Мурунку макалада автор орус -япон согушундагы "Бермет" брондолгон крейсеринин иш -аракеттеринин сүрөттөлүшүн аяктады - Манилага казык таштап, кеме согуштук аракеттердин аягына чейин ошол жерде калды. Ушул эле түрдөгү "Изумруд" менен эмне болгонун азыр карап көрөлү.
Жогоруда айтылгандай, 14 -майдан 15 -майга караган түн Изумруд үчүн салыштырмалуу тынч өттү - крейсер Император Николай Iдин сол трассасында болгон жана командирдин билдирүүсүнөн түшүнүктүү болгондой, ок чыгарган эмес. Ошого карабастан, кемеде эч ким көзүн жумган жок, ошондуктан экипаж үчүн түн уйкусуз болуп чыкты.
Кубанычсыз таң
Таң атканда, Изумруд командасы бир кездеги чоң орус эскадрильясында беш кемеден турган отряд калганын ачуу менен аныкташты: Император Николай I менен Бүркүттүн согуштук кемелери, Адмирал Апраксин жана Адмирал Сенявин, ошондой эле "Изумруддун" өзү. Эртең мененки саат 05.00 чамасында бул отряд болжол менен 100 чакырым алыстыкта жайгашкан. Дажелет жана Владивостокко көчүүнү улантты: ошол эле учурда япондук негизги күчтөр болжол менен 30 чакырымдай аралыкта болгон. Эртең менен орус эскадрильясынын калдыктары менен Владивостоктун ортосунда болуу үчүн алар кеткен Дажелет.
Дээрлик дароо эле, күндүн биринчи нурлары менен орус кемелери ачылды деп айтууга болот. Япониянын 6 -согуштук отряды түтүндү көрүп, дароо башка отряддарга кабарлады жана ылдамдыгын жогорулатып, жакындап калды. Анын алдында крейсердин коштоосунда жээктеги эки коргонуу бар төрт согуштук кеме бар экенин билгенден кийин, 6 -отряд бул тууралуу бардык отряддарга кайра кабарлап, аңдып баштады.
Албетте, башка япон кемелери дароо орус эскадрильясынын калдыктарына карай жылышты. Биринчи болуп 5-согуштук отряды, бардык жерде болгон Чин-Йен, Ицукусима, Мацушима жана Хасидате, алар Яяяма, ошондой эле крейсерлер Отова жана Ниитака менен коштолгон. Дал ушул отряд Х. Того болжол менен саат 05.00дө орустардын негизги күчтөрүнүн калдыктарынын табылгандыгы жөнүндө кабарлаган: 6 -отряд эки жолу бирдей радиолошконуна карабастан, Микас боюнча анын эки радиограммасы тең кабыл алынган эмес. Ошол эле учурда, орус офицерлеринин маалыматы боюнча, 6 -аскердик отряд байкалбай калганы белгилүү болду жана биздин эскадрильяда биринчи болуп көрүнгөн япон кемелери 5 -отряддын крейсерлери болушту: алар сол тарапта болгон. Орус согуштук кемелери, аларга эң жакын "Изумруд" болчу.
Түтүндү табуу, ошол кездегидей - Изумруддан келген жалгыз кеме бул жөнүндө контр -адмирал Н. И. Небогатов, бирок "Император Николай Iден" жооп келгенге чейин эле түтүндүн саны төрткө чейин жеткен. Бул тууралуу "Изумруд" "Николайга" билдирди, бирок түтүндөрдүн саны кайра көбөйдү - азыр жетиге чейин.
Тагыраак айтканда, дал ушул жерде айырмачылыктар ошол эле окуялардын жапон версиясы менен башталат. "Изумруд" командиринин билдирүүсү боюнча, барон В. Н. Сума классындагы япон крейсерлеринин бири Ферсен биздин эскадрильябыздын калдыктарын жакшы көрүү үчүн башка кемелерден бөлүнүп, жакшы көрүнүүчү аралыкта орустарга жакындады. Бирок япондор өздөрү бул жөнүндө жазышпайт, мындан тышкары "Сума" менен "Акаши" дагы эки түтүктүү, "Отова" жана "Ниитака"-үч түтүктүү, "Матсушиманын" бир гана түтүгү бар болчу, андыктан аларды чаташтырып коюңуз. "жакшы аралыкты көрүү" бир топ кыйын болмок. Бирок, япондор крейсерлеринин биринин бул маневрин жөн эле айта алышкан эмес жана таң атканда крейсерди чаташтыруу анчалык кыйын эмес.
