абдан оор болчу. Үчүнчүдөн, өздөрүн адистердин ролунда сезип, алардын пикири четке кагылып, Индия Кеңешинин лорддору экспедицияга даярдыктарды саботаж кыла башташты.
Сапаты начар жабдууларды, жабдууларды жана материалдарды жеткирүү менен өздөрүнүн жыргалчылыгын мүмкүнчүлүктөрүнө жараша жакшырткан, жеңин түргөн жеткирүүчүлөрдүн жана подрядчылардын армиясын унутпашыбыз керек. Жүзүүгө даярданып жаткан кемелердин баары "бактысыз кырсык" менен жаңы болуп чыккан жок. Португалия бийлиги да бул иш -чараны колдон келишинче саботаж кылды. Падыша Мануэль I сотунда Магелланды өлтүрүү маселеси олуттуу талкууланды, бирок бул иш акылдуулук менен ташталды. Штурмандын шериги астроном Фалейро, каравелдин дагы эле созулбаган желкендерине кандай шамал сокконун сезип, жинди ойноп, жээкте калууну жакшы деп тапты. Магелландын орун басарынын ордуна Хуан де Картагена дайындалды, аны менен дагы бир топ кыйынчылыктар болот, анын ичинде козголоң.
Бардык тоскоолдуктарга карабай, даярдыктар улантылды. Фернан Магеллан бүтүндөй ишкананын жаны болгон. Ал флагманы катары 100 тонналык Тринидадды тандады. Андан тышкары, эскадрильяга 120 тонналык "Сан Антонио" (капитан Хуан де Картагена, ошондой эле экспедициянын падышалык көзөмөлчүсү), 90 тонналык "Консепсион" (капитан Гаспар Кесесада), 85 тонналык "Виктория" кирген. "(Луис Мендоза) жана эң кичинекей, 75 тонналык" Сантьяго "(командири Хуан Серано). Экипаждын курамы 293 адамды түздү, анын ичинде 26 адам персоналдын санынан ашык болгон. Алардын бири, италиялык дворян Антонио Пигафетта кийинчерээк одиссейдин деталдуу сүрөттөмөсүн түзөт.
Сууда сүзүүчүлөрдүн так саны дагы эле талаш жаратууда. Кээ бир моряктар португалдыктар болушкан - бул зарыл чара, анткени алардын испан кесиптештери экипаждарга жазылууга шашылган эмес. Башка улуттун өкүлдөрү да бар болчу. Кемелерге жергиликтүү калк менен соода кылуу үчүн эки жылдык парус жана белгилүү бир өлчөмдөгү товарлар жүктөлгөн. Мындан тышкары, жергиликтүү калк менен начар мамиледе болгон учурда, 70 кеме замбиреги, 50 аркебус, кросс -жаа жана жүзгө жакын курал -жарак болгон.
1519 -жылдын 10 -августунда эскадрилья Севилья токтоочу жайынан алыстап, Гвадалкивир дарыясынын боюнда Санлукар -де -Баррамеда портуна түшкөн. Бул жерде, жагымдуу шамал күтүп, беш каравель дээрлик бир ай турду. Магелланга бир нерсе кылыш керек болчу - өнөктүктүн биринчи этабында эле тамак -аштын бир бөлүгү бузулган, аны шашылыш түрдө алмаштыруу керек болчу. Акыр -аягы, 1519 -жылдын 20 -сентябрында, эскадрилья Испаниянын жээгинен чыгып, түштүк -батышты көздөй бет алган. Борттогу пионерлердин эч кимиси алардын саякаты канчага созуларын эч ойлогон эмес.
