Ачык булактарга караганда, Түркиянын куралдуу күчтөрү дээрлик 1100 ар кандай типтеги өз алдынча жүрүүчү артиллериялык бөлүктөр менен куралданган. Мындай жабдуулардын эң көп мисалдарынын бири-T-155 Fırtına ACS. Бул өзү жүрүүчү курал түрк армиясынын каалоолоруна жана өнөр жайдын мүмкүнчүлүктөрүнө ылайыкташтырылган чет элдик согуштук машинанын негизинде иштелип чыккан. Бүгүнкү күнгө чейин 300гө жакын сериялык Т-155 курулду, бул түрк армиясындагы эң массалык заманбап өзү жүрүүчү артиллериялык куралдарга айланды.
T-155 Fırtına ("Бороон") долбоорунун тарыхы токсонунчу жана эки миңинчи жылдардын башында башталган. Өткөн кылымдын аягында түрк командачылыгы 155 мм өзү жүрүүчү гаубицанын жаңы моделин түзүү же сатып алуу керек деген жыйынтыкка келген. Келечекте мындай согуштук унаа кылымдын ортосунда кайра жаралган үмүтсүз эскирген чет өлкөлүк үлгүлөрдү алмаштырышы керек болчу. Көп өтпөй түрк өнөр жайы керектүү үлгүнү өз алдынча иштеп чыгуу тапшырмасын аткара албасы белгилүү болду.
ACS T-155 Fırtına парадда. Сүрөт Military-today.com
Бул абалдан чыгуунун ийгиликтүү жолу катары ар кандай чет өлкөлүк өзү жүрүүчү мылтыктарды чыгарууга лицензия алуу каралды. Колдо болгон сунуштарды изилдөөнүн жыйынтыгына ылайык, түрк аскерлери түштүк кореялык Samsung Techwin компаниясынан K9 Thunder өзү жүрүүчү мылтыгын тандашты. Бул учурда, бул өзгөртүлгөн согуштук машинанын курулушу жөнүндө болгон. Түркия баштапкы үлгүнүн дизайнына кээ бир өзгөртүүлөрдү киргизди, ошондой эле борттогу айрым жабдууларды алмаштырды. Бул жакшыртуулардын баары өзүбүздүн түрк өндүрүшүнүн компоненттерин колдонууну камтыды.
2001-жылы Түркия менен Түштүк Корея түрк армиясынын кызыкчылыгында модификацияланган өзү жүрүүчү курал чыгарууну баштоо боюнча келишимге кол коюшкан. Ошол эле жылы алгачкы эки прототип курулган жана сыналган. Түзөтүлгөн K9 ACS, T-155 Fırtına түрк белгисин алган. 2002-жылы бул өзү жүрүүчү тапанча түрк армиясы тарабынан кабыл алынып, серияга киргизилген. Эки тараптуу келишимге ылайык, биринчи сериялык станокторду Корея өнөр жайы, калгандары - түрк тарап курган. Жабдууларды чыгарууга берилген лицензия Түркияга 1 млрд.
Түштүк Кореянын K9 Thinder өз алдынча жүрүүчү куралдары. Сүрөт реп. Кореянын, коргоо фото журналы
Өзү жүрүүчү артиллериялык курал менен бирге Poyraz ARV ок-дары ташуучу серияга жеткирилген. Бул машина K10 ARV кореялык продуктусунун өзгөртүлгөн версиясы, ошондой эле кээ бир дизайн өзгөчөлүктөрү боюнча андан айырмаланат.
***
ACS T-155 Fırtına, K9 Thunderдин негизги модели сыяктуу, бул техниканын салттуу схемасы боюнча курулган. Унаа курал менен толук айлануучу мунара орнотулган брондолгон трассалуу шассиге негизделген. Корпус жана мунара кичинекей куралдан коргоону камсыз кылган соот плиталардан ширетилген. Мылтыктан жана автоматтан ар тараптуу коргоо жарыяланган; фронталдык проекциясы 14,5 мм окко туруштук берет. Ошондой эле, дене трассанын астындагы же астындагы жеңил жардыргыч заттын жарылышына туруштук бере алат.
Корпуста заманбап өзү жүрүүчү мылтыктар үчүн салттуу макет бар. Анын алдыңкы бөлүгү кыймылдаткычтын өткөргүч бөлүмүнүн астында берилген, анын сол жагында айдоочу үчүн купе бар. Корпустун башка бардык көлөмдөрүн согуш отсегинин мунаралуу бөлүгү ээлейт. Корпустун эңкейген барактардан жасалган алдыңкы курал -жарактары, иштелип чыккан канаттары жана согуш отсегине кирүү үчүн люгу бар вертикалдуу арткы бети бар. Ширетилген мунара 155-мм тапанча жана ок-дарыларды сактоочу агрегатты орнотуу үчүн керектүү чоң өлчөмдөргө ээ.
