"Союз МС-10" космос кемесин орбитага жеткире албаган "Союз-ФГ" ракетасынын кырсыкка учурашы боюнча активдүү талкуу уланууда. Бул кырсык орусиялык космос программасына олуттуу таасирин тийгизери жана эл аралык долбоорлорго сокку урары азыртан эле белгилүү. Учурдагы кырдаал адистердин тынчсыздануусуна себеп болду, ошондой эле басма сөздү тынчсыздандырды. The Washington Post америкалык басылмасы кырсыкка жана анын кесепеттерине болгон көз карашын сунуштады.
Старттык аппараттын кыйрашынан бир нече саат өткөндөн кийин, басылма "Космонавттар катуу качып кетет, бирок НАСАны орусиялык ракетанын иштебей калышы" деген макала жарыялады - "Космонавттар шашылыш түрдө конду, ал эми Россиядагы кырсык НАСАга кысым көрсөтүүдө". Макаланы Антон Трояновский, Эми Феррис-Ротман жана Жоэл Ашенбах жазган. Баш макаладан көрүнүп тургандай, The Washington Post учурдагы абалды түшүнүүгө жана анын учурдагы бардык долбоорлорго тийгизген таасирин алдын ала айтууга аракет кылган.
Макала Казакстандагы кырдаалды сүрөттөө менен башталат. Бейшемби күнү, 11 -октябрда, "Союз" бустери Эл аралык космос станциясына жөнөдү, бирок учурулгандан эки мүнөт өткөндөн кийин көйгөй жаралды. Ушундан улам, экипаждын куткаруу системасы иштеп, түшүүчү унаа Казакстандын талааларына, учурулган жерден 200 чакырымдай алыс жерге конду. Америкалык астронавт Тайлер Н. "Ник" Хейг менен орусиялык космонавт Алексей Овчинин кайтып келгенге чейин орбитанын жарымын басып өтүштү. НАСАнын маалыматы боюнча, түшүү болжол менен 31 чакырым бийиктикте башталган. Космонавттар бат эле табылып, учурулган жерге кайтып келишти, аларды үй -бүлөсү тосуп алды.
The Washington Post ракетанын кулашы иликтөө бүткүчө космостогу орус жана америкалык ишмердүүлүктү натыйжалуу токтотот деп эсептейт. Ошентип, акыркы жети жылдын ичинде Америка Кошмо Штаттары өзүнүн космос кемесин таштап, орус кемелерине космонавттарды жөнөтүүгө аргасыз болду.
11 -октябрдагы окуяга байланыштуу Boeing менен SpaceXке кысым күчөп жатат. Алар азыр коммерциялык башкарылуучу космостук кемелерди иштеп чыгууда жана технология мурда 2018 -жылы ачылышы керек болчу. Бирок, эки долбоор тең көйгөйлөргө дуушар болуп, эски графикке туура келген жок. Натыйжада, жаңы кемелердин келерки жылдын ортосунан эртерээк учушун күтүүгө болбойт.
НАСА учурда ЭКСте иштеп жаткан үч астронавттын коопсуз экенин билдирди. Аларда керектүү азык -түлүк бар, ошонун эсебинен алар 13 -декабрга чейин гана эмес, пландаштырылган кайтаруу күнүнө чейин иштей алышат. Алардын Жерге кайтып келүүсүн азыр ЭКСте турган "Союз" кемеси ишке ашырат. Ошол эле учурда кээ бир чектөөлөр бар: запастагы кеме күйүүчү майынын мөөнөтү бүткүчө орбитадан кайтарылышы керек.
Дагы үч кишиден турган экипаж декабрда ЭКСке жөнөтүлүшү пландалууда, бирок бул миссия азыр колдонулуп жаткан жалгыз ташуучунун авариясына байланыштуу суроо астында турат. НАСАнын жетекчилиги учурдагы ЭКС экипажын алмаштырууну жөнөтпөстөн үйүнө кайтып келе турган окуялардын мындай өнүгүшүн жокко чыгарбайт жана станция автономдуу режимге өтөт. Бирок, НАСА мындай келечекке ыраазы эмес. Адистер Жердин буйругу менен гана башкарылуучу 100 миллиард долларлык комплексти орбитада калтырууну каалашпайт.
Космостун жетекчилеринин алдында чоң чечимдер бар, бирок азырынча алар космонавттарды куткаруу боюнча оптимисттик маанайда боло алышат. The Washington Post гезити 11 -октябрь коркунучтуу күн болгонун, бирок такыр трагедиялуу эмес экенин белгилейт. НАСАдагы ISS программасынын менеджери Кенни Тодд күн пландар боюнча өтпөгөнүн, бирок космонавттар Жерге кайтып келгенин айтты. Ал космонавтиканы белгилүү бир кыйынчылыктар менен байланышкан татаал бизнес деп атады.
