2021-жылдын 25-январында "Аскердик-өндүрүштүк курьер" басылып чыккан интервью TRV корпорациясынын башкы директору Б. В. Обносов:
2020 -жылы биз биринчи орус электр торпедосунун мамлекеттик сыноолорун бүтүрдүк.
СССРде алар өндүрүлгөн, бирок аткаруу көрсөткүчтөрү төмөн.
Бүгүн жаңы электр торпедолорунун биринчи сериялык үлгүлөрү Россиянын Аскер -деңиз флотунда кызматка киришти.
Алар үнсүздүк, диапазон, чөмүлүү тереңдиги жана хостинг системасы аркылуу бута табуу диапазону боюнча Батыш моделдеринен кыйла жогору.
Башкача айтканда, мындай деп айтылат:
- сыноолор аяктады, флотко сериялык жеткирүүлөр жүрүп жатат;
- болжолдуу "аз ызы -чууда артыкчылык" батыш торпедолоруна караганда;
- болжолдуу түрдө биздин торпедонун диапазону "чоңураак";
- Биздин аныктоо диапазонубуз дагы жогору.
Мунун баары ("Ихтиозаврлардын" сериясы кеткенин эске албаганда) чындыкка дал келбейт.
Муну түшүнүү керек Обносов жөн эле аскердик-өнөр жай комплексинин топ-менеджери эмес, тажрыйбалуу ракета инженери жана чындап бизнес менен алектенген жана жумушта соко жасаган жетекчи.
Адатта маалымат каражаттарында сүйлөгөн сөздөрүндө Борис Викторович тыкан жана так.… Жана торпеда тууралуу мындай жалган маалыматтын бир гана түшүндүрмөсү болушу мүмкүн: кол алдындагылардан өзү жөнүндө туура эмес маалымат.
Бул биринчи кезекте колдонулат "Регион" мамлекеттик илимий -өндүрүштүк ишканасынын жетекчилигине, макалада буга чейин жазылган "коомдук амнезиянын" мисалдары жөнүндө "APKR" Северодвинск "согуштук жөндөмдүүлүгү үчүн олуттуу кемчиликтери менен Флотко өткөрүлүп берилди".
Буга чейин "Ихтиозавр" темасында макаланын автору буга чейин мындай деп жазган:
жыл 2012. Атаандаштык натыйжалуу курал менен камсыз кылат.
2015 жыл. Флот Ихтиозаврды кабыл алабы?
2019 жыл. Ихтиозавр үй шартында.
2020 жыл. "Ихтиозавр" мамлекеттик сыноолордон өттү.
Бирок "Ихтиозавр маселесин" биздин торпедо тармагындагы жалпы кырдаалсыз жана электр торпеда конструкциясын эске албаганда кароого болбойт.
Иктиозаврдын башкы дизайнери - "Дагдизел" ААКнын техникалык директору С. М. Асалиев менен болгон маектен баштайлы (шилтеме):
Dagdizel заводу Ichthyosaur R&D борборунун алкагында түзүлгөн UET-1E эл аралык деңиз салонунда көрсөтүлөт. Бул тууралуу ишкананын аткаруучу директору Султанахмед Асалиев FlotPromго билдирди.
Анын айтымында, 533 мм торпедо Гидроприбор-TE2-02дин өнүгүшүнөн ашып түшөт.
"Бул толугу менен санарип продукт, анда көптөгөн инновациялар бар жана алардын баары жөнүндө ачык айтууга болбойт", - деди Асалиев. "Торпедонун экспорттук версиясы биздин ички кардар үчүн сунуштаганга караганда бир аз жөнөкөй."
Кээ бир аткаруу мүнөздөмөлөрүндө Ихтиозавр чындыгында Гидроприбор торпедосунан ашып түшөт.
Биз, атап айтканда, узак круиздик диапазон жөнүндө айтып жатабыз (Dagdizel торпедосунун максималдуу индикатору TE2-02 үчүн 18 кмге каршы 25 км), ылдамдыгы жогору (50 түйүн 48ге каршы) жана суу астындагы буталарды аныктоо диапазону. (3,5 кмге чейин 1, 5ке каршы). Кошумчалай кетсек, Ихтиозавр 500 секундга чейинки жашоо мөөнөтү бар жер үстүндөгү кемелердин ойгонуусун аныктоого жөндөмдүү. Ошондой эле Гидроприбор торпедолорунан айырмаланып, баскычсыз ылдамдыкты башкаруу мүмкүнчүлүгүнө ээ.
Ошентип, ал мүнөздөмөлөрдүн чыныгы жетишкендиги жөнүндө жарыяланды: 25 км үчүн 50 түйүн ылдамдыгы, 3,5 км жооп радиусу жана бутага 8 мүнөттөн ашык ойгонууну камсыздоо.
Көйгөй-бул Гидроприбор ТЭ-2нин аянычтуу жана аянычтуу торпедосунун фонунда гана жакшы көрүнөт, бирок башка батыш торпедалары менен салыштырганда, кандайдыр бир жол менен кубанууга негиз жок.
Эскертүү
Кыскасы, биздин торпедолордо төмөнкүдөй көйгөйлөр жана өзгөчөлүктөр бар.
Алгачкы. Торпедолордун диапазону (инсульт)
Келгиле, "Заманбап суу алдындагы торпедолордун көрүнүшүндө" торпедолордун транспорттук мүнөздөмөлөрүнүн таблицасын колдонуп, UET-1E кошолу:
Албетте, UET-1E заманбап батыш торпедасы ашып кетпестен, жок дегенде эки жолу жоготот (DM2A4, F21 сыяктуу моделдерге). UET-1E салмагы батыш 53 см торпедолорго караганда алда канча көп экенин эстен чыгарбоо керек.
Демек, эгерде алар UET-1E салмагына чейин батарейкалар менен "жүктөлсө" (иш жүзүндө бул DM2A4ERде мурунтан эле жасалган), анда биздин "эң жаңы" торпедонун аткаруу мүнөздөмөсүнүн артта калышы кыйратуучу болуп калат. Мындан тышкары, DM2A4 (батарейканы жана моторду кошкондо) 2000 -жылдардын башында иштелип чыккан.
Италиянын Кара Акуласынын 22 чакырымдык диапазонуна келсек (52 түйүндө), бул бир гана согуштук / практикалык литий полимердик батарейка менен камсыздалган (төмөндө кененирээк). Ошол эле Al-AgO батарейкасын орноткондо, Black Shark F21дегидей эле түйүндөрүнө 50/50 километрди алат.
Ата мекендик электр торпедолорунун мындай чоң артта калышынын себеби - антедилювиялык батареялар жана чындыгында реалдуу перспективада иштин таптакыр жоктугу. Жада калса, "XXI кылымдын супер торпедосунда" (жана чындыгында - алдамчылык) "Ломонос" "Гидроприбор" конструкциясы АКШда XX кылымдын ортосунда иштелип чыккан батареяны колдонууну сунуштаган. (бирок максималдуу конфигурацияда - уруксат берилген өлчөмдөр боюнча) жана аны колдонуудан Батыш 60 -жылдардын аягында кайра ташталган.
Тегерек столдо деңиз суу алдындагы куралдар боюнча ("Армия-2015"):
«Өтө курч тема ZAO Электройточниктин техникалык директору С. В. Смолковдун отчетунда көтөрүлдү - келечектүү торпедо батареялары боюнча заманбап R&D (согуштук жана практикалык) таптакыр жок.
Чынында, бүгүнкү күндө деңиз флоту колдонгон батарейкалардын техникалык деңгээли өткөн кылымдын батыш элүү жана алтымышынчы жылдарына туура келет (ачык циклдүү суу менен иштетилген батарея, анын дизайны биз 50-жылдардын аягындагы америкалык Mk44 торпедосунан карыз алганбыз).).