Андан кийин "Изумрудда" алар "Император Николай I" менен "Бүркүт" ылдамдыкты жогорулатканын көрүштү - мындай нерсени башка эч ким сүрөттөбөгөнүн эске алганда, мындай иллюзиянын кантип пайда болгону түшүнүксүз. Бирок Барон В. Н. Ферсен сунуштаган Н. И. Небогатов "ким сактай алат, өзүңдү сакта" деген белги бермекчи, башкача айтканда, жөндөмдү бир -бирден сындыруу. Андан кийин "Изумруд" "Николайга" жакындап, семафор менен адмиралдан Владивостокко чоң ылдамдык менен ээрчүүгө уруксат сураган. Бирок Н. И. Андай кылгысы келбеген Небогатов Зумуратка ордунда калууга буйрук берди, ошондуктан крейсер флагмандык согуштук кеменин сол жээгине кайтып келди.
Андан кийин фронт -адмирал согуштук кемелерден алардын артиллериясынын абалы жөнүндө сурады, алган жообу аны канааттандырды, бир гана Сенявин кабарлады: "Менде анча чоң эмес зыян бар, жакында оңдойм". Андан кийин Н. И. Небогатов согушка даярданууну буйруду жана солго, япон крейсерлерине бурулду. Акыркысы согушту кабыл алгысы келбеди жана солго да бурулду. Расмий япон тарыхнаамасы бул эпизодду унчукпай өткөрөт - дагы, балким, анын маанисиздигинен улам.
Отчеттордун эч бир жеринде ал түз айтылбаса да, бирок флагман Н. И. Небогатов жапондорго кайрылды, "Изумруд", кыязы, эскадрилиянын башка жагына өттү. Башкача айтканда, эгер мурда ал "Император Николай I" сол капталында болсо, азыр ал оң абеамында же башка жерде, бирок согуштук кемелердин оң жагында позицияны ээледи. Бул жерде кеп. "Император Николай I" мурунку жолуна түшкөндө, арт жагында дагы түтүн табылган - балким, бул 6 -согуштук отряд болгон. Андан кийин орус адмиралы Изумрудга душмандын кемелерин семафор менен текшерүүгө буйрук берген. Крейсер кайсынысын түшүнбөй кайра сурады: Н. И. Небогатов тактап айтканда, биз эскадрильянын сол жагындагы жапон отряды жөнүндө айтып жатабыз. "Изумруд" толук ылдамдыкты берди жана дароо буйрукту аткарууга жөнөдү. Бирок, доклад боюнча В. Н. Ферсен, бул үчүн крейсер бурулуп, терминалдык согуштук кеменин артында өтүүгө аргасыз болгон. Эгерде "Изумруд" Н. И. Небогатов, бирок крейсер анын оң жагында болсо, түшүнүктүү. Жана дагы, эгерде эскадрилья согушту сол тарабында ала турган болсо, анда, албетте, кичинекей крейсердин самолеттун бортунда болушу логикалуу болмок, бирок сол жакта эмес.
"Изумруд" жапон отряды менен жакындашууга барды жана чалгындоо иштерин жүргүзүп, тез эле рапорт менен кайтты: тилекке каршы, чалгындоо сапаты анчалык ысык эмес. Үч гана "Матсушима" туура аныкталган, бирок "Изумруддар" "Якумо" бар экенин билдиришкен, алар менен, кыязы, "Чин-Ен" чаташкан, "Отова", "Ниитака" жана "Яйяма" кеңештери андан кийин керемет жолу менен "Акицушимага" жана үч кичинекей крейсерге айланган.
Адмиралга душман күчтөрүнүн курамы жөнүндө маалымат бергенден кийин, Изумруд император Николай Iдин оң траверсинде орун алган. Согуштук кемелердин болжол менен 12-13 түйүндүү багыты болгон жана арткы жагынан көрүнгөн жапон отряды акырындык менен жакындап келе жаткан. Андан кийин эмне болгонун орус документтеринде карама -каршылык бар.
Негизги күчтөрдүн жолугушуусу
Расмий орус тарыхы япондордун эскадрильяга ар тараптан жакындаганын, адмирал Х. Того, орус согуштук кемелерин көрө электигин, 2 -согуштук отрядды чалгындоо үчүн саат 08.40та жөнөткөнүн билдирет. Саат 09.30да крейсер Камимура оң жактагы россиялык кемелер тарабынан табылган, алар ошол учурда биздин эскадрильябыздын оң снарядында болушкан. Андан кийин Н. И. Небогатов бул жаңы күчтөргө Изумрудду чалгындоо миссиясына жөнөттү.
