Биздин "тарыхыбыз" менен "тарыхчыларыбыз" таң калыштуу. Жеңүүчүлөр тарыхты жазаары түшүнүктүү, бирок бул жерде суроо туулат: жалпысынан ким жеңди? Жана кайда? Согуш качан бүткөн, андан кийин тарыхтын жалпы каттоосу башталган?
Чындыгында, тарыхка жана мураска байланыштуу конституцияга бир нерсе киргизүүгө болгон бардык аракеттерге карабастан, алардын кылган иштери сакталат. Анан алар жазгандарын алып келишет. Анын ичинде азыркы өкмөт тарабынан катуу канонизацияланган Солженицындын демделүүсү.
Бирок, биздин өзүбүздүн жолубуз бар жана биз өткөнүбүздөгү жомокторду окууга кызыккандарды карабай, толугу менен басып өтөбүз.
Ту-2 учагынын пайда болуу тарыхын жазууда, шарага кирбөө мүмкүн эмес болчу, анткени ал жерден (Ту-2) чыгарылган. Ал жерде, материалда, мен шарашки темасына кайтып келем деп убада бердим.
Жалпысынан алганда, шарага кубулушунун өзү өзгөчө. Бирок мен, балким, салттуу эмес көз караштан карап көргүм келет.
Адатта эки пункт бар. Биринчиси, Солженицын менен Радзинскийдин күйөрмандарынан, алар кандуу жазалоочулар Сталин менен Берия инженерлерди жана дизайнерлерди ГУЛАГга топ -тобу менен айдап келишкенин жана ал жерден бир нерсе ойлоп табышканын айтышат.
Экинчиси: шарага жамандык, бирок жамандык замандын рухунда керек. "Убакыт ушундай болчу, башка эч нерсе жок болчу."
Мен эки көз карашка тең макул эмесмин, мунун себеби. Солженицын сектасынын жолдоочулары менен баары жөнөкөй: алар фактылар жана цифралар менен баткакка чөмүлүшөт. Сталинчилер менен дагы жарашыктуу болуу керек.
"Жеңүүчүлөргө баа берилбейт" деген сөз бар. Бирок, тилекке каршы, Улуу Ата Мекендик согуштун алдында жана учурунда советтик индустриянын кубаттуу индустриялык көтөрүлүшүн уюштуруу жана ишке ашыруудагы Сталиндин жана анын шериктеринин, айрыкча Бериянын ишмердүүлүгүнө баа берүү биздин учурда таптакыр орунсуз.
Эгерде бул өлкөнү индустриялаштыруудагы чоң секирик болбогондо, биз эч качан Европанын өнөр жайынын потенциалын колдонгон бул европалык команданы (жана Гитлер менен Американы жабдууда толук колдонулганы белгилүү) жеңип чыкмак эмеспиз. ал гана эмес.
Сталин жана анын шериктери Жеңиштин талашсыз уюштуруучулары. Шартсыз. Бирок алар соттолуп, айыпталды. Дээрлик Сталин өлгөндөн кийин. Ооба, мен сыймыктануу менен айта алам, биздин өлкөдө баары эле бул "соттун" чечимин кабыл алган эмес.
Ал эми шарага фашизмдин аркасын сындырган ошол секириктин ажырагыс бөлүгү болгон.
Шарага аныктамасы Википедияда, андыктан кимдир бирөө үчүн маанилүү болсо, ошол жакка барыңыз. Анткени, менин оюмча, бул ашыкча. Дагы бир суроо-бул шарашка түрмөдөгү оор эмгекпи, криминалдык сталиндик режим туткундардын кул эмгегин эксплуатациялаганбы же илимий-техникалык интеллигенциянын "жоопкерчиликсиз" бөлүгүн мамлекеттик маанилүү милдеттерди аткаруу үчүн мобилизациялоонун бир жолу болгонбу?.
Мен илимий-техникалык интеллигенция деп аталган бир нече сөз айткым келет. Аларды уюштуруунун кажети бар беле же жокпу?
Жалпысынан, шараг түзүү идеясы абдан жакшы болгон. Көрсө, Сталиндин тушунда бийликтегилер укмуштуудай жөндөмдүү адам кылмыш кылып, атүгүл жазасын өтөп бүткөндөн кийин да жаратууга кызыкдар болушкан экен. Дайыма болбосо да, жок дегенде белгилүү шарашкаларда бийлик бул үчүн реалдуу мүмкүнчүлүктөрдү берген.