Оператордун кыйрашы
Америкалык басылма чукул учурулган учурдагы окуяларды эскерет. Ракета пландагыдай учурулду, космостук кеменин ичинде кызыл жарык күйгүчө. Россиянын миссиясын көзөмөлдөө борборунун котормочусу жагдайды түшүндүрдү: "жүк ташуучу кырсык". Автоматтык башкаруу системалары кемени башкарууну колго алып, түшүүчү унааны бөлүү буйругун берди. Экипаж эркин кулоого өтүү менен байланышкан чайпалууну жана кийинки салмаксыздыкты билдирди.
Т. Хайг менен А. Овчинин Жерге кайтуу үчүн өз кемесин баллистикалык траекторияга коюшту. Түшүүдө алар ашыкча жүктүн көбөйүшүнө туш болушту. Бул параметрдин максималдуу мааниси 6, 7.ге жетти. Жаңы траектория боюнча түшүү 34 мүнөткө созулду жана бул убакыт ичинде экипаж МКК менен эч кандай байланышта болгон эмес.
Америкалык астронавт Грегори Р. Висеман "конуучу кайда түшөт?" анын жүрөгү согуп баштады Бул учурда Союздун түшүүсү тартылуу күчү менен гана башкарылды. Издөө -куткаруу тик учактары космонавттардын конуусу сунушталган аймакка чуркашты.
Түшүүчү унаа автоматтык түрдө парашютун кое берип, талаа чөпүнө конду. Бир аздан кийин конуу жеринен биринчи сүрөт жарыяланды: космонавттардын бири парашюттун кездемесинде, экинчиси тизесинде жатты. Үч куткаруучу аларга жакындап калды. Дарыгерлер А. Овчинин менен Т. Хайгты текшерип, эч кандай жаракат жок экенин айтышкан.
Бир нече жыл мурун МКСте иштеген Европа космос агенттигинин космонавты Александр Герст өзүнүн Twitter баракчасында кесиптештери үчүн кубанычын билдирген. Ал космоско саякаттоо олуттуу жана оор жумуш экенин кошумчалады. Бирок эксперттер бүт адамзаттын жыргалчылыгы үчүн аракет кылышат.
Орус расмийлери кырсыкка тез арада чара көрүштү. Алар учкучтуу космостук кемелерди учуруу иликтөө жана кырсыктын себептери такталганга чейин убактылуу токтотуларын айтышты. Орус маалымат агенттиги Интерфакс космостук индустриядагы аты аталбаган булактарга таянып, кырсык жылдын калган мезгилине пландалган бардык учуруулардын кийинкиге калтырылышына алып келиши мүмкүн экенин көрсөткөн.
The Washington Post өзгөчө кырдаал учурулушу эл аралык космостук мамилелердин маанилүү учурунда болгонун белгилейт. Эки өлкө оор учурларда да жерден 250 чакырым бийиктикте жакшы мамиледе. Бул кызматташтык, америкалык басылмага ылайык, Крымдын аннексияланышына жана 2016 -жылдагы президенттик шайлоого кийлигишүүгө байланышкан сүрүлүү менен тоскоол болгон эмес.
Ошол эле учурда АКШ менен Россия азыр ЭКСтин док станциясында турган "Союз МС-09" космос кемесинде кичинекей тешиктин пайда болуу себептери боюнча бир пикирге келе элек. Москва жакында эле оңдолгон тешик атайылап жасалган жана бул диверсиянын натыйжасы деп ырастоодо. АКШнын космостук агенттиги, өз кезегинде, бул аптада иликтөө жүргүзүү зарылдыгын жарыялады.
Бул окуялардын фонунда НАСАнын башчысы Жим Бриденштейн Казакстанга Байконур космодромуна барды. Ал башкарылган космос кемесинин жаңы учурулушуна катышууну, ошондой эле орусиялык кесиптеши Дмитрий Рогозин менен жолугушууну пландаштырган. Бирок жолугушуу күткөндөн да драмалуу болуп чыкты.
Д. Рогозин анын буйругуна ылайык, авариянын себептерин иликтөө үчүн мамлекеттик комиссия түзүлгөнүн айтты. Басылма бул Эл аралык космос станциясына учурулган жыйырма жылдык тарыхында Союз менен болгон биринчи кырсык болгонун эске салат. Космос программасын көзөмөлдөгөн Орусиянын вице -премьер -министри Юрий Борисов иликтөө учурунда америкалык тарап менен кызматташууга даяр экенин билдирди. Россия бардык керектүү маалыматты АКШ менен бөлүшүүгө даяр.
Коммерциялык космос жарышы
The Washington Post гезитинин авторлору "Союз-ФГ" учуруучу аппаратынын кыйрашы НАСАга олуттуу кысым көрсөтүп жатат деп эсептешет. Кошумчалай кетсек, перспективдүү пилоттук космостук кемелерди өнүктүрүп жаткан Boeing менен SpaceXтин позициясы татаалдашууда. Эки жеке компания кечигүүнү жана кыйынчылыктарды баштан кечирүүдө. Жакында НАСА эки компаниянын долбоорлору быйыл сыноо каттамдарынын стадиясына жете албай турганын жарыялады. Борттогу кишилер менен биринчи учуруулар келерки жылдын ортосунан эртерээк ишке ашат.
