Ноябрдын аягында Орусиянын Коргоо министрлигинин басма сөз кызматы кургактык күчтөргө бронетранспортерлордун кезектеги жеткирилишин жарыялады. Бул жолу өндүрүүчү инженердик аскерлерге БМР-3МА "Вепр" минадан тазалоочу алты жаңы техникасын тапшырды. Мындай сериялык өндүрүш жабдууларын жеткирүү былтыр башталган жана инженердик аскерлердин айрым бөлүктөрү буга чейин эле өздөштүрүп алышкан. Жаңы партиялардын унаалары өз кезегинде мындай жабдуулардын жалпы санын көбөйтүп, аскерлердин потенциалына керектүү таасирин тийгизиши керек.
Жаңы брондолгон мина ташуучу унаа BMR-3MA, ошондой эле "Vepr" деп аталат, бул класс жабдууларын андан ары өнүктүрүүнүн варианты. Бул долбоордун кызык өзгөчөлүгү - башка атайын машиналарды түзүүдө мурда колдонулган ыкмаларды колдонуу. BMR-3 үй-бүлөсүнүн бардык мина тазалоочу унаалары танк шассинин негизинде курулган жана бул линия иштелип чыккандыктан, ар кандай негизги үлгүлөр колдонулган. Мындан тышкары, атайын жабдууларды тактоо жана өркүндөтүү иштери жүргүзүлдү.
BMR-3MA брондолгон мина унаасы динамикалык көрсөтүү учурунда КМТ-7 трал менен. Сүрөт Vitalykuzmin.net
Эске салсак, BMR-3 базасы негизги Т-72А танкасынын шассисине курулган. Кийинчерээк, анын негизинде инженердик унаа BMR-3M иштелип чыккан. Анын негизги айырмачылыгы Т-90 танкинин шассиин колдонуу болгон. Акыркы BMR-3MA долбоору Т-90А танкасынын негизинде мина тазалоочу машинанын курулушун карайт, бул электр станциясын жана башка кээ бир системаларды алмаштырууга алып келет. Мындан тышкары, Veprдин акыркы версиясын иштеп чыгуу учурунда, машинанын негизги мүнөздөмөлөрүн, анын ичинде принципиалдуу жаңыларын жакшыртуу үчүн кээ бир идеялар жана чечимдер киргизилген.
BMR-3MA / Object 197A долбоорун иштеп чыгуу бир нече жыл мурун башталган жана илимий-өндүрүштүк корпорациясы Уралвагонзавод тарабынан жүргүзүлгөн. Жаңы машина BMR-3M жана T-90A долбоорлорунун иштеп чыгууларына жана компоненттерине негизделген. Даяр компоненттерди жана агрегаттарды кеңири колдонуу иштеп чыгуу жана сыноо процессин тездетүүгө мүмкүндүк берди. Ошол эле учурда олуттуу жаңылыктар жок эмес. Бүгүнкү күнгө чейин "Кабандын" акыркы версиясы бардык сыноолорго туруштук берип, серияга кирди. Мындай типтеги биринчи унаалар өткөн жылы кызматка киришкен.
BMR-3MAнын милдети-мина талааларын чалгындоо, андан кийин жабдуулар же адамдар үчүн өтмөктөрдү уюштуруу. Тралдарды жана башка приборлорду колдонуунун эсебинен "Вепр" рельефти ар кандай типтеги жана ар кандай максаттардагы миналардан тазалап, рут же үзгүлтүксүз өткөрө алат. Ошол эле учурда экипаждын жана бөлүктөрдүн коргоонун жогорку деңгээли камсыздалган, бул унаага душмандын огу алдында алдыңкы четинде иштөөгө мүмкүндүк берет. Транспорттук каражаттарды минадан тазалоо боюнча башка кечки долбоорлордо болгондой эле, экипаждын узак убакыт бою ыңгайлуу иштешин камсыздоочу каражаттар сунушталат.
BMR-3MA T-90A негизги согуш танкасынын шассисине негизделген, бирок андан кыйла айырмаланат. Ошентип, жаңы долбоордо жаңы талаптарды эске алуу менен олуттуу түрдө өзгөртүлгөн учурдагы брондолгон корпус колдонулат. Мунара корпустан чыгарылат, анын ордуна брондолгон дөңгөлөк үйү орнотулат. Ошондой эле, ички көлөмдөрдү бир аз ирээтке келтирүү жүзөгө ашырылат: турак бөлүк мурунку согуш отсегинин ордуна жайгаштырылган жана корпустун алдыңкы четинен чыгарылган. Ошондой эле коргоону күчөтүүнү камсыз кылат, биринчи кезекте меники.