Неге? Баары жөнөкөй! Заман ушундай болчу. Ал эми эгерде шарагтар жок болсо, анда дизайнерлер, ойлоп табуучулар, инженерлер жөн эле токойдон кулап түшмөк.
Бул, балким, көптөр үчүн сыр болсо керек, бирок эгер биз авиация тармагы жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда шараг системасы ал жерде абдан пайдалуу болгон.
Чындыгында өткөн кылымдын 30 -жылдарында СССРде жалпысынан "кагуу" кабыл алынган. Жашоо аянты бар кошунасына, айлык акысы менен кесиптешине ж.б. Жалган жалаа жана каралоонун жардамы менен адамдар карьера жасашты. Ишенбей жатасызбы? Албетте, бирок ФСБнын архивиндеги беш миллион миллион денонсация жөнүндө эмне айтууга болот?
Ал эми авиация чөйрөсүндө бул бизнес жалпысынан терри түстө гүлдөгөн. Кантсе да, өз убагында жазылган арыз сиздин долбоорду атаандашты айланып өтүүгө түрткү берди. Бүткөн долбоор деген эмне? Урмат, акча, заказ …
Бирок эң башкысы - бул иммунитет, эртең алар сизге каршы арыздарга ишенет.
Ошондуктан, бардыгы же дээрлик бардыгы жазышты. Тагыраак айтканда, авиаконструкторлордун ичинен ким денонсация жазган эмес деп айтуу оңой. Жеке менин эки гана фамилиям бар: Григорович жана Поликарпов. Адегенде алар алынды. Калгандары абдан шектүү.
Балким, Яковлев, анын үстүнө, эл комиссарынын орун басары болуп турган мезгилде өзүнө каршы айыптоолор менен күрөшкөн жана кошунасын кыжырдантуунун өзүнүн жолдору бардыр. Макул, Микоян. Анын колдоосу менен жогору жакта …
Ошентип, кандайдыр бир мааниде, шарага чыгармачыл адамдар үчүн эксперимент деп атоого болот, качан адам түрмөгө кесилет, бирок чыгармачылыктан четтетилбейт.
Бул жерде, айтмакчы, Туполевдин каалоосу боюнча учактын конструкциясынан четтетилген жана кандайдыр бир майда -чүйдө нерселер менен күрөшүүгө мажбур болгон Поликарпов көрүнүктүү мисал. Ошентип, Николай Николаевич үчүн, учак жасоо жөндөмүнө ээ болгон шарага, эч ким билбеген заводдо иштегенге караганда, албетте алгылыктуу болгон.
Анын үстүнө инженерлер менен конструкторлор жер төлөлөрдө иштешкен эмес. Ал эми ошол эле цехтерде, лабораторияларда, конструктордук бюролордо … Бирок көзөмөл астында. Анан алар үйдө түнөп калышкан жок.
Албетте, бул жагымсыз. Камоо, сурак жана тергөө менен байланышкан атайын эффекттер кандай жагымсыз.
Бирок кечиресиз, НКВД кайда бармак эле? Эгерде денонсация, арыз, жалаа дарыядай агып жатса? "Беш миллион" деген цифра жөнүндө ойлонуп көрүңүз. Бул жөн эле көрсөткүч эмес, бул колдонулган денонсация. Канчасы кайтарылды? Алар кайтып келишти, өзгөчө олдоксон жана фантастикалык. Же эске алынбайт.
Баса, 1930 -жылдары биздин өлкөдө сабаттуулук кандай болгонун эске алуу менен … Мисалы, Орто Азия республикаларында. Ал жакта көп кыдырчу эмес, катты баары эле билчү эмес. Бирок алар кайдан билишти - бул жерде алар толук көңүл ачышты.
Кээде эффекттер абдан өзгөчө болчу. Поликарповго ким жазганын билбейм, Туполевдин өзү, балким, кол алдындагылардын бири болушу күмөн, бирок Королев жанрдын классиги. Сергей Павлович жөнүндө ким жазгандыгы белгилүү. Эмнеге экени белгилүү. Тухачевскийдин жигиттери Королёвдун саясатына макул болушкан эмес, мына жыйынтык. "Катюшанын" "ойлоп табуучусу" болгон Костиков Королев менен Лангемакка жазган. Бул экинчи өмүрүн коротту, ханыша көбүрөөк бактылуу болду. Жүйүт # 2, Клейменов Костиковдон кем болгон эмес.
