Япониянын деңиз өзүн өзү коргоо күчтөрү (JMSDF) Азия-Тынч океан аймагындагы экинчи чоң флот болуп саналат.
Жакшы ойлонулган согуштук система, анда акыркы технологиялар байыркы самурай салттары менен тыгыз байланышта. Жапон флоту көптөн бери жапондордун көзүн кубантуу үчүн жана АКШнын деңиз флотунун көп улуттуу системасынын ичиндеги көмөкчү милдеттерди аткаруу үчүн гана бар болгон "күлкүлүү" форма статусун жоготту. Айкын коргонуу мүнөзүнө карабастан, заманбап жапон моряктары согуш аракеттерин өз алдынча жүргүзүүгө жана Тынч океандагы Нихон Кокунун кызыкчылыктарын коргоого жөндөмдүү.
Япониянын деңиз өзүн өзү коргоо күчтөрүнүн жетектөөчү күчү салттуу түрдө кыйратуучулар болуп келген. Кыйратуучулардын үлүшүн түшүндүрүү оңой: кемелердин бул классы ар тараптуулукту жана акылга сыярлык бааны ийгиликтүү айкалыштырат. Бүгүнкү күндө япон флотунун курамына ар кандай убакта 10 түрдүү долбоорго ылайык курулган 44 класстагы кемелер кирет.
SM-3 зениттик ракетасы "Эгис" конгосунан "Конго", 2007-ж
Стандартташтыруунун жоктугуна карабастан, техникалык тейлөөнү татаалдаштырууга жана эксплуатациялык чыгымдарды көбөйтүүгө тийиш болгонуна карабай, Япон флотунун кыйратуучу күчтөрү максатына жараша үч чоң топко бөлүнгөн:
- зоналык абадан коргонуу / ракетадан коргонууну камсыз кылуу үчүн Aegis кыйраткычтары;
- кыйратуучу-вертолет ташуучулар- көбүнчө издөө-куткаруу жана суу алдында сүзүүчү кемелердин тапшырмаларын аткаруучу япон флотунун спецификалык атрибуту;
- "катардагы" эсминецтер, анын милдеттерине эскадрилиянын деңиз жана суу алдындагы коркунучтардан коопсуздугун камсыздоо кирет. Алар ошондой эле абадан коргонуу активдерин жайгаштыруу үчүн платформа катары кызмат кылат.
Дизайндардын ар түрдүүлүгү чындыгында куралдын жаңыртылган курамы менен бир нече окшош долбоорлордун айкалышы болуп чыкты. Деңиз өзүн өзү коргоо күчтөрү тездик менен өнүгүүдө-жыл сайын Японияда 1-2 жаңы эсминецтердин курулушуна каражат бөлүнөт. Бул тез өзгөрүүчү тышкы шарттарга ылайык кеме дизайнына өзгөртүүлөрдү киргизүүгө жана жаңы технологияларга жетүүгө мүмкүндүк берет. Негизги өзгөчөлүгү - бул идеяларды жапондор кагазга эле эмес, металлга да которууга жетишет.
Улгайган JDS "Hatakaze" (DDG-171) 2011-жылы эл аралык машыгууда
Эгерде биз 1980-жылдары курулган жана жакынкы арада эксплуатацияга даярданып жаткан ачык эскирген кемелерди эске албасак, анда деңиз өзүн өзү коргоо күчтөрүнүн жер үстүндөгү компонентинин курамы ушундай болот: "Конго" тибиндеги 10 заманбап эсминец., 1993-2013 -жылдар аралыгында JMSDF тарабынан кабыл алынган "Атаго", "Акизуки" жана "Хюга".
Мындан тышкары, флото 1996-2006-жылдары флоттун согуштук күчүнө кабыл алынган Мурасаме жана Таканами тибиндеги дагы 14 универсалдуу эсминецтер бар. Бул кемелер Aegis кыйратуучуларынын арзаныраак версиялары - кийинчерээк Акизукиде ишке ашырылган жаңы технологияларды сыноо үчүн "өткөөл" долбоорлор.