Атлантика жана кутум
Сүзүүдөн алты күн өткөндөн кийин, флотилия Канар аралдарындагы Тенерифеге келип, дээрлик бир жума туруп, суу жана азык -түлүк запастарын толуктады. Андан кийин Магеллан эки жагымсыз кабар алды. Алардын биринчиси, Испаниядан келген каравель алып келген, достору генерал-капитанга жөнөтүшкөн, алар Картагенанын, Мендосанын жана Кесесаданын капитандары Магелланды экспедициянын командачылыгынан четтетүү үчүн кутумга келишкенин айтышкан. ал португал болгонун жана каршылык көрсөтүү менен аны өлтүрүшкөн. Экинчи кабар туздалган треска жеткирүүчүдөн келди: Португалиянын падышасы Магеллан кемелерин кармоо үчүн Атлантикага эки эскадрилья жөнөттү.
Биринчи кабар ишенимсиз испандардын көзөмөлүн күчөтүү зарылчылыгын пайда кылды, экинчиси маршрутту өзгөртүп, пландаштырылган маршруттун түштүгүнөн бир аз түштүккө океандын ары жагына өтүүгө аргасыз болду, бул ансыз деле анча чоң эмес жолду узартты. Магеллан Африканын жээгин бойлой жаңы багыт ачты. Кийинчерээк, португалиялык эскадрильялар жөнүндөгү кабар жалган болуп чыкты. Флотилия пландаштырылгандай, батышка эмес, түштүккө жылып, испан капитандарынын башын айлантып, анын буйругунун фактысына кыжырданды. Октябрдын аягында - ноябрдын башында нааразычылык туу чокусуна жетти.
Биринчи нервин жоготкон - Сан -Антонионун капитаны Хуан де Картагена. Магелландын буйругу менен анын флотилиясынын кемелери күн сайын "Тринидад" флагманына жакындап, кырдаал боюнча отчет бериши керек болчу. Бул процедуранын жүрүшүндө Картахена өзүнүн башчысын керек болгон сыяктуу "генерал-капитан" эмес, жөн эле "капитан" деп атады. "Сан Антонионун" капитаны уставды сактоо зарылдыгы тууралуу комментарийге жооп берген жок. Кырдаал курчуп кетти. Бир нече күндөн кийин Магеллан капитандарын флагмандык кемеге чогултту. Картахена кыйкырып, экспедициянын жетекчисинен флотилиянын эмне үчүн туура эмес багытта экенин түшүндүрүүнү талап кыла баштады. Буга жооп катары Магеллан кол алдындагылардын айрымдарынын маанайын жакшы билип, Сан -Антонионун капитанын жакасынан кармап, аны козголоңчу деп жарыялап, камакка алууну буйруду. Анын ордуна капитан болуп Магелландын тууганы португалиялык Альвар Мишкита дайындалды. Бирок, Картахена камакка флагманга эмес, Консепсионго жөнөтүлгөн, анда кармоонун шарттары кыйла жумшак болгон.
Көп өтпөй флотилия тынч тилкеден чыгып, Түштүк Американын жээктерине көчтү. 1519-жылдын 29-ноябрында испан кемелери акыры эңсеген жерди көрүштү. Португалиялыктар менен жолукпоо үчүн Магеллан кемелерин түштүккө жээкте жетелеп, 13 -декабрда Рио -де -Жанейро булуңуна якорь түшүргөн. Чарчаган экипаждарды эс алып, Рождествону майрамдагандан кийин, экспедиция Түштүк деңизиндеги эңселген кысыкты табууну көздөп, түштүктү көздөй жөнөдү.
Козголоң
Жаңы 1520 -жылдын январь айында Магеллан кемелери 1516 -жылы Хуан де Солис ачкан Ла Плата деген чоң дарыянын оозуна жеткен. Португалдар каалаган кысык жергиликтүү суунун бир жеринде жайгашышы мүмкүн деп ойлошкон. Экспедициянын эң кичине жана эң ылдам кемеси Сантьяго чалгындоого жөнөтүлгөн. Капитан Хуан Церано кайтып келгенде, эч кандай кысык табылбай турганын билдирди.