Бирок биз РНИИ иштери жөнүндө өзүнчө айта алабыз, материалдар жетиштүү.
Башка тармактарда башкача экенин ким айтты? Мен айткан жокмун. Бирок динамикалуу өнүгүп жаткан авиацияда чийме тактасында эмес, анонимдүү каттар менен согушууну каалагандар жетиштүү эле.
Баса, баары эле жалган жалаа менен камалган эмес. Ошол эле Туполев өлкөгө экономикалык зыян келтиргени үчүн татыктуу болгон. Ооба, эгер сиз лицензияланган өндүрүш үчүн жабдууларды (алтын жана валюта үчүн) сатып алууга жөнөтүлгөн болсоңуз, анда жок дегенде бардыгын адамгерчилик менен уюштурууга туура келгенин моюнга алышыңыз керек.
Жана Туполев миңдеген техникалык документтерди которулган эмес, бирок америкалык тарап дюймдук системада өз эсебинен которууну камсыз кылууга милдеттүү болгон. Башкача айтканда, Туполев алып келген документтер эки жолу которулушу керек болчу. Убакытты жана акчаны жоготуу. Туполев абдан туура "берилген". Дүкөнгө азыраак барышым керек болчу.
Мен 1938 -жылы күркүрөгөн чатак жөнүндө унчукпай коё албайм. Качан "Немис куралы" журналы Советтер Союзунун аскердик авиациясы боюнча бир катар макалаларды жарыялаган.
Биздики да басылмалар менен таанышты, андан кийин, менимче, НКВДнын кызматкерлери дизайнерлерди бөйрөктөрүндө өтүк менен калтырууга эле эмес, аларды жумуш ордунда муунтуп өлтүрүүгө даяр болушкан. Макалалардын автору, Германиянын аба күчтөрүнүн майору Шеттель советтик авиациялык заводдордун өндүрүшү боюнча жашыруун маалыматтарды жарыялаган.
Шеттель жашыруун маалымат чет өлкөгө оңой эле чыгып кеткенин түз көрсөткөн макалаларында көптөгөн фактыларды келтирди.
Жана бул жерде бир кызык жагдай. Дизайнерлер, өз өлкөсүнүн жыргалчылыгы үчүн акырын жана кылдат иштөөнүн ордуна, илгич же каракчы аркылуу өзүлөрү үчүн артыкчылыктарды тартып алууга аракет кылып жатышат, бул үчүн алар жөн гана бири -бирин жамандап жатышат. Андан тышкары, жашыруун режимди бузуу менен, же жөн эле советтик аскердик-өнөр жай комплекси тууралуу маалыматты ачыкташат, же муну эң жаман ниет менен жасашат. Мисалы, акча үчүн.
Баса, бул бир гана авиация тармагында эмес. Кызыл Армияда жана Аскердик -аба күчтөрүндө баары жакшы болгон эмес, бул көптөгөн документтер менен тастыкталган. Ичкилик, уурулук, денонсация көнүмүш адатка айланган.
Урматтуу окурмандар, сиз ТТга жеткен жоксузбу? Аскердеги баш аламандыкты тастыктаган көптөгөн документтер бар болчу.
Тармакта да. Ооба, бардык нерсени кадрлар чечип жаткан СССРде кадрлар менен иштөө абдан активдүү болгон. Университеттин бүтүрүүчүлөрүнүн саны 1928 -жылы 233,000ден 1940 -жылы 909,000ге чейин жеткен. Бир гана суроо - сапат.
Түшүнүктүү, адистер агрардык өлкөдө кайдан келген? Туура, ошол жерден. Бала Сережа Илюшин кайдан келген, мисалы, аэродромдун курулушунда казуучу болуп иштеген жана өмүр бою көргөн учагы менен ооруп калган? Айылдан. Жана, бактыга жараша, анын жолу анча маанилүү эмес болчу, бирок … Бирок, баары Илюшиндин өмүр баянын билет.
