Инженердик аскерлер күнү Россия Федерациясында 21 -январда белгиленет. Парашютчуларга же моряктарга, танкисттерге же чалгынчыларга салыштырмалуу алардын кызматы массалык маалымат каражаттарында анчалык көп чагылдырылбайт, бирок бул аны куралдуу күчтөр үчүн жана жалпы өлкө үчүн анча зарыл жана маанилүү кылбайт.
Инженердик аскерлер - армиянын эң татаал жана эң коркунучтуу тапшырмаларды аткаруучу бөлүмү. "Мина тазалоочу бир гана жолу жаңылат" - бул алар жөнүндө, аскердик инженерлер жөнүндө. Инженердик аскерлердин жеке курамы согуш мезгилинде да, тынчтык мезгилинде да согуштук тапшырмаларды чечет. Рельефти жана объекттерди минадан тазалоо, инженердик тоскоолдуктарды уюштуруу - мина талаалары, танкка каршы арыктар ж.б. инженердик аскерлер тарабынан чечилет.
Россиянын инженердик аскерлери биздин өлкө катышкан бардык согуштук чыр -чатактарга катышты. Инженердик аскерлердин согуштук жолу абдан чоң. Көптөгөн эрдиктер инженердик аскерлердин аскер кызматчылары тарабынан согуш мезгилинде да, тынчтык мезгилинде да аткарылган. Баса, инженердик аскерлер бейпил убакта "согушат" - алар ок -дарыларды жок кылат, миналардан тазалоону жүргүзөт, техногендик кырсыктардын жана табигый кырсыктардын кесепеттерин жоюуга катышат. Кадрлардын атайын даярдыгы жана кызматта ар кандай адистештирилген техниканын болушу инженердик аскерлерге көптөгөн милдеттерди чечүүгө мүмкүндүк берет.
Майрам күнүнө келсек, 21 -январь күнү кесиптик майрам үчүн жөн жерден тандалган эмес. Дал ушул 1701 -жылдын 21 -январында Петр I Москвада "Пушкар Приказ мектебин" түзүү жөнүндө декретке кол койгон. Аталышынан көрүнүп тургандай, артиллеристтер ага үйрөтүлүшү керек болчу, бирок аскер инженерлерин - чеп жана мина иштери боюнча адистерди даярдоо ошол жерден башталган.
Пётр I өзүнүн жарлыгында:
… инженерлер кол салууда же коргонууда маңызга абдан муктаж, бул жер кандай жана чепти жакшылап түшүнбөгөн жана буга чейин кызмат кылган адамдар болушу керек, бирок кайраттуу болуу үчүн бул наам андан да жогору башкаларга караганда коркунучта.
Буга чейин 1702 -жылы Пушкар Приказ мектебинин бүтүрүүчүлөрү орус армиясынын биринчи шахтердук бөлүктөрүнө барышкан. Бирок, артиллериялык бөлүктөрдөн айырмаланып, Россия империясынын инженердик күчтөрүнүн саны башында аз болгон. Алгачкы жыйырма тогуз жыл ичинде аскерлердин саны 12 штаб офицерине, 67 башкы офицерге жана 274 кондукторго чейин көбөйгөн.
Бирок, 1722 -жылы офицерлер - инженерлер жөө аскерлердин жана атчан аскерлердин офицерлеринин наамынан жогору даражалар таблицасына жайгаштырылган. Бул аскер инженерлерине болгон жогорку талаптарга байланыштуу болгон. Аларга жогорку маяна төлөнчү, анткени аскердик инженер статусу жакшы жалпы аскердик даярдыкты гана эмес, атайын билимди да талап кылган. Аскердик инженер дайыма өзүнүн кесиптик билимин жана жөндөмүн өркүндөтүүгө жана бул үчүн тийиштүү стимулдарга ээ болууга тийиш болчу. Ошентип, мамлекет аскер инженерлерин жалпы армия чөйрөсүнөн бөлүүгө аракет кылды. Ошол эле 1722 -жылы ар бир орус полкунда полктун инженери кызматы киргизилген. Башкы офицер даражасындагы аскердик инженер бардык инженердик иштер үчүн жооптуу болгон.
