Бүгүн Кошмо Штаттарда жаңы космостук кемелерди түзүү боюнча иштер кызуу жүрүп жатат. Бир нече жеке компаниялар бул багытта өздөрүнүн долбоорлорун ишке ашырып жатышат. 2019 -жылдын 14 -августунда Сьерра Невада Корпорациясы расмий пресс -релиз чыгарды, ага ылайык компаниянын жүк ташуучу космос кемеси 2021 -жылы биринчи жолу космоско чыгат. Вулкан ракетасын учуруучу ракета катары колдонуу пландалууда. Shuttle менен Советтик Бурандан жаңы Dream Chaser космостук учагынын негизги айырмасы - канаттарын бүктөөчү болот, бул космостук кемени учуруучу ракетанын мурдунун ичинде учурууга мүмкүндүк берет.
Башында, жаңы Dream Chaser космос учагы башкарылган версияда иштелип чыккан. Шаттлдын жардамы менен америкалыктар космонавттарын ЭКСке жеткирүүнү күтүшкөн. Бирок кийинки жылы сентябрда 2013 -жылы биринчи рейс кырсыгынан кийин, долбоор SpaceX жана Boeingге кеткен Коммерциялык экипаж программасынын конкурсуна катышкандардын санынан чыгып, NASAдан зарыл болгон каражатты алган эмес., алар башкарылган Dragon V2 жана CST- 100 Starliner космостук кемелеринин версияларын сунушташты. Андан кийин, Sierra Nevada Corporation челноктун транспорттук версиясын түзүүгө өтүүнү чечти. Дал ушул сапатта компания ЭКСтин экинчи фазасы үчүн Коммерциялык экипаж программасы 2 конкурсунун үч жеңүүчүсүнүн бири болуп чыкты. Ушул программанын алкагында Dream Chaser космостук учактары Эл аралыкка алты рейс аткарат. Космостук станция 2024 -жылга чейин.
Sierra Nevada Corporation (SNC) өз долбоорун ишке ашырып жатканында шек жок. Бүгүнкү күндө 1963 -жылы негизделген SNC америкалык үч инновациялык космостук компаниялардын бири. SNC ошондой эле жарандык, аскердик жана коммерциялык рыноктордо жакшы түзүлгөн жана АКШнын аба күчтөрүнө эң жогорку деңгээлдеги жеткирүүчү жана Американын эң тез өнүгүп келе жаткан компаниялардын бири.
Sierra Nevada Corporation Россиянын RD-180 кыймылдаткычтары бар Atlas 5 ракетасынын ордун тапты
Жарыяланган пресс -релизге ылайык, америкалык Sierra Nevada Corporation компаниясынын өкүлдөрү Dream Chaser космостук кемесинин Эл аралык космостук станциясына алгачкы алты учурулушу үчүн колдонулуучу учуруучу аппаратты чечишти. Жүк космос учагы америкалык дагы бир компания - Launch Alliance (ULA) тарабынан иштелип чыккан Vulcan ракетасынын жардамы менен учурулат. Ошол эле учурда, SNC буга чейин рынокто турган кадимки ракеталардын кеңири спектрин транспорт космос кемесин учуруу үчүн колдонууга болорун баса белгилейт. Мисалы, буга чейин орусиялык RD-180 кыймылдаткычы орнотулган Atlas 5 ракетасы мүмкүн болгон ташуучу катары эсептелген.
Dream Chaser космос учагы жана Вулкан учуруучу ракета
SNC белгилегендей, алар ULAны тандап алышкан, анткени Dream Chaser космос планетасынын долбоорун ишке ашырууда тыгыз кызматташтык, ошондой эле Бириккен Ишке Альянстын кадыр -баркы, айрыкча учуу коопсуздугу жана учуруулардын тактыгы. ULA - америкалык индустриянын эки гиганты - Boeing жана Lockheed Martinге таандык биргелешкен космостук ишкана. Бул корпорациялардын учак куруу жана космосту изилдөө боюнча топтогон мурасы эбегейсиз. 2006 -жылдын декабрында негизделген ULA глобалдык байланышты, Жердин бетин байкоону жана ар кандай илимий маселелерди чечүүнү камсыз кылган 130дан ашык спутниктин орбитага ийгиликтүү учурулганына сыймыктанат.
Космоско ар кандай жүктөрдү учуруу үчүн ULA учуруучу учактын үч негизги түрүн колдонот: Atlas-5, Delta-2 жана Delta-4. Анын үстүнө бул эки ракета үй -бүлөсү тең америкалыктар тарабынан жарым кылымдан ашык убакыттан бери колдонулуп келет. Буга байланыштуу Vulcan оор жүк көтөрүүчү ракета Атлас-5 ракетасынын ордуна келет. Россияда өндүрүлгөн РД-180 кыймылдаткычы менен иштеген Атлас ракетасынын мураскери боюнча иштер АКШда 2014-жылдан бери жүрүп жатат. Жаңы ракета долбоору мамлекеттик-жеке өнөктөштүктүн алкагында түзүлүүдө. Пландарга ылайык, жаңы Vulcan учуруучу ракетасынын биринчи учушу 2021 -жылдын апрелинде болушу керек. Биринчи этапта жаңы ракетада америкалык өндүрүштүн принципиалдуу жаңы кыймылдаткычтары болот, биз кычкылтек-метан кыймылдаткычтары BE-4 жөнүндө сөз кылабыз. Бул күйүүчү май катары керосиндин ордуна суюлтулган жаратылыш газын (метанды) колдонуу, бул ракета кыймылдаткычынын инновациялык өзгөчөлүгү.