Америкалык басылма мурда жеке компаниялардын долбоорлорун активдүү колдоп келген, келечектүү долбоорлор боюнча мурдагы НАСАнын администраторунун орун басары Лори Гарвердин кызык сөздөрүн цитаталайт. Ал космостук агенттик бир нече кишилик космоско ээ болууну каалаарын, бирок чындыгында азыр нөлгө барабар экенин белгиледи.
Дж. Вашингтон университетинин профессору Джон М. Логсдон жакынкы өткөнгө көз жүгүртүүнү жана ошол кездеги окуяларга баа берүүнү сунуштайт. Ал космос кемесинен баш тартуу чечимин жана кийинки окуяларды эстейт. Бул чечимден кийинки алгачкы жылдары Конгресс жаңы космостук кемелерди иштеп чыгууга жетиштүү каражат бөлгөн эмес. Бул SpaceX жана Boeingдин долбоорлорунда көйгөйлөргө алып келди. Бардык белгилүү окуяларды эске алганда, Конгресстин чечимдерин акылдуу же алысты көрө албаган деп айтууга болбойт.
Басылма перспективдүү америкалык космостук кемелердин учурдагы ийгиликтерин жана кемчиликтерин эске салат. Ошентип, июнда Boeingден келген кеменин сыноолору ийгиликсиз аяктаган. Күйүүчү майдын агып чыгышы куткаруу системасынын кыймылдаткычтарын сыноо учурунда болгон. Прототип бүтүн бойдон калды, бирок ал кандайдыр бир жакшыртууга муктаж.
SpaceX аппараты дагы олуттуу көйгөйлөргө туш болгон, бирок январда аны ISSке жөнөтсө болот, бирок бортунда адамдар жок болсо да. Бирок, НАСАнын жеке космостук программасын көзөмөлдөгөн Фил МакАлистер жакында мындай долбоорлор боюнча так пландар жок экенин эскертти. Ишке киргизүү даталары белгисиз бойдон калууда жана максаттуу даталар жакындаган сайын өзгөрүшү мүмкүн.
The Washington Post гезити советтик жана орусиялык пилоттук учуунун программасындагы акыркы кырсык 1983 -жылы болгонун эске салат. "Союз" ракетасы учуруу аянтчасында жарылып, автоматтар космонавттарды сактап калууга жетишти. Владимир Титов менен Геннадий Стрекалов коркунучтуу аймактан ийгиликтүү чыгып, учуруу комплексинин жанына конду.
***
Америкалык журналисттер туура белгилегендей, жакында эле Союз-ФГ учуруучу аппаратынын кырсыкка учурашы алдыңкы өлкөлөрдүн пилоттук космос программасынын перспективалары жана Эл аралык космостук станция долбоорунун контекстинде эң олуттуу кесепеттерге алып келет. ЭКСке адамдарды жеткирүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон жалгыз өлкө азырынча бул көйгөйлөрдү чече албайт жана эл аралык программанын башка катышуучулары азырынча аны алмаштыра алышпайт.
Учурда адамдар ISSке жетип, Союз сериясындагы космостук кемелердин жана ошол эле аталыштагы ташуучу ракеталардын жардамы менен гана Жерге кайтып келе алышат. Орус ракетасынын кырсыгы бир канча убакытка учууларды токтотууга алып келет жана ошого жараша орбитага жетүүчү жалгыз жолду жабат.
Келечектүү Boeing Starliner жана SpaceX Dragon V2 кемелери Союздун мүмкүн болгон атаандаштары болуп эсептелет. Аларды орбитага, тиешелүүлүгүнө жараша Falcon 9 жана Atlas 5 учуруучу аппараттардын жардамы менен чыгаруу сунушталган. Бирок, бул долбоорлор жердеги сыноо стадиясында турганда жана мындай кемелердин биринчи учушу эмдиги жылы гана пландаштырылган. Алардын толук иштеши, ошого жараша, кийинчерээк башталат.
Кыязы, жакында болгон кырсыктын себептерин иликтөө жана мындай жаңы инциденттердин алдын алуу үчүн көп убакыт талап кылынбайт окшойт. Натыйжада, Союз сериясындагы ракеталар жана кемелер потенциалдуу атаандаштар бардык керектүү сыноолорго туруштук бере электе кызматка кайтып келе алышат. Ошентип, белгилүү бир убакытка чейин Союз космос кемеси ЭКСке космонавттарды жеткирүүдө дагы бир жолу монополист болуп калат деп айтууга негиз бар. Келечекте окуялар кандай өнүгөт - аны убакыт көрсөтөт. Бирок, жакынкы келечекте алдыңкы эки өлкөнүн адистери олуттуу иштөөгө жана жабдууларын жакшыртууга туура келери анык.