Ишенимин жоготпой, Магеллан түштүктү көздөй жөнөдү. Климат акырындык менен мелүүн болуп калды - Түштүк Американын жээгинде алгач кездешкен тропиктин ордуна, азыр кемелерден ээн жерлер көбүрөөк байкалды. Кээде примитивдүү жашоо образы бар индейлер темирди билишчү эмес жана, сыягы, ак адамдарды биринчи жолу көрүшкөн. Флотилия кысыкты өткөрүп жиберүүдөн коркуп, жээкти көздөй жылып, түн ичинде кеме кармаган. 1520 -жылдын 13 -февралында Бахия Бланка булуңунда кемелер болуп көрбөгөндөй күн күркүрөгөндө кармалып, мачталарда Санкт -Эльмонун жарыгы көрүнгөн. Түштүккө көчүп, европалыктар пингвиндердин чоң үйүрүн жолуктурушту, аларды куйругу жок өрдөк деп ойлошту.
Аба -ырайы начарлап, бороон -чапкын болуп, температура төмөндөп, 31 -мартта Сан -Джулиан (49 ° түштүк кеңдик) деп аталган тынч булуңга жетип, Магеллан анда жана кышта калууну чечкен. Флотилиясындагы маанай тынч эмес экенин унутпастан, генерал -капитан кемелерин төмөнкүдөй жайгаштырды: алардын төртөөсү булуңда, ал эми Тринидад флагманы анын кире беришине бекитилген. Мунун жүйөлүү себептери бар болчу - өтмөктү издөө натыйжа берген жок, алдыда белгисиздик бар болчу, Магелландын жаман ойлогондору Испанияга кайтуу зарылдыгы тууралуу пикирди тарата башташты.
1 -апрелде, Palm Sunday, Тринидад флагманынын бортунда майрамдык сый тамак берилди, ага кемелердин капитандары чакырылган. Виктория менен Консепсиондун капитандары келген жок. 2 -апрелге караган түнү флотилияда козголоң башталды. Камакта жаткан Хуан де Картагена бошотулду. Виктория менен Консепсионду эч кандай кыйынчылыксыз басып алышкан. Магеллан тарабынан дайындалган капитан Альвар Мишкита Сан -Антониодо камакка алынган. Кичинекей Сантьяго гана экспедициянын командирине берилгендигин сактаган.
Күчтөрдүн тең салмактуулугу, биринчи караганда, генерал-капитан жана анын жактоочулары үчүн абдан жагымсыз болгон. Анын эки кемесине козголоңчу үч кеме каршы чыккан. Бирок, Магеллан таң калбастан, чечкиндүүлүгүн да көрсөткөн. Көп өтпөй кайык Тринидадга экспедициянын башчысына кат менен келди. Козголоңчулардын капитандары, алардын ою боюнча, экспедицияны өлүм алдында турган Магелланга каршы бир топ айыптарды коюшту. Алар ага кайрадан "тең генералдын капитаны" катары эмес, флотилия дароо Испанияга кайтып келгенде гана баш ийүүгө даяр болчу.
Магеллан дароо чара көрдү. Магелланга арналган Альгуасил Гонсало Гомес де Эспиноса "Викторияга" капитаны Мендозага кат менен жөнөтүлгөн. Ал Викторияга жеткенде, Мендозага катты жана Магелландын Тринидадка сүйлөшүүлөргө келүү өтүнүчүн берди. Козголоңчу аны четке кагып, катты бүктөгөндө, Эспиноса аны канжар менен сайып өлтүргөн. Офицерди коштоп жүргөн адамдар көп өтпөй флагман менен Сантьягого жакын жерде турган Викторияны ээлеп алышты. Бардык жол менен Испанияга кайтып келүүнү каалагандардын абалы кескин начарлады.
