Илимий Кеңеш PO PO Box A-7701
Сериянын мурунку макалаларында, бул НАТО өлкөлөрүнүн брондолгон машиналарынын алсыздыгына карата ата мекендик инженерлердин теориялык эсептөөлөрү жөнүндө болгон. Атайын институттарда ачылып жаткан илимий иштерди айтпаганда, Советтер Союзунда танк куруунун өнүгүү тарыхы толук болбойт. Алардын бири ар кандай убакта Т-64 жана Т-80 үй-бүлөлөрүнүн машиналарын иштеп чыгуу менен алектенген Ленинград транспорттук инженерия илим изилдөө институту же ВНИИТрансмаш болгон. Мындан тышкары, "почта (почта) кутусу А-7701" деп аталган жашыруун изилдөө институтунда алар үйдөгү ай роверлеринде иштешкен. Акыры VNIITransmash -тин адистештирилген басылмасына айланган "Бронетранспортер бюллетени" диссертацияларды коргоо боюнча маалыматты дайыма жарыялап турган. Бул темадагы алгачкы кыска материалдар 1973 -жылга таандык жана башкы танкалык изилдөө институтунда илимий иштердин негизги багыттарын баалоого мүмкүндүк берет. Кызыктуусу, бир жылдын ичинде техника илимдеринин кандидаты илимий даражасы үчүн болгону 8 диссертация корголгон. Кийинки жылдары танк темасы боюнча корголгон илимий эмгектердин саны тынымсыз көбөйдү.
Эмгектердин арасында заманбап брондолгон техниканын техникалык деңгээлине сандык баа берүү маселелери боюнча изилдөө иштери жана жогорку адистештирилген диссертациялар бар. Мисалы, орто бактын трансмиссия тиштеринин сынуу күчүн жогорулатуу үчүн резервдерди аныктоого мүмкүндүк берүүчү кесүүчү аспаптын параметрлерин оптималдаштыруу ыкмасын иштеп чыгуу жөнүндө. 1974-жылы Т-80 танктарын сериялык өндүрүшкө даярдыктар жүрүп жаткан жана VNIITransmash инженерлери диссертацияларын параллелдүү түрдө коргошкон. Борттогу редукторлору жана газ турбиналуу кыймылдаткычы бар танкты берүү үчүн автоматтык гидравликалык башкаруу системасын иштеп чыгуу боюнча изилдөө ушундайча пайда болгон. Бир жылдан кийин: "Чаңы жогору болгон танк электр станциясынын системасындагы газ турбиналык кыймылдаткычтын иштөөсүн жана параметрлерин изилдөө" деген темада иштин коргоосу өттү. Бул негизинен толук чечиле элек көйгөйдүн актуалдуу изилдөөсү. Бул темадагы дагы бир эмгек танк газ турбиналуу заводдорунун аба тазалагычтары үчүн түз агымдуу циклондорду изилдөө жана иштеп чыгуу болду.
Өзүнчө багыт танк мылтыктарынын атуу тактыгын жакшыртуу боюнча иш болгон. Тезистердин бири танк мылтыктарынын согушунун тактыгын жана туруктуулугун жогорулатуу менен байланышкан кайталануучу каталарды азайтуу үчүн артыкчылыктуу багыттарды тандоону негиздейт. Өрт көзөмөлүнүн иштелип чыккан системасы атуу шарттарынын кадимки шарттардан четтөөсүн, ошондой эле бута жана танк кыймылынын параметрлерин эске алат. Ошондой эле, багыттын алкагында, максаттуу көз салуу системасын иштеп чыгуу жана көрсөтмөлөрдүн тактыгын жакшыртуу боюнча иштер жүргүзүлдү.
