2013 -жылы Кама автомобиль заводу биринчи жолу жаңы конструкциясын - КамАЗ -53949 бронетранспорту менен тааныштырган. Бул машина персоналды жана жүктөрдү ташууга, ошондой эле аларды ок атуучу куралдан жана жардыруучу түзүлүштөрдөн коргоого арналган. Учурда эксперттер бул брондолгон машинаны сыноодон өткөрүп, тактап жатышат. Болжол менен 2018 -жылга чейин Коргоо министрлиги менен Ички иштер министрлигинин кызыкчылыгында жаңы техниканы сериялык өндүрүштү ишке киргизүү пландаштырылууда.
КамАЗ-53949 брондолгон унаасы 4x4 дөңгөлөктүү түзүлүшкө ээ коргонуучу унаа жана октон жана жардыруучу түзүлүштөрдөн коргой турган кузов. Кээ бир маалыматтарга ылайык, машина платформа катары иштелип жатат, анын негизинде ар кандай кардарлар үчүн жабдуулардын модификациялары курулат. Мисалы, Ички иштер министрлиги менен Коргоо министрлиги кардарлардын талаптарына жооп берген ар кандай мүнөздөмөлөргө жана мүмкүнчүлүктөргө ээ болгон ар кандай конфигурациядагы брондолгон машиналарды сатып ала алышат.
КамАЗ-53949 унаасы азыркы учурда Кама автомобиль заводу тарабынан ишке ашырылып жаткан Тайфун үй-бүлөсүнүн бронетранспортерлорунун долбоорлорун кеңири колдонуу менен иштелип жатат. Ушул себептен улам, жаңы брондолгон унаа көбүнчө "Тайфуненк" деп аталат. Мындан тышкары, "Патруль-А" деген аталыштын бар экени белгилүү. Кээ бир маалыматтарга караганда, мындай аталыш ички аскерлерге жана Ички иштер министрлигине арналган бронетранспортерго берилген.
КамАЗ-53949 брондолгон машинасы экипажды кошкондо эки тоннага чейин жүк же он кишиге чейин ташууга тийиш. Бул анын көлөмүнө жана салмагына таасирин тийгизди. Машинанын узундугу 6,4 мге жетет, туурасы - 2,5 м, бийиктиги - 3,3 м. Тазалоо - 433 мм. Бронемашинанын салмагы 13,7 тонна, жалпы салмагы 15,7 тонна. Унаанын өлчөмдөрү жана салмагы аскердик транспорт учактары жана тик учактары менен ташылган жүктөргө карата талаптарды эске алуу менен түзүлгөн. Бронемашинаны Ил-76, Ан-124 же Ми-26 тик учактары менен ташууга болот.
Машина мындай жабдуулар үчүн салттуу көлөмдөрдү жайгаштыруу менен фургон тибиндеги корпус менен жабдылган. Алдыңкы бөлүгүндө капот-брондолгон корпустун ичинде кыймылдаткыч бар, калган көлөмдөр экипажды жана аскерлерди же жүктү жайгаштыруу үчүн берилген. Корпус STANAG 4569 стандартынын 3-деңгээлине ылайык келет жана экипажды 7.62x54R картриджинин соот тешүүчү окторунан коргойт. Ошондой эле артиллериялык снаряддардан же жардыруучу түзүлүштөрдөн сыныктардан коргоону камсыздайт.
Корпустун түбү жардыруучу толкунду жашоо көлөмүнөн алыстатуу үчүн иштелип чыккан атайын V формасына ээ. Экипажды куткаруу мүмкүнчүлүгү 3 кг тротил дөңгөлөктүн астында же түбүнүн кандайдыр бир бөлүгүндө жарылганда жарыяланат.
Корпус экипаждын жана аскерлердин түшүүсү жана түшүүсү үчүн эшиктердин топтомун камсыз кылат. Корпустун капталдарында машинанын маңдайында жайгашкан айдоочу жана үч жүргүнчү үчүн төрт эшик бар. Дагы бир эшик арткы баракта. Аны машинанын артында турган аскерлер колдонушу керек. Аскерлер бөлүмүнүн чатырында эки люк бар. Бардык эшиктер брондолгон айнек терезелер менен жабдылган. Ички көлөмдөрдү сактоо үчүн корпустун сырткы бетине айнек блоктору коюлат. Мындан тышкары, аскер бөлүгүнүн капталдарында эки стакан бар. Айдоочунун чоң айнеги бар.