Түн ичинде "Сан Антонио" деңизге кирүүгө аракет кылган, бирок күтүлгөн. Кеме тарапка замбиректер атылды, анын палубасына жаа жебелери түштү. Корккон моряктар ачууланган Гаспар Кесесаданы куралсыздандырууга чуркашып, багынып беришти. Concepciónдо турган Хуан де Картагена от менен ойнобоону чечип, каршылыкты токтотту. Көп өтпөй сот башталды, ал козголоңдун лидерлерин жана алардын активдүү шериктерин (40тай адам) чыккынчы деп жарыялап, өлүм жазасына өкүм кылды. Бирок, Магеллан дароо аларды кечирип, өлүм жазасын кыш бою оор жумуш менен алмаштырган. Магелландын ишенимдүү офицерлеринин бирөөсүн өлүм менен жарадар кылган Гаспар Кесаданын башы кесилип, төрттөн бир бөлүккө бөлүнгөн. Мурдагы козголоңчулар отун жарып, короолордон суу сордуруу түрүндө коомдук пайдалуу иштер менен алектенишкен. Кечирилген Картахена тынчтанып калган жок жана кайра каршы экспедициялык үгүт иштерин жүргүзө баштады. Магелландын бул жолку чыдамы түгөндү, падышалык контролер болсо пропагандага активдүү жардам берген дин кызматчысы менен бирге булуңдун жээгинде калды. Алардын тагдыры тууралуу эч нерсе белгисиз.
Кысыгы жана Тынч океан
Тилсиз жоо артта калып, Сан -Джулиан булуңунда анкердик улантуу улантылды. Майдын башында Магеллан Сантьягону түштүккө чалгындоо үчүн жөнөткөн, бирок бороон -чапкындуу аба ырайында Санта -Крус дарыясынын жанындагы жарга кулап, бир моряк каза болгон. Экипаж чоң кыйынчылык менен унаа токтотуучу жайга кайтып келди. Кемесин жоготкон Хуан Серано Консепсионго капитан болуп киргизилген. 1520 -жылдын 24 -августунда Магеллан Сан -Джулиан булуңунан чыгып, Санта -Крус дарыясынын оозуна келген. Ал жерде аба ырайынын жакшы болушун күтүп, кемелер октябрдын ортосуна чейин турушту. 18 -октябрда флотилия унаа токтотуучу жайдан чыгып, түштүккө көчкөн. Кетүүдөн мурун Магеллан капитандарына Түштүк деңизге 75 ° түштүк кеңдикке чейин өтмөк издей турганын, ал эми ийгиликсиз болгон учурда чыгышка бурулуп, Жакшы Үмүт Кейпинин тегерегиндеги Молуккага көчөөрүн билдирген.
21 -октябрда акыры ичкериге алып баруучу тар жол ачылды. Чалгынга жөнөтүлгөн "Сан Антонио" жана "Консепсион" бороон -чапкынга кабылды, бирок булуңга баш калкалай алышты, ал жерден өз кезегинде жаңы кысыкты - батышты карай дагы алып барды. Чалгынчылар мүмкүн болуучу кабар менен кайтышты. Көп өтпөй флотилия ачык кысыкка кирип, таштардын жана тар өткөөлдөрдүн торуна туш болду. Бир нече күндөн кийин, Доусон аралынан Магеллан эки каналды байкады: бири түштүк -чыгышка, экинчиси түштүк -батышка. Консепсион менен Сан Антонио биринчисине, кайык экинчисине жөнөтүлгөн.
Кайык үч күндөн кийин жакшы кабар менен кайтты: чоң ачык суу көрүндү. Тринидад менен Виктория түштүк -батыш каналына кирип, төрт күнгө бекитишти. Мурдагы унаа токтотуучу жайга көчүп, алар Концепцияны гана табышкан. Сан Антонио жок болуп кетти. Бир нече күнгө созулган издөө эч кандай жыйынтык берген жок. Кийинчерээк "Викторияда" мекенине кайтып келген экспедициянын аман калган мүчөлөрү бул кеменин тагдыры тууралуу билишкен. Бортто офицерлер жетектеген козголоң чыкты. Магелланга берилген капитан Мишкита кишенделип, Сан -Антонио кайра артка бурулду. 1521 -жылы мартта ал Испанияга кайтып келген, анда козголоңчулар Магелланды чыккынчы деп жарыялаган. Башында алар ишенишкен: генерал-капитандын аялы каржылык колдоодон ажыратылган жана ага көзөмөл орнотулган. Мунун баары Магеллан билген эмес - 1520 -жылдын 28 -ноябрында анын кемелери акыры Тынч океанга кеткен.