Түрк Т-155тин жалпы көрүнүшү. Сүрөт Armyrecognition.com
Фронталдык бронемашинанын астында Германиянын өндүрүшү 1000 а.к. болгон MTU-881 Ka 500 дизелдик кыймылдаткычы бар. Аны менен байланышкан Allison X-1100-5 автоматтык берүү төрт алдыга жана эки артка тиштүү. Шасси ар тараптан алты кош трек роликтерин камтыйт. Көз карандысыз гидропневматикалык суспензия колдонулат. Кыймылдаткыч дөңгөлөктөр кузовтун маңдайында жайгашкан; трек роликтеринин үстүндө үч жуп колдоо роликтери бар.
"Бороондун" негизги куралы-Түштүк Кореяда жасалган 155 мм мылтык гаубицасы. Бул курал 52 калибрдүү баррели менен тешик тешик жана эжектор менен жабдылган. Брек жарым автоматтык жапкыч менен жабдылган. Баррель өнүккөн гидропневматикалык артка чегинүү приборлоруна орнотулган. Негизги К9 өзү жүрүүчү мылтыктардан айырмаланып, түркиялык Т-155те, артка кайтуучу түзүлүштөрдүн цилиндрлери цилиндрдик беткап менен жабылган эмес.
Пистолет өзүнчө жүктөө үчүн 48 турга жана механикалык сокку үчүн механикалаштырылган жайгаштырылган. Бул түзүлүштөрдүн болушу унаанын согуштук сапаттарына оң таасирин тийгизет. Өрттүн максималдуу ылдамдыгы мүнөтүнө 6 жолу жетет жана 3 мүнөткө чейин сакталышы мүмкүн. "Барраж от" режиминде үч секунда 15 секундада аткарылат. Узакка созулган атуу үчүн, бир мүнөттө 2 раунддан ашпаган оттун ылдамдыгына жол берилет. Ок -дарыларды толуктоо кол менен же Пойраз ташуучусунун жардамы менен жүргүзүлүшү мүмкүн.
Арткы көрүнүш. Сүрөт Armyrecognition.com
Гаубица НАТОнун 155 мм стандарттагы бардык диапазонун колдоно алат. Кадимки эле жарылуучу фрагменттик снаряддын атуу аралыгы 30 кмге жетет. Заманбап активдүү ракеталык снаряддарды колдонууда бул параметр 40 кмге чейин жогорулайт.
T-155 Fırtına түркиялык Aselsan компаниясынын продукцияларынын негизинде өрттү көзөмөлдөө системасы менен жабдылган. Телескопиялык жана панорамалык көрүнүштөр, спутниктик навигациялык жабдуулар, баллистикалык компьютер ж. НАТОнун башка жабдуулары менен шайкеш келген байланыш каражаттары бар. Алардын жардамы менен экипаж үчүнчү жактын максаттуу белгилерин ала алат же керектүү маалыматтарды башка машиналарга же командаларга жөнөтө алат.
Өзүн-өзү коргоо куралдары чатырдын люктарынын биринде бир M2HB оор пулеметтон турат. Долбоордун биринчи версиясында пулемет кол менен башкарылган, ал үчүн экипаж мүчөлөрүнүн бири люктан чыгып кетиши керек болчу.
Т-155 өзү жүрүүчү мылтык тоскоолдукту жеңет. Сүрөт коргоо.pk
Өзү жүрүүчү экипаждын курамында беш адам бар. Айдоочу корпустун маңдайында жайгашкан жана өзүнүн люгу бар. Калган жумуштар согуш бөлүмүндө. Ага кирүү мунаранын чатырындагы жана капталындагы, ошондой эле корпустун арткы жагындагы люктар менен камсыздалат. Эл жашаган бөлүктөрдө массалык кыргын салуучу куралдардан жамааттык коргонуу системасы бар.
Алдында замбирек бар Т -155 өзү жүрүүчү мылтыктын узундугу 12 мге жетет, туурасы - 3,5 м, бийиктиги - 3,43 м. Согуш салмагы - 56 тонна. Күч тыгыздыгы 18 л. тоннасына 66 км / саат максималдуу унаа ылдамдыгын камсыз кылат. Электр запасы 480 км. Өзү жүрүүчү курал тоскоолдуктарды жеңүүгө жана башка брондолгон унаалар менен бир колоннада жылууга жөндөмдүү.