Aegis кыйратуучу Atago жана ар тараптуу Murasame класстагы кыйратуучу
Бүгүн мен жапон кыйратуучулардын эволюциясы жөнүндө айткым келет. Тема оңой эмес, бирок аны менен таанышуу талаш -тартыштын көптөгөн себептерин берет. Жапондор кыйратуучуларга таянып туура кылып жатышабы?
IJIS жок кылуучулар. Флоттун согуштук өзөгү
"Конго" терүү
Төрт кеменин сериясы 1990-1998-жылдары курулган.
Толук алмаштыруу 9580 тонна. Экипаж 300 адам.
100000 а.к. кубаттуулуктагы газ турбиналуу электр станциясы (LM2500 лицензияланган 4 газ турбиналуу кыймылдаткыч)
Толук ылдамдык 30 түйүн.
Круиздик диапазон 45 түйүндүн экономикалык ылдамдыгы менен 20 түйүн.
Курал -жарак:
-90 вертикалдуу учуруучу Mk.41 (СМ-2, СМ-3, PLUR ASROC VLS зениттик ракеталары);
- узундугу 54 калибрдүү 127 мм универсалдуу тапанча;
- 8 кемеге каршы "Харпун" ракетасы;
- "Falanx" 2 зениттик мылтыгы;
-чакан өлчөмдөгү суу алдында жүрүүчү торпедолор, вертолеттун арткы конуу аянты.
JDS Конго (DDG-173)
Дубалдары AN / SPY-1 радардык торлору, 29 (жаа) жана 61 (арткы топ) клеткалары үчүн палубанын астындагы UVP, мүнөздүү морлор, "Falanxes" ак капкактары менен кооздолгон үстүнкү структуранын чоң "мунарасы", а Кыскартылган вертолет … Ооба, ал бардык артыкчылыктары жана кемчиликтери менен биринчи суб сериянын (Flight I) ошол эле өзгөртүлгөн америкалык "Орли Берк"!
Aegis технологиясын Японияга өткөрүп берүү чечими канчалык оор болгону белгилүү - сүйлөшүүлөр төрт жылга созулду, акыры 1988 -жылы Конгресс бул чечимди жактырды - Жапония АКШнын союздаштарынын ичинен жашыруун технологияга жетүү үчүн биринчи болду. Биринчи кеменин курулушу эки жылдан кийин - 1990 -жылдын мартында башталган. Орли Бурк эсминеци негиз катары алынган, бирок, япон версиясы ички түзүлүшү боюнча да, тышкы көрүнүшү боюнча да прототиптен кыйла айырмаланат. Төрт кеменин баары Экинчи дүйнөлүк согушта согушкан атактуу Imperial Navy крейсерлеринин атынан коюлган.
Бир караганда, көлөмдүү жаа үстүнкү структурасы менен тик мачта айырмаланат. Оригиналдуу "Бурк" менен салыштырганда, үстүнкү түзүлүш жана курал -жарактын жайгашуусу өзгөрүүлөргө дуушар болгон; Американын Mk.45 тапанчасынын ордуна италиялык OTO Breda компаниясынын 127 мм замбиреги орнотулган.
Ондогон америкалык "катардагы" Бурк класстагы согушкерлерден айырмаланып, япондор эң заманбап төрт эсминецти түрдүү жабдуулар менен каныктырып, аларды көп функциялуу согуштук кемелерге айлантууну чечишти.
Учурда кемелер атмосферанын үстүңкү бөлүгүндө жана төмөн орбитадагы буталарды жок кылуу үчүн Стандарттык SM-3 ракетадан коргонуу системасынын кайра куралдануусунан өтүштү. "Конго" тибиндеги кыйратуучулар Жапониянын "ракетага каршы калканына" киргизилген - алардын негизги милдети - Түндүк Кореядан баллистикалык ракеталардын мүмкүн болгон чабуулдарын кайтаруу.