Ооба, бул чын, эмне үчүн чынын айтсам, дворяндардан техникалык интеллигенция өтө аз болчу. Советтик Россияда дворяндыктарды нокаутка түшүргөндүктөн. Соодагерлер да бүтүштү. Ошентип, алар колунан келгенин алып, тарбиялашты. Жана бул, менимче, абдан ишенимдүү кадам болду.
Бирок тарбия жагынан … Этика менен кыйыныраак болчу. Демек, келемиш жылуу жер үчүн чуркап, миңдеген денонсациялар. Ал эми мамлекеттик сырды ачыкка чыгаруу.
Жана бизде өтө люкс жагдай бар. Иш жүрүп жаткандай сезилет. Учактар долбоорлонгон, курулган, сыналган. Бирок: денонсациялардын толкуну бар, жана дизайнерлердин жарымы (же андан көбү) иликтениши керек. Ал эми узак мөөнөттүү келечекте - канал курууга же токой кыйууга жөнөтүңүз.
Бирок учак менен ким алектенет? Ушак жазгандар? Балким. Ал эми ким жаманатты жакшы жазса, жакшы учак куруучу эмес. Ким жазбайт? Григорович? Ооба, ал узак убакыт бою деңиз учагында жалгыз болгон. Mikoyan? Бул жерде анын мындай туугандары менен эч кандай иши жок. Яковлев? Ооба, Александр Сергеевичтин бардык терс жактары менен ал учак курууну билчү. Кошумча пост …
Аларга канча жазылды деген суроо турат. Мен болсом да, Григорович камакта болчу.
Анан кимдин колу бар экенин билебиз. Григоровичтин жетекчилиги астында иштеген дизайнер В. Б. Шавров.
«Эгерде Григорович зыянкеч болсо, андан жаман кыла албайт болчу. Ал маселени ушунчалык бузуп жиберди, төрт жыл жоготуп, бөлүмгө байланышкан үмүттөрдү алдап, ал мурда басууга татыктуу жана татыктуу болду … Буга Григоровичтин эбегейсиз кадыр -баркы жана авторитети жардам берди, ал тургай падышалык мезгилде бир нече ийгиликтүү учактар. Натыйжада - толук кризис … Департаменттин жетишкендиктери нөлгө барабар ». [Шавровдун денонсациясынан.]
«Ушул убакта, август айында да, Григоровичтин камакка алынышы жөнүндө жагымдуу кабар бизге жеткен окшойт. Көптөгөн жагымсыз окуялардын себепчиси болгон, жек көрүлгөн менеджер, менин жашоомдун бүтүндөй бир мезгилин бузуп, акыры отурду жана бекем көрүндү …"
Ооба, Шавров менен аздыр -көптүр баары анын билдирүүлөрүнөн жана эскерүүлөрүнөн түшүнүктүү. Ал эми информатор өзү эмне менен атактуу? Ш-2 амфибия учагы, ал 800 учак сериясында чыгарылган. Шавров аны жаратууда жалгыз болгон эмес, бирок эмнегедир авторлошу Corvin-Kerber отургузулган …
Чындыгында, Ш-2ден кийин Шавров башка эч нерсени байкаган жок, китеп жазды, киного тартылды, бирок учак курган жок. Сыягы, техникалык илхам түгөндү окшойт. Же ага жардам берүүнү каалагандар.
Баса, анын айткандары доордун сүрөтү болуп калышы мүмкүн. НКВДнын зындандарында формачан жазалоочулар дайыма эле "күбөлүктү" урушчу эмес. Алар ар дайым камакка алынганда ооруп калышкан эмес. Тескерисинче, аларга көбүнчө техникалык, биздин учурда, ал эми калганында илимий жана чыгармачыл интеллигенция ынтызарлык менен беришчү, алар азыркы Сталиндин оппоненттери доордун бейкүнөө курмандыгы катары көрсөтүшөт.
А бирок алар чындап тийишкен жок. Шарага ЦКБ-29 … 316 адис иштеген! Булар бардык профилдерде: дизель операторлору, танк куруучулар, авиация жана башкалар. Үч жүз он алты киши.
Миллиондор кайда … Кайда тамырында талкаланган интеллигенция … Ооба, ооба, Солженицындыкында. Бирок иш жүзүндө - 316 адам. Мына бүт шарага.
