Экинчи дүйнөлүк согуштун алгачкы күндөрүндө советтик Т-34 орто танктары душман үчүн жагымсыз сюрприз болду. Немец армиясынын негизги танк жана танкка каршы куралдары реалдуу диапазондордон мындай жабдууларга эффективдүү сокку ура алышкан жок жана бул абал бир топко чейин сакталып калды. Белгилүү жана жаңы идеяларды, материалдарды жана технологияларды компетенттүү жана ийгиликтүү айкалыштыруунун аркасында Т-34 танкасын ушундай жогорку деңгээлде коргоого мүмкүн болду.
Вертикалдуу бурчта
Отузунчу жылдардагы бир катар долбоорлордо советтик танкисттер аталган нерсенин идеясын иштеп чыгышкан. рационалдуу брондоо бурчтары. Корпустун бөлүктөрүн бурчка орнотуу жана ийри мунаралуу элементтерди колдонуу сооттун жоондугу менен массасынын чектелген өсүшү менен коргоо деңгээлин жогорулатууга мүмкүндүк берди. Келечектеги Т-34 чейин Харьков КБ-24 тарабынан иштелип чыккан келечектүү танктын бардык варианттары дал ушундай эскертүүнү алышкан.
Долбоор Т-34 мод. 1940, ага ылайык сериялык өндүрүш түзүлүп, олуттуу бурчта орнотулган жетишерлик калың соотту колдонууга берилген. Корпустун чекеси калыңдыгы 45 мм болгон эки түрмөктөн жасалган; үстүнкү вертикалга 60 °, эң астынкыга 53 ° жантайып орнотулган. Капталдардын үстүңкү бөлүгү 40 мм кыйшайган калыңдыгы 40 мм болгон. Мончоктун ылдыйкы бөлүгү тик жана калыңдыгы 45 мм болгон. Корпустун чатыры калыңдыгы 16 мм болгон; түбү - ар кайсы аймактарда 13 жана 16 мм.
Бул жогорку фронталдык бөлүгүнүн горизонталдуу кыскарган калыңдыгы 90 ммге, ал эми төмөнсү 75 ммге жеткенин эсептөө оңой. Капталдын жантайган тарабынын окшош көрсөткүчү 52 ммден ашты.
Т-34 үчүн мунаранын биринчи версиясы ширетилген жана бир нече прокаттан турган бөлүктөрдөн турган. Ал калыңдыгы 45 мм болгон комплекстүү формадагы фронталдык бирдикти алган. Капталдары менен стерндеринин калыңдыгы бирдей болгон, 30 ° чейин эңкейиш менен орнотулган. 40 мм тапанча менен камсыздалган. Кийинчерээк, куюлган мунара түзүлгөн. Уралган жана куюлган сооттун айырмасынан улам дубалдын калыңдыгы 52 ммге чейин жогорулаган. Жогорудан, калпактардын бардык варианттары 15 мм чатыр менен жабылган.
Ошентип, пайда болгон учурда, Т-34 бир топ калың бронетехникага ээ болгон жана бул жагынан ата мекендик дизайндагы оор танктардан кийинки эле. Ошол эле учурда, структуранын минималдуу массасын алууга мүмкүн болгон. Ошентип, тажрыйбалуу А-34 корпусунун салмагы болжол менен. 10, 4 тонна, анын 7, 92 тоннасы соотко туура келген. Мунаранын коргонуусунун салмагы 1,7 тоннадан аз, мунаранын жалпы массасы 3,15 тоннадан ашты.
Жаңы эритме
1939 -жылы В. И. атындагы Мариупол заводу. Курал тетиктерин жасоого тийиш болгон Ильич. Ал кезде ишканада ок өткөрбөс бронетехника чыгарылган, ал эми замбирекке каршы эритмелер полигондо жок болчу. Жаңы материалды биргелешип иштеп чыгуу үчүн заводго Ленинграддагы No48 изилдөө бронетехникалык институтунун адистеринин тобу келген.