"Atago" терүү
Эки кеменин сериясы 2004-2008-жылдары курулган.
Алар Конго классындагы Эгис талкалоочуларынын андан ары өнүгүшү. IIA суб -сериясынын "Берк" эсминеци Атагонун прототипи катары тандалды - кошумча жабдуулардын каныккандыгы менен бирге Атагонун жалпы жылышы 10 миң тоннадан ашты!
Алдыңкы планда JDS Ashigara (DDG-178)
Конго менен салыштырганда, жаңы эсминец вертолет ангарын алды, үстүнкү структуранын бийиктиги жогорулады - ичинде эки деңгээлдүү флагмандык командалык пункт жайгашкан. BIUS "Aegis" Баштапкы 7ге көтөрүлдү (1 -фаза). UVP модернизацияланган - жүктөөчү түзүлүштөрдү четке кагуу учуруучу клеткалардын санын 96 даанага чейин көбөйтүүгө мүмкүндүк берген. Италиялык замбиректин ордуна баррели 62 калибрдүү америкалык Mk.45 лицензиясы орнотулган. Harpoon кемеге каршы ракеталары биздин конструкциябыздагы 90-типтеги (SSM-1B) кемеге каршы ракеталарга алмаштырылды.
Жапондордун катуу өкүнгөнү - Атагонун бортунда Tomahawk тактикалык канаттуу ракеталарынын жоктугу. Аттиң … япон флотуна сокку уруучу куралдарга тыюу салынган.
"РЕГУМАЛЫК" КЫРГЫЗДАР
"Мурасаме" териңиз (япончо "катуу жамгыр")
9 бөлүктөн турган серия 1993-2002 -жылдары курулган.
Толук алмаштыруу 6100 тонна. Экипаж 165 адам.
Газ турбиналуу электр станциясы (LM2500 жана Rolls-Royce Spey SM1C лицензияланган газ турбиналуу кыймылдаткычтарынын жыйындысы), кубаттуулугу 60 000 а.к.
Толук ылдамдык 30 түйүн.
Круиздин диапазону 45 түйүндүн экономикалык түйүнү 18 түйүн.
Курал -жарак:
- 16 вертикалдуу учуруучу Mk.48 (32 зениттик ракеталар ESSM);
-16 вертикалдуу учуруучу Mk.41 (16 ASROC-VL суу астында сүзүүчү ракета торпедалары)
-"Type 90" кемеге каршы 8 ракета (SSM-1B);
- 76 мм универсалдуу тапанча ОТО Мелара;
- "Falanx" 2 зениттик мылтыгы;
-чакан көлөмдөгү суу алдында сүзүүчү торпедолор;
-суу астында сүзүүчү "Mitsubishi" SH-60J / K тик учагы ("Sikorsky" SH-60 Seahawk лицензиялык версиясы).
Перл-Харборго барган Мурасаме классындагы кыйратуучулар
"Штаттарга үмүт кылгыла, бирок өзүңөр ката кетирбегиле" - JMSDF жетекчилиги 1990 -жылдардын башында, Murasame класстагы кыйратуучулардын конструкциясын жана курулушун чечүүдө ушундай ойдо болгон. Бул кемелер чет элдик "Орли Бурктун" "аралашкан" технологиялары менен өздөрүнүн талкалоочу долбоорлорун иштеп чыгышы керек болчу. Негизги милдеттери суу алдында сүзүүдөн коргонуу жана душмандын жер үстүндөгү кемелерине каршы күрөшүү болгон универсалдуу кыйратуучунун арзан версиясы.
Сыртынан "Мурасаме" мурда Японияда курулган кемелердин бирине окшош эмес болчу. Жашыруун технологиянын элементтери бар кошумча жабдуулар жаңы кыйратуучунун көрүнүшүн таанылгыс кылып өзгөрттү.