Эгерде сиз буларды НКВД аңчылык уюштурган "эң акылдуу адамдар" деп ойлосоңуз, жаңылышасыз. НКВД эч кимге аңчылык кылган жок, аларды жумуштан алып кетишти, көбүнчө кесиптештеринин денонсациясы боюнча.
Бирок өзгөчө учурлар да болгон. Бирок кабатыр болбоңуз, бул өзгөчө нерселер.
Лев Ландау, келечектеги Нобель сыйлыгынын лауреаты, антисоветтик адабиятты өрттөгөн. Ал Сталин менен Гитлерди салыштырып, өкмөттү кулатууга чакырган. Ооба, балким Ландау баарын жазган эмес, кээ бир булактар боюнча ал жөн эле баарын монтаждаган. Бирок ал өлүм жазасы үчүн иштеген, туурабы? Анан да, Капицанын сөзү жана Нильс Бордун шапааты астында, ал бошотулган.
Бүгүн Путинди Пол Пот, Саддам Хусейн же бин Ладенге окшош баракча түзүүгө жана кулатууга чакырууга аракет кылыңыз. Анан аны менен кармашып ал. Кремлге бара жаткан жолдо. Мен демократиянын жыргалчылыгы жана жашоонун башка ырахаттары тууралуу аңгемелериңизди уккум келет. Андан кийин, сиз бошонгондо.
Ландаунун бир гана натыйжасы бар. Биздин учак конструкторлорубузда шарага гана ээ. Анын үстүнө, учак долбоорлору самолетторго айланаары менен мунапыс, акча, буйруктар, БШКнын сертификаттары жана башка жыргалчылыктар башталды.
Жалпысынан таяк бар болчу, бирок сабиз да бар болчу. ОТБнын же ЦКБ-29дун катышуучуларынын кимиси кедей, кор болуп, унутулуп өлгөн? Петляков? Мясищев? Туполев? Королёв? Глушко?
Берия келесоо жазалоочу беле? Өзүңүз үчүн баа бериңиз. Бул жерде Сталинге 04.07.1939-жылдагы "СССР НКВДсынын алдындагы атайын техникалык бюродо колдонулган туткундар-адистер жөнүндө" атайын билдирүүсүнөн үзүндүлөр келтирилген.
«Бул иштерди кайрадан териштирүүнү жана адаттагыдай тартипте сотко берүү максатка ылайыктуу эмес, анткени, биринчиден, бул камакка алынган адистерди узак убакыт бою маанилүү объектилердин долбоору боюнча иштен алаксытат жана иш жүзүндө ишин үзгүлтүккө учуратат. Атайын Техникалык Бюросу, экинчиден, тергөө негизинен оң натыйжаларды бербейт, анткени камакка алынган адамдар өздөрүнүн жумушунда узак убакыт бою өз ара байланышта болуп, алдын ала тергөөдө көрсөтмөлөрүнүн мүнөзү жөнүндө өз ара макулдашышкан..
Ал арада камакка алынгандардын күнөөсү камакка алынгандардын жеке мойнуна алуулары, шериктеринин көрсөтмөлөрү (алардын көбү буга чейин соттолгон) жана күбөлөр тарабынан тастыкталган.
Мунун негизинде СССРдин НКВДсы зарыл деп эсептейт:
1) СССР Жогорку Сотунун Аскердик Коллегиясынын ишин кароо үчүн тергөө иштерин улантуусуз, СССРдин НКВДнын атайын техникалык бюросунда иштеген 316 кишинин көлөмүндөгү адистерди камакка алган;
2) жасалган кылмыштын оордугуна жараша кармалгандар үч категорияга бөлүнүшү керек: 10 жылга чейинки мөөнөткө, 15 жылга чейин жана 20 жылга чейин соттолгондор."
Бир жагынан, бул люкс окшойт. Соттоонун кереги жок, багаж үчүн 10 жылга аскердик сот тарабынан, эң айырмаланган 20 жылга чейин. Коркунучтуу? Коркунучтуу. Камчы.