Анын үстүнө, Гидроприбор мындай батареяны 21 -кылымдын келечектүү продуктусунда колдонууну каалаган!
Торпедо батареялары ата мекендик торпедо индустриясынын эң орчундуу маселелеринин бири.
Ал эми тийиштүү мамлекеттик каржылоосуз жана тапшырма коюлмайын бул маселе чечилбейт ».
Тегерек столдо Аскер -Деңиз Флотунун өкүлдөрүнүн сүйлөгөн сөзүнө мындай реакция болгонун белгилейм.
- Бул "биздин көйгөйлөрүбүз эмес", андыктан бул менен Өнөр жай жана соода министрлиги алектенсин.
Al-AgO батареялары үчүн, биз, жалпысынан алганда, В. И. Крылов (анын үстүнө, бул тууралуу жылдар рецепт боюнча бардыгы унутуп коюшкан).
Бул көйгөйлөрдү ата мекендик адистер тааныйбы?
Ооба да жок да. Бул тууралуу кененирээк төмөндө.
Бирок, адегенде, бир аз тарых.
"Гидроприборовцы" ф.и.д. АЛАР. Соболев, техника илимдеринин доктору Э. Л. Кабанец, ф.и.д. С. К. Егоров, В. Д. Обляпин, Б. А. Казнаков, Н. П. Островский "Торпедо куралдарын иштеп чыгуу этаптары жана көйгөйлөрү":
60-жылдардын аягында ВНИАИ институту күмүш-цинк щелочтуу электрохимиялык системанын негизинде торпедо батареяларын иштеп чыккан.
Белгилүү параметрлер жана иштөө көрсөткүчтөрү боюнча мындай батареялары бар батареялар коргошун кислотасынан эки эсе жогору болгон.
Жетишээрлик жогорку спецификалык параметрлери менен (60 … 80 Wh / kg), мындай электрохимиялык системанын батареялары дагы деле олуттуу кемчиликке ээ - даярдалган абалдагы сактоо мөөнөтү 15-30 күндү түзгөн, бул колдонулганда жетишсиз. согуш торпедалары.
Бул жерде белгилей кетүүчү нерсе, согуштук торпедолордогу мындай батареялар биздин өлкөдө дагы эле колдонулган жана көп санда.
Торпедо SET-53M (чоо-жайы "Торпедо SET-53: советтик" тоталитардык ", бирок реалдуу"), флот масштабында иштөөнүн бардык көйгөйлөрү менен, бул торпедолорду ок-дарыларга дээрлик ай сайын (максимум 3 ай) алмаштыруу жана аларды кайра даярдоо зарылчылыгы менен байланышкан.
50 -жылдардын аягы - 60 -жылдардын башында:
Борбордук илимий-изилдөө институту "Гидроприбор" ВНИАИ жана ВНИИТ ишканалары менен бирдикте күмүш-цинк электрохимиялык системанын бир жолку кубат булактарын иштеп чыкты, анда электролит сактоочу өзүнчө кампасы бар кургак заряддалган клеткалар колдонулду.
Дизайн … үстүндө жайгашкан ампуладан ар бир элементтин жеке толтурулушу үчүн каралган.
Бул SET-65, TEST-71M, AT-2, AT-2UM жана AT-2M ESU (электр станциялары) курамына кирген A-187M, A-455, A-222U типтеги батареялар. торпедалар.
Бул батареялардын жарактуулук мөөнөтү 8 жыл.
Эскертүү
Өзүнчө электролит ташылган электр торпедасынын коопсуздугу жөнүндө айтуу керек (ампула толтуруу). Флоттун суу алдындагы кемелерге каршы куралдануу бөлүмүнүн башчысынын мурдагы орун басары Р. Гусев:
1968 -жылы май айында америкалык "Скорпион" атомдук суу асты кемеси …
Америкалык эксперттер кайыктын өлүмүнүн себеби торпедонун жылышына жана анын согуштук кубаттоочу бөлүгүнүн жарылышына алып келген МК-37 электр торпедосунун кубаттуу батарейкасынын уруксатсыз иштетилгенин ошондо эле билишкен.
Бир кыймылдуу батареялары бар бардык электр торпедалары америкалык кемелердин ок-дарыларынын жүгүнөн чыгарылган …
Америкалыктар МК-48 термикалык торпедосуна таянып, аны кандайдыр бир баш аламандык менен жасашты: модернизациядан кийинки модернизация, көптөгөн көзөмөл атуулар, коңгуроолор жана ышкырыктар …
Кудай бизге ырайым кылды. Бизде суу астында жүрүүчү кайыктарда "ысык" торпедолор көп болчу (МГТ-1, SAET-60). Ал эми суу алдында жүрүүчү кемелерде гана эмес. Жетимишинчи жылдардын ортосунда, эки SET-65 согуш торпедосу, атүгүл дароо атылган Boyky BPKде өрттөнүп кеткен. Кеме Атлантика океанында америкалык "Гермес" учак конуучу кемесинин көзөмөлүндө болгон …
Буга торпедонун иштөө боюнча көрсөтмөлөрүн одоно түрдө бузуу себеп болгон …
Батареялар күйүп жаткан. Алардын кантип күйүп жатканын көрбөгөн жакшы.
Төмөндө коопсуздук маселесине кайра кайрылабыз. Бүгүнкү күнгө басым жасоо менен.
Торпедо энергетика тармагындагы кийинки кадам (1970–1980) жаңы муундагы учурдагы булактарды - суу менен иштетилген (VHIT) түзүү болгон.
Мындай энергия булактарында деңиздин сырткы суусу электролит катары колдонулат. VHITтин аноддук материалы-магнийге негизделген атайын эритме, ал эми катоддук материал-күмүш хлориди. Кийин катоддук материал жез хлориди менен алмаштырылган.
Бул эмгектер тартыш материалдарды (күмүш) колдонууну кескин түрдө кыскартууга мүмкүндүк берди. VHIT күмүш-цинк тутумунун бир жолку ток булактарына караганда конкреттүү параметрлерге (100 … 120 Вт / кг) ээ, дизайнынын жөнөкөйлүгү жана колдонуунун оңойлугу.
VHITтин сактоо мөөнөтү … азыр 10-15 жыл.
Ички VHITтин мындай кемчилиги агып кетүү мүнөздөмөлөрүнө, демек, ЭСУнун кубаттуулугуна, колдонуу аймагына (деңиздин суусунун туздуулугу жана температурасы) көз каранды.
Бул, биринчи кезекте, иштин биринчи этабында VHITтин дизайнын иштеп чыгууда, электролит өткөргүчтүгүн сактоо үчүн автоматтык түзүлүшү бар жарым жабык системанын ордуна ачык агым системасы бар жөнөкөй гидравликалык схема кабыл алынгандыгына байланыштуу. берилген деңгээл.
Тилекке каршы, эксперттердин бул сөздөрүнүн кейиштүү тамашасы, биринчи этапта кабыл алынган эң жөнөкөй схема биз үчүн жалгыз жана кайталангыс бойдон калууда (мен Ломоносов XXI кылымда Гидроприбор дагы аны кайталай турганын эске салам).
Ошол эле учурда, бир катар театрларда жана региондордо биздин VHIT менен торпедолорду колдонуу мүмкүн эмес. Мисалы, Балтика боюнда туздуулугу жетишсиз.
Чындыгында, деңиз флотунда торпедолор үчүн практикалык батареялардын бир гана түрү-күмүш-цинк, даярдоо учурунда электролит толтурулган. Бул батареялар жакшы өздөштүрүлгөн, бирок, алар суу каптаган абалда (бир нече ай) чектелген кызмат мөөнөтүнө ээ жана бул убакыттын ичинде алар тарабынан атылышы мүмкүн болгон өтө аз санда.