Дүйнөдөгү биринчи радар, OPS-24 активдүү этаптуу массиви менен, мачтасынын алдындагы аянтчага орнотулган (өзүнүн япониялык иштеп чыгуусу). Underdeck учуруучу Mk.41 жана Mk.48. Электрондук каршы чаралар системасы NOLQ-3 (Американын AN / SLQ-32 лицензияланган версиясы) … бирок Мурасаменин негизги өзгөчөлүгү ичинде катылган-кыйратуучу C4I типтеги жаңы муундагы согуштук маалымат жана башкаруу системасы менен жабдылган (буйрук), башкаруу, компьютер, байланыш жана чалгындоо), Американын Aegis подсистемаларынын негизинде түзүлгөн.
JS "Akebono" (DD108), "Murasame" териңиз
Башында «Мурасаме» долбоорунда 14 эсминец курулушу каралган, бирок курулуш процессинде кыйратуучунун конструкциясы андан ары өнүктүрүүгө орун бар экени белгилүү болду. Натыйжада, сериянын акыркы 5 эсминеци Таканами долбоору боюнча бүткөрүлгөн.
"Takanami" тери (япончо "жогорку толкун")
5 бөлүктөн турган серия 2000 - 2006 -жылдары курулган.
JS "Onami" (DD-111), "Takanami" териңиз
Жаңы кыйратуучу жакшыртылган байланыш жана өрт көзөмөл системаларын алды. Куралдардын курамы жаңыртылды: эки чачыранды УКПнын ордуна - Мк.41 жана Мк.48 - Таканами жаага 32 клетка үчүн бир модуль (ASROC -VL ракеталык торпедалары, зениттик ESSMs) орнотулду. Артиллериялык монтаж 127 мм калибрлүү Италиянын OTO Breda күчтүү кубатына алмаштырылды.
Калган оригиналдуу дизайн өзгөргөн жок.
Акизуки түрү (жапончо "күз айы" үчүн)
2009-2013 -жылдары 2 бирдиктин сериясы курулган. Мындай типтеги дагы эки эсминецти 2014 -жылы ишке киргизүү пландалууда.
Толук алмаштыруу 6800 тонна. Экипаж 200 адам.
Электр станциясынын түрү - 4 лицензиясы бар Rolls -Royce газ турбиналуу кыймылдаткычтары Spey SM1C
Толук ылдамдык 30 түйүн.
Круиздин диапазону: 4500 миль, экономикалык түйүнү 18 түйүн.
Курал -жарак:
- 32 вертикалдуу учуруучу Mk.41 (ESSM зениттик ракеталары- ар бир камерада 4, ASROC-VL PLUR);
-"Type 90" кемеге каршы 8 ракета (SSM-1B);
- 127 мм универсалдуу тапанча Mk.45 mod.4;
- "Falanx" 2 зениттик мылтыгы;
-чакан көлөмдөгү суу алдында сүзүүчү торпедолор;
-суу астында сүзүүчү кемеге каршы "Mitsubishi" SH-60J / K.
"Күз айы" - Экинчи дүйнөлүк согуштун легендарлуу жапон абадан коргонуу эсминецтеринин мураскери.
Учурдагы Акизуки - бул көп жагынан Американын идеяларын Күн Чыгышындагыдай кылып өзгөрткөн тапкыч курулуш. Кыйратуучу курулган негизги элемент - адистер арасында "жапон Эгис" деп аталган ATECS согуштук маалымат жана башкаруу системасы. Келечектүү жапон BIUS жарымы чогултулган (жакшы, ким шектенет!) Америкалык түйүндөрдөн-AN / UYQ-70 компьютердик станциялары, стандарттык "НАТО" маалымат алдоо түйүнү Link 16, спутник байланыш терминалдары SATCOM, OQQ-22 Сонар комплекси, бул америкалык SJSC AN / SQQ-89 кемесинин көчүрмөсү …
Бирок олуттуу айырмачылык да бар - FCS -3A аныктоо системасы (Mitsubishi / Thales Нидерландия тарабынан иштелип чыккан), активдүү фазалуу массивдүү эки радардан турат, C жыштык диапазондорунда иштейт (толкун узундугу 7, 5тен 3, 75 см) жана X (толкун узундугу 3,75тен 2,5 смге чейин).