Аскердик иштердин өнүгүшү жана татаалданышы менен инженердик кызматтын офицерлерин жана сержанттарын даярдоого талаптар жогорулап, инженердик аскерлердин саны да өскөн. 18-19 -кылымда аскердик инженерлер Россия империясынын чек араларында, чек ара аймактарында, чоң шаарларда көптөгөн чептерди, ар кандай чептерди курууга катышкан. 1797-жылы атайын үч батальондук Пионер полку түзүлгөн. Полктун ар бир батальонунда үч пионер жана бир шахта ротасы болгон. Полк согуштук аракеттер жана согуштук жүрүштөрдө аскердик курулуш иштерин уюштуруу тапшырмаларын аткарган, ал эми полкту армиянын башкы командачысынын көрсөтмөсү боюнча гана колдонууга уруксат берилген.
1812 -жылдагы Ата Мекендик согуш аскер инженерлери үчүн чыныгы сыноо болуп калды. Бул убакта, империянын инженердик күчтөрүнө 10 шахтер жана пионер компаниялары, андан тышкары, артиллериялык бөлүмдөрү бар понтон компаниялары жана 14 чеп понтон жана шахтер компаниялары кирген. Мындай роталардын курамы офицерлерден жана проводниктерден (прапорщиктерден) гана турган, ал эми жоокерлер жумушчу күчү катары пехоталык полк жана жергиликтүү калк тарабынан конкреттүү тапшырмаларды аткаруу мөөнөтүндө камсыз кылынган. Инженерлер согуштун башталышында гана 178 көпүрө кура алышкан, 1920 верст жолду оңдоп, бул орус армиясына эффективдүү маневр кылууга мүмкүндүк берген.
Наполеон армиясы талкалангандан бир нече жыл өткөндөн кийин, инженердик кызмат жаңы реформадан өттү - батальондор үч пионер бригадасына бириктирилип, 1822 -жылы понтон компаниялары инженердик бөлүмгө өткөрүлүп берилген. Гвардия жана армиянын ат-пионердик эскадрильялары тузулду. 1844 -жылы орус армиясынын бардык инженердик бөлүктөрү атайын империялык жарлык менен саперлорго өзгөртүлгөн.
Ата мекендик инженердик аскерлердин тарыхындагы өзүнчө баракча - 1853-1856 -жылдардагы Крым согушу, анда орус армиясы жана флоту чоң жана күчтүү державалардын - Улуу Британия, Франция, Осмон империясы жана Сардиния падышалыгынын жогорку күчтөрү менен беттешкен.. Согуш аракеттери башталганда орус армиясынын курамында 9 сапердук батальон, 1 машыгуу сапердик батальону, 2 резервдик батальон жана 2 атчан пионер дивизиясы болгон.
Дал ушул Эдуард Тотлебендин жетекчилиги астында аскер инженерлери Севастополдун мындай коргонуу системасын курушкан, бул дээрлик бир жыл бою душмандын чабуулдарын кайтарууга мүмкүндүк берген. 1877-1878-жылдардагы орус-түрк согушунда. харбы инженерлериц билими хем талап эдилди. Мисалы, Шипкадагы атактуу салгылашууларда Осмон аскерлеринин чабуулдарын таптакыр артиллерия жана жеңил курал колдонбостон кайтарууга мүмкүн болгон. Ийгиликтин сыры инженердик жактан төмөн турган Осмон армиясын учуп кетирген электрдик башкарылуучу миналарды колдонуу болгон.
19 -кылымдын аягында инженердик аскерлер акыры аскерлердин көз карандысыз түрү катары түзүлгөн. Инженердик аскерлер эч качан өзгөчө көп болгон эмес жана ал убакта орус армиясынын жалпы санынын 2-2, 5% ын түзгөн. Бирок, сапер жана понтон агрегаттарынан тышкары, алардын курамында жаңы адистер пайда болгон. Ошентип, бул авиациялык кызматты уюштуруу, көгүчкөн почтасы жана 1870 -жылы түзүлгөн темир жол аскердик бөлүктөрү инженердик аскерлердин курамына кирген.
