The National Interest журналынын кызматкери Калеб Ларсон Россиядагы жалгыз учак ташуучу унаа тууралуу кызыктуу көз карашта. Ларсон адмирал Кузнецовду "керексиз" деп ойлойт. Анан ал дароо эле суроо туулат, эмне үчүн Москва аны колдоону улантып жатат?
Россиянын жалгыз авиакомпаниясы керексиз. Анда эмне үчүн Москва аны менен жабышып жатат?
Адмирал Кузнецов, кыязы, аркан менен арты менен келечекке түтүн менен сүзүп кетет.
Таң калыштуусу, Орусия дагы эле адмирал Кузнецовду сактап калуу боюнча пландарын түзүүдө. Жана бул Американын көз карашы боюнча таң калыштуу жана таң калыштуу.
Адмирал Кузнецов - Орусиянын жалгыз авианосеци. Тагыраагы, учак ташуучу. Ал көптөгөн кыйынчылыктарга туш болгон - анын кургак доку 2018 -жылы чөгүп кеткен жана жанында 70 тонналык кран палубага кулап түшүп, төрт адам каза болуп, учуу палубасында алп кратер калган. 2019 -жылдын аягында кеме оңдоо иштери учурунда өрттөнүп кеткен. Кыскасы, көйгөйлөр көп. Бирок "Адмирал Кузнецов" андан ары сүзөт. Бул пландарды ишке ашырууда жок дегенде Орусиянын деңиз департаменти чечкиндүүлүгүн көрсөтүүдө.
"Каргыш" кемеси?
Ядролук эмес учак ташуучу (техникалык жактан Түрк аба кысыгынан мыйзамдуу өтүү максатында оор учак ташуучу катары классификацияланган) абдан ишенимсиз кеме катары атагы бар.
Көйгөйдүн бир бөлүгү анын байыркы буу турбиналары менен от казандарынан келип чыккан. Адмирал Кузнецовду жайгаштырууда ал бузулган учурда ар дайым сүйрөөчү кемени коштоп жүрөт, бул аба кемесинин портко өз алдынча жетүүсүнө тоскоолдук кылат.
Бирок эмнеге? Чын эле кемеде туура эмес нерсе барбы? Балким, чындап эле ыйык суу чачууга убакыт келдиби?
The Telegraph менен болгон маегинде Royal United Services институтунун деңиз адиси Питер Робертс деңиз маданиятындагы "каргышка калган" кемелердин кабылданышын түшүндүрдү.
Чынында эле, өткөндөгү көптөгөн окуялар Робертстин сөздөрүн гана тастыктайт.
2017 -жылы Адмирал Кузнецовду Сирияга жөнөтүү боюнча буйрук алгандан кийин аны Ла -Манш аркылуу Королдук деңиз флотунун кемелери коштоп жүргөн. Канал аркылуу өтүп баратканда, учак ташуучунун морлорунан коюу кара түтүн көтөрүлдү.
Бул факт социалдык тармактарда олуттуу коркунуч катары шылдыңдалды. Айлана -чөйрө үчүн.
Сириядагы операция учурунда "Адмирал Кузнецов" эки учагын кокустан жоготкон. Согушсуз жоготуулар эки эсе көп болгон.
2018-жылы адмирал Кузнецов оңдоп-түзөөдө болчу, ал турган кургак док PD-50 чөгүп кеткен. Док чөгүп кеткенде 70 тонналык кран да кеменин үстүнө кулап түшүп, анын корпусундагы чоң тешикти уруп кеткен.
PD-50 дүйнөдөгү эң чоң сүзүүчү кургак доктордун бири болгон. Ансыз "Адмирал Кузнецов" заводдо калкып жүрбөгөн кургак докту колдонууга аргасыз болот. Идеалдуу болбосо да, бул сөзсүз түрдө Адмирал Кузнецовдун аягы дегенди билдирбейт.