JS Akizuki (DD-115)
FCS-3A системасы Акизукиге таптакыр фантастикалык таланттарды тартуулайт: массалык аба чабуулдарын кайтаруу жана учуучу кемеге каршы ракеталарды аныктоо жөндөмдүүлүгү жагынан жапон кыйратуучусу америкалык Орли Бёрктин үстүндө баш ийиндер.
AN / SPY-1 дециметринен айырмаланып, япон сантиметр диапазонундагы радарлар суунун бетине жакын, өтө төмөн бийиктиктеги буталарды так көрүшөт. Мындан тышкары, активдүү HEADLIGHT каалаган багытта бир нече ондогон жетектөөчү каналдар менен камсыз кылат - кыйратуучу бир эле учурда көптөгөн аба буталарына ракеталарды багыттоого жөндөмдүү (салыштыруу үчүн: American Burkтын максаттуу жарыктандыруу үчүн үч гана AN / SPG -62 радарлары бар, алардын ичинен алдыңкы жарым шарда бирөө гана бар).
Адилеттүүлүк үчүн белгилей кетүү керек, алыскы аралыкта буталарды кармоо жагынан Берк менен Акизукинин мүмкүнчүлүктөрү теңдешсиз - күчтүү AN / SPY -1 Жердин төмөн орбиталарында да кырдаалды башкара алат.
Биз жапондорго урмат көрсөтүшүбүз керек - "Акизуки" чындыгында сонун. Сууда, суунун астында жана абада буталарды талкалоого жөндөмдүү чыныгы алынгыс чеп. Андан тышкары, акыркы электрондук системалар жана курал -жарактар ийгиликтүү структуралык түрдө Мурасаме жана Таканами эсминецтерине окшош корпуста жайгаштырылган. Натыйжада, башкы супер -кемени куруунун баасы "болгону" 893 миллион долларды түздү. Мындай мүмкүнчүлүктөрү бар кеме үчүн бул чынында өтө аз - салыштыруу үчүн америкалык берктердин заманбап модификациясы 1,8 миллиард долларга сатылат !
JMSDF концепциясынын бир бөлүгү катары, Akizuki класстагы эсминецтер Aegis кыйратуучулары менен биргелешкен операцияларга арналган - алар улуу "кесиптештерин" суу алдындагы чабуулдардан коргоп, кыска жана орто аралыкта абадан коргонууну камсыздашы керек.
Вертолёт жок кылуучулар
Хюга түрү
2 бөлүктөн турган серия 2006 - 2011 -жылдары курулган.
Толук которулушу 19000 тонна. Экипаж 360 адам.
100000 а.к. кубаттуулуктагы газ турбиналуу электр станциясы (LM2500 лицензияланган 4 газ турбиналуу кыймылдаткыч)
Толук ылдамдык 30 түйүн.
Камтылган куралдар:
-16 вертикалдуу учуруучу Mk.41 (ESSM, PLUR ASROC-VL зениттик ракеталары);
- "Falanx" 2 зениттик мылтыгы;
-324 мм калибрлүү чакан көлөмдөгү суу алдында сүзүүчү торпедолор;
Учак куралдары:
-11 SH-60J / K жана AugustaWestland MCH-101 тик учактары (стандарттык аба тобу);
- үзгүлтүксүз учуу палубасы, 4 позиция, мында учуу жана конуу иштери бир убакта жүргүзүлүшү мүмкүн, палубанын ангарынан төмөн, 2 учактын лифттери.
Көптөгөн деңиз энтузиасттары бул таң калыштуу чоң өлчөмдөгү кыйратуучуларды жеңил учак алып жүрүүчүлөр катары ката кетиришет. Көптөгөн "олуттуу" эсептөөлөр буга чейин жасалган-Хюга палубасына канча F-35 учагы батат, трамплинди кантип орнотуу керек … Япония F-35B сатып алууну пландаштырбаганына эч ким көңүл бурбайт. VTOL учагынын суроосу).