Бирок В. Н. Ферсен өзүнүн докладында дагы бир нерсени айтат: аны душмандын крейсерлери алдыга жана оңго эмес, орустардын арт жагынан кууп келе жаткан отрядга жөнөтүлгөн. Албетте, крейсер X. Камимура орус отрядын кууп жете алган жок, андыктан биз Акицушима, Сума, Изуми жана Чиёда крейсерлеринен турган 6 -согуштук отряд жөнүндө гана сүйлөшө алабыз, балким, ошол учурда алардын жанында Читосе болгон.
Кыязы, бул жаңылыштык менен изумруддун командири болгон - жапон отрядына жакындаганда, ал 4 -бронетехникалык жана 2 -брондолгон крейсерден тургандыгын аныктады, бул 6 -аскердик отрядга таптакыр окшош эмес. Флагмандык согуштук кемеге кайтып келип, Изумруд чалгындын жыйынтыгын билдирди. Буга жооп катары Н. И. Небогатов орус кемелери дагы эле көрүнүп турабы, жокпу, кайсынысы деп сурады. Буга В. Н. Ферсен Изумрудда эч кандай орус кемелери көрүнбөйт деп жооп берди.
Ошол эле учурда Х. Тогонун негизги күчтөрү пайда болгон - 4 согуштук кеме, "Ниссин" жана "Касуга" коштоосунда жана В. Н. Ферсен, өз отчетунда, алардын ордун ачык көрсөтөт: 5 -аскердик отряд менен Зумурат чалгындаган брондолгон крейсерлердин ортосунда, бул анын авторунун отчетундагы ката жөнүндө мурда айтылган автордун божомолун кыйыр түрдө тастыктайт. Анткени, эгерде В. Н. Ферсен 6 -отрядга чалгындоого жөнөдү, ал аны япондордун брондолгон крейсерлери үчүн алды, андан кийин дагы деле 1 -жана 6 -ортосунда жайгашкан 2 -аскердик отрядды байкабай кое алган жок. докладда, броне крейсерлер билен X. Тогоныц эсасы гуйчлериниц арасында ерлешйэн гэмилер ялы. Ошол эле учурда, В. Н. Ферсен кетти.
Кандай болбосун, япон аскерлери орус эскадрильясынын калдыктарын курчап алышты.
Бардык бронетехникалык кемелердин көзгө көрүнбөгөн зыянсыз көрүнүшү орусиялык моряктар үчүн чыныгы шок болгонунда шек жок. Көрсө, 14 -майдагы айыгышкан салгылашуу учурунда биздин эки эскадрильябыз чөгүп гана тим болбостон, жок дегенде бир согуштук кемеге же душмандын брондолгон крейсерине олуттуу зыян келтирген. Аттиң, ошондой болду. Цушимадагы орус артиллеристтери өздөрүн абдан жакшы көрсөтүштү, япон кемелери боюнча бардык калибрдеги орус хиттеринин жалпы саны, япон маалыматы боюнча, 230га жетти. Н. Ж. М. Кэмпбелл келечекте мындай деп жазган:
"Жалпысынан алганда, орустар оор снаряддар (8ден 12ге чейин) менен 47 сокку урушту, анын ичинен 10дон башкасынын баары 12 болду." Бул жакшы жыйынтык, өзгөчө согуштун аба ырайынын шарттарын жана орус флотунун жалпы жеңилүүсүн эске алганда."
Бирок орус снаряддарындагы жардыргыч заттардын аздыгы алар сокку урганда жапондорго олуттуу зыян келтирбегенине алып келген, ошондуктан 15 -майдын таңында орус эскадрильясынын калдыктары 4 согуштук кеме жана 8 брондолгон крейсер менен жолугушкан. 1 жана 2 -согуштук отряддардын. Жана аларга бир гана көрүнүп турган зыян Микасадагы кулатылган төбө болду.
