Сүйүү менен танктар жөнүндө. Бүгүн биз бронетранспортерлордун виртуалдык музейине дагы бир жолу келип, анын кереметине суктанабыз. Анан, албетте, келгиле, баары бир кызыктай жандыктар жөнүндө ойлонолу. Же алар муктаждыктар үчүн, башка адамдардын жашоосу түздөн -түз көз каранды болгон нерселер үчүн акчаны аяшат, андан кийин алар жинди болуп, эч кандай пайдасы жок нерсеге көп акча ыргытышат окшойт. Адамдар, адатта, акчаны көрсөтүү үчүн эч качан акчасын аяшкан эмес … Бирок, экинчи жагынан, акырында, алар кээде кандай акылдуулукту көрсөтүшкөн! Айталы, брондолгон унааларга карата, бир гана принцип абдан жакшы иштечү: дөңгөлөктөр (же тректер) болмок, жана биз, албетте, бул боюнча жана пулемет менен брондолгон нерсе курабыз!
Ал эми чех легионерлери толгон станцияга жетээри менен, аларга ок аткан жок, дароо багынышты. Ооба, чехтер аны платформадан түшүрүшкөн жок, алар Пенза депутаттар кеңешине мунара тапанчасынан ок чыгарышты, андан кийин дагы платформада аны Сердобскке жөнөтүштү, ал жерде алардын бөлүгү курчалган жана советтик брондолгон поезд болгон жакындап калды. Ал жерде, бул БА бардыгын бир нече ок менен таркатып, душмандын бронетранспортун артка чегинүүгө мажбурлады жана … акыры курчалган элди Пензага алып келди. Анын түзүлүшүндөгү таң калыштуу нерсе, эмнегедир алар түздөн -түз атуу үчүн жок дегенде бир пулемет коюшкан эмес. Ошентсе да, демөөрчүлүк кылган автоматтан алдыга карай атуу өтө ыңгайлуу болгон жок.
Бирок эки танк жасалды. Бирөө, болот, оор, кыймылда, асманы жок болсо да, аны катуу титиретти. Ал эми экинчиси - полиуретан тректери менен, алар кыймылдап жатканда жерге тийген жок, бирок жүк ташуучу машинага байланган кабель менен тартылган. Баса, танк абдан стилдүү жана ишеничтүү болуп чыкты. Үч замбирек, анын бири мунарада - бул чоң кыймыл. Ошондуктан Биринчи дүйнөлүк согуш учурунда британдыктардын өздөрү гана ойлогон эмес?!
Ооба, бирок пландарды кайдан алсам болот? Мен Швециянын Коргоо министрлигине жаздым, алар мага чиймелерди гана жөнөтүшпөстөн, BTT моделдеринин коому менен да байланышып, ал жөнүндө журналды да жөнөтүштү. Өкүнүчтүүсү, ал кезде google котормочусу жок болчу жана ал жөнүндө макаланын бардык тексттерин Heiglден алуу керек болчу. Мен бул машинаны дайыма таң калуу менен карайм. Ооба, муну ким ойлоп тапкан? Баса, запастык дөңгөлөктөр капталдагы сооттордун калканчтарынын астында айланат. Бул тоскоолдуктарды жакшыраак жеңүү үчүн …
Ал 22-32 мм ээлеп койгон жана мунаранын чекеси (куюлган) 45 мм болгон. Курал -жарак - 37 мм замбирек жана үч пулемет, шосседе ылдамдыгы 89 км / саат. Өзгөчө кубаттуулугу - 14 ат салмагынын тоннасы дөңгөлөктүү жана ушундай оор БА үчүн абдан жакшы көрсөткүч (салмагы 13, 92 тонна). Согуштан кийин, кимге гана британдыктар сүзүп кетпеди, андыктан бул БАлар өткөн кылымдын 80 -жылдарына чейин кызмат кылган.