Бирок бул жерде "пряник":
"… Атайын Техникалык Бюродо камакка алынган адистердин ишин стимулдаштыруу, бул иште аларды камсыз кылуу жана коргонуу маанидеги эң маанилүү объекттерди долбоорлоо боюнча андан ары иштөө үчүн стимул түзүү үчүн НКВДга СССР соттолгон адистерге кайрылуу үчүн СССР Жогорку Советинин Президиумуна өтүнүч менен кирүүгө укуктуу,Атайын техникалык бюродо жумушта өзүн көрсөтүшкөн, жазасын толук өтөө мөөнөтү жана мөөнөтү кыскартылган."
Ооба, чындыгында …
Бул 1941-жылы июлда Туполев, Френкель, Чижевский жана башка 27 адам 103-У / Ту-2 учактарын чыгарууга катышып, соттуулугу алынып салынган.
Талаштуубу? Ооба, бул талаш. Көптөр мындай деп айта алышат: эмне, баарын эле бузуп, бизнес кылууга мажбурлоо мүмкүн эмес беле? НКВД дал ушундай кылды. Бул жөн гана эффективдүүлүккө байланыштуу. Бармак менен коркутуу жана катуу чараларды көрбөө - анын аягы эмне менен бүтөрүн билесизби?
Жана бул кайсы бир президенттин кол көтөрүп, топ-менеджерлердин миллион долларлык эмгек акысы менен эч нерсе кыла албайбыз деп айтканы менен бүтөт, антпесе алар чачырап кетет жана иштей турган эч ким болбойт.
Бирок Сталин качкысы келген жок. Анан мен мыйзамсыздыкты каалабадым. Ошондуктан, ар бир крикет өзүнүн алтысын билчү. Жана алар баарына келе алышат. Жана ар биринен сураңыз.
Жаман? Балким.
Бирок азыр жакшы. Алар келишет, алтын кутучаларды, миллиондогон сумкаларды, батирлерди табышат. Анан алар эч нерсе кыла алышпайт. Анткени ал 1937 -жыл эмес.
Ал эми бул мырзалар фронтко шашпайт. Алар бир нерсе болуп кетсе оффшорлорго жана нейтралдуу аймактарга качышат. Эми биздин кээ бир адамдар кетпейт деп айтышат. Алар кетет. Жанрдын классиктери, бирок кетет.
Макул, темага кайра.
Берия абдан жакшы уюштуруучу экенин эске алганда, анын отчету менен баары жакшы болчу. Флэш -дисктер жоголгон жок.
Ошондуктан, 1944 -жылдын жайында СССР НКВДнын борбордук аппаратынын бардык дирекциялары жана бөлүмдөрү согуш жылдарында жасалган иштер боюнча отчетторду жазышкан. Жана отчеттор күйгөн жок, чөгүп кеткен жок, демек, бүгүнкү күндө биз шарага иштегендердин жасаганын элестете алабыз.
СССРдин НКВДсынын алдындагы ОТБнын отчетунан.
1939 -жылдан 1944 -жылга чейинки мезгилге. Өкмөттүн жана Ички иштер эл комиссары жолдоштун көрсөтмөсү боюнча 4 -атайын бөлүм Берия L. P. төмөнкү иштерди аткарды жана тапшырды:
1. Пе-2 чумкуучу бомбардировщиги (учак "100"). Долбоордун жетекчиси Петляков В. М.
2. Алдынкы сапта сүзүүчү Ту-2 учагы (учак "103U"). Долбоордун менеджери Туполев А. Н.
3. Узак аралыкка учуучу бийиктиктеги бомбалоочу учак ("102" учагы). Долбоордун жетекчиси Мясищев В. М.
4. МБ-100 учак моторлору. Долбоордун менеджери Добротворский А. М.
5. РД-1 авиациялык реактивдүү кыймылдаткычы. Долбоордун жетекчиси Глушко В. П.
6. БУР-10 брондолгон мунарасы. Долбоордун жетекчиси С. И. Лодкин
7. Жээктеги жана темир жол орнотмолору үчүн универсалдуу 152 мм артиллериялык М-У-2 системасы. Долбоордун менеджери Е. П. Иконников
8. Кеме жана жээк орнотмолору үчүн универсалдуу 130 мм артиллериялык B-2-L-M системасы. Долбоордун менеджери В. И. Кудряшев
9. 45 мм М-42 танкка каршы курал жаңыртылды. Долбоордун менеджери Цирулников М. Ю.
10. Танк 45-мм тапанча VT-42. Долбоордун менеджери Цирулников М. Ю.