Change
Жогоруда айтылгандай, эртең мененки саат 09.30да Х. Камимуранын брондолгон крейсерлери орус кемелери менен байланышка чыгышкан, бирок Х. Тогонун негизги күчтөрүнүн жакындашын күтүп, өз алдынча согушка киришкен эмес. Андан кийин, япон согуштук кемелери жакындаганда, 1 -жана 2 -согуштук отряддар Н. И. Небогатов 60 кабель боюнча жана болжол менен 10.30да ок чыгарган. "Бүркүттөн" япондор от менен жооп беришти, бирок "Император Николай I" арткы, арткы адмирал жана жогорку желектерди түшүрдү, андан кийин эл аралык кампанын "курчалган" жана "багынуу" сигналдарын көтөрдү. Андан кийин, "Николайдын" бортунан эскадрилиянын башка кемелерине чейин, "Душмандын жогорку күчтөрү менен курчалган, мен багынууга мажбурмун" деген семафор өткөрүлүп берилген.
Эч кандай шек жок, япондор чындап эле күч жагынан эбегейсиз артыкчылыкка ээ болушкан - чындыгында, беш орус согуштук кемесине душмандын 5 согуштук отряды каршы чыккан. Бирок, ошентсе да, Н. И. Небогатов багынып берүү жөнүндө Россия империялык флотунун ар -намысына өчпөс уятка калтырды.
"Зымырыт" жаңы ачылышы
"Император Николай I" үчүн багынуу жөнүндөгү сигналдарды калган үч согуштук кеме көтөрүп чыккан жана "Изумрудда" ал (кыязы - машинада) машыгып, бирок дароо кармап, кое берген. В. Н. Ферсен дароо команда топтоого буйрук берди. Мына ушинтип шахтанын бригадири жана «Изумруд» радиотелеграфисти Н. М. Собешкин:
"Анын сүйлөө стили жумшак баритон, бир аз мээримдүү, аталык жана тарбиялоочу. Кээде кечинде, аба ырайы жакшы болгондо, ал кварталдын жанында тегерегине бир топ моряктарды чогултуп, тамекилер менен сыйлап, аларга чексиз калп айтчу … Экипаждын ага болгон мамилеси мээримдүү эмес болчу, бирок ага болгон жек көрүү сезими болгон эмес. же. Үгүт учурунда В. Н. Ферсен көбүнчө үстүнкү палубаны бойлоп, бүкүрөйүп, башын ийип басып жүргөн. Эми, команда шашылыш тизилгенде, ал өзгөрдү окшойт жана бардыгы анын чечкиндүү үнүнө таң калышты: “Мырзалар, офицерлер, ошондой эле силер, бир туугандар, деңизчилер! Мен япон кемелери биздин жолубузду тосуп койгонго чейин кирүүнү чечтим. Душмандын ылдамдыгы боюнча биздин крейсер менен салыштырылчу бир дагы кемеси жок. Кел аракет кылып көрөбүз! Эгер душмандан качып кутула албасаң, анда уялып багынгандан көрө, согушта намыс менен өлгөн жакшы. Сиз буга кандай карайсыз? ". Бирок бардыгы командирдин кеңешүү каалоосу эмес, буйрук экенин түшүнүштү - “Өрт өчүрүүчүлөр жана машинисттер! Биздин куткарылуубуз сизден көз каранды. Кеме максималдуу ылдамдыгын өнүктүрөт деп ишенем!"
В. Н. Ферсен Изумруддун казандарынан жана машиналарынан максималдуу пайда алуу үчүн бардыгын жасаган. Төмөндө, от казандарда, согуштук моряктар көмүр ташууга жардам берүү үчүн жөнөтүлгөн. Крейсер катуу тамеки тарта баштады, сабагы деңизге кулап түштү, толкундар кеменин үстүнкү палубасына дээрлик жетти. Жааны жеңилдетүү үчүн якорь чынжырлары тартылып, алар якорь менен бирге деңиздин тереңине киришти. Крейсердин радио операторлору күчөтүлгөн сигналдар менен япондордун радио байланышын үзүүгө аракет кылышкан.
Изумруддун жүрүшү толугу менен ачык эмес. Расмий орус жана япон тарыхнаамасында крейсер чыгышка кеткен деп айтылат, бирок В. Н. Отчетто Ферсен мындай деп белгилейт: "СОго жаткыла, курс боюнча, крейсерлерден бирдей оңго жана солго бурулат." SO түштүк -чыгыш болуп саналат, жана, кыязы, бул, биринчи кезекте, Изумруд жапондордун 2 -жана 6 -бөлүмдөрүнүн ортосунан өтүү үчүн так түштүк -чыгышка барып, анан чыгышка бурулган. 6 -отряддын крейсерлери анын артынан кууп жөнөштү, бирок, албетте, аны кууп жете алышкан жок, бир гана Акитсушима, жанында турган Читосе менен бирге дагы деле орус кемесине жетүүгө аракет кылып жатышты. Ырас, "Изумруддун" өзүндө аларды экөө эмес, үч крейсер: "Ниитака", "Читосе" жана "Касаги" кууп жатат деп ишенишкен. Куугун болжол менен 3-3,5 саатка созулду, 10.30дан 14.00гө чейин, андан кийин япондук крейсерлер Изумрудду кууп жете албасын көрүп, артка бурулушту.