Эксперименталдык танктарды куруу үчүн эки курал -жарак 1939 -жылдын ноябрь айында даяр болгон, бирок өндүрүш машиналары үчүн жаңы типтеги иштер улантылган. Кийинки жылдын январында курал-жарак боюнча алдын ала иштер аяктады, ал MZ-2 ("Мариупол заводу, экинчиси") деген белгини алды. Андан кийин алар алты эксперименталдык жылуулукту өткөрүштү, анын жүрүшүндө алар кийинки сыноолорго ар кандай курамдагы 49 брондолгон бөлүктөрүн даярдашты. Бул буюмдардын калыңдыгы 25 ммден 5 ммге чейин болгон.
Мариуполдо 37- жана 45-мм тапанчалар менен атуу менен сыноолор өткөрүлдү. Бардык жоондуктагы курал -жарактар ар кандай снаряддарга каршылык көрсөтүүнүн алгылыктуу өзгөчөлүктөрүн көрсөттү. Андан кийин бронетехникалык плиталардын бир бөлүгү Ижора заводуна 76 мм замбирек менен атуу менен сыноо үчүн жөнөтүлгөн. Бардык алты үлгү снарядга тийгенде бөлүнүп кеткен, ошондой эле арткы бөлүкчөлөрдүн чачырашы болгон.
Сыноонун жыйынтыгынын негизинде, иштеп чыгуучулар сооттун илешкектүүлүгүн жогорулатуу боюнча рекомендация алышты. Мындан тышкары, кардар талаптарды кайра карап чыгып, МЗ-2нин жакшыртылган версиясы өндүрүшкө сунушталган. Алар 1940-жылдын апрелинде одоно курал-жарактарды эритип башташкан жана айдын аягында Т-34 үчүн 10 бронетехникалык бөлүктөрдүн биринчи партиясы Харьковго жөнөтүлгөн. Ошол учурда, соот I-8S деген жаңы атка ээ болгон. Кийинчерээк "эксперименталдык" "Мен" тамгасы алынып салынды.
Башында 8C брондору Мариуполдо гана чыгарылган. Кийинчерээк, Т-34 өндүрүшүнүн жаңы аянттарда өнүгүшү менен катар, эрүү башка ишканаларда, Магнитогорск, Кузнецк жана башка шаарларда башталган. 1941 -жылы, Мариупол менен Харьковду жоготкондон кийин, бул танктардын өндүрүшүн сактап калууга жана аны андан ары көбөйтүүгө мүмкүндүк берди.
Коргонууну өнүктүрүү
Өндүрүш уланып жатканда, Т-34 танкынын жана айрым блоктордун дизайны бир нече жолу өзгөргөн. Бул жаңылыктардын айрымдары тактикалык жана техникалык мүнөздөмөлөрдү жакшыртууга багытталган, башкалары массалык өндүрүштү жөнөкөйлөтүү, тездетүү жана наркын төмөндөтүү үчүн киргизилген. Мындан тышкары, ар кандай ишканаларда сериялык өндүрүштүн өзгөчөлүгү таасир этет. Атап айтканда, бул ар кандай партиялардын соотунун калыңдыгында кичине четтөөлөргө алып келди.
Жалпысынан корпустун коргонуу күчү өзгөргөн жок же кайра карала элек. 1943 -жылы гана түбүнүн маңдайын бекемдөө боюнча чаралар көрүлгөн (16дан 20 ммге чейин) жана жаңы жогорку арткы бөлүгү пайда болгон - 40 мм ордуна 45 мм. Дененин калган бөлүктөрү олуттуу өзгөрүүлөргө дуушар болгон эмес. Ошол эле учурда, ар кандай заводдордун танктары туташтыруу ыкмасында айырмаланышы мүмкүн. Мисалы, кузовдордун көбү куйма ширетилген, бирок тенон байланышы бар буюмдар белгилүү.
1941 -жылдын аягына чейин танк мунаралары прокат тетиктерден гана чогултулган. Андан кийин NII-48 талап кылынган коргоочу мүнөздөмөлөргө ээ болгон жаңыланган дизайндагы мунаралар үчүн кастинг технологиясын иштеп чыккан. Чекеси, капталдары жана арткы бети бир бөлүк түрүндө жасалып, андан кийин чатыры ширетилген. Мындай бөлүктөрү бар танктардын биринчи партиялары 1942 -жылдын башында Кызыл Армияга жөнөтүлгөн.