Танк корпусунун фронталдык куралдуу бөлүгү жарылуучу реактивдүү броне бирдиктери менен бекемделген. Ошол эле "кутулар" үстүнкү түзүлүштүн чекесине жана капталдагы экрандарга орнотулган. Ушундан улам Вепрдин танкка каршы ар кандай куралдан коргоо деңгээли жогорулатылган. Жашоого мүмкүн болгон борбордук бөлүк кандайдыр бир броне капсуланы алат. Анын полу жана капталдары негизги корпустун ичине тирөөчтөргө орнотулган өзүнчө брондолгон плиталар менен түзүлөт. Сырткы жана ички сооттун ортосундагы боштук атайын толтургуч үчүн берилет. Мындай коргонуу корпустун түбүнүн астында 7,5 кг тротилди жардырууда экипаждын коопсуздугун камсыздайт деп ырасталат.
Инженердик унаанын мурунку версиясы BMR-3M. Сүрөт Vitalykuzmin.net
Т-90А танкынын базалык шассисинен мина тазалоочу машина электр станциясын алат. Арткы бөлүмдө 1000 ат күчүнө ээ V-92S2 дизелдик кыймылдаткычы бар. Берүү планетардык редукторлордун негизинде сакталат. Шасси эч кандай өзгөрүүлөргө дуушар болгон жок. Бул ар бир тарабында торсионалдык асма менен алты жол дөңгөлөгүн колдонот. Ошол эле учурда, корпустун ичинде жайгашкан буралуу штангасын алмаштыруу каралууда. Бул структуранын катуулугун жогорулатат, ошондой эле коопсуздуктун жалпы деңгээлине кандайдыр бир салым кошот.
Вепрдин жеке экипажы эки адамдан турат - айдоочу жана командир. Алар дөңгөлөктүү үйдүн ичинде жайгашкан жана бардык керектүү башкаруу панелдери бар. Травлинг учурунда жолдун айдоочунун фронталдык көрүү аппараты жана командирдин перископтору аркылуу көзөмөлгө алынат. Ошондой эле башкарылган купеде үч сапер үчүн орундар бар. Зарыл болсо, сапердук чабуулчу күчтөр аттан түшүп, өз алдынча табылган жардыруучу түзүлүштөрдү нейтралдаштырууга катыша алат. Бортто танк интеркому бар; тышкы байланыш үчүн R-123M радиостанциясы бар.
BMR-3MA долбоору экипаж менен десанттык күчтөрдүн 2-3 күн машинадан түшпөй иштөөсүн камсыздоо үчүн каражаттарды караштырат. Бортто 5 күнгө тамак -аш жана суу бар, тамакты жана кайнак сууну жылытуучу каражаттар дагы орнотулган. Экипаждын жеке санитардык шаймандары жана экипаждын карамагында компакт даараткана бар. Жашоочу бөлмөдө чыпкалуу желдетүү блогу жана кондиционер бар.
"Vepr" өзүн-өзү коргоо үчүн сунушталган ар кандай каражаттардын топтомуна ээ. Колясканын чатырында NSVT же "Корд" оор пулемёту бар инсталляция бар. Жашоого болуучу бөлүктүн капталдарында алдыңкы жарым шарга ок атуу үчүн "Туча" түтүн гранатасы бар эки блок орнотулган. Ошондой эле, пакеттерде АКС-74U автоматы ок-дарылары, кол гранаталары жана жуп көчмө зениттик-ракеталык системалары бар.
Негизги милдеттерин чечүү үчүн BMR-3MA брондолгон мина тазалоочу машинасы ар кандай жабдууларга орнотулган жана орнотулган. Машинанын бортунда жардыргыч түзүлүштөрдү көзөмөлдөө үчүн радио каналдарды басуу үчүн иштелип чыккан өзүнүн кең тилкелүү тыгыздоо станциясы орнотулган. Унаанын сыртында иштеп жатканда, сапердик чабуул күчтөрү портативдүү дизайндагы ушундай түзүлүштү колдонууга чакырылат.
КМТ-7 трал менен BMR-3MA. Сүрөт Bastion-karpenko.ru
Корпустун алдыңкы бөлүгүндө ар кандай орнотулган тралдарды орнотуу үчүн бекиткичтер бар. Коргоо министрлигинин маалыматы боюнча, сериялык BMR-3MAлар катуу ролик тибиндеги TMT-C инженердик танк мина тазалагычтары менен жабдылган. Конструкциясы жана мүмкүнчүлүктөрү менен айырмаланган КМТ-7 продукциясын да колдонууга болот. Trawls чечиле турган милдеттердин спектрин кеңейтүүчү электромагниттик тиркемелер менен жабдылышы мүмкүн.