Литий-иондук батареялардан бул темага кирүү аракети Өнөр жай жана соода министрлигинин макаласында так жазылган "Арстан" темасы болуп калды. "Көрөбүз!" Жалпыга маалымдоо каражаттарынын мааниси жана "күйүп жаткан" маселелердин пиарлыгы жөнүндө ".
Окурмандын логикалык суроосу болушу мүмкүн:
"Жалпысынан алганда, бизде эмне болуп жатат?!"
Суроо бекер эмес. Жогоруда эмне болгон - "гүлдөр".
Эми "мөмөлөр".
"Жөн эле документ" - Арбитраждык соттун 2015-жылдын 28-октябрындагы No А40-110983 / 2015 чечими … Чынында, бул No Yu / 1-29 ан документинен алынган цитата. тактай. 28.11.2014 тартып, Түндүк флотунун аскер прокуратурасы:
ААК "Концерн" МПО-Гидроприбор "ТК" Кант "алкагында 15 жылга узартуу менен кызмат мөөнөтү аяктагандан кийин DP-31U кыймылдаткычын иштөө жөндөмдүүлүгүнөн сынаган …
Эски 2503 продуктуларындагы DP-31U кыймылдаткычын жаңы EPV-390 кыймылдаткычына алмаштыруу практикалык эмес, бул алмаштыруу келишимдин наркынын жана бюджеттин кошумча чыгымдарынын негизсиз өсүшүнө алып келет.
Продукт иштеп чыгуучунун айтымында 2503, ААК Концерн PMO-Gidropribor … бир гана майлоо керек …
USET-80 торпедалары TsA28-05, TsA28-08 санариптик автоматтары, В-21 башкаруу блогу, руль машиналары (RM), жабдуу модулдары бар баш бөлүмдөр жана ERIлер кызмат мөөнөтү бүткөн башка бирдиктер менен жабдылган..
Электрондук компоненттери бар компоненттер бир гана өндүрүүчүлөр тарабынан алмаштырылууга же кайра күбөлөндүрүлүүгө тийиш.
Ошентип, 2015 -жылы Түндүк Флотунун Аскердик Прокуратурасы аткаруучунун "колдорун бурат" (жана мамлекеттик коргоонун буйругун жана флотко торпедолорду берүүнү атайылап бузат)
"Өндүрүүчү тарабынан гана күбөлөндүрүү."
Мына бул завод (продукцияны башкаруу системасына ылайык):
"Science-Virobniche Ob'yednannya" Киев автоматташтыруу заводу "коомдук акционердик шериктештиги.
Znakhozhennya misce деп дареги: ст. Старокиивска, 10, метро Киев, 04116, Украина
Бул 2014–2015 -жылдары болуп жатканын баса белгилеп кетейин!
Мындан тышкары, автор бул ишке катышкан СФ прокуратурасынын кызматкерлери бардыгын эң сонун түшүнгөнүнө ишенет. Ошондуктан, "ДСП" атайылап алардын документине салынат. Алардын аракеттерине даттанууну өтө кыйын кылуу үчүн ("өзгөчө сергек" үчүн - документ Арбитраждык соттордун маалымат базаларында жалпыга ачык).
Ал эми бул жерде кеп болуп жаткан материал (шилтеме).
Жана рулду машиналар (шилтеме).
Ооба, бул реалдуу болбогон нерсеге окшош.
Түндүк флотунун Аскер прокуратурасы 2014–2015 -жж торпедо ок -дарыларын ремонттоого Украинанын ишканаларын жана адистерин тартууну талап кылат! Анын үстүнө, бул таптакыр мыйзамсыздыкты талап кылат, анткени мындай учурларда стандарттык "артка кетүү" опциясы каралган:
"Россия Федерациясындагы ишмердүүлүктүн түрү боюнча башкы уюм."
Жана бул "оюндун" мааниси (тагыраагы ниети) чындыгында.
"Кызыкчылык".
DP-31U сакталышы үчүн абдан кымбат бир жолу колдонулуучу батареяны алмаштыруу талап кылынат (албетте, лобби болгон).
Бирок заманбап BPPM кыймылдаткычын орнотуу (Dagdizel тарабынан сунушталган) USET-80 торпедосунун эски батарейкасы менен иштөө мөөнөтүн узартууга гана эмес, аны кийинки эффективдүү модернизациялоо мүмкүнчүлүгүн да ачкан (эски DPден бери) -31U кыймылдаткычы коркунучтуу кийлигишүү деңгээлине ээ болуп, жаңы жабдууларга олуттуу чектөөлөрдү киргизди жана анын эффективдүүлүгүнүн чоң төмөндөшү жаңы кубаттуу батареяларды колдонууну акылсыз кылды).
Дагы бир "алча".
Байыркы сериялык өндүрүш (анын башкы дизайнери 1969-жылы каза болгон) DP-31U "Gidropribor" кайра жанданган, технологиялар "кайра жаратылган". Мындан тышкары, бул "эски буюм" "Гидроприбор" флотту бактылуу кылууну кыялданган жаңы "Кант" торпедолоруна орнотулушу керек.
Ал буга чейин көп жолу жазылган, бирок кайра кайталоого арзыйт. Гидроприбордун адистери жана экс-башкы директору Канттын ССНи жөнүндө түзмө-түз айтышкан:
"Биз 80 -жылдардын аягында башталган ишти бүтүрүп жатабыз."
Кант батареясы чындыгында 40-жылдардын орто чениндеги америкалык дизайн. өткөн кылымда кыймылдаткычтын башкы конструктору 1969 -жылы каза болгон.
Telecontrol? Алар айткандай, "Биз ботсвейн бурулуштарын колдонбойбуз", жана аларсыз бул жөнүндө так айта албайсыз.
Кошумчалай кетсек, "Кант" (флотко "абдан өжөрлөнүп сунушталган") согуштук конфигурацияда (согуштук батарея менен) такыр эле атылган эмес деп эсептөөгө негиз бар. Иштеп чыгуучу эки практикалык батареясы бар торпедолорду өжөрлүк менен айдады (жабдуулар жана кыймылдаткычтар үчүн өзүнчө. Себеп мотордон жабдууларга "кийлигишүү" болгон, алар "жеңе алышкан эмес"). Эми гана согуштук торпедодо аспаптын схемасы үчүн өзүнчө розеткасы бар бир батарея бар ("Канттан" башка кадимки практикалык торпедолор сыяктуу).
Көбүрөөк маалымат - "Флот Ихтиозаврды алабы?"
Дагы бир мисалдар бар:
2015-10-08 Челябинскидеги "Уралэлемент" заводу орус флотунун кемелери жана суу астында жүрүүчү кемелери үчүн торпедо батареяларын чыгарат.
Буга чейин бул компоненттер украиналык Луганск аккумуляторлор компаниясы тарабынан …
Күздүн ортосуна чейин завод келишимге ылайык өндүрүштү жылына 11-12 аккумуляторго чейин жеткирүүнү көздөп жатат, деп билдирет ТАСС.
Келишимдин так суммасы жана жеткирүү мөөнөтү белгисиз, бирок заводдун директору өндүрүшкө 200 миллион рублдан ашык инвестиция салынганын айткан.
Формалдуу түрдө, бул "импортту алмаштыруу" (бул үчүн акча берилет!).
Бирок эмне үчүн 50 -жылдардын аягында - 60 -жылдардын башында иштелип чыккан, эгерде жаңы жана заманбап товарлар бар болсо, эскирген продуктылар үчүн "импорттун ордун алмаштыруучу"? Ошентип, "Пакетке" кемелерди тез модернизациялоонун ордуна, байыркы жана эбак эле торпедолордун жана батареяларынын согуштук жөндөмдүүлүгүн жоготкон "бюджеттик каражаттарды иштеп чыгуу" уюштурулган.