Жаңы америкалык вулкан учуруучу ракета эки баскычтуу болору буга чейин белгилүү. Орбитага оор жүктөрдү чыгаруу үчүн, ракетанын конфигурациясы 6 катуу денеге чейин күчөткүчтөрдү орнотууга мүмкүндүк берет. Вулкан ракетасынын эң пайдалуу жүктөлгөн версиясы орбитага 34,9 тоннага чейинки жүктөрдү жеткире алат деп күтүлүүдө. Ошол эле учурда, Dream Chaserди космоско жөнөтүү үчүн 4 катуу кыймылдаткыч күчөткүчтөрү, экинчи этапта жайгашкан эки кыймылдаткычы жана беш метрлик мурундун капкагы бар учуруучу ракетанын версиясы колдонулат.
Космос учагы Dream Chaser жана анын өзгөчөлүктөрү
Эгерде жаңы америкалык ракета дагы эле долбоорлоо стадиясында жана 2021 -жылдан эртерээк учурула турган биринчи учуу моделин түзүүдө болсо, анда Dream Chaser космостук аппаратынын үстүндө иштөө алда канча алдыга жылган. SNC инженерлеринин жаңы космостук кемеси узак убакыт бою сыноо баскычында болгон. Жаңылыктын биринчи учуу сыноолору 2013 -жылы башталган, бирок биринчи учуу аппараттын иштебей калышы менен аяктаган. Кондуруу учурунда мурундан түшүүчү шаймандар чыккан жок, космос учагы олуттуу зыянга учурады. Натыйжада, космостук кеменин аэродромго биринчи ийгиликтүү конуусу 2017 -жылдын аягында гана болгон.
Dream Chaser долбооруна ылайык, бул космос планетасынын схемасы боюнча жасалган, Жерге кайтарылган космос кемеси. Жаңы көп функциялуу космостук транспорт каражатын түзүүдө, иштеп чыгуучулар мурда америкалык HL-20 космос кемесинин дизайнында ишке ашырылган дизайн чечимдерин жана X-20 Dyna-Sor, Northrop M2-F2, анын мурунку көптөгөн серияларын, Northrop M2-F3, Northrop HL-10, Martin X-24A жана X-24B, биринчиси өткөн кылымдын 60-жылдарында кайра сынала баштаган. Башында 2-7 астронавтты жана жүктү орбитага жеткирүүгө арналган космостук кеменин башкарылган версиясын түзүү пландаштырылган, бирок учурда жүк версиясындагы челноктун учкучсуз версиясы боюнча иштер жүрүп жатат.
Жаңы космостук кеме жер астындагы орбитага жүк жеткирип, андан соң мекенине кайтуу мүмкүнчүлүгүн камсыз кылат. Парашют менен түшкөн башка космостук кемелерден айырмаланып, жаңы космос кемеси учак тилкесине конот. CRS-2 программасы боюнча учурулган алты космос кемесинин баары мурунку Космикалык Шаттлды кабыл алуу үчүн курулган учуу-конуу тилкесиндеги Кеннеди космос борборуна конууга тийиш.
Жаңы америкалык Dream Chaser космос кемеси ЭККнын бортунда 5500 кг чейин ар кандай жүктөрдү жеткире алат, ошондой эле болжол менен 1750 кг жүктү Жерге кайтарат. Деңизге эмес, учуу -конуу тилкесине конуу жөндөмүнүн аркасында космостук учактан Жерге жеткирилген жүк абдан бат түшүрүлөт. Бул ар кандай илимий программалар үчүн өзгөчө маанилүү жана биологиялык эксперименттерди жүргүзүүдө өзгөчө пайдалуу. Структуралык түрдө, челнок эки бөлүктөн турат: космостуктун өзү жана аны менен кошулган кошумча тейлөө-жүк модулу, ал машинанын арткы бөлүгүндө жайгашат. Dream Chaserдин айырмалоочу өзгөчөлүгү - канаттарын бүктөө. Мындай техникалык чечим кемени диаметри 5 метрден ашпаган ракеталык мурундун капкагынын ичине жайгаштыруу үчүн керек. Космостук аппаратты орбитага чыгаруунун мындай ыкмасы жаңы космостук учакты Американын мурунку космос кемесинен жана советтик Бурандан айырмалап турат.
Белгилей кетсек, Советтер Союзу БОР-4 (учкучсуз орбиталык ракета учагы) же Космос-1374 деп аталган конструкциясы жана учуруу ыкмасы боюнча окшош космос кемесин иштеп чыккан. Бул эксперименталдык учкучсуз космостук кеме болчу, ал масштабдуу (болжол менен 1: 2) орбиталык учактын көчүрмөсү болгон. СССРде 1982 -жылдан 1984 -жылга чейин бул космостук кеменин 6 ийгиликтүү учурулушу ишке ашырылган, анда космостук аппарат 225 км бийиктиктеги ар кандай орбиталарга чыгарылган. Жөнөкөй өлчөмү менен айырмаланган аппарат, заманбап америкалык Dream Chaser космос учагы сыяктуу, орбитага учуруучу ракетанын баштыкчасынын ичинде чыгарылды. СССРде БОР -4 программасынын алкагында жүргүзүлгөн сыноолор жана эксперименттер советтик космостук программанын "башкы жылдызынын" - орбиталык "Буран" ракеталык кемесинин жылуулуктан коргоонун бардык көйгөйлөрүн биротоло чечүүгө мүмкүндүк берди.