Trawl TMT-S Челябинскинин "Станкомаш" ишканасы тарабынан иштелип чыккан. Мындай буюмдун негизги элементи - ташуучунун алдыңкы орнотмолоруна илинген татаал формадагы алкак. Алкагында алкагында массалык роликтер эки катар менен байланыш системасы болуп саналат. Алдыңкы катарда сегиз ролик, арткы катарда алты. EMT электромагниттик тиркемесинин антенна түзмөктөрү алкактын алдыңкы бөлүгүнө орнотулган. Тралдын салмагы 13 тонна, аны брондолгон машиналардын ар кандай түрлөрү менен колдонсо болот.
TMT-S продукциясы басымдуу миналарды колдонуу менен уюштурулган тоскоолдуктарда туурасы 3, 9 м болгон үзгүлтүксүз өтүүгө жөндөмдүү. Жардыруучу түзүлүштү зыянсыздандыруу ыктымалдыгы 95%га жетет. Электромагниттик тиркеме магниттик миналардын жарылышын 4 м туурасындагы тилкеге алып келет. Учурдагы зениттик миналарды тазалоочу түзүлүш 100 м радиустагы коркунучтуу объектилерге таасир этет. Тазалоодо ташуучу унаа 15 км / саатка чейин ылдамдыкка жете алат..
Ошондой эле КМТ-7 трек ролигин колдонууга болот. Бул түзүлүш өзүнүн роликтери бар рамка бөлүмдөрү түрүндөгү эки блоктон турат. Роликтер трекке каршы миналарды жардырууга жооптуу. Бронетранспортерлордун түбүнө тийген жардыруучу түзүлүштөр менен күрөшүү үчүн трал салбырап турган алкактар же чынжыр менен жабдылган. Керек болсо, КМТ-7 тралына КМТ-8 продукциясынан бычак аппараттары менен жабдуу мүмкүн. Кийинчерээк роликтерди кайталап, ийгиликтүү мина тазалоо ыктымалдыгын жогорулатат. КМТ-7 тралынын жалпы массасы 7, 5ке жетет. Чуркоо ылдамдыгы - 10-12 км / саатка чейин.
БМР-3МА бронетранспортерунун алдыңкы бөлүгүндө шайкеш тралдарды орнотуу үчүн орнотмолор бар. Эң артында трал үчүн запастык бөлүктөрдү сактоо жана ташуу үчүн аянтча бар. Платформанын көтөрүү кубаттуулугу 5 тоннаны түзөт. Ошондой эле 2,5 тонна көтөрүү мүмкүнчүлүгү бар кол жетеги бар кран бар. Анын жардамы менен тралдардын иштөө жөндөмдүүлүгүн калыбына келтирүү менен талаа ремонтун, ошондой эле башка операцияларды жүргүзүү сунушталат..
TMT-S тибиндеги трал менен "Vepr". Сүрөт Defense-blog.com
Көлөмү боюнча BMR-3MA мурунку минадан тазалоочу техникалардан жана базалык танктардан дээрлик айырмаланбайт. Тралсыз унаанын узундугу туурасы 3, 8 мден аз жана бийиктиги 2, 93 м 7 мден ашпайт, тигил же бул конструкциядагы трал менен болгон салмактык салмагы 50-51 тоннага чейин. Иштөө өзгөчөлүктөрү боюнча инженердик унаа стандартталган танктардан дээрлик айырмаланбайт.
БМР-3МА бронетранспортерунун негизинде ушундай эле максатта келечектүү робот комплекси иштелип чыккан. "Серпилүү-1" долбоорунда инженердик машинаны автоматташтырылган жана алыстан башкаруучу каражаттардын комплекси менен жабдуу сунушталган. Башкаруу системасы тоскоолдукка каршы радио каналды колдонот жана татаал шарттарда жабдуулардын иштешин камсыздайт.
Робот комплекстин бир бөлүгү катары колдонулганда, инженердик унаа баштапкы же учкучсуз конфигурациясында колдонулушу мүмкүн. Акыркы учурда, экипаж менен сапёрлор унаасын таштап, баш калкалоочу жайдан орун ала алышат. Учурдагы кырдаалдын өзгөчөлүгүнө жана берилген тапшырмаларга жараша эки режимде иштөөгө болот. Оператор "Breakthrough-1ди" алыстан башкаруу пультунун жардамы менен башкара алат. Ошондой эле иш -аракеттер программасын түзсө болот, андан кийин мина тазалоочу машина берилген маршрут боюнча өз алдынча жылып, мина талаасындагы өтмөктөрдү уюштурушу керек.