Бул учурда, биротоло коопсуз батареяларда. Мындай батарейкалардын конструкциясы жана өндүрүш технологиясы СССРде - Луганск аккумулятор заводунда - абдан узак убакыт бою иштелип чыккан, бул батареялар менен паркта бир катар олуттуу авариялар болгон. Ошондуктан, жаңы батареялары бар SET-65 торпедолорунун болушу, мисалы, 1155-долбоордун BOD торпедо түтүктөрүндө, жумшак айтканда, түштүктөгү деңиздин ысык шартында, кыжырды келтирет (байыркы 53-65Кга жакындыгы сыяктуу)).
Дагы кайталайм - мунун баары аздыр -көптүр толук, коопсуз "Пакеттин" алдында, ал абдан жогорку согуштук эффективдүүлүккө ээ (жөндөмсүз "торпедо отунунан" айырмаланып SET -65).
Жана мунун баары Uralelementтин директорунун күнөөсү эмес. Ал жөнүндө чынчыл жана жоопкерчиликтүү адистердин сын -пикирлери оң. Ал жөн гана
"Учурдагы системанын чегинде аракеттенди"
(мунун баарын "торпедо таштандысы" "системага каршы" деп атоо туура болмок да).
Ал эми өнөктөш делгендер жөнүндө эмне айтууга болот?
Согуштук батареялардын негизги түрү Al-AgO болуп саналат, анын жардамы менен заманбап батыш электр торпедалары транспорттук мүнөздөмөсү боюнча жылуулуктан (унитардык отун), жарым жабык циклдүү VHITтен (A-244 жана Stingray) ашып түштү. Торпедолордун эски түрлөрү үчүн дагы эле желелелген SSAB-лар колдонулат (мисалы, Mk37 торпедосу үчүн, анткени суу түтүктөрүндө суу түтүктөрү үчүн ESUны жылуулук менен алмаштыруу мүмкүн эмес, анткени уулуу газдар торпедо түтүгүндө калат.).
Жакында универсалдуу (бирдиктүү жана практикалык) литий-полимердик батареяларды (мисалы, Кара акуланын торпедосу) түзүү тенденциясы байкалууда. (Al-AgO батареяларынан) диапазондогу жоготуу чындыгында эки эсе болгонуна карабастан, мындай батареялардын мааниси эң эффективдүү өнүгүү үчүн минималдуу баада көп сандаган практикалык торпедо атууну (100дөн ашык) камсыз кылуу болуп саналат. персонал тарабынан торпедо куралдары.
Экинчи. Аз ызы -чуу
Биринчиден, жөн эле цитата (шилтеме):
Европа өлкөлөрүндө электр торпедолорунун өнүгүшүнүн себептери (Mk-24, DM2, SUT, F-17 ж. Б.) Азыраак ызы-чуу (термикалыктарга салыштырмалуу), тымызын кол салуу мүмкүнчүлүгү, "үнсүз өлтүрүү".
Бирок, аз ызы -чуу биздин электр торпедолорго эч кандай тиешеси жок.
Анын үстүнө, алар батыштын ысыгына караганда кыйла катуу күн күркүрөдү.
Ооба, UET-1дин ызы-чуу деңгээли USET-80ге караганда бир топ төмөн. Жана мында инсульттун бир калыпта өзгөрүү мүмкүнчүлүгү (аз ызы -чууга чейин, - өтө ашыкча салмактагы продукттун көзөмөлдөөсүн ишенимдүү сактоо менен) жана жаңы BPMM кыймылдаткычынын вибрациясынын төмөндүгү жана тетиктерди чыгаруунун тактыгы жогорулаган.
Башка нерселер менен бирге, бул аз ызы-чуу саякатта аныктоо диапазонун кыйла жогорулатууга мүмкүндүк берет ("жазууга жакын баалуулуктарга чейин").
Бул жерде "бирөө гана" бар.
Батыш торпедолорунан "аз ызы -чууда артыкчылык" жөнүндөгү билдирүүлөр, жумшак айтканда, эч кандай негизге ээ эмес. Ооба, кең тилкелүү ызы -чуу жагынан, биз, кыязы, төмөн ылдамдыкта жакын болобуз.
Көйгөй көп жылдар бою кең тилкелүү эмес, тар тилкелүү ызы -чуунун деңгээли чечүүчү болуп келгенинде.
Ал эми биздин торпедо имаратында бул көйгөйгө мамиле "бала бакчадагыдай" ("Мен үйдөмүн"): алар, эреже катары, жөн эле өлчөбө! Же алар өлчөйт ("өздөрү үчүн"), бирок документтерге кең тилкелүү деп жазышат.
Ошол эле учурда, атайын ачык адабиятта (жалпыга жеткиликтүү) тар диапазондогу торпедо ызы-чуунун өзгөчө маселелери, анын тар диапазонуна негизделген реалдуу убакыт режиминде "торпедо механизмдеринин учурдагы диагностикасы". ызы -чуу талкууланат.
Ошентип, бизде "токой баратат" (кеңири тилкелүү ызы -чуунун үстүнөн дискреттик "эмиссиянын" чокулары менен) бар экендиги бардык адистерге белгилүү. Бирок, алар "алар үйдө" деп түр көрсөтүшөт.
Төмөндө "Ichthyosaur" (RF), DM2A4 (Германия), Black Shark (Италия) торпедолорунун куйруктарынын сүрөттөрү:
Албетте, Ихтиозавр негизинен USET-80 торпедо куйругу үчүн дизайн чечимдерин сактап калган, анын жардамы менен жаңы батыш торпедолорунун жашыруун деңгээлине жетүү жөнүндө сөз болушу мүмкүн эмес.
Ихтиозаврды иштеп чыккандарды бул "кемчилик" үчүн күнөөлөөгө болбойт экенин баса белгилеп кетким келет.
Алар буга чейин өтө начар каржылоо шартында ызы -чууну басаңдатуунун 102% ын аткарышкан жана ROCтун эң татаал уюму. Бирок батыш торпедолорунан "артыкчылык" деп жарыялоо да туура эмес жана туура эмес (ошондой эле өзүнүн кемчиликтерин моюнга алуу - аларды оңдоонун биринчи кадамы).
Үчүнчү. Homing жана телеконтролдоо системалары
Биздин торпедо куруу үчүн абдан чуулгандуу факт 2018 -жылдын декабрь айында болгон. Вьетнам балыкчылары кытайда жасалган практикалык торпедону (кыязы, Ю-9) кармашты.
"NVO" журналындагы макаладан "Улуу кошунанын торпедалары":
2004-жылга чейин Ю-6 торпедосунун жаратылышы кытайлык иштеп чыгуучулардын талашсыз ийгилиги болуп саналат жана аларды бул куралга эң заманбап талаптардын деңгээлине жеткирет … Кийинки кытайлык Ю-8 оор торпедалары жөнүндө маалыматтар (2006), Ю. -9 (2012) жана Ю-10 (2014)) айырмаланат жана конкреттүү үлгүлөргө ишенимдүү шилтеме жок.
Ошол эле учурда, аз ызы-чуу электрдик торпедонун (Кара Акулага жана F21 торпедолоруна сыртынан жакын) түзүлүшү жөнүндө ишенимдүү маалымат бар.
Биринчи жолу жаңы торпедо 2018 -жылы Кытайдын президенти Си Цзиньпин атомдук суу астында жүрүүчү кемеге барганда "ок тийген". Албетте, ошол эле торпеда 2018 -жылдын аягында вьетнамдык балыкчы тарабынан кармалды.
Ошол эле учурда, кытай маалымат каражаттары "электр торпедосу 2012-жылы кызматка киргенин" айтып, 2010-жылдан тартып торпедолордо була-оптикалык телеканалдын киргизилгенин көрсөтүшкөн.