11. Полктун 76-мм замбирек модели 1943 ОБ-25. Долбоордун менеджери Цирулников М. Ю.
12. Куту 152-мм замбирек BL-7. Долбоордун менеджери Цирулников М. Ю.
13. С-135 суу алдындагы кеме. Долбоордун менеджери Kassatsier A. S.
14. Узак аралыкка учуучу торпедо кайыгы STKDD. Долбоордун менеджери П. Г. Гоинкис
15. Бурама пресс - нитроглицерин порошогун өндүрүүнүн жаңы жабдуулары жана технологиясы. Долбоордун лидерлери А. Е. Спориус жана Бакаев А. С.
16. Аскердик противогаздар үчүн УП-2 жана УП-4 универсалдуу абсорберлери. Өнүгүү боюнча менеджер Фишман Я. М.
17. Күкүрт кислотасын алуу үчүн мунара процессин интенсивдештирүүнүн жаңы ыкмасы. Долбоордун менеджери С. Д. Ступников
18. "Марс" тибиндеги кичинекей армиялык радиостанция. Долбоордун жетекчиси Васильев А. М.
19. "Белка" тибиндеги портативдүү радиостанция. Долбоордун жетекчиси Васильев А. М.
20. PNB түнкү күрөшүү үчүн түзүлүш. Долбоордун жетекчиси Кукенко П. Н.
Мындан тышкары, 4-атайын бөлүмдүн адистери алты жаңы заводдун курулушуна, монтажына, ишке киришине жана өндүрүшүн уюштурууга катышты.
Балким, мындай шок иши үчүн, шарага катышкандардын баары жаңы өкүмдөрдү алышкан, атылган, Москва каналындагы баржага чөгүп кеткен?
Эч нерсе эмес.
Куралдын жаңы түрлөрүн түзүү боюнча ийгиликтүү иш үчүн жана ошол эле учурда берилгендик жана берилгендик үчүн, СССР НКВДсынын талабы боюнча (!) 156 туткундун адиси айыптоо өкүмү менен бошотулду, алардын 23ү өкмөттүк сыйлыктар менен сыйланган.
Соттуулугу жоюлгандан кийин, алар сот тарабынан ажыратылган мурдагы сыйлыктарына кайтарылган.
Ошентип, 1941 -жылы Берия мунапыс берилген авиаконструкторлорго СССРдин ордендерин, медалдарын жана СССР Борбордук Аткаруу Комитетинин сертификаттарын кайтарып берүү үчүн СССР Жогорку Советинин Президиумуна кайрылган.
4 -атайын бөлүмдө иштелип чыккан жеке объекттер көрүнүктүү деп табылып, алардын авторлоруна Сталиндик сыйлык ыйгарылды. Туполев, Петляков, Чаромский лауреаттар болуп калышты.
Бул Жеңишке салым болду беле? Жок? Мейли, сен жакшы билесиң.
Жалпысынан алганда, шарашкинин ролу тууралуу суроого объективдүү жооп берүү үчүн олуттуу изилдөө керек. Жалпысынан Сталинге болгон мамиленин оордугу жок. Бирок жалпысынан алганда, шарага окшош уникалдуу эмес көрүнүштү бир нече жактан түшүндүрүүгө болот.
Баса, эмне үчүн уникалдуу эмес? Бирок ким кызыкдар болсо, америкалыктар "Манхэттен долбоорун" кантип камсыздашканын билип алсын. Жана биздин шарага үч айырманы табыңыз.
Эми негиз жана түшүндүрмө жөнүндө.
Вариант 1. Кээ бир илимпоздор жана инженерлер Кылмыш кодексинде каралган кылмыштарды жасап, соттолгондуктан, алар жазасын өтөө шарттарын жумшартуу менен, түрмөдөгү эмгегин мамлекеттин жана өздөрүнүн пайдасы үчүн акылдуулук менен колдонууну чечишти.
Биз азыр бул ишке өтө көп киришпейбиз, бирок Туполев менен Королев муну акылга сыярлык түрдө түшүнүштү. Бири начар аткарылган иш үчүн, экинчиси ысырапкорчулук үчүн.
2 -вариант. Алар илимпоздорго жана инженерлерге атайылап делолорду коюп, аларды шарашкага салып, ошол жерде мурун кандай кылса, ошол жерге мажбурлашты. Эмгек акыны үнөмдөө сыяктуу.