КамАЗ-53949 брондолгон машинасынын капотунун астында америкалык өндүрүштөгү Cummins 6ISBe 350 P-6 кубаттуулугу 350 дизелдик кыймылдаткыч бар. Автоматтык берүү америкалык Allison компаниясы тарабынан берилген. Шассиде автоматтык дөңгөлөктүн инфляциясы бар көз карандысыз гидропневматикалык асма колдонулат. Унаа 14.00 R20 өлчөмүндөгү ок өтпөс түтүксүз шиналар менен жабдылган. Колдо болгон маалыматтарга караганда, тешиктери бар дөңгөлөктөр 50 км / саат ылдамдыкта жүрүүгө жана 50 кмден кем эмес жол жүрүүгө мүмкүнчүлүк бериши керек.
Шосседеги "Тайфунок" брондолгон машинасы 100 км / саатка чейин ылдамдыкка жетиши керек. Круиздин диапазону, кээ бир булактар боюнча, жок дегенде 800-850 км.
Унаанын брондолгон корпусунун ичинде экипаж менен аскерлер үчүн он орун бар. Коргоо деңгээлин жогорулатуу үчүн атайын "минага каршы" отургучтар колдонулат, алар машинанын астындагы жарылуу энергиясынын бир бөлүгүн өзүнө сиңирет. Айдоочу менен командир жашай турган көлөмдүн алдында жайгашкан. Алардын артында десантчылар үчүн дагы эки орун бар. Аскерлер бөлүмүнүн капталдарына алты орундук орнотулган. Корпустун түбүндөгү V сымал түбү колдонулгандыктан, десантчылар бири-бирине карама-каршы отурушу керек. Бул конуу салыштырмалуу тар арткы эшикти колдонууга мүмкүндүк берди.
Бронемашинанын панели, алар айткандай, акыркы технология менен жабдылган. Маалыматты көрсөтүү үчүн эки суюк кристаллдык дисплей колдонулат. Бири башкаруу тактасында, рулдук колоннанын үстүндө, экинчиси рулдун оң жагында. Мында тактада кадимки конструкциянын индикаторлору жана өчүргүчтөрү сакталат.
Салыштырмалуу бийик кабинага конуунун ыңгайлуулугу үчүн корпуста бир катар кадамдар каралган. Бронетранспорттун прототипинин алгачкы сүрөттөрүндө каптал эшиктеринин астына мүнөздүү каркас структурасынын кадамдары болгон. Кийинчерээк сүрөттөр булардын кеңири бүктөлүү кадамдар менен алмаштырылганын көрсөтүүдө. Арткы эшиктин астында тепкич илинип турат. Отуруу жана түшүрүү үчүн аны түшүрүү керек. Ошол эле учурда, арткы тепкичтин дизайны айрым суроолорду жаратат. Мисалы, экипаж менен десант машинага конгондон кийин аны кантип көтөрүү жана авариялык түшүү учурунда түшүрүү кандайча сунушталып жатканы толук түшүнүксүз. Балким, дизайн тепкичтерди көтөрүү жана түшүрүү үчүн кээ бир механизмдерди караштырат, бирок бул боюнча азырынча так маалымат жок.
Корпустун чатырында КамАЗ-53949 брондолгон машинасында алыстан башкарылуучу согуш модулун орнотуу үчүн отургуч бар. Унааны ар кандай атуучу куралдар, оор автоматтарга чейин жана автоматтык гранатометтер менен куралдандырууга болот. Учурдагы абалында, Тайфунокто жеке куралдарды атуу үчүн эмбрагентар жок. Өзүн-өзү коргоо жана буталарды жок кылуу үчүн, сыягы, бир гана согуш модулун колдонуу сунушталган.
Бүгүнкү күндө КамАЗ-53949 брондолгон машинасынын бир гана нускасы бар. Бул прототип учурда алгачкы сыноолордон өтүүдө. Мындан тышкары, Набережные Челныда дагы эксперименталдык бронемашина курулуп жатат, ал кийинчерээк сыноолорго кошулат. Ар кандай тест жыйынтыгы чыга элек. Балким, биринчи прототиптин сыноолору жыйынтыктоого жана тыянак чыгарууга эрте болгон этаптарда.
Белгилүү болгондой, КамАЗ-53949 брондолгон машинасы тигил же бул башка заказ берүүнү каалаган структуралардын талабы боюнча өзгөртүлүшү мүмкүн. Ошентип, кургактык күчтөрү гидропневматикалык суспензияны жазга алмаштырууну, электрониканын санын азайтууну жана машинаны жөнөкөйлөтүү үчүн башка чараларды көрүүнү талап кылат. Десанттык аскерлер өз кезегинде учактардан конуу мүмкүнчүлүгү бар жабдууларды алууну каалашат. Башка структуралардын талабы боюнча брондолгон машинаны кардардын талабына ылайык келтирүү үчүн дизайнга башка өзгөртүүлөрдү киргизсе болот.