Ю-8, жаратылган жылын (2006) эске алуу менен, турбина, Ю-6 торпедосунун жогорку ылдамдыктагы версиясы, Ю-9 электр торпедосу жана Ю- деп божомолдоого болот. 10 Ю-6нын терең модернизациясы.
Биздин TE2дин антиквардык деңгээлин эске алуу менен (мурда Россия 6363 суу асты кемесинин ок -дарыларында Россия Федерациясы тарабынан Вьетнамга жеткирилген), чет өлкөлүк кардар кандай "торпедо отун" "сатылган" деген абдан олуттуу суроолорго ээ болгон. аны …
Кырдаал чындыгында абдан чуулгандуу, биздин аскердик экспортто өтө жаман кесепеттерге алып келиши мүмкүн. Алгач биздин экспорттук торпедолордун олуттуу кемчиликтерин чукул арада кайра карап чыгуу жана четтетүү боюнча чаралар көрүлүшү мүмкүн.
Бирок, чатак "өчтү". Ал эми биз (анткени Вьетнамга "торпедо отун" жеткирүү үчүн шылуундукка катышкан чиновниктер жөнүндө дароо катаал суроолор пайда болду).
Чет элдик кардар? Жана ал биз жөнүндө абдан жаман суроолор менен калды. Биринчиден, TE2 торпедолорунун хостинг системасынын (SSN) жана телеконтролдун (TU) өтө төмөн деңгээлинен улам.
Албетте, Аскер -деңиз флотунун негизги SSN торпедалары (жана иш жүзүндө жалгыз экспорт - TE2) дагы эле 1961 -жылдагы америкалык торпедодон көчүрүлгөн жабдуулар (1965 -жылы деңизде кармалган) чындыкка коошпогон нонсенске окшош. Аттиң, бул фактылар, жана "оюн" - биздин кээ бир иштеп чыгуучулар да муну менен сыймыктанууга жетишет.
Алардын юбилейлик басылмасынан ("Гидроприбор" Борбордук изилдөө институтуна 60 жыл), түзмө -түз:
"Биз алардын жетишкендиктерине кубандык … үйгө,…" Колибри "торпедосунун (продукциясы 294 калибрлүү 324 мм, 1973) циклинин аягына чыгып, ата мекендик элементтердин базасында чыгарылган …
Бул SSN "Keramika" узак жашоонун бардык рекорддорун жаңылады.
Бул SSN модернизация учурунда суу астына каршы SSN катары орнотулбаган жерде бир дагы торпедо калган жок."
Ошол эле учурда, Гидроприбор Керамиканын олуттуу модернизациясын да жүргүзө алган жок.
Муну ТНК Дастан (Кыргызстан) кылган. Чынында, биздин иштеп чыгуучулар, CLSтин нормалдуу санариптеши менен, жаңы сигналдарды киргизүү жана тайыз деңизде ишенимдүү иштөөнү камсыз кылуу. CLSтин реалдуу жооп радиусу иш жүзүндө эки эсе көбөйдү. Анын үстүнө, бул иштин жыйынтыгы боюнча, кассеталарды алмаштыруу менен (жана флоттун шартында) Аскер -Деңиз Флотунда бардык торпедолорду "Керамика" менен массалык түрдө модернизациялоону камсыз кылган чечимдер табылган. Бул CLSтен сегиз ийгиликтүү торпедо атылды жана тема көмүлдү.
Эгерде учкучтар Вьетнамда атып түшүрүлгөн "Фантомдон" Су-57ди "ата мекендик базада чыгарылган" ракета менен куралдандырууну сунуштаган бирөө болгондо, ага сөзсүз түрдө дагы бир жолу аскердик врачтык комиссиядан өтүүнү сунушташмак. Психиатр менен. Бирок, "эр жүрөк деңиз флотунда" "эң жаңы" AICR 955 "Borey" долбоорунда байыркы "керамика" менен USET-80 "торпедо отун" (жана эски SSN "шаркыратма") "ирети менен" эсептелет."
"Керамика" боюнча иштеп чыгуучунун жогорудагы сөздөрү дээрлик он беш жыл мурун жарыяланган. Жакында дагы бир маараке болду (75 жыл). Китепте алар "Керамика" жөнүндө кубанычтуу жазышкан эмес. Бирок, IMDS-2019 деңиз шоусунда "Керамика" тартууланган (TE2 торпедосунда). Мындан тышкары, IMDS-2019 сүрөттөрүн карап жатканда, бир нече кызыктуу сүрөттөр табылган ("Бастион ВПК" порталынан).
Сүрөттө Обносов Б. Н., Крылов И. В. ("Регион") жана Тихонов Г. Б. ("Гидроприбор") жөн гана "Ихтиозаврлардын көйгөйлүү маселелери". "Материалдык жактан" - сүрөттөрдө биздин оор торпедолор UGST жана TE -2 (каптал тилкелеринде алардын өзгөчөлүктөрү боюнча комментарийлер менен).
Г. Б. Тихонов - эски жана тажрыйбалуу торпедочу, абдан күчтүү профессионал. Жакында ал жок болду … Жана аны эстеп, бул адам жөнүндө "кандай болсо ошондой" деп айтуу чынчыл жана туура болмок.
Жазуучу аны менен 2003 -жылдан бери жеке тааныш. Ар кандай нерселер болгон. Мисалы, макала "Негизсиз сындын мисалы", кол койгондордун бири Глеб Борисович болгон. Ушуну эске алып, менин макалам "Деңиз суу алдындагы куралдар: чакырыктар жана мүмкүнчүлүктөр" эки бөлүктө - 1-бөлүк жана 2 бөлүк ал жарыялана электе эле окуган болчу. Жана анын олуттуу каршылыгы болгон эмес.
Мен окуганымда андай эмес болчу. Жана андан кийин:
"Мен сизди басып чыгарууну чечет деп ойлогон эмесмин!"
Көрсөтүлгөн макалалар 2010 -жылга таандык. "Гидравликалык аппараттын жообуна" менин "кайтаруу атым" сыяктуу - "Деңиз суу астындагы куралдар-2: Аргументтер жана фактылар" … Бирок, алар дагы эле актуалдуу (анын ичинде "азыркы жана он жыл мурунку кырдаалды" салыштыруу).
Эскерүү Г. Б. Тихонов, ал "Курск" боюнча иштин катышуучусу болгонун айтыш керек. Жана ал ("колу" торпедо оператору Иванов ") 65-76А практикалык торпедонун сыныктарына жергиликтүү жогорку температуранын таасиринин издери бар экендиги тууралуу маалымат каражаттарына берген. Абийир унчукпай коюуга жол берген жок.
Обносов жана Крылов менен сүйлөшкөндөн кийин мен Глеб Борисович менен сүйлөштүм:
- Ихтиозаврдын көйгөйлөрү бар …!
- Албетте, бул татаал техникалык система, ал ийгиликтүү колдонуунун олуттуу оң статистикасына карабастан, тесттердин керектүү көлөмүнөн өтпөй калды. Ошого жараша ал жерде кемчиликтер бар. Себеби, бул шарттарда алар жок болушу мүмкүн эмес. Баса, "Кант" менен салыштырма тесттерди жүргүзүү абдан пайдалуу болмок. Мен алардын программасын жана методологиясын да чийип койгом. Баары адилеттүү. Анын ичинде AGPDдин реалдуу жана "катуу" колдонулушуна эң жакын.
- "Кант" менен "Ихтиозаврды" жөн эле бири -бири менен салыштырууга болбойт!
- Ооба, Глеб Борисович, сиз баарын өзүңүз айттыңыз … Кээ бирлери салыштырмалуу атууга даяр жана ынтызар, ал эми башкалары коёндой окшош, алардан оолак болууга аракет кылышат.