Hyuga - бул жөн эле чоң вертолетту жок кылуучу, салттуу JMSDF кемелер классынын мураскери. Бул Mistral UDCге окшош болбогондой эле, учурдагы авиакомпаниялардын эч бирине окшобойт - окшош көлөмүнө жана вертолеттун аба тобуна карабастан, Хюгада док камерасы жок жана универсалдуу амфибиялык чабуулчу кеме эмес.
Анын ордуна, ал 30 түйүн ылдамдыгына жана камтылган куралдардын топтомуна ээ (орто алыстыкка атуучу зениттик ракеталар, суу алдындагы ракеталык торпедолор, өзүн өзү коргоо системалары)-мунун баары ATECS BIUS жана сонун FCS тарабынан башкарылат. -3 радар, Акизукиге орнотулганга окшош. Сонар OQQ -21ге кам көрүү сыяктуу эле, өнүккөн электрондук согуш системалары - баары чыныгы кыйратуучудагыдай.
Бирок Хюганын эң көрүнүктүү өзгөчөлүгү - үзгүлтүксүз учуучу палуба жана жок кылуучу үчүн өтө көп сандагы аба тобу - 11 көп багыттуу жана суу астына каршы тик учактар (алардын саны жарыяланган цифрадан ашып кетиши мүмкүн, анткени 16 учак окшош өлчөмдөгү Mistralге туура келет).
Мындай желмогуздарды куруунун эмне кереги бар?
Жапондор вертолетту жок кылуучулардын колдонулушун суу алдындагы кемелерге каршы эффективдүү кеме катары көрүшөт. Издөө -куткаруу функциялары, өзгөчө кырдаал аймактарында иштөө, деңиз патрулдук миссиялары. Албетте, "Хюга" тактык вертолет күчтөрүнүн бортунан конуу мүмкүнчүлүгү бар; жардамчы кеме катары эл аралык согуштук операцияларга катышуу мүмкүн.
Үзгүлтүксүз учуу палубасы SeaHawks гана эмес, келечекте чоң вертолетторду жана тилтроторлорду алууга мүмкүнчүлүк берет.
Жалпысынан алганда, япон командачылыгынын логикасына ылайык, мындай кемелердин бир жупуна ээ болуу флоттун потенциалын кыйла жогорулатып, аткарылган иштердин санын диверсификациялай алат. Акырында, кыйратуучу-вертолеттун ташуучусунун көрүнүшү деңиз салонуна келгендерди кайдыгер калтырбайт, Хюга жана анын эжеси Исе деңиз моряктарынын кадыр-баркын бүтүндөй элдин алдында гана эмес, ошондой эле жогорулатат. чет өлкөдө.
Эпилог
Алдыдагы суроолорду алдын ала айтуу: Мунун баары Орусиянын Тынч океан флоту үчүн эмнени билдирет? Ким күчтүү - биздики же "жапандар"? Мен төмөнкүлөрдү гана белгилей алам: Тынч океан флотун жана JMSDFти "баш -аягы" менен салыштыруунун мааниси жок - ар кандай тапшырмалар үчүн түзүлгөн флоттор өтө ар түрдүү.
Ошентсе да, JMSDF бир жөнөкөй себептен көбүрөөк кирешелүү көрүнөт - Жапон деңиз өзүн өзү коргоо күчтөрү Түндүк Кореядан келген түз аскердик коркунучтарга каршы туруу жана Чыгыш Кытай деңизиндеги кызыкчылыктарын КЭРдин дооматтарынан коргоо менен байланышкан так концепциянын алкагында бар.. Биздин Тынч океан флотуна келсек, балким, отургандардын бири да суроого так жооп бере албайт: биздин Тынч океан флотубуз кандай конкреттүү милдеттерди чечип жатат жана бул үчүн кандай кемелерге муктаж.