Жыйырманчы кылымдын башында инженердик аскерлердин курамына 7 сапердук бригада (25 сапердик батальон), 1 темир жол бригадасы, 2 өзүнчө темир жол батальону, 8 понтон батальону, 6 талаа инженердик паркы, 2 курчоо паркы, 12 өзүнчө роталар, 6 чеп аскер телеграф жана 4 аэронавигациялык парк.
Инженердик аскерлердин саны 1900 -жылга карата 31 329 адамды түзгөн. Мындан тышкары, инженердик аскерлердин реалдуу резерви чеп аскерлери болгон, алар 53 чеп артиллериялык батальондорунан, 2 чеп полкторунан, 28 өзүнчө чеп батальондорунан, 10 чеп артиллериялык роталарынан, 3 курчоо чебинин батальондорунан жана 5 сорт батареяларынан турган.
Инженердик аскерлер кийинчерээк электротехникалык бөлүмдөрдү, автомобилдик бөлүктөрдү камтыган жана инженердик бөлүм аскердик максаттар үчүн жол куруу үчүн да жооптуу болгон. Инженерлер корпусу Биринчи дүйнөлүк согуш учурунда абдан маанилүү ролду ойногон. Алардын куралдуу күчтөр үчүн маанисинин өсүшү, орус армиясынын жалпы санында инженердик бөлүктөрдүн жана кичи бөлүктөрдүн үлүшүнүн өсүшүнө да өбөлгө түздү. 1917 -жылы инженердик аскерлер орус армиясынын жалпы санынын 6% ын түзгөн.
Орус инженердик аскерлеринин тарыхындагы жаңы барак Октябрь революциясынан кийин башталган. Чындыгында, Совет өкмөтү эски орус армиясынын тажрыйбасын колдонуп, Кызыл Армиянын инженердик аскерлерин нөлдөн баштап кура баштаган жана бул милдетти аткарууда эбегейсиз ийгиликтерге жетишкен. 1929-жылга чейин куралдуу күчтөрдүн бардык бутактарында инженердик күндүзгү бөлүмдөр түзүлүп, бул алардын согуштук эффективдүүлүгүн жогорулатууга жана ар кандай тапшырмаларды аткарууда өз алдынча болууга мүмкүндүк берди.
Улуу Ата Мекендик согушта инженердик аскерлер фронттогу жана тылдагы эң маанилүү милдеттерди аткарып, өздөрүн мыкты жагынан көрсөтүштү. 1945-жылга чейин Кызыл Армиянын курамына 98 инженер-сапер, 11 понтон-көпүрө бригадасы, 7 инженердик-танк полку, 11 понтон-көпүрө полку, 6 от алуучу-танк полку, 1042 инженер жана сапер, 87 понтон-көпүрө батальону, 94 өзүнчө роталар кирген. жана 28 өзүнчө бирдик. Согуш жылдарында аскер инженерлери 70 миллиондон ашуун танкка каршы жана пехоталык миналарды орнотушту, 765 миң чарчы километр аймакты жана 400 миң чакырым жолду тазалашты. Кызыл Армиянын инженердик аскерлери 11 миң пост орнотуп, дээрлик 500 миң чакырым жолду асфальтташты.
Табигый түрдө, мындай интенсивдүү жана коркунучтуу кызмат, жана чындыгында бул милдеттердин баары душмандын артиллериясынын аткылоосунда, аба соккуларынын астында чечилиши керек болчу, бирок сыйлык берилбейт. Кызыл Армиянын инженердик аскерлеринде кызмат кылган 100 миңден ашуун жоокерлер, сержанттар, офицерлер жана генералдар ар кандай ордендер жана медалдар менен сыйланышкан, 655 аскер инженери Советтер Союзунун Баатыры деген жогорку наамды алышкан. 201 -инженердик бөлүк гвардия статусун алган мындай маанилүү фактыны белгилей кетүү керек.