Сыноолордун атайылап жетишсиз статистикасы (атуу) жөнүндө сөз кылып жатып, тажрыйбалуу деңиз торпедо операторунун, Аскер-Деңиз Куралдар Институтунун торпедо операция бөлүмүнүн экс-башчысы Л. М. Бозина «Торпедонун экипажынын баасы. Аскер -деңиз флотунун согуштук эффективдүүлүгүн камсыз кылуу үчүн тестирлөөнүн жана атуунун баасы маанилүү :
СССРде торпедолордун өнүгүшүндөгү олуттуу кемчилик - бул сыноолордун аз көлөмү, анын натыйжасында куралдын бул түрү олуттуу кемчиликтер менен чыгарылган.
Согуштук даярдык учурунда торпедолордун массалык түрдө колдонулушу негизинен мамлекеттик сыноолордун уландысы болгон.
Бул курал флот тарабынан иштелип чыккан алгачкы беш -алты жылда олуттуу кемчиликтер табылып, ар кандай өзгөртүүлөр киргизилет, анын ичинде иштеп чыгууда жарыяланган техникалык мүнөздөмөлөргө жетүү үчүн. Буга көптөгөн мисалдар бар.
Америкалыктар Mk-48ди иштеп жатканда, алар сыноолор учурунда миңден ашык ок чыгарышкан, анын аркасы менен бардык кемчиликтерди таап, четтетип, аны серияга киргизишкен.
Бул торпедонун аналогу, USET-80, болгону жүздөн ашык сыноо октары болгон. 15 жылдык өнүгүү мезгилине карабай, ал алты курч көйгөй менен ара төрөлгөн.
"Ихтиозавр" учурда, баары интригалар, "орнотуулар" жана ар дайым адилеттүү атаандаштык менен татаалдашкан.
Билдирүүдө Б. В. Обносов болжолдуу түрдө угулду
"Табуу диапазонунда артыкчылык"
биздин жаңы торпедодо. Бирок, баары алда канча татаал.
Хоминг диапазону жөнүндө сөз кылып жатып, "терминологияны тактоо" керек.
Биринчиден, адистер хостинг системасынын "жооп радиусу" терминин колдонушат (Rssn). Экинчиден, (жана бул эң башкысы) бүгүнкү күндө Rssn CLSтин тактикалык параметри эмес (чындыгында, бул белгилүү бир стандарттык шарттарда берилген бутага аныктоону камсыздоо үчүн техникалык талап), анткени анын ызы -чуу иммунитети (жана классификация диапазону (Dl) максаттары).
Макаладан "Кол салган торпедону жок кыл":
Анти -торпедолорду киргизүү маселеси азыркы замандын торпедолорунун мүмкүнчүлүктөрүнөн жана аларды коргоо системасынан пассивдүү коргоо каражаттарынын - гидроакустикалык каршы чаралардын (SGPD) олуттуу артта калуусун эске алуу менен өзгөчө маанилүү.
Бул маселелердин эч кандай шартсыз жабык мүнөзүн эске алуу менен, фундаменталдуу пункттарды гана белгилөө максатка ылайыктуу.
Торпедо үй системасынын (HSS) ызы -чуу иммунитети үч негизги параметр менен аныкталат: батыш классификациясына ылайык күчтүү джемерлердин же тосмолордун тоскоолдуктарынан иммунитет; реалдуу бута жана симуляторлордун классификация аралыктары (бузуу - Батыш классификациясына ылайык); көздөлгөн (талданган) максаттардын саны
Санариптик CCH пайда болгонго чейин, автономдуу торпедолордун бардык CCHлеринин ызы иммунитети жетишсиз болгон.
ПТЗнын газ пардалары жана механикалык ызы -чуу чыгаруучу каражаттар сыяктуу натыйжасыз каражаттарын өз убагында колдонуу чабуул коюлган суу астында жүрүүчү кемеден качуу ыктымалдуулугун камсыз кылган. Мындай шарттарда телебашкаруу Батышта сальвонун иммунитетин камсыз кылуучу негизги фактор болуп калды. АКШнын Аскер-Деңиз Флотунун жана НАТОнун жер үстүндөгү кемелери, басымдуу көпчүлүгүндө алыстан башкарылуучу торпедолор жок болчу, көптөгөн суу асты кемелерине сокку уруу үчүн торпедолордун жана суу астында сүзүүчү ракеталардын абдан чоң жүктөмүн алышты …
1990 -жылдары пайда болгон санариптик КЛО, БУУнун тоскоолдуктарга кийлигишүүдөн коргоону кыйла жогорулатууга мүмкүндүк берген, бирок бул буталардын чыныгы классификация аралыктарына анча деле таасир эткен эмес.
Чындыгында, өнүгүүнүн ушул баскычында оор торпедо учуруучу аппараттардын жооп берүү радиусу 3-5 кмге жетти, бирок тар тилкелүү SSVдин классификация белгилеринин жыйындысы 1 кмден аз аралыкта туруктуу иштеди.
Ошентип, аныктоо аралыктары менен классификация аралыктарынын ортосунда чоң "терезе" пайда болду (болжол менен 25-30%), мында суу астындагы симуляторлор абдан эффективдүү колдонулушу мүмкүн."
Батыш торпедолорунда кең тилкелүү SSNлерге өтүү 2000-жылдардын башында башталган, мисалы, UDT-2001 конференциясынын отчету (20 жыл мурун):
BAE Systems жана Британиянын Коргоо министрлигинин Коргоо изилдөө дирекциясынын адистери … Spearflsh торпедосуна карата:
- кең тилкелүү сигналды иштетүү (активдүү жана пассивдүү режимдерде);
- сигнал конвертинин татаал түрүн колдонуу;
- активдүү жайгашкан жашыруун режими;
- адаптивдүү нурларды түзүү;
- нейрон тармактарын колдонуу менен классификация.
Тесттер ошону аныктады кең диапазонду колдонуу (октавага жакын) ызы -чуу фонунда пайдалуу сигналды бөлүүнүн эффективдүүлүгүн жогорулатууга мүмкүндүк берет.
Төмөн комплекстүү сигналдык конверт жана кең жыштыктагы өткөрүү жөндөмдүүлүгү аз кубаттуулуктагы сигнал чыгарууну колдонуп, бутага аныктоо үчүн колдонулат.
Мында торпедонун нурлануусу бута менен аныкталбайт.
Бирок, алар боюнча иш анча жакшы болгон жок (анткени кең тилкелүү CCH иштеп жаткан тоскоолдукту "күрөк чогултат"). Бирок "бул биз жөнүндө эмес". Кең тилкелүү CLOs темасы үчүн өтө чоң суммадагы татаал R&D жана кымбат эксперименталдык иштер талап кылынат (АКШнын деңиз флоту Mk48 mod7 торпедосунун программалык камсыздоонун 3 -версиясын сыноо үчүн гана 300дөн ашык ок чыгарган. өзгөртүү, бирок программалык камсыздоонун 3 -версиясын кайра карап чыгуу үчүн гана). Ал эми "торпедо баштары" боюнча бардык олуттуу изилдөө жана иштеп чыгуу иштери биздин өлкөдө 2000 -жылдардын аягында "бычакталган".
Жана бул жерде цитата келтирүү керек Биздин Пентагон согуштары. Биздин аскердик R&D реалдуулуктары "
«Курал -жарак жана аскердик техниканын буйрутмаларынын тутумундагы оң жылыштар илимге таасирин тийгизген жок, ал советтик мезгилде курал -жарактын жана аскердик техниканын керектүү спектрин жана алардын иштөө мүнөздөмөлөрүн (тактикалык жана техникалык мүнөздөмөлөрдү) негиздөөдө маанилүү роль ойногон.
Аскердик илим функционалдуулугун жоготуу стадиясына өттү. Жок дегенде, Россиянын ракета жана артиллерия илимдер академиясынын президенти В. Буренок мындай дейт.
Биздин Куралдуу Күчтөргө эмне керек экенин жана кандай параметрлер менен экенин так билбейбиз.