«Прорыв-1» роботтук комплексинин артыкчылыктары айдан ачык. Негизги BMR-3MA жакшыртылган танк брондору менен камсыздалган экипаждын коргоонун жогорку деңгээли менен айырмаланат. "Серпилүү-1", өз кезегинде, адамдарды согуш талаасынан четтетет жана алар үчүн тобокелчиликтерди толугу менен жок кылат. Мында иштөө ыкмасына карабастан, жүктөлгөн милдеттерди толук кандуу чечүү каралган. "Кабан" менен "Серпилдик-1" базасынын ортосундагы бирден-бир олуттуу айырма-бул башкаруучу унаага сапердук кол салуунун болушу.
Ачылыш-1 робот комплекси биринчи жолу 2016-жылы көрсөтүлүп, ошондон бери долбоор ийгиликтерге жетишкен. Жакында эле бул өнүгүү мамлекеттик сыноолордон ийгиликтүү өткөнү кабарланган. Кийинчерээк бул комплекс инженердик аскерлердин кызматына киргени белгилүү болду.
BMR-3MA өзүнүн мүмкүнчүлүктөрүн көрсөтөт. Сүрөт Defense.ru
Өткөндө BMR-3MS минадан тазалоочу бронетранспорту жаралгандыгы тууралуу айтылган. Бул үлгү BMR-3MAга мүмкүн болушунча окшош жана анын экспорттук версиясы. Техникалык айырмачылыктарга карабастан, экспорттук инженердик унаа негизги моделдин бардык функцияларын сактап калат жана өзүнүн согуштук миссияларын жеңе алат. BMR-3MSге негизделген робот комплексинин иштелип чыгышы тууралуу маалымат азырынча чыга элек.
Азырынча BMR-3MA "Vepr" бардык керектүү сыноолордон өттү жана асырап алуу үчүн рекомендация алды. Жакынкы убакта мындай жабдууларды сериялык чыгаруу боюнча келишим бар болчу, жана "Уралвагонзавод" НПКсы машиналарды кураштырууну ишке киргизди. Өткөн жылдын июль айында Коргоо министрлиги жаңы инженердик машиналардын биринчи партиясын алганын жарыялаган. Бул жабдуу орус армиясынын инженердик аскерлеринин бөлүктөрүнүн бирине өткөрүлүп берилген. Кийинки жеткирүү 2018 -жылдын январь айында болду, бул жолу унаалар Чыгыш Аскердик Округунун инженердик күчтөрүндө кызмат өтөөгө барышты.
Vepri бир нече жолу ар кандай аскердик-техникалык көргөзмөлөрдүн экспонаттары болуп калган. Мындан тышкары, алар буга чейин согуштук даярдык иш -чараларына катышууга туура келген. Сентябрда, "Восток-2018" машыгуусунда, бир нече BMR-3MA унаасы окшоштурулган душмандын мина талаалары аркылуу аскерлердин өтүшүн камсыз кылган. Маалымдалгандай, бул тапшырмалар адамдык жана алыстан башкарылуучу конфигурацияда аткарылган.
Жакында Орусиянын инженердик аскерлери минадан тазалоочу жаңы техникаларды алышат жана өздөштүрүшөт. BMR-3MA продукциясын сериялык өндүрүш жана жеткирүү кургактык күчтөрүн өнүктүрүү үчүн өзгөчө мааниге ээ. Биринчиден, факт - бул атайын жабдуулардын жаңы үлгүсү жаңы шассиге негизделип, ошол эле функцияларды сактап калбастан, жаңы мүмкүнчүлүктөрдү алат. Мурунку инженердик машиналардан айырмаланып, "Vepr" айдоочунун көзөмөлүндө да, робот комплексинин бир бөлүгү катары да иштей алат. Бул инженердик аскерлерге ачык артыкчылыктарды берет.
Инженердик бронетранспортерлордун системалуу түрдө өнүгүүсү сапаттык бурулушка алып келди. Минадан тазалоочу машинанын акыркы мисалы, мурункуларды башка технологиялык деңгээлде жана башка базаны колдонуу менен гана кайталабастан, жаңы функцияларды жана мүмкүнчүлүктөрдү сунуштайт. Ошентип, БМР-3МА "Вепр" минадан тазалоочу унаасы инженердик аскерлердин инженердик бөлүктөрүнүн потенциалын жогорулатып, чыныгы ачылыш деп эсептесе болот.