1950 -жылдардан 1980 -жылдардын аягына чейинки мезгил. Советтик Армиянын инженердик аскерлерин андан ары өнүктүрүүнүн жана чыңдоонун мезгили болуп калды. Жүз миңдеген советтик аскер кызматчылары инженердик аскерлердин бөлүктөрүндө жана бөлүмдөрүндө кызмат өтөштү. Согуш эбак эле аяктаган жана аскердик инженерлер тынчтык мезгилинде согуштук миссияларды чечүүнү улантышкан, шаарларды жана шаарларды миналардан тазалоого, "согуш белектерин" - аба бомбаларын, артиллериялык снаряддарды жана башка ок -дарыларды зыянсыздандырууга катышкан. жол, мезгил -мезгили менен азыр да аныкталат.
Инженердик аскерлер, Советтик Армиянын башка бутактары сыяктуу, бүт Афган согушун басып өтүштү. Ошентип, 45-өзүнчө инженер-сапер Кызыл Туу, Кызыл Жылдыз полку, инженердик аскерлердин башка бөлүктөрү, түзүлүштөрү жана бөлүмдөрү Афганистанга жөнөтүлдү. Аскердик инженерлер бөтөн жерде, климаттык оор шарттарда, душмандын кол салуу коркунучу астында иштеши керек болчу, бирок алар дагы эле берилген тапшырмаларды аткарып, OKSVAга согуштук колдоо функцияларын аткарышты.
Советтик инженердик аскерлердин тарыхындагы өзүнчө баатырдык жана трагедиялуу барак - Чернобыль апааты. Генерал-лейтенант Николай Георгиевич Топилин, кийин инженердик аскерлердин башчысынын куралдануу боюнча орун басары кызматын аркалап, Чернобыль кырсыгынын шартында иш-аракеттерге эң даяр болгон инженердик аскерлер экенин эскерди, анткени алар атайын даярдыктан өткөн. массалык кыргын салуучу куралды колдонуу шартында. Дал ушул аскердик инженерлер объекттин чалгындоо тапшырмаларын аткарышкан, андан кийин атомдук электростанцияда жүргүзүлгөн иштердин көбүнө катышкан.
Советтер Союзунун кулашы постсоветтик мамлекеттердин куралдуу күчтөрүнүн абалына терс таасирин тийгизди жана Россия бул жагынан четте калган жок. Ошого карабастан, аскер инженерлери постсоветтик мейкиндиктеги куралдуу кагылышууларга, Түндүк Кавказдагы антитеррордук операцияларга, ар кандай тынчтыкты сактоочу миссияларга катышкан.
Бүгүнкү күндө Россия Федерациясынын инженердик аскерлери инженер-сапер, инженер, понтон-көпүрө бригадалары, инженер-сапер жана инженер-камуфляж полкторунан турат, ага инженердик аскерлердин маршалы А. И. Прошляков атындагы Тюмень жогорку аскердик инженердик командалык мектеби кирет. жогорку жана орто билимдүү аскердик адистерди даярдоо Россия Федерациясынын Куралдуу Күчтөрүнүн инженердик аскерлеринин муктаждыктары үчүн жүргүзүлөт. Аскердик инженерлер эң маанилүү согуштук куралдардын бири бойдон калууда жана сапаттуу билим алышат.
Инженердик аскерлер күнүндө Военное Обозрение инженердик аскерлердин бардык генералдарын, офицерлерин, прапорщиктерин, сержанттарын жана солдаттарын, курсанттарын, инженердик аскерлерде кызмат өтөөгө байланыштуу запастагы аскер кызматчыларын кесиптик майрамы менен чын жүрөктөн куттуктайт. Эң негизги каалоо-согуштук жана согуштук жоготуулардын жоктугу, калгандары ээрчийт.