Көбүнчө жаңы үлгүлөрдү түзүү үчүн ТТЗ (тактикалык жана техникалык тапшырма) физиканын мыйзамдарына жана акылга сыйбаган талаптарды камтыйт.
Бул арада аскердик-илимий комплекстин (ВНК) "реформалары" уланууда.
Аларды ишке ашыруунун жүрүшүндө аскердик илим "тынымсыз операция кылынган бейтапка окшоп калды, ал эми өндүрүмдүү жашоо жөнүндө ойлонбой калды, анын милдети - чексиз оорудан айыгуу жана жөн гана аман калуу".
Белгилей кетүү керек, акыркы муундагы жергиликтүү SSNлер ("Физик", "Пакет", "Ихтиозавр") тоскоолдуктарга каршы өтө бийик иммунитетке ээ (бул мурунку торпедолорубуздун "Ахиллес согончогу" болгон - SGPD (билдирет) гидроакустикалык каршы аракеттенүү) жана биздин бардык торпедолор иш жүзүндө согуштук натыйжалуулугун жоготту).
Башкача айтканда, ТУ "алыскы торпедолор үчүн" эле эмес, керек (биз жаңылыш ойлогондой). ТУнун негизги баалуулугу - бул торпедо салвосунун өтө жогорку (дээрлик абсолюттук) ызы -чуу иммунитетин камсыз кылуу. Ал тургай, "сокур" торпедо бутага чейин (DKLге чейин) суу астында сүзүүчү күчтүү тоскоолдуктарга каршы гидроакустикалык комплекстин (GAK) маалыматына ылайык жеткирилет.
Ихтиозаврдын телеконтролу жок.
Таптакыр жок. Бир катар себептерден улам, анын ичинде башкы дизайнердин TU -ны Ихтиозаврга коюудан баш тартуусу.
Флот жана анын TTZ (тактикалык жана техникалык тапшырма) "Ихтиозаврды" өнүктүрүү үчүнбү?
Эгерде Ихтиозаврда ТР жок болсо, анда ал ТТЗда да болгон эмес.
Аттиң, алар шашып калышты. Алар Ихтиозавр флотко "кечээ" барат деп үмүттөнүшкөн (демек, "мүмкүн болушунча тезирээк").
АЛ?
ЖАНА "кийинчерээк" …
Тилекке каршы, ТУнун "кошумча көйгөй" эмес экендиги толук бааланган жок, бирок иштеп чыгуу стадиясында да көптөгөн көйгөйлөрдүн эффективдүү чечими. убакыт "туура сыноо учурунда.
Мен "жаңы эч нерсе" деп жазбайм, жана бизде мурунтан эле бар болчу. Өткөн кылымдын 80 -жылдарынын башында биринчи UGST "Тапирде". Бирок, "бекем унутулган" болуп чыкты.
Жакшы телеконтроль Ichthyosaurusтун согуштук эффективдүүлүгүн, экспорттук жагымдуулугун кескин жогорулатууга гана мүмкүн эмес (ТУ жок экспорттук оор торпедо болбогон нерсе). Бирок ошондой эле чектелген тест серияларынын мүмкүнчүлүктөрүн олуттуу түрдө жогорулатуу (жана алардын жыйынтыгынын негизинде жакшыртууну жөнөкөйлөтүү). Жана болду.
Бул теманын башчысы бир жарым жыл мурун каза болгон.
Ооба, азыр биз оптикалык-оптикалык телеконтролдоо жагынан "козгой" баштадык.
Бирок, бул "козгоо" абдан сентименталдуу. "Жаңы ТУга" талаптар кээ бир "адистер" тарабынан түзүлгөн (бир гана "акча баракчасынын ырайымы менен", анткени бул адамдардын бардык чыныгы торпедо операциялары катаал жана уятсыз фиаско менен гана аяктаган). Бирок, алар мындан он беш жыл мурун "Штурвал" ТРКсында буга чейин ("катталган материалда!") Ишке ашырылгандан алда канча төмөн болуп чыкты. Бирок "эмнегедир" жыйырма жыл мурун Батыш системасынын өзгөчөлүктөрүнө дал келген.
Биздин жасалма аскердик илимибиз эчак эле "бузулган кызга" айланып кеткени кабардан алыс. Бирок андай деңгээлде эмес …
Төртүнчү. Арктикалык торпедонун атылышы
Биздин "деп аталган өнөктөштөрүбүз" - АКШ менен Британиянын деңиз флотунун "ыктымал душмандары" системалуу түрдө биздин суу асты кайыктарыбызды (анын ичинде стратегиялык ракета алып жүрүүчүлөрүн), анын ичинде муздун астында, үзгүлтүксүз массалык торпедо атуулары менен, биздин "эр жүрөк" Аскер -деңиз флоту "ушул убакка чейин мен мындай атууну дагы жасай алган жокмун.
Кайталап айтам - Россиянын деңиз флотунда SSN күйгүзүлгөн бир да торпедо жок (СССР Флотунда жок болгондой). Душмандын мындай ок атуулары көп, жүздөгөн.
Бул көйгөй буга чейин "NVOдогу" макалаларда көтөрүлгөн. "ICEX - Россия үчүн Арктикалык коркунуч" жана "Арктикалык торпедо чатагы" бул чоң резонанс жаратты.
Анысы аз келгенсип, кээ бир начальниктер аларды аткаруу үчүн "чымырап" жатышты. Азырынча эксперттер мунун баары кантип бүтөөрүн түшүндүрүшө элек (бизде бар нерселер менен).
Бир гана оң натыйжа Гидроприбор акыры ваннанын сыноолорун эстеди (аларды муздун алдында атуудан мурун өткөрүү сунуштары менен). Макаладан (2006) "Батисфера хроникасы" Н. Х. Бойченкова, Ю. Н. Бухалова, ф.и.д. В. Н. Шехина:
2006 -жылы институттун ваннисфералык деңиз сыноолор секторунун бөлүмдөрүнүн структурасынан көрүнбөгөн жерден чыгып кетишинин 10 жылдыгы белгиленди.
Жана дээрлик 15 жыл бою кутучалар жыйнала элек, ал эми ванна командасынын катаал жигиттери машыгуу аянтына командировкага барышпайт.
Балким, бул жаңы техниканы (CHN) түзүү жана иштеп чыгуу процессинде 165 -бөлүм башынан өткөргөн кыйынчылыктардын бир себеби. Моделдер - моделдер, бирок эксперимент жокко чыгарылган жок.
Жана эксперименталдык маалыматты алуу үчүн, мисалы, гидроакустикалык каналдын өзгөчөлүктөрү, реверберациянын деңгээли, CCHтин күтүлгөн диапазону, ванналарды колдонууда ар кандай объекттердин чагылтуу жөндөмдүүлүгү жөнүндө маалымат алуу үчүн чоңдуктун тартиби талап кылынат. торпедо атууга салыштырмалуу аз чыгымдар.
Ванная сфералык изилдөөлөрдүн мүмкүнчүлүктөрү түгөнө элек - алар эбегейсиз.
Албетте, учурдагы техникалык деңгээл топтолгон тажрыйбаны эске алып, заманбап системалык жана техникалык чечимдерди жана маалыматтык технологияларды колдонуу менен акустикалык суу астындагы изилдөөлөрдү токтотуучу түзүлүштү - үчүнчү муундагы батисфераны колдонуу менен жаңы, конструктивдүү түрдө кайра каралып чыгуу зарылдыгын катуу талап кылат.
3 -муундагы ваннаны түзүү идеялары буга чейин эле институтта калыптанган.
Бул жерде дагы бир көйгөй бар.
Биздин абдан оор электр торпедабыз аткандан кийин "үйлөмө жаздыктарда" калкып жүрөт, бул муз шартында алардын бузулушуна жана буюмдун чөгүшүнө алып келиши мүмкүн.