Изумруд менен анын артынан түшкөн крейсерлердин ортосунда согуш болгонбу? Кыязы, жок, бирок А. А. Аллилуев жана М. А. Богданов кууп бараткан япон крейсерлеринин снаряддары Изумрудга "эптеп жеткенин" көрсөтөт. Экинчи жагынан, бул авторлордун "Бермет" менен "Изумруддун" катышуусун сүрөттөө, тилекке каршы, көптөгөн так эместиктерди камтыйт, ошондуктан аларга таянуу коркунучтуу. Ал эми "Изумруддун" өзүнө келсек, анда В. Н. Ферсен 15 -майда "ок атуунун кажети жок экенин", башкача айтканда, крейсер алыстан жооп бербегенин, кыязы, аралыктардын чегинен чыгып кеткенин түз белгилейт.
Изумруд канчалык тез сынды?
Тарыхчылардын жазууларынан крейсер дагы 3 сааттын ичинде аны кууп бараткан душмандын көз алдында жүргөндө, Изумруддун ылдамдыгы 24 түйүнгө жеткен деген пикирди табууга болот, бирок бул өтө шектүү. Тилекке каршы, барон В. Н. Ферсен өзүнүн отчетунда крейсеринин ылдамдыгы жөнүндө эч нерсе айткан жок, бирок бизде Изумруддун эки офицери - штурман офицери лейтенант Полушкин жана улук крейсер офицери, капитан 2 -даражадагы Паттон -Фантон де Верриондун пикири бар.
Биринчиси, "Изумруддун" секирик учурунда ылдамдыгы "болжол менен 21 түйүн" болгонун кабарлаган. Чындык, лейтенант Полушкин Тергөө комиссиясынын көрсөтмөсүндө: "Мурунку сыноолорго караганда," Изумруд "14 -майда болжол менен 21 түйүндүн толук ылдамдыгын иштеп чыгышы мүмкүн" деп айткан. Бул пикир абдан логикалуу, анткени Изумруд Кронштадттагы тесттер учурунда 22.5 түйүндү иштеп чыккан, бирок, албетте, күнүмдүк тейлөөдө кеме, адатта, тесттердегидей ылдамдыкты көрсөтө албайт жана Либавадан Цушимага өтүү казандардын жана крейсердин машиналарынын абалына терс таасирин тийгизет. Демек, бул жагынан алып караганда лейтенант Полушкиндин пикири негиздүү көрүнөт.
Бирок мунун баары менен, штурман тесттер учурунда Изумруд көрсөткөн 22,5 түйүн кеменин максималдуу ылдамдыгы эместигин эске алган жок: кеткендердин артынан крейсерди жөнөтүүнүн шашылыштыгынан улам тесттердин өзү бүтө элек. Тынч океан эскадрильясы, анын түзүлүшүнө "Изумруд" кечигип келген. Ошентип, крейсердин максималдуу ылдамдыгы "болжол менен 21 түйүн" эмес, андан жогору экени такыр жокко чыгарылган жок. Ошол эле учурда, Полушкин муну эч качан түз айтпайт, бирок Тергөө комиссиясына берген көрсөтмөсүн окугандан кийин лейтенант төмөнкүдөй негиздеди деген туруктуу сезим пайда болот: инсульт, демек, анын ылдамдыгы 21 түйүнгө жакын болгон.
Ошол эле учурда, Изумруддун улук офицери Паттон-Фантон-де-Веррион крейсердин 21,5 түйүн ылдамдыкта сүзүп жүргөнүн көрсөтүп турат. Бул макаланын авторунун пикири боюнча, дал ушул баа мүмкүн болушунча чындыкка жакын.
Бирок, Изумруд канчалык ылдам жүрбөсүн, анын флоттун бекемдөөчү шакеги аркылуу ачылышы, айрыкча жапондорго багынган контр -адмирал Н. И. Небогатова.