Аралдар, жергиликтүү элдер жана Магеллан өлүмү
Хуан Себастьян Элкано
Тынч океанда узак саякат башталды. Кемелерди суук кеңдиктерден тез арада алып кетүү үчүн, Магеллан аларды адегенде катуу түндүккө алып барып, 15 күндөн кийин түндүк-батышка бурулду. Мындай зор акваторияны жеңүү дээрлик төрт айга созулду. Аба ырайы жакшы болгон, бул океанды Тынч океан деп атоого негиз берген. Сапарда экипаждар азык -түлүктүн жетишсиздигине байланыштуу укмуштуудай кыйынчылыктарга туш болушту. Анын бир бөлүгү бузулуп, жараксыз болуп калган. Цурвия күчөп, андан 19 адам каза болгон. Таң калыштуусу, флотилия аралдарды жана архипелагдарды, анын ичинде эл жашаган жерлерди басып өтүп, эл жашабаган кичинекей жерлерге эки гана жолу сокку урган.
1521 -жылдын 6 -мартында эки чоң арал - Гуам жана Рота көрүлгөн. Жергиликтүү калк европалыктарга достук жана уурулук сыяктуу көрүнгөн. Жазалоочу экспедиция жээкке келип, бир нече жергиликтүү элди жок кылып, алардын конушун өрттөп жиберди. Бир нече күндөн кийин флотилия Филиппин архипелагына жетти, бирок аны кытайлык моряктар жакшы билишет. 17 -мартта кемелер адам жашабаган Хомонхом аралына бекитилген, ал жерде ооруп калган экипаж мүчөлөрү үчүн талаа ооруканасы түзүлгөн. Жаңы азыктар, жашылчалар жана жемиштер адамдарга тез арада айыгып кетүүгө мүмкүндүк берди жана экспедиция көптөгөн аралдарды аралап жолун улады.
Алардын биринде, Магелландын кулу, португал мезгилинен бери, Малай Энрике өзү түшүнгөн адамдар менен таанышкан. Генерал-капитан Спайс аралдары жакын жерде экенин түшүндү. 1521 -жылдын 7 -апрелинде кемелер ушул эле аталыштагы Себу шаарынын портуна келишкен. Бул жерде европалыктар техникалык жактан алда канча артта болсо да, маданиятты тапкан. Жергиликтүү тургундардан Кытайдан келген буюмдар бар экени аныкталган, алар жолуккан араб соодагерлери араб жерлерине да, кытайларга да жакшы белгилүү болгон жергиликтүү жерлер жөнүндө көптөгөн кызыктуу нерселерди айтышкан.
Испан кемелери аралдыктарга чоң таасир калтырды жана Себунун башкаруучусу Раджа Хубомон ойлонуп, алыскы Испаниянын камкордугу астында багынып берүүнү чечти. Бул процессти жеңилдетүү үчүн ал, анын үй -бүлөсү жана жакын санаалаштары чөмүлтүлгөн. Ийгиликке жетишип, жаңы өнөктөштөрүнө европалык куралдын күчүн көрсөтүүнү каалап, Магеллан Мактан аралынын башкаруучусу менен эл аралык чырга аралашты.