"Дикон" жалпысынан бир нерсе. Ал AES "Matador" жүк ташуучу унаасынын шассисине курулган жана Түндүк Африкада колдонулган. Айдоочунун кабинасынын артында чектелген октун радиусу бар, жука ок өтпөс соот, 57 мм замбирек. Анан кантип күрөшүү керек? Жана бул абдан жөнөкөй: алар аны тент менен макеттин макети менен жаап, Тунис менен Египеттин жолдорунда жүрүүгө уруксат беришкен, дешет жүк ташуучу унаа кумга кирип кеткен. Албетте, мындай көзгө көрүнөрлүк олжону көрүп, италиялыктар менен немистер ага ок аткан жок, бирок … алар өздөрүнүн БА же танктарын кармашты жана токтотууну сунушташты. Жана машина дароо токтоду, айдоочу кабинадан түштү, андан кийин реквизиттер анын баарынан түшүп, чекитсиз ок атылды. Жакын аралыкта, Дикондогу британиялык танкка каршы тапанчанын 57 мм снаряды душмандын каалаган танкынын соотун тешип өттү. Ооба, эгер ага жардам келсе, Дикон артка бурулуп, бардык ылдамдыкта качып кетет.
Танкка 63 мм негизги жана 38 мм үстүдөгү соот, башкача айтканда, жүз миллиметрден ашык, ал тургай бурчта да ээ болгон. Ооба, аны мунарага "Падышалык жолборстон" дагы атуунун мааниси жок болчу. Анын үстүндөгү курал -жарактын калыңдыгы 152 мм, дагы 177 мм - бул замбиректин маскасынын калыңдыгы, анын фронталдык проекциясынын дээрлик бардыгын камтыган. Танк тоскоолдуктарды жок кылуу үчүн 105-мм гаубицасы менен, же жаман болсо да дагы эле немис танктарына тийген 76-мм замбирек менен куралданган.
Ал машинага "Танк крейсери" деп ат койгон. Дизайнердин айтымында, анын тапшырмасы «жеңишке жеткен Кызыл Армиянын алдынкы отряддарын душмандын борборлоруна: Берлинге, Венага, Римге, Бухарестке жана андан ары Батышка - фашизм эзилген элдерди боштондукка чыгаруу. " Бирок башка инженер-полковниктер жана инженер-генералдар анын долбоорун жактырышкан эмес. Кызык, фантаст жазуучу А. Казанцев "Күйүп жаткан арал" романын жазганда бул долбоор тууралуу билгенби же анын астында турган адырлар менен тоолорду талкалап, "ланд крейсерин" ойлоп тапканбы?..
Бул жерде биздин индиялык досторубуздун танктары келди, алар муну көпкө чейин айтышкан жок: "Hindi rusi bhai gang" ("индейлер менен орустар бир демдин балдары"), "бандалар" - ооба, бирок алар көбүнчө таптакыр башка жерлерден курал сатып алышат. Мисалы, Vijayanta. Чынында, бул Vickers компаниясынын англис танкы, 1965-1967-жылдары Улуу Британиянын заводдорунда жана 1966-жылдан 1983-жылга чейин Индияда чыгарылган. Жалпысынан 1400дөн ашык бирдик өндүрүлгөн. Алар 1961 -жылы келишимге келишип, бул "кылымдын келишиминен" бизге тоскоол боло алышкан жок. 1962-жылы Тибетте Индо-Кытай чек ара согушу башталган. СССР анда Кытайды колдогон жок, Мао Цзэ -дундун советтик жардамга үмүтүнө карама -каршы, нейтралдуу позицияны карманып, бирок социалисттик Кытайга каршы капиталисттик Индияга жардам берүүдөн баш тартты. Бирок Улуу Британия жана АКШ ага жардам берип, Индияга курал жеткире баштады. Кийинчерээк, бирок биз Индияга Т-55 жана Т-72М танктарын сата баштадык, бирок дал ошол учурда биздин Индиядагы позицияларыбыз олуттуу түрдө алсырады.
2020-жылдын январь айында берген интервьюсунда армиянын командири Манож Мукунд Нараване "экинчи сериядагы" танк акыры бардык талаптарга жооп берерин жана аны ишке киргизүү 2026-2027-жылдарга пландаштырылганын айтты.
P. S. Сайттын администрациясы жана жеке автору, "Паноптикондун" иллюстрациясынын автору А. Шепске, ал тарабынан берилген БТТнын чиймелери үчүн чын жүрөктөн ыраазычылык билдирет.