1974 -жылдын сентябрь айында ал танктын согуш талаасында жашоосун жакшыртуу боюнча эки тезисти ийгиликтүү коргогон. Алардын биринде танктын конструктивдүү өзгөчөлүктөрүн жана танкка каршы ок-дарыларынын бронетанкалык аракетин эске алуу менен курал-жаракты жана ички жабдууларды жакшыртуу маселеси каралды. Экинчи иште ядролук жарылуунун сокку толкунунун таасири астында бронетранспортерлордун кузовунун туруктуулугу моделденген.
Акырында диссертациялык кеңештер VNIITransmashтын Советтер Союзунун Ай программасына арналган көп жылдык ишин чагылдырды. 1974 -жылы транспорт каражаты Айдын жана планеталардын катаал жерлерин аралап өткөндө шасси дөңгөлөктөрүнүн иштөө жүгүнүн эсептөөлөрү логикалык корутундусун алган. Бул эмгекте автор дөңгөлөктөрдүн жер менен максималдуу ылдамдыкта канааттандырарлык байланышын камсыз кылган оптималдуу асма системаларды тандап алган. Бир жылдан кийин корголгон илимий иштин темасы дагы фантастикалык көрүнөт: "Планетардык машиналардын узунунан динамикалык туруктуулугун изилдөө". Планеталык транспорттор Луноход-1 жана Луноход-2 болгон.
Корея-Куба мурасы
Танк тармагындагы илимий иштер ВНИИТрансмашта гана эмес, башка көптөгөн институттарда да болгон. Бирок, No68054 аскер бөлүгүнүн кызматкерлери, же Кубинкадагы "Полигон" изилдөө институту, чет өлкөлүк жабдуулардын үлгүлөрү менен түз байланышкан. Согуштан кийинки мезгилде деталдуу изилдөөдөн өткөн биринчи брондолгон техникалардын бири ошол кезде Советтик Армияда түздөн-түз аналогдору жок америкалык М19А1 зениттик өзү жүрүүчү курал болгон. Унаа эки коаксиалдуу 40-мм М1 "Бофорс" замбиректери жана 12, 7-мм көмөкчү "Браунинг" пулемёту менен куралданган М-24 жеңил танкынын шассисине негизделген. Зениттик тапанча Экинчи дүйнөлүк согушта согушууга үлгүргөн жок, бирок Корей жарым аралында согуштук аракеттерге катышып, ал тургай туткунга түшүп, ошол жерден Кубинкага чейин жеткен. Мындан тышкары, көрсөтмө куралы менен бирге. Танк индустриясынын бюллетенинин сандарынын биринде капитан-инженер И. П. Мырзак M19A1 установкасынын куралдануусу боюнча толук отчет берди. Материалда айтылган сын пикирлер кызыктуу. Ошентип, автор мунаранын текчеси ок -дарыларды сактоочу эки кутуну камтыйт, анын натыйжасында снаряддарды алуу үчүн "мунараны" айлантууга туура келет. Ооба, дал ушундай, тырмакчаларда курал жайгаштырылган ачык типтеги согуш бөлүмү бар платформа көрсөтүлөт. Жалпысынан алганда, каталардын кемчиликтери M19A1 замбиректеринин атуу ылдамдыгын мүнөтүнө 25 жолу 20дан 20га чейин төмөндөткөн. Жүк салгычтар ок кутуларынын артында согуштук бөлүмдүн капталына ийилип, "мунараны" өзүнчө бурушу керек болчу. замбиректин баррелинин жанында жайгашкан клиптерди алуу үчүн. Минус жана зениттик көрүнүштү таптым. Бул көздүн бутага ылдамдыгын жана багытын аныктоосунан, ошондой эле учкучтарды сууга түшүрүү жана чайкоо менен ок атууга жөндөмсүздүгүнөн болгон тактыктын төмөндүгү эле. Бирок электрдик-гидравликалык башкаруу системасы абадан аткылоодо, албетте, ата мекендик инженерлерге таасир калтырды. Материалда дизайн боюнча бир дагы сын -пикир жок, бирок бир нече барактар түзмөктүн деталдуу сүрөттөлүшүнө арналган.