1942-жылы 45 мм брондолгон пластинадан мунараны штамптоо технологиясы пайда болгон. Аны Уралдын оор машина куруу заводу гана өздөштүргөн жана бул артыкчылыктуу болгон эмес. Жалпысынан, алар болжол менен чыгарды. 2 миң штампталган мунара.
Т-34-85 танкынын жаңы модификациясын түзүүнүн жүрүшүндө чоңураак калибрдүү мылтыкты жана үч танкерди жайгаштырууга жөндөмдүү чоңураак жаңы мунара түзүлдү. Бул ширетүү менен кошулган бир нече куюлган бөлүктөрдөн жасалган. Frontal жоондугу 90 мм чейин көбөйгөн; капталдары - 75 ммге чейин, катуу - 52 мм. 40 мм маска да колдонулган.
Реалдуу жыйынтыктар
Пайда болгон учурда, Т-34 дүйнөдөгү эң корголгон танктардын бири болгон жана бул жагынан бардык орто танктардан ашып түшкөн. Башка өзгөчөлүктөрү жана мүнөздөмөлөрү менен айкалышкан, калыңдыгы 40-45 ммге чейин, эңкейиш бурчтары менен Т-34 өз убагында эң мыкты согуштук машиналардын бири болгон. Жогорку согуштук сапаттар 1941 -жылдын жайында, советтик танктар чыныгы душманга биринчи жолу туш болгондо тастыкталган.
Согуш учурунда Германиядагы танкка каршы негизги курал Т-34 брондору менен күрөшө албасы аныкталган. 37 мм калибрдеги PaK 35/36 замбиректери эң жука бөлүктөргө гана кире алчу жана бир нече жүз метрден ашпаган аралыктан. Ушуга окшош жыйынтыктарды кыска ооздуу танк мылтыктары көрсөттү. Биздин танктар үчүн белгилүү бир коркунучту сүйрөөчү жана танктык версиялардагы 50 мм системалар түзүп, эң коркунучтуу душман 88 мм зениттик мылтыктар болгон.
1941-жылдан кийин советтик Т-34кө ээлик кылуу немис артиллериясынын жана брондолгон куралынын өнүгүшүнө таасир эткен негизги факторлордун бири болгон деп айтууга болот. Мунун көрүнүктүү натыйжалары 1943-жылы, жаңы муундагы курал, танктар жана өз алдынча -немистердин позицияларында мылтыктар пайда болду. Мурункуларынан айырмаланып, алар реалдуу аралыктан Т-34кө сокку ура алышкан.
Бирок, андан кийин советтик танктар потенциалын жоготкон жок. Технологияны сабаттуу колдонуу анын бардык артыкчылыктарын ишке ашырууну жана кемчиликтерди азайтууну камсыз кылды. Андан кийин чоң модернизация жүргүзүлдү, анын натыйжасында техниканын согуштук сапаттары бир топ жогорулады. Бул Т-34тү согуштун аягына чейин кызматта жана өндүрүштө кармап, каалаган натыйжаларды алууга мүмкүндүк берди.
Ошентип, отузунчу жана кыркынчы жылдардын башында танк куруучулар жана металлургдар келечектүү орто танк үчүн сооттон коргоонун ийгиликтүү дизайнын түзүүгө жетишти. Ал керектүү мүнөздөмөлөрдү көрсөттү жана учурдагы коркунучтардан ашып түштү, мындан тышкары ал бир нече заводдордо массалык өндүрүшкө жана танк агрегаттарында иштөөгө ылайыктуу болгон. Убакыттын өтүшү менен мындай курал -жарактын потенциалы төмөндөп, ал мындан ары бардык күтүлгөн коркунучтардан корголбой калган. Бирок андан кийин деле Т-34 танктары жаңы модернизациядан өтүп, жогорку согуштук жөндөмдүүлүгүн сактап калышкан жана келечектеги жеңишке чоң салым кошушкан.