Poyraz ARV ок ташуучу унаасы ошол эле шассиге курулган, бирок мунаранын ордуна туруктуу дөңгөлөктүү үйдү колдонот. Коляска фронталдык жалбырагында куралга окшош ок -дарыларды берүү үчүн мүнөздүү конвейердик блок бар. Транспортёр 96 ок (2 толук Т-155 ок-дары) алып жүрөт. Толук ок -дарыларды берүү автоматтык түрдө ишке ашырылат жана 20 мүнөткө созулат. Түрк унаасы жардамчы күч блогунун болушу менен кореялык негизги K10 транспортерунан айырмаланат. Анын жардамы менен негизги кыймылдаткыч өчүрүлгөндө ок -дарыларды ашыкча жүктөөгө болот.
Poyraz ARV ок ташуучу. Снарядды азыктандыруучу конвейер Photo Realitymod.com ачык көрүнүп турат
***
Биринчи сериялык өзү жүрүүчү мылтыктар T-155 Fırtına 2002-жылы курулган. Эки тараптуу келишимге ылайык, алгачкы 8 машина Samsung Techwin тарабынан чыгарылган. Келечекте өзү жүрүүчү мылтыктар Түркияда гана курулган. Жабдууларды өндүрүү буйругу ар кандай милдеттери бар бир нече компанияны камтыган Түркиянын Коргоо Компаниялары консорциумуна келип түшкөн. Кээ бирлери курал жасашат, башкалары электроника үчүн жооптуу ж. Өндүрүшкө мындай мамиле ушул күнгө чейин уланууда.
Акыркы он жылда Түркиянын Коргоо министрлиги 350 сериялык өзү жүрүүчү мылтык чыгарууга бир нече буйрук берген. Бүгүнкү күндө 300гө жакын бирдик курулуп, кардарга жеткирилди. Орточо алганда, жыл сайын кардар 20-25 унаа алган. 2017-жылга чейин жаңы жабдуулар баштапкы долбоорго ылайык курулган, андан кийин алар Fırtına 2 деп аталган жаңыртылган өзү жүрүүчү мылтыктарды кураштырууну өздөштүрүшкөн.
ACS Fırtına жана Poyraz транспорт каражаттары ок -дарыларды кайра жүктөө үчүн кызматта. Сүрөт Esacademic.com
Fırtına 2 модернизациялоо долбоору акыркы чыр-чатактарда өзү жүрүүчү мылтыктын иштешин жана согуштук колдонулушун эске алуу менен иштелип чыккан. Бул электрондук системаларды бир аз жаңыртууну жана бир нече жаңы продукцияны киргизүүнү карайт. MSAнын өркүндөтүлүшүнө жана автоматтык жүктөөгө байланыштуу, өрттүн ылдамдыгынын, өрттүн диапазонунун жана тактыгынын белгилүү бир өсүшү камсыздалат. Ошондой эле экипаждын коопсуздугун жана жайлуулугун жакшыртат.
Жакшыртылган өзү жүрүүчү мылтыктын мунарасында M2HB пулемету бар алыстан башкарылуучу курал станциясы пайда болот. Согуш көрсөткөндөй, пулеметчу ок атууда олуттуу коркунучтарга дуушар болот, ошондуктан корголгон көлөмдөн кетпеши керек. Жашай турган бөлүктөрдөгү климат экипажды кыйындатат экени да аныкталды. Ыңгайлуу шарттарды сактоо үчүн унаа кондиционер менен жабдылган. Жылуулук алмаштыргычтары жана желдеткичтери бар анын сырткы блогу мылтыктын сол жагында, мунаранын алдыңкы табагында жайгашкан.
Белгилүү маалыматтарга караганда, жаңы Т-155 өзү жүрүүчү мылтык жакшыртылган конструкция боюнча курулууда. Ансыз деле курулган машиналар келечекте ушундай модернизациядан өтүшү керек болот. Бардык флотту Fırtına 2 абалына иштетүү убактысы белгисиз.
Жаңыртылган ACS T-155 Fırtına 2. Сүрөт коргоо.pk
Азырынча Т-155 өзү жүрүүчү мылтыктар Түркиянын куралдуу күчтөрүнүн бир бөлүгү катары гана кызмат кылат. 2011 -жылы Азербайжан армиясына 36 унаа жеткирүү боюнча келишим пайда болгон. Бирок, бул буйрукту аткаруу мүмкүн эмес болуп чыкты. Германия Тоолуу Карабактагы жаңжалга байланыштуу мотор берүүдөн баш тартты. Кийинчерээк, 2014 -жылы өндүрүштүн жана берүүлөрдүн мүмкүн башталышы жөнүндө маалымат пайда болгон, бирок андай болгон жок. Жакында Азербайжандын басма сөзү жеткирүүлөрдүн жакында башталышы жөнүндө дагы бир жолу божомолдоп жаткандай көрүндү. Бул жолу мотор маселесин чечүүгө болобу же жокпу белгисиз.