Кыязы, PD-50дү көтөрүү пландары иштелип чыгууда, бирок бул дагы эле көрүнүп турат. Бирок, адмирал Кузнецов, кыязы, 2021 -жылы бүткөрүү пландаштырылган кыймылдаткыч системасын капиталдык ремонттон өткөрө албайт.
Жакында эле "Адмирал Кузнецов" оңдоо үчүн казылган Мурманскто болчу. Кемеде өрт чыкты, болжол менен ширетүүдөн чыккан ысык металл майлуу кездемеге түшүп, андан кийин электр зымдары күйүп кеткен. Өрт 600 чарчы метр аянттагы бардык нерсени жок кылды. м жана аны көзөмөлгө алуу үчүн болжол менен 20 саат өттү.
Өрт олуттуу болбосо да, 1-1,5 миллиард долларга чоң зыян келтирип, эки адамдын өмүрүн алды.
Бир булак өрттүн кесепетин оңдоонун жогорку наркы өрттөн кийин палубага топтолгон материалдарды жана тетиктерди орнотууну күтүп жаткандыктан болушу мүмкүн деп божомолдойт.
Жалпысынан - абдан кызыктай кеме.
Эгерде Россияда учак ташуучу кемеге муктаждык бар болсо, анда акчаны башка жерде оңдоого жумшаса болобу деген суроо талашсыз. Бирок, албетте, ийгиликсиз кеме башынан өткөргөн сансыз кемчиликтерге карабай, адмирал Кузнецов келечекке карай түтүн булатып сүзүп кетиши ыктымал.
Калеб Ларсон - коомдук саясат боюнча магистр даражасына ээ болгон жазуучу жана АКШ менен Орусиянын коопсуздугуна, Европанын коргонуусуна, Германиянын саясатына жана маданиятына көңүл бурат.
Эми биз тараптан Ларсон мырза жөнүндө бир нече эскертүүлөрдү айтууга арзыйт.
Ооба, баары америкалык мыйзамдарга ылайык. Ларсон орус реалдуулугунун бечаралыгын көрсөтүү жана окурмандарын кызыктыруу үчүн баарын кылган.
Ооба, Россияда бир гана авианосец калды. Жана алар чындап эле акыл сезимин бере алышпайт, биринчиден, анткени ал үчүн эч кандай максаттар жана милдеттер жок, ошондой эле бул милдеттерди аткаруу үчүн кеменин өзү жөндөмдүүлүгү. Көп себептер үчүн.
Бирок айланага бир карап көрөлү. Эмне үчүн Бразилиянын учак кемеси? Тайланд? Италия? Сиз билесиз, бортунда сегиз учагы бар, абдан шарттуу авиакомпаниялар. Бразилиялык "Сан -Паулу" демекчи, "Адмирал Кузнецов" штатына атаандаш боло турган абалда. Башкача айтканда, согушта такыр эмес.
Баса, тамеки да тартат …
Жана алар кандай милдеттерди аткара алышат? Ооба, бул жерде дагы эле француз "Шарль де Голль" эсиңизде болот, ал дагы өзүн мыкты түрдө согуштук бирдик катары көрсөттү. Ал эми эң жаңы француз өзөктүк кубаттагы учак конвейери Адмирал Кузнецовдон кем эмес бузулат, экологияга терс таасир катары биздин түтүнүбүздөн гана бузулат, эгер де Голлдо бир нерсе болсо, анда түтүн жөнүндө түш көрүүгө болот.
Жана эртеби -кечпи француз кемесине бир нерсе болот, баары ошого барат. Жана бул калкып жүргөн Чернобыль азыркы тарыхта өзүнүн салмактуу жана радиоактивдүү сөзүн айтат.
Жана баары америкалык учак ташуучулар менен жылмакай жана жылмакайбы?
2011: F / A-18C Hornet истребитель-бомбардири Джон С. Стеннис авиакомпаниясынан учууга аракет кылып жатканда жарылып, катапульта күйүп кеткен. Расмий билдирүүдө 10 жабырлануучу, жана чыныгы жашоодо канчасы суроо …
2015. Токио булуңунун кире беришиндеги "Рональд Рейган" авиакомпаниясынын бортунда эрте эскертүүчү учак өрттөнүп, күйүп кеткен.