Шектүү. Жөн гана, анткени советтик дизайнерлер жолдоштору өз кесиптештерин НКВДнын кыйноо бөлмөлөрүнө жөнөтүү боюнча жакшы иштерди кылышкан. Мен жакшы кылдым деп айтаар элем.
Variant 3. Sharaga - бул R&D уюмунун өзгөчө формасы, анын эффективдүүлүгү жана купуялыгы боюнча артыкчылыктары бар.
Ооба, бул таптакыр. Анткени, бекер адистер да шарагтарда иштешчү.
Мына кызыктуу фото, анда шарага уюштуруучу Менжинский шарага катышуучулар менен сүрөткө түшкөн. Ооба, сүрөт ошол жерде тартылган, демек, ОГПУнун башчысын жонокойлор менен оңой сүрөткө тартып алышкан. Сүрөт ЦКБ-39 уюшулган Бутырка түрмөсүнүн аймагында тартылган. Болжол менен 1931.
Ошентип, сүрөттө көрсөтүлгөндөрдүн арасында No 10 астында Яковлев конструктордук бюросунун дизайнери Арам Назарович Рафаэлянц жана ошол эле Яковлев конструктордук бюросунун башкы учкучу Юлиан Иванович Пионтковский (№6) бар. Бул адамдар шарага иштеген адистердин арасында болгон эмес жана эч кандай репрессияга дуушар болгон эмес. Алар жөн эле терминдерге жана сүйлөмдөргө оордук кылбаган адамдар шарага иштөөгө тартылганын күбөлөндүрүшөт.
Жеке мен, шарага дагы эле жабык дизайн бюросу экенине ишенгим келет, анда ошол эле окуялар жапайы жаратылышта болуп жаткан. Купуялуулуктун күчөтүлгөн режиминде жана баш аламандык кылган же кимге көп жазгандар менен.
Бардык варианттарды айкалыштырууга толук мүмкүн болсо да. Бирок кайталап айтам, керектүү инженерлер атайын отургузулган болушу күмөн. Шарага эмгек акы дагы эле төлөнүп келген жана сүрөттөн көрүп тургандай, эгер сизге шасси боюнча адис же сыноочу учкуч керек болсо, аларды отургузгандан көрө карыз алуу оңой болгон. Меновскийдин өтүнүчүнө Яковлев катуу каршы чыкты деп ойлобойм.
Ооба, сүрөтчүнүн артында револьвери бар ОГПУ офицерлеринин взводу турушу мүмкүн экени түшүнүктүү, бирок бул учурда да сүрөттөгү адамдар негедир басынтылган жана сабалган кылмышкерлерге окшошпойт. Ооба, бул жетишээрлик жагымдуу эмес. Бирок ошондой эле жыгач зонасы эмес.
Ал эми airsharaga көп миңдеген лагерге окшобойт, туурабы?
Баса, чынында "Манхэттен" менен салыштырууга арзыйт. Жана ошол эле учурда физиктер менен химиктердин жабык шаарларыбызды унутпаңыз.
Жана акыркы нерсе. Тема, балким, жабылбашы керек. Королева жана анын шериктери жөнүндө өзүнчө сүйлөшүү болот. Ошондой эле, балким, 316 кишинин шарагын ким жана качан 316 миң кишиден турган ГУЛАГдын бутагына айландыргандыгы жөнүндө айтууга арзыйт.
Эми тарыхый мурас тууралуу Конституция кабыл алынары анык. Жана алар аны коргойт жана коргойт.
Андыктан суроо туулат: тарыхта ким мураска калат, 316га жакын адамдар, же 316 миң миллионго жакын адамдар атылган?
* * *
Шарага кызматкерлеринин эмгегине кызыккандарга мен муну сунуштайм: t Кокурин А. И. НКВД-СССРдин ички иштер министрлигинин 4-атайын бөлүмүнүн уюштурулушу жана ишмердүүлүгү / Телескоп: Илимий альманах. Атайын чыгарылыш: Ата Мекендин ысымдарын жана жетишкендиктерин тарыхый жана архивдик реставрациялоо. - Самара: "СТК" басма үйү, 2008. - 192 б. -ISBN 978-5-98229-188-2. С. 58-66.