Эгерде M19A1де изилдөөчүлөрдүн кызыгуусун курал-жарак кызыктырса, анда M-41 Walker Bulldog жеңил танкасында сооттун жана ширетүүнүн касиеттери биринчи планга чыккан. Бул жерде эксперттер чындыгында танкты "скальпелдер" менен кесип салышат - астыңкы жана жогорку фронталдык бөлүктөрдүн, капталдын арткы бөлүгү менен корпустун ортоңку арткы бөлүгүнүн, мунаранын капкагынын, ошондой эле арткы бөлүгүнүн арткы бөлүгү. түбүнүн бир бөлүгү ишке киришти. Албетте, бронетранспортер толугу менен майдаланган эмес, бирок алар коргоонун деңгээли жөнүндө түшүнүк алышкан. 1961 -жылы апрелде Плайя Жиронидеги салгылашуулардан кийин алар СССРге достуктуу Кубадан ("Фиделдин белеги") жеңил танк алып келишкен жана ал азыр да Танк музейинде сакталып турат. Буга чейин 1962-жылы, Vestnik M-41 өзгөчөлүктөрү жөнүндө толук отчет жарыяланган. Изилдөө темасындагы алдыңкы уюмдардын бири болот изилдөө институту болгон: дал ушул жерде жеңил танктын сооту анализденген. Болоттун курамы спектралдык жана химиялык анализ менен изилденген. Көрсө, соотто көбүнчө марганец-молибден 0, 10-0, 15% титандан турган экен. Авторлор бул болоттон жасалган композиция америкалык ок өткөрбөс броньго мүнөздүү деген жыйынтыкка келишет. ЦДМК-30 сыноочу машинасынын муздаткыч камерасында бронду чыңалуу изилдөөлөрү жүргүзүлгөн, үлгүлөрдү -50 градуска чейин бир жарым саатка чейин муздатуу. Ушундай эле эксперименттер +20 градус температурада да жүргүзүлгөн. M-41 брондору канааттандырарлык ийкемдүүлүк жана жогорку сокку күчү менен жогорку бышык болуп чыкты. Авторлор болоттун морт бузулбастан, ок атуу менен жакшы каршылык көрсөтөрүн белгилешет.
Ата мекендик изилдөөчүлөрдүн чоң кызыгуусун танктын соот бөлүктөрүнүн ширетилген муундары пайда кылган. Көрсө, америкалыктар автоматтык ширетүүнү колдонушат экен, тетиктердин ортосунда 6-8 мм боштуктар бар экен. Бул корпустун жана мунаранын окко туруктуулугуна терс таасирин тийгизет, анткени тигиш негизги курал -жаракка караганда сокку жүктөмдөрүнө бир кыйла азыраак.
Белгилей кетчү нерсе, сыноо полигонунда М-41 атылган эмес, муну башка изилдөөлөр жана музей үчүн сактап калганы анык. Ошондуктан, америкалык курал-жарактын күчү жогорку катуулуктагы бронетехникалык куралдын окко каршылыгынын ийри сызыктары аркылуу аныкталган (көп жагынан бул болоттор окшош болгон). Буга ылайык, корпустун алдыңкы бети жана мунарасы (арткы бөлүгүнөн башка) 7, 62 мм, 12, 7 мм жана 14, 5 мм болгон калибрлүү калибрлер менен эч кандай аралыктан жана каалаган бурчтан кирген эмес. Корпустун капталдары 14, 5-мм октор менен чектелген диапазондо жана салыштырмалуу кыска аралыкта гана кирип кетет. Бирок, макаланын авторлору ишендиргендей, бул эсептөөлөр белгилүү бир деңгээлде конвенция менен каралышы мүмкүн. "Фиделдин белеги" менен иштөөнүн жыйынтыгына негизделген эң ачык -айкын тыянак бронетранспортердун бийиктигине терс баа берүү болуп саналат: советтик танк куруунун инженердик мектеби үчүн 2, 7 метр ашыкча көрүнгөн.