2015. "Теодор Рузвельт" суу насостук системасы бүтөлгөндүктөн дүйнө жүзү боюнча саякатка эскадрильяны башкара алган жок.
Авиакомпания негизинен абдан татаал механизм жана бул элементтер көп болгондуктан, корветтегиден дагы көптөгөн элементтер бузулушу мүмкүн.
Америкалык авианосецтердеги кырсыктарга келсек, ал жерде бай тарыхы бар. Жана сен муну тебе аласың, бирок биз андай кылбайбыз. Баары интернетте.
Бул авиакомпаниянын Орусияга эмне кереги бар - бул суроо
Ооба, бул темада ушунчалык көп нерсе айтылды, сиз өзүңүздү оңой эле кайталай аласыз. "Адмирал Кузнецов" - балким Россиянын бардык флотторундагы эң талаштуу кеме. Жана эң пайдасыз, анткени анын функционалдуулугу, айталы, абдан начар.
Бирок Россияда авиакомпаниянын жардамы менен чечиле турган мындай милдеттер жок. Ошол эле Сириядагы операция көрсөткөндөй, кургактагы учактар Адмирал Кузнецовдон күйүүчү майдын жана куралдын жарымы менен учуп чыккан деңиз учактарына караганда алда канча эффективдүү.
Бирок ал дагы эле бар. Символ сыяктуу. Ооба, бул акылсыз көрүнөт, айрыкча америкалыктардын көз алдында, бул учак ташуучулардын 11и жана дагы 2 курулушу жүрүп жатат. Логикалык жана логикалык.
Бирок, дагы бир жолу, эмне үчүн Испаниянын, Италиянын, Бразилиянын, Таиланддын, Франциянын, Улуу Британиянын учак ташуучулары керек? Алар кандай милдеттерди чечишет?
Алар жөн эле.
Миллиондогон долларларды кармап туруу үчүн символдорду, үзүлүштөрдү, сиз каалагандай атаса болот.
Негизи, дүйнөдө учак ташуучулардын болушу негиздүү болгон үч гана өлкө бар. Бул Америка Кошмо Штаттары, дүйнөлүк жандарм жана бири -бирине каршы, анын ичинде территориялык дооматтардын динамикалык түрдө өнүгүп келе жаткан эки өлкөсү катары. Индия жана Кытай.
Калганынын бардыгына негизи учак алып жүрүүчүлөрдүн кереги жок. Демек, бул жөн эле мындай кемелердин жардамы менен дүйнөдөгү кырдаалга таасир этүү жөндөмүнүн деңгээлинин көрсөтмөсү.
Эмне үчүн Россияда мындай кеме боло албайт? Болушу мүмкүн. Азырынча, бирок, көбүрөөк "Адмирал Кузнецов" тейлөөгө бюджеттен эбегейсиз суммаларды сарптоо менен өлкөнүн жашоосун татаалдаштырат, бирок, кандай болгон күндө да, мисалы, америкалык чыгымдар менен, аны салыштырууга болбойт.
Кандай болбосун, бул "бороон -чапкындардын", "лидерлердин" жана башка "авангарддардын" курулушу абдан алыс жана фантастикалык келечектин иши, андыктан "Кузнецов" дагы эле болсо, жок эле дегенде, деңиз учкучтары үчүн машыгуучу жай катары кызмат кылсын..
Бактыга жараша, дүйнөлүк океандарда биздин өлкө учак конуучу кемесинин болушун талап кыла турган миссиялар жок. Ал эми жалпысынан алганда, бул дагы сонун.
Ларсонго жана анын макаласына келсек, ким көбүрөөк утулганын көрүүгө болот - тамеки чеккен адмирал Кузнецов же фекалдардан сасыган Жорж В. Буш.
Ар кимге, жалпысынан алганда, өзүнүн. Жана ар ким өзү үчүн зарылчылык жана мүмкүнчүлүк суроолоруна жооп берсин, туурабы?