Анын үстүнө бир катар "адистер" (тырмакчага алынган) муз атууну өткөрбөгөндүгүн негиздешкен.
Бирок, бул "көйгөйдүн" (тырмакчада) жөнөкөй чечими бар. Продукцияны иштеткенден кийин, аны телебашкаруу аркылуу музсуз сууга алып келиңиз (зарыл болсо, муздун четине жакын атып салыңыз). Каалоо болмок.
Мындан тышкары, бул дагы телеконтролсуз муздун астындагы торпедолордун мүмкүнчүлүктөрү өтө чектелүү экендигинин дагы бир фактору. (Негизгиси - автономдуу SSN менен күрөшүү кыйын болгон муздан чагылуунун көптөгөн "жалган издери").
Бешинчи. Перспективалар жана тыянактар
Электр торпедолорунун келечеги барбы?
Жаңы батареялар менен, албетте.
2013-жылы OHR-2030 маселелери боюнча иштеп жатканда, автор шарттуу "кичинекей секирик" (биздин торпедолордун эң курч көйгөйлөрүнүн ачылышы жана жоюлушу менен) алкагында бир катар изилдөө иштерин жана атайын тесттерди сунуштаган. чоң секирик "(деңиз суу астындагы куралдардын (MPS) чындап эле" ачылыш "үлгүлөрүн иштеп чыгуу үчүн зарыл болгон илимий жана техникалык негизди түзүү менен).
Бул иш -чаралардын алкагында келечектүү торпедолордун жана алардын калибринин оптималдуу энергиясынын көйгөйлөрүн чечүү сунушталды (анткени 53 см калибрдеги "оптималдуулук" көптөгөн эксперттерде чоң күмөн жаратат). Курал боюнча алдыңкы изилдөөлөр сөзсүз түрдө жеткирүүчү машиналар боюнча тийиштүү иштерди күтүшү керек экени өзгөчө баса белгиленди.
Акыры кандай болгонун баары бир жыл мурун Севастополдогу Аскер -деңиз флотунун окуясынан, "Малахит" изилдөө иштеринин жыйынтыгы боюнча, 5 -муундагы "келечектүү" (цитаталардагы) өзөктүк суу астында сүзүүчү кайыкты көргөндө көрө алышкан., байыркы USET-80 жана "Физик-1" торпедалары менен аяктады.
Маалымат үчүн. Шилтеме жана цитата:
Россия Федерациясынын Коргоо министрлиги 2030 -жылга чейинки мезгилде АМЕны өнүктүрүүнүн негизги багыттарын иштеп чыгуунун алкагында РФ Куралдуу Күчтөрүнүн потенциалдуу көрүнүшүн жана алардын курал системасын негиздөө боюнча чаралардын комплексин ишке ашырды. -2030).
Бул РФ Куралдуу Күчтөрүнүн, башка аскерлердин милдеттерин чечүү кызыкчылыгында АМЕны өнүктүрүүнүн мүмкүн болгон багыттарын аныктоочу, АМЕны өнүктүрүүнүн узак мөөнөттүү (15 жылдык мөөнөт) пландаштыруу документи экенин белгилей кетүү керек, аскердик түзүлүштөр жана органдар, үлгүлөрдүн (комплекстердин, системалардын) болжолдонгон техникалык деңгээли, аларды түзүүнүн баасын жана убактысын баалоо, ошондой эле курал -жарактарды иштеп чыгууда эң маанилүү илимий -техникалык проблемаларды чечүү кызыкчылыгында изилдөө багыты. аскердик техника.
OHR-2030дын негизинде, куралдануунун мамлекеттик программасынын мөөнөтүнөн ашкан жаңы изилдөө жана иштеп чыгуу долбоорлорун тактоо боюнча сунуштар иштелип жатат жана ар кандай чөйрөлөрдө изилдөө жана иштеп чыгуу процессинде келип чыккан көйгөйлөр боюнча чечимдер кабыл алынат. жана куралдарды жана аскердик техниканы түзүүнүн предметтери, анын ичинде негизги жана маанилүү аскердик технологияларды өнүктүрүү.
Мен белгилеп кетким келет, автор IGO боюнча OHR-2030 сунушталган версиясына автордун "жеке пикири" эмес. Бул көптөгөн адистердин (анын ичинде Гидроприбордун) пикирлеринин жана сунуштарынын чагылышы эле.
Өзгөчө, бул үчүн автор "жабык сандарга" басым жасоодон атайылап алыстап кеткен (бул документтин классификациясы жок кылуу үчүн), өнүгүү принциптерине жана изилденип жаткан маселелерге басым жасоо менен.
Бизде "торпедо чуңкурунан" чыгуулар бар.
Ал эми биздин көйгөйлөр техникалык эмес, жалаң уюштуруучулук себептерден улам.
Мунун кесепеттеринин бири - көптөгөн профессионалдардын ооздорун жабуу. Ал эми жетекчилик "арзан отчетторду" алат (реалдуулукка тиешеси жок).
Б. В. Обносов айткан жалган маалыматтын чыныгы себеби
"Жетекчилердин арзан отчеттору".
Электр торпедолорунун перспективалары жана мүмкүнчүлүктөрү боюнча мен адистерден өтө кызыктуу жана келечектүү сунуштардын бир гана мисалын берем:
Демек, №1 суроо азыр жогорку даражадагы лидерлер үчүн "арзан менеджерлерди" эмес, чыныгы адистерди угууга багытталган (категориядагылар)
"Алар калп айтышты, калп айтышты жана алар калп айтышат - антпесе кантип экенин билишпейт").
№2 суроо - изилдөөлөрдүн кеңири чөйрөсүнө (анын ичинде ар кандай типтеги жаңы батареяларда) жана атайын изилдөө жана атууга болгон муктаждык.
Ансыз мындан ары барууга эч нерсе жок.
Макаладан "Биздин" Пентагон согуштары "-2. Өнүгүү башаламаны ":
Жана дагы бир абдан маанилүү жагдай.
Ушундай кыйынчылыктарга карабастан, бизде куралдарды жана аскердик техниканы түзүүдө чыныгы ийгиликтер жана жетишкендиктер бар. Жана аларды баалоо жана урматтоо керек.
Бул жумуш күнүнүн аягына чейин компьютерде же машинада иштөө эмес (жана "сепилге деңиз" бар). Бул туруктуу нервдер, "дубалдарды талкалоо", "тоскоолдуктар менен чуркоо" - мүмкүн болбогон нерсени жасоо жана "кечээ да". Анткени "документ көзөмөлдө", бирок алар жөн эле жөнөттү ж.б.
Ал эми чындап татыктуу үй куралдарын (жана "дубалга илинген алтын мылтыктарды") жасагандар (жана бул ишке, анын ичинде кардар тарабынан) коомдун ар бир урмат -сыйына татыктуу.
Жаңы торпедо (UET-1 "Ichthyosaur") жөнүндө сөз кылып жатып, бул бир жагынан алдыга олуттуу кадам, экинчи жагынан, бир катар олуттуу кемчиликтер жана кемчиликтер бар экенин баса белгилөө керек (биринчи кезекте, техникалык шарттардын жоктугу).
Бирок (өтө чектелген каржылоону жана бул өнүгүүгө катуу каршылыгын эске алганда) натыйжа өзгөчө.
Бул чынында эле эрдик.
Ал эми муну жасагандар мамлекеттик сыйлыктарга жана сыйлыктарга татыктуу экени талашсыз.
Биздин деңиз суу алдындагы куралыбыз үчүн, Ихтиозавр, жалпысынан, болуп көрбөгөндөй ийгиликтүү сыноо статистикасына ээ.
Бирок, орун алган кемчиликтерди тез арада жоюу керек.
OCD кетти.
Жана азыр баарын серияда жок кылуу керек болот.