Typhoonok / Patrol-A брондолгон машинасынын биринчи прототиби сыналып жатканда, долбоор күтүүсүз кыйынчылыктарга туш болду. Сунушталган машинанын өзгөчөлүктөрүнүн бири - кээ бир терс шарттарда ал бардык иштерге чекит кое алат. КамАЗ-53949 брондолгон машинасынын дизайнында чет элдик компоненттер кеңири колдонулат. Кыймылдаткыч жана редуктор АКШдан, асма компоненттери Ирландиядан, миналар үчүн орундар Улуу Британиядан алынат. Атүгүл түтүгү жок дөңгөлөктөр чет өлкөдөн, франциялык Michelin компаниясынан сатылып алынган.
Ошентип, КамАЗ-53949 долбоорунун андан аркы тагдыры белгилүү бир деңгээлде бир катар чет өлкөлөрдүн жетекчилигинин пландарынан көз каранды. Учурда Украина кризисинин фонунда кээ бир чет өлкөлөр Орусияга каршы санкцияларды киргизишти. Эгерде Вашингтон, Лондон же Париж, учурдагы санкциялардан тышкары, орус ишканалары менен ар кандай аскердик-техникалык кызматташтыкты токтотууну чечсе, анда жаңы ата мекендик брондолгон унаа кээ бир маанилүү компоненттерсиз калуу коркунучунда.
Колдо болгон маалыматтарга караганда, азырынча Өнөр жай жана соода министрлиги жана бир катар адистештирилген ишканалар Кама автомобиль заводунун жаңы брондолгон машиналарында импорттолгон тетиктерди алмаштырууга багытталган иш -аракеттер программасын даярдашты. Жакынкы аралыкта керектүү тетиктерди жана агрегаттарды чыгарууну ишке киргизүү пландалууда. Бул кабар суроолорду пайда кылышы мүмкүн, бирок абдан оптимисттик көрүнөт. Кыймылдаткыч же трансмиссия сыяктуу жаңы бирдиктерди колдонуу, чынында, базалык брондолгон машинадан ар кандай мүнөздөмөлөргө ээ болгон жаңы машинаны түзөт, ал тестирлөөнүн жана өнүктүрүүнүн бүт циклинен өтүшү керек. Бул маселени кантип чечүү пландалып жатканы белгисиз.
Азыркы формасында КамАЗ-53949 брондолгон машинасы абдан кызыктуу көрүнөт. Жарыяланган маалыматтарга ылайык, бул жеңил куралдан жана жардыруучу түзүлүштөрдөн корголгон ыңгайлуу унаа. Бул ыкма аз интенсивдүү конфликт зоналарында, ошондой эле ар кандай атайын операцияларды аткарууда колдонулушу мүмкүн. Мындан тышкары, армияда да, Ички иштер министрлигинин бөлүмдөрүндө да ар кандай структураларда иштөөгө ылайыкташтырылган базалык машинанын ар кандай модификацияларын түзүү мүмкүнчүлүгү чоң плюс сыяктуу көрүнөт.
Ошентсе да, учурда көп бурчтуу жолдордо сыналып жаткан келечектүү брондолгон машинанын бир гана прототиби бар экенин унутпаңыз. Эсептелген мүнөздөмөлөр текшерилип, тастыкталмайынча, өнүгүүнүн келечектеги тагдыры жөнүндө болжолдуу божомолдорду гана айтууга болот. Тестирлөөнүн биринчи этабы быйыл бүтүшү керек. Андан кийин, биринчи кезекте, аныкталган кемчиликтерди оңдоо үчүн бир катар иштерди жүргүзүү керек болот. Жаңы брондолгон машиналардын сериялык өндүрүшү жана жеткирилүүсү 2017-18-жылдарга чейин жайылтылышы күтүлүүдө. Эгерде долбоор олуттуу техникалык же саясий кыйынчылыктарга туш болбосо, анда мындай убакыт алкагы абдан реалдуу көрүнөт. Эгерде импорттолуучу компоненттерди алмаштыруу боюнча иштердин комплексин жүргүзүү зарыл болсо, анда долбоордун аяктоо убактысы жана сериялык жабдуулардын иштей башташы байкалаарлык түрдө оңго жылышы мүмкүн.