Башка өлкөлөр Түркиянын өзү жүрүүчү мылтыгына чектүү кызыгуу көрсөтүштү. Мисалы, Польша AHS Krab ACS долбоорунда T-155 же K9 шассиин колдонууну карап жаткан. Түштүк Кореянын K9 Thunder унаасына келсек, ал курал рыногунда белгилүү популярдуулукка ээ жана ар кайсы өлкөлөргө жеткирилет. Балким, анын түркчө версиясы мындан ары бул ийгилигин кайталай албайт.
Түрк армиясы биринчи жолу Т-155 өзү жүрүүчү мылтыктарды 2007-жылдын аягында күрттөрдүн куралдуу түзүлүштөрүнө каршы кийинки операцияда колдонгон. Өзү жүрүүчү гаубицалар Ирактын түндүгүндөгү душмандын буталарына ок атты. Гунлер душмана дуйпли зыян етирди. Өздүк жабдууларга эч кандай жоготуу же олуттуу зыян келген эмес.
Гаубица атууда. Сүрөт Military-today.com
2012-жылдан бери түрк артиллериясы, анын ичинде Т-155 өзү жүрүүчү мылтыктары Сирия менен чек арада жана экинчисинин түндүк аймактарында дайыма колдонулуп келет. 2016 -жылдын апрелинде согуштук иштерди сабатсыз уюштуруу жана кызматтарга жайгаштыруу кайгылуу натыйжаларга алып келген. Түрк армиясынын каталары жергиликтүү куралдуу топтордун бирөөсүнө танкка каршы ракеталык системалардан Storm өз алдынча жүрүүчү куралдарын атууга уруксат берди. Үч унаа талкаланды. Келечекте, өзү жүрүүчү мылтыктарды аткылоо жана жок кылуу боюнча жаңы аракеттер жөнүндө бир нече жолу билдирилген, бирок техниканын жоготуулары болгон эмес. Т-155 үчүн ок ташыгандар, биз билгендей, жоготууга учураган жок.
***
Т-155 Fırtına түрк долбоору түштүк кореялык K9 Thunder өзү жүрүүчү артиллериялык орнотууга жетишилген. Ошол эле учурда, согуштук машинанын бир катар негизги компоненттери эч кандай өзгөрүүсүз жаңы долбоорго өткөрүлүп берилди, бул каалаган мүнөздөмөлөрдү жана мүмкүнчүлүктөрдү сактоого мүмкүндүк берди. Мындан тышкары, түрк долбоору кээ бир оригиналдуу чечимдерди жана инновацияларды караштырды. Мунун баары кээ бир өзгөчөлүктөрдү негизги моделдин деңгээлинде сактап калууга мүмкүндүк берди, бирок дизайнды түрк өнөр жайынын мүмкүнчүлүктөрүнө жана армиянын талаптарына ылайыкташтырууга мүмкүндүк берди.
Бүгүнкү күнгө чейин, Түркия өзүнүн муктаждыктары үчүн 300гө жакын Storm өз алдынча жүрүүчү мылтыктарын курду жана жакынкы жылдары дагы элүүгө жакын мындай унаалар пайда болот. Андан кийин, кыязы, массалык өндүрүш токтотулат. Балким, түрк армиясы Т-155тин андан ары чыгарылышына муктаж эмес, жана чет өлкөлөр бул моделге кызыгуу көрсөтүшпөйт. Экспорттук бир гана келишим бар, анын аткарылышы субподрядчынын өзгөчө позициясына байланыштуу мүмкүн эмес. Жаңы заказдар күмөн. Балким, мунун негизги себеби K9 менен T-155 ACSтин ортосундагы түз байланыш. Потенциалдуу кардарлар Түштүк Кореянын түп нускасын түрк нускасынан артык көрүшөт.
Эл аралык рыноктогу белгилүү көйгөйлөргө жана экспорттук жеткирүүлөрдүн виртуалдык жоктугуна карабастан, Т-155 Фортына өз алдынча жүрүүчү гаубицаны өз классынын ийгиликтүү мисалы катары кароого болот. Бул учурдун талаптарына жооп берген, жогорку өндүрүмдүүлүккө жана кең мүмкүнчүлүктөргө ээ болгон татыктуу заманбап модель катары каралышы мүмкүн. Ошентсе да, акыркы куралдуу кагылышуулардын тажрыйбасы көрсөткөндөй, технологиянын эффективдүүлүгү жана жашап кетиши анын өзгөчөлүктөрүнө гана эмес, ошондой эле аны сабаттуу колдонууга да көз каранды.