1521 -жылдын 27 -апрелине караган түнү Магеллан жана 60 европалык союздаштар менен бирге кайыктарга түшүшкөн. Рифтердин айынан кемелер жээкке жакындап, десантты от менен колдой алышкан эмес. Магелландын шериктерин жогорку күчтөр тосуп алды - жергиликтүү тургундар европалыктарга жебе чачып, аларды качырып жиберишти. Магеллан өзү чегинүүнү жаап, өлтүрүлгөн. Андан тышкары дагы 8 испан каза болгон. "Меценаттардын" кадыр -баркы коркунучтуу деңгээлге түштү. Алардын бийлиги Магелландын сөөгүн жергиликтүү калктан куткаруу үчүн болгон ийгиликсиз аракеттен кийин кулады. Капитандын жоголушуна нааразы болгон испандар Себудан кетүүнү чечишти.
Бул убакытка чейин кездемелер менен темирден жасалган буюмдардын ордуна, алар көптөгөн татымалдарды сатууга жетишкен. Жергиликтүү ража, "меценаттардын" кетүү ниети жөнүндө билип, меймандостук менен өз командирлерин чакырды (экспедицияны азыр Хуан Серано менен Магелландын жездеси Дуарте Барбоза башкарды) коштошуу тоюна. Майрам бара -бара алдын ала пландалган кыргынга айланды - бардык коноктор өлтүрүлдү. Окуянын мындай бурулушу экспедициянын кемелеринин кетишин тездетти, анын катарында 115 адам калды, алардын көбү ооруп калышты. Көп өтпөй эскилиги жеткен Консепсион өрттөнүп, чарчаган саякатчылар Тринидад менен Викторияны гана ала качып кетишкен.
Бир нече ай бою белгисиз сууларда тентип жүрүп, 1521 -жылы ноябрда испандар Молуккага жетип, ал жерде татымалдарды көп сатып алышкан, анткени товар алмашуу үчүн аман калган. Узак сыноолордон жана кыйынчылыктардан кийин максатына жеткен соң, экспедициянын аман калган мүчөлөрү кемелердин жок дегенде бири Испаниянын аймагына жетиши үчүн берилгендик үчүн бөлүнүүнү чечишти. Шашылыш ремонттолгон Тринидад Гонсало Эспиносанын жетекчилиги астында Панамага жөнөшү керек болчу. Экинчиси, "Виктория" Баск Хуан Себастьян Элканонун буйругу менен Жакшы Үмүт Кейпинин айланасындагы маршрут боюнча Европага кайтып келиши керек болчу. Тринидадтын тагдыры трагедиялуу болгон. Жолдо шамалдын тилкесине чалынып, ал Молуккага кайтууга аргасыз болуп, португалиялыктарга туткунга түшкөн. Түрмөдөн жана оор эмгектен аман калган анын экипажынын бир нече бөлүгү гана мекенине кайтып келишкен.
Чехиялык деңизчи Рудольф Краутшнайдер тарабынан курулган Виктория Каракканын көчүрмөсү
1521 -жылдын 21 -декабрында башталган "Викториянын" жолу узак жана драмалуу болгон. Башында бортунда 60 экипаж мүчөсү болгон, анын ичинде 13 малайзиялык. 1522 -жылдын 20 -майында "Виктория" Жакшы үмүт тумшугун тегеректеп алган. Буга чейин тааныш Атлантикада болгондо, "Викториянын" персоналы 35 кишиге чейин кыскарган. Тамак -аштын абалы өтө оор болгондуктан, Элкано Португалиядай болуп Лиссабондун Кабо Верде аралдарына кирүүгө аргасыз болгон. Анан батыштан чыгышты көздөй саякатчылар бир күнү "жоголуп" кеткени белгилүү болду. Алдамчылыктын бети ачылып, жээкте 13 моряк камакка алынган.
1522-жылдын 6-сентябрында "Виктория" дүйнө жүзү боюнча саякат жасап, Гвадалквивирдин оозуна жеткен. Бир нече убакыт бою, Магеллан рекорддук бойдон кала берди, экспедициясы такыр эле соодага же илимий нерсеге окшобогон ханыша Елизавета предмети кылганга чейин.
